CN215805513U - 一种液压油缸的限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸的限位装置，包括底座，所述底座上设置有气缸固定垫且气缸固定垫上固定连接有气缸本体，所述气缸本体内设置有伸缩杆且伸缩杆向上延伸固定连接有第二连接板，所述第二连接板上两侧均设置有支撑杆且支撑杆顶端内侧均设置有转轮，所述右侧支撑杆顶端外侧设置有转轴，所述转轴穿过支撑杆固定连接有转轮且转轮上均设置有输送带，所述第二连接板最左侧设置有竖板，所述竖板内侧通过固定架连接有圆形板。本实用新型中，通过螺杆、第一固定片和第二固定片实现了液压油缸在使用时能够快速定位安装的功能，其次通过输送带和转盘实现了液压油缸在使用时可以的上下左右调节距离的功能，值得大力推广。

Description

一种液压油缸的限位装置

技术领域

本实用新型涉及安装装置领域，尤其涉及一种液压油缸的限位装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

中国专利文献CN201720985223.7公开了一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，它包括机身，所述机身上固定有第一固定板和第二固定板；所述第一固定板和第二固定板上支撑安装有缸体，所述缸体的头部加工有凹形环槽，所述凹形环槽上安装有两个剖分式的半环卡键，所述半环卡键端面与第一固定板的外端面相配合定位；所述缸体的中部外缘上焊接固定有螺纹套，所述螺纹套上安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母的端面与第二固定板的外端面相配合定位，但是存在在使用的过程中存在着无法快速简易的定位安装问题，其次存在着油缸安装完成后无法快速移动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压油缸的限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种液压油缸的限位装置，包括底座，所述底座上设置有气缸固定垫且气缸固定垫上固定连接有气缸本体，所述气缸本体内设置有伸缩杆且伸缩杆向上延伸固定连接有第二连接板，所述第二连接板上两侧均设置有支撑杆且支撑杆顶端内侧均设置有转轮，右侧所述支撑杆顶端外侧设置有转轴，所述转轴穿过支撑杆固定连接有转轮且转轮上均设置有输送带，所述第二连接板最左侧设置有竖板，所述竖板内侧通过固定架连接有圆形板，所述圆形板的一端通过轴承与转盘相连接，所述转盘上设置在收缩管一端，所述收缩管的另一端穿过转盘设置在竖板和转盘之间，所述竖板与圆形板之间滑动连接有圆环架，所述竖板一端位于圆环架的上下两侧均固定连接有L型板，所述L型板通过弹簧和导向杆与圆环架的一侧相连接，所述圆环架的一侧均匀设置有若干个凸块，所述输送带上固定连接有固定块且固定块上通过螺栓固定连接有第一连接板，所述第一连接板上两侧均固定连接有固定柱且固定柱上固定连接有螺杆，所述螺杆底端上设置有第二固定片且第二固定片固定连接在固定油缸四周，所述固定油缸上端固定连接有第一固定片且第一固定片滑动连接在螺杆上，所述第一固定片上方的螺杆上均设置有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转盘前端通过传动带与转轴相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆直径小于固定柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板与第二连接板始终平行，所述第二连接板与底座始终平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆始终垂直与第二连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆与固定柱均与第一连接板垂直。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸块为三角锥型。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先在第一连接板上设置有固定柱且固定柱上有螺杆，固定油缸上分别设置有第一固定片和第二固定片，将第一固定片与第二固定片均穿过螺杆并将第二固定片置于固定柱上，再通过螺母分别通过螺杆将第一固定片位置固定住，实现了液压油缸在使用时能够快速定位安装的功能。

2、本实用新型中，在底座上设置有气缸本体，通过气缸本体来控制液压油缸的位置，其次在气缸本体顶设置有第二连接板，第二连接板上设置有通过转盘带动的转轴和输送带，通过输送带的左右移动来控制液压油缸的左右移动，实现了液压油缸在使用时可以方便的上下左右调节距离的功能，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种液压油缸的限位装置的主视图；

图2为本实用新型提出的一种液压油缸的限位装置的螺杆结构图；

图3为图1中A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种液压油缸的限位装置的竖板结构图；

图5为本实用新型提出的一种液压油缸的限位装置的圆环架结构图。

图例说明：

1、固定油缸；2、第一连接板；3、固定块；4、第二连接板；5、伸缩杆；6、气缸本体；7、气缸固定垫；8、底座；9、输送带；10、螺杆；11、第一固定片；12、螺母；13、第二固定片；14、固定柱；15、转轮；16、传动带； 17、支撑杆；18、转轴；19、竖板；20、圆形板；21、螺栓；22、L型板；23、圆环架；24、转盘；25、收缩管；26、凸块；27、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种液压油缸的限位装置，包括底座8，底座8上设置有气缸固定垫7且气缸固定垫7上固定连接有气缸本体6，将气缸本体6固定在底座8上端，气缸本体6内设置有伸缩杆5且伸缩杆5向上延伸固定连接有第二连接板4，气缸本体6可以将第二连接板4上下一端，第二连接板4上两侧均设置有支撑杆17且支撑杆17顶端内侧均设置有转轮15，右侧支撑杆17顶端外侧设置有转轴18，转轴18穿过支撑杆17 固定连接有转轮15且转轮15上均设置有输送带9，通过支撑杆17对输送带 9进行支撑作用，转轮15带动输送带9进行工作，第二连接板4最左侧设置有竖板19，竖板19内侧通过固定架连接有圆形板20，第二连接板4上设置有竖板19，竖板19中间固定有圆形板20，圆形板20的一端通过轴承与转盘 24相连接，转盘24相对与圆形板20可以转动，转盘24上设置在收缩管25一端，收缩管25的另一端穿过转盘24设置在竖板19和转盘24之间，通过转动收缩管25带动转盘24转动，竖板19与圆形板20之间滑动连接有圆环架23，竖板19一端位于圆环架23的上下两侧均固定连接有L型板22，L型板22通过弹簧27和导向杆与圆环架23的一侧相连接，通过导向杆和弹簧27，圆环架23可以进行水平滑动，圆环架23的一侧均匀设置有若干个凸块26，一侧为斜面一侧为直面，可以起到限位的作用，输送带9上固定连接有固定块3且固定块3上通过螺栓21固定连接有第一连接板2，第一连接板2上两侧均固定连接有固定柱14且固定柱14上固定连接有螺杆10，螺杆10底端上设置有第二固定片13且第二固定片13固定连接在固定油缸1四周，固定油缸1上端固定连接有第一固定片11且第一固定片11滑动连接在螺杆10上，第一固定片11上方的螺杆10上均设置有螺母12，将油缸进行固定，在输送带9的作用下水平进行移动。

转盘24的前端通过传动带16与转轴18相连接，转盘24带动转轴18转动，螺杆10直径小于固定柱14，固定柱14可以起到支撑第二固定片13的作用，第一连接板2与第二连接板4始终平行，第二连接板4与底座8始终平行，第一连接板2、第二连接板4和底座8间均保持平行，支撑杆17始终垂直与第二连接板4，输送带9始终平行第二连接板4，螺杆10与固定柱14均与第一连接板2垂直，保证油缸始终保证垂直于第一连接板2，凸块26为三角锥型，在凸块26的一端为斜面可以轻松转动收缩管25，另一端为直面可以进行防止反转的功能，保证了固定的牢固性。

工作原理：首先在第一连接板2上设置有固定柱14且固定柱14上有螺杆10，固定油缸1上分别设置有第一固定片11和第二固定片13，将第一固定片11与第二固定片13均穿过螺杆10并将第二固定片13置于固定柱14上，再通过螺母12分别通过螺杆10将第一固定片11位置固定住，实现了液压油缸在使用时能够快速定位安装的功能，在底座8上设置有气缸本体6，通过气缸本体6来控制液压油缸的位置，其次在气缸本体6顶端设置有第二连接板4，第二连接板4上设置有通过转盘24带动的转轴18和输送带9，通过输送带9 的左右移动来控制液压油缸的左右移动，实现了液压油缸在使用时可以方便的上下左右调节距离的功能，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压油缸的限位装置，包括底座(8)，其特征在于：所述底座(8)上设置有气缸固定垫(7)且气缸固定垫(7)上固定连接有气缸本体(6)，所述气缸本体(6)内设置有伸缩杆(5)且伸缩杆(5)向上延伸固定连接有第二连接板(4)，所述第二连接板(4)上两侧均设置有支撑杆(17)且支撑杆(17)顶端内侧均设置有转轮(15)，右侧所述支撑杆(17)顶端外侧设置有转轴(18)，所述转轴(18)穿过支撑杆(17)固定连接有转轮(15)且转轮(15)上均设置有输送带(9)，所述第二连接板(4)最左侧设置有竖板(19)，所述竖板(19)内侧通过固定架连接有圆形板(20)，所述圆形板(20)的一端通过轴承与转盘(24)相连接，所述转盘(24)上设置在收缩管(25)一端，所述收缩管(25)的另一端穿过转盘(24)设置在竖板(19)和转盘(24)之间，所述竖板(19)与圆形板(20)之间滑动连接有圆环架(23)，所述竖板(19)一端位于圆环架(23)的上下两侧均固定连接有L型板(22)，所述L型板(22)通过弹簧(27)和导向杆与圆环架(23)的一侧相连接，所述圆环架(23)的一侧均匀设置有若干个凸块(26)，所述输送带(9)上固定连接有固定块(3)且固定块(3)上通过螺栓(21)固定连接有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)上两侧均固定连接有固定柱(14)且固定柱(14)上固定连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)底端上设置有第二固定片(13)且第二固定片(13)固定连接在固定油缸(1)四周，所述固定油缸(1)上端固定连接有第一固定片(11)且第一固定片(11)滑动连接在螺杆(10)上，所述第一固定片(11)上方的螺杆(10)上均设置有螺母(12)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的限位装置，其特征在于：所述转盘(24)前端通过传动带(16)与转轴(18)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸的限位装置，其特征在于：所述螺杆(10)直径小于固定柱(14)。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸的限位装置，其特征在于：所述第一连接板(2)与第二连接板(4)始终平行，所述第二连接板(4)与底座(8)始终平行。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸的限位装置，其特征在于：所述支撑杆(17)始终垂直与第二连接板(4)。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸的限位装置，其特征在于：所述螺杆(10)与固定柱(14)均与第一连接板(2)垂直。

7.根据权利要求1所述的一种液压油缸的限位装置，其特征在于：所述凸块(26)为三角锥型。

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