CN215804420U - 一种道路路面工程钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路工程钻孔技术领域，尤其为一种道路路面工程钻孔装置，包括安装壳，所述安装壳的端面开设有通孔，所述安装壳的端面安装有直角联轴器，所述直角联轴器一侧设置有驱动电机，直角联轴器的输出端贯穿通孔并延伸至安装壳的底部连接有直线联轴器，所述直线联轴器远离安装壳的一端连接有钻头杆，本实用新型通过在钻头杆的外部设置安全罩，能够有效阻止钻孔过程中产生的灰尘和碎石飞溅，改善作业人员的工作环境，并且装置采用手提式的设计，减少了传统器械占用大量空间的问题，装置的第一安全罩与第二安全罩、第二安全罩与第三安全罩之间均是滑动连接，即安全罩能更伸缩收束，在钻孔过程中，能够适应钻孔深度的变化。

Description

一种道路路面工程钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程钻孔技术领域，具体为一种道路路面工程钻孔装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，道路工程施工完毕后，需要对路基路面进行检测是否合格，在检测时，要对路面进行打孔，而现有的打孔装置大多是工人师傅手持电钻对路面进行打孔，为了避免打孔时产生大量扬尘，工人师傅会对打孔处进行喷水处理，并且在打孔过程中，会产生飞溅的碎石，容易对施工人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路路面工程钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路路面工程钻孔装置，包括安装壳，所述安装壳的端面开设有通孔，所述安装壳的端面安装有直角联轴器，所述直角联轴器一侧设置有驱动电机，直角联轴器的输出端贯穿通孔并延伸至安装壳的底部连接有直线联轴器，所述直线联轴器远离安装壳的一端连接有钻头杆，所述安装壳的上方设置有顶盖，所述安装壳的底部连接有第一安全罩，所述第一安全罩的下方连接有第二安全罩，所述第二安全罩的下方连接有第三安全罩。

作为本实用新型优选的方案，所述第一安全罩的外壁对称开设有四个第一滑槽，所述第二安全罩的外壁对称开设有四个第二滑槽。

作为本实用新型优选的方案，所述第一滑槽、第二滑槽之间的夹角均为90度。

作为本实用新型优选的方案，所述第二安全罩的内壁对应第一滑槽开设有第一滑块，所述第三安全罩的内壁对应第二滑槽开设有第二滑块。

作为本实用新型优选的方案，所述第一滑槽与第一滑块的连接方式为滑动连接，所述第二滑槽与第二滑块的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述顶盖的侧壁对称设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在钻头杆的外部设置安全罩，能够有效阻止钻孔过程中产生的灰尘和碎石飞溅，改善作业人员的工作环境，并且装置采用手提式的设计，减少了传统器械占用大量空间的问题，装置的第一安全罩与第二安全罩、第二安全罩与第三安全罩之间均是滑动连接，即安全罩能更伸缩收束，在钻孔过程中，能够适应钻孔深度的变化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构爆炸示意图；

图3为本实用新型安全罩结构爆炸示意图；

图4为本实用新型第二安全罩结构俯视图。

图中：1、安装壳；2、直角联轴器；3、驱动电机；4、直线联轴器；5、钻头杆；6、顶盖；7、第一安全罩；8、第二安全罩；9、第三安全罩；101、通孔；601、把手；701、第一滑槽；801、第二滑槽；802、第一滑块；901、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路路面工程钻孔装置，包括安装壳1，安装壳1的端面开设有通孔101，安装壳1的端面安装有直角联轴器2，直角联轴器2一侧设置有驱动电机3，直角联轴器2的输出端贯穿通孔101并延伸至安装壳1的底部连接有直线联轴器4，直线联轴器4远离安装壳1的一端连接有钻头杆5，安装壳1的上方设置有顶盖6，安装壳1的底部连接有第一安全罩7，第一安全罩7的下方连接有第二安全罩8，第二安全罩8的下方连接有第三安全罩9。

实施例，请参考图1和图3，第一安全罩7的外壁对称开设有四个第一滑槽701，第二安全罩8的外壁对称开设有四个第二滑槽801，第一滑槽701、第二滑槽801之间的夹角均为90度，能够增强第一安全罩7与第二安全罩8、第二安全罩8与第三安全罩9之间连接的稳定性。

实施例，请参考图1、图2、图3和图4，第二安全罩8的内壁对应第一滑槽701开设有第一滑块802，第三安全罩9的内壁对应第二滑槽801开设有第二滑块901，第一滑槽701与第一滑块802的连接方式为滑动连接，第二滑槽801与第二滑块901的连接方式为滑动连接，通过滑动连接而连接的第一安全罩7、第二安全罩8、第三安全罩9，能够形成折叠效果，以适应钻孔深度的变化，顶盖6的侧壁对称设置有把手601，方便操作人员使用。

本实用新型工作流程：道路路面工程钻孔装置的安装壳1的端面安装有直角联轴器2，直角联轴器2一侧设置有驱动电机3，在工作时，启动驱动电机3，驱动电机3带动直角联轴器2，直角联轴器2的输出端连接有直线联轴器4，直线联轴器4远离安装壳1的一端连接有钻头杆5，直角联轴器2带动钻头杆5，钻头杆5的钻头在道路地面上进行钻孔，安装壳1的底部连接有第一安全罩7，第一安全罩7的下方连接有第二安全罩8，第二安全罩8的下方连接有第三安全罩9，第一安全罩7的外壁对称开设有四个第一滑槽701，第二安全罩8的外壁对称开设有四个第二滑槽801，第一滑槽701、第二滑槽801之间的夹角均为90度，第二安全罩8的内壁对应第一滑槽701开设有第一滑块802，第三安全罩9的内壁对应第二滑槽801开设有第二滑块901，第一滑槽701与第一滑块802的连接方式为滑动连接，第二滑槽801与第二滑块901的连接方式为滑动连接，通过滑动连接而连接的第一安全罩7、第二安全罩8、第三安全罩9，能够形成折叠效果，以适应钻孔深度的变化，安全罩始终阻止在灰尘与碎石。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路路面工程钻孔装置，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的端面开设有通孔(101)，所述安装壳(1)的端面安装有直角联轴器(2)，所述直角联轴器(2)一侧设置有驱动电机(3)，直角联轴器(2)的输出端贯穿通孔(101)并延伸至安装壳(1)的底部连接有直线联轴器(4)，所述直线联轴器(4)远离安装壳(1)的一端连接有钻头杆(5)，所述安装壳(1)的上方设置有顶盖(6)，所述安装壳(1)的底部连接有第一安全罩(7)，所述第一安全罩(7)的下方连接有第二安全罩(8)，所述第二安全罩(8)的下方连接有第三安全罩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面工程钻孔装置，其特征在于：所述第一安全罩(7)的外壁对称开设有四个第一滑槽(701)，所述第二安全罩(8)的外壁对称开设有四个第二滑槽(801)。

3.根据权利要求2所述的一种道路路面工程钻孔装置，其特征在于：所述第一滑槽(701)、第二滑槽(801)之间的夹角均为90度。

4.根据权利要求3所述的一种道路路面工程钻孔装置，其特征在于：所述第二安全罩(8)的内壁对应第一滑槽(701)开设有第一滑块(802)，所述第三安全罩(9)的内壁对应第二滑槽(801)开设有第二滑块(901)。

5.根据权利要求4所述的一种道路路面工程钻孔装置，其特征在于：所述第一滑槽(701)与第一滑块(802)的连接方式为滑动连接，所述第二滑槽(801)与第二滑块(901)的连接方式为滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路路面工程钻孔装置，其特征在于：所述顶盖(6)的侧壁对称设置有把手(601)。

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