CN215800318U

CN215800318U - 一种拉链车缝模板

Info

Publication number: CN215800318U
Application number: CN202121475386.3U
Authority: CN
Inventors: 康圣柏; 方汉杰; 杨庚
Original assignee: Xiamen Anta Sports Goods Co Ltd
Current assignee: Xiamen Anta Sports Goods Co Ltd
Priority date: 2021-06-30
Filing date: 2021-06-30
Publication date: 2022-02-11
Anticipated expiration: 2031-06-30

Abstract

本实用新型公开了一种拉链车缝模板，包括：第一基板，其设有第一槽、第二槽、若干第三槽和若干第四槽；第二基板，其盖设于所述第一基板并对应各所述第三槽设有若干第一压片；第三基板，其盖设于所述第一基板并对应各所述第四槽设有若干第二压片；所述第三基板与所述第二基板位于同一平面上,并与第二基板之间存在间隔；第四基板，其搭接于第二基板与第三基板以覆盖所述间隔，且其设有分别与所述第一槽和第二槽对应的第五槽和第六槽。本实用新型解决了拉链车缝工艺要求高的问题，降低车缝难度，提高工作效率。

Description

一种拉链车缝模板

技术领域

本实用新型涉及服装制造模具领域，具体涉及一种拉链车缝模板。

背景技术

在服装制作领域，拉链衫的款式极为常见，一般分为拉链左右两部件进行车缝，但由于拉链的车缝工艺操作难度较大，对员工的技能水平要求较高，极大地制约了该款式的产量和质量，且在车缝拉链与裁片时，由于不同材质的裁片，其吃针的需求不同，员工难以根据其裁片特质的吃针需求进行调整，导致拉链衫的制作困难重重。

鉴于上述原因，关于拉链车缝的工艺还待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种拉链车缝模板，该模板有助于解决拉链车缝的问题，降低车缝难度，提高工作效率。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拉链车缝模板，包括：

第一基板，其设有第一槽、第二槽、若干第三槽和若干第四槽；所述第一槽和第二槽彼此平行且均沿拉链延伸方向延伸；各所述第三槽沿拉链延伸方向布设且每一第三槽均垂直于所述拉链延伸方向并与所述第一槽连通；各所述第四槽沿拉链延伸方向布设且每一第四槽与所述第三槽对应地垂直于所述拉链延伸方向并与所述第二槽连通；

第二基板，其盖设于所述第一基板并对应各所述第三槽设有若干第一压片；

第三基板，其盖设于所述第一基板并对应各所述第四槽设有若干第二压片；所述第三基板与所述第二基板位于同一平面上，并与第二基板之间存在间隔；

第四基板，其搭接于第二基板与第三基板以覆盖所述间隔，且其设有分别与所述第一槽和第二槽对应的第五槽和第六槽。

进一步，所述第一压片设置于第二基板的第一侧边，并伸出所述第一侧边；所述第二压片设置于第三基板的第二侧边，并伸出所述第二侧边；所述第二侧边与第一侧边形成所述间隔。

进一步，所述第四基板设有若干第三压片和第四压片；所述第三压片与第一压片嵌入所述第三槽；所述第四压片与第一压片嵌入所述第四槽。

进一步，所述第二基板设有第一定位孔；所述第三基板设有第二定位孔；所述第四基板设有分别与第一定位孔和第二定位孔对应的第三定位孔和第四定位孔。

进一步，所述第一定位孔与第三定位孔通过铆钉铆接；所述第二定位孔与第四定位孔通过铆钉铆接。

进一步，所述第一基板设有第一前身拉链袋走针槽和第二前身拉链袋走针槽；所述第二基板设有与第一前身拉链袋走针槽对应的第三前身拉链袋走针槽；所述第三基板设有与第二前身拉链袋走针槽对应的第四前身拉链袋走针槽。

进一步，所述第一基板、第二基板和第三基板均设有拼接走针槽。

进一步，所述第四基板设有拉链槽；所述第五槽、第六槽位于所述拉链槽内。

进一步，所述拉链槽装设有网状胶。

进一步，所述第一基板凸设有限位部。

由上述对本实用新型的描述可知，相对于现有技术，本实用新型具有的如下有益效果：

1、通过第一基板、第二基板、第三基板和第四基板组合成拉链车缝模板，提高了拉链车缝的工作效率，降低了拉链车缝的工作难度，节约工时，降低成本。其中，第一基板作为底板，用于放置裁片，第二基板和第三基板用于固定裁片，第四基板用于车缝拉链。第一槽和第五槽对应而形成拉链车缝的走针槽，第二槽和第六槽对应而形成拉链车缝的另一走针槽，两个走针槽分别用于拉链两部件的车缝；第三槽与第一压片配合，第四槽与第二压片配合，从而满足不同材质的裁片所需的吃针量，实现模板的通配性。

2、将第一压片伸出第一侧边、第二压片伸出第二侧边，使得车缝线周围的吃针更为稳定，车缝更为平整，提高产品质量。

3、第四基板设置第三压片和第四压片，同样起到车缝线周围的吃针更为稳定的作用。

4、第三定位孔与第一定位孔对应、第四定位孔与第二定位孔对应，使得拉链准确地车缝于裁片的预定位置，降低操作难度，实现服装的批量生产。

5、通过第一前身拉链袋走针槽、第二前身拉链袋走针槽、第三前身拉链袋走针槽和第四前身拉链袋走针槽的设置，实现前身拉链袋的缝制，节约工序。

6、通过拼接走针槽的设置，实现裁片各位置的拼接车缝，进一步节约工序。

7、将拉链槽设置于第五槽和第六槽外部，有助于员工准确地放置拉链部件，防止拉链偏离车缝位置。

8、网状胶用于固定拉链，从而防止拉链在车缝过程中偏移位置，可靠性更高。

9、在第一基板设置限位部，该限位部更好地帮助员工摆放裁片，进一步降低拉链车缝的位置误差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例中的第一基板示意图；

图2为本实施例中的第二基板及第三基板示意图一；

图3为本实施例中的第二基板及第三基板示意图二；

图4为本实施例中的第四基板示意图一；

图5为本实施例中的第四基板示意图二；

图6为本实施例中的第四基板示意图一的分解图。

主要附图标记说明：

第一基板10、第一槽110、第二槽120、第三槽130、第四槽140、第一前身拉链袋走针槽150、第二前身拉链袋走针槽160、限位部170；

第二基板20、第一压片210、第三前身拉链袋走针槽220、第一定位孔230、第一侧边240；

第三基板30、第二压片310、第四前身拉链袋走针槽320、第二定位孔330、第二侧边340；

间隔40；

第四基板50、第五槽510、第六槽520、第三定位孔530、第四定位孔540、拉链槽550、第三压片560、第四压片570、第一板50a、第二板50b、第三板50c；

拼接走针槽60、左肩缝和袖窿拼接走针槽610、上下部位拼接走针槽620。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，且不应被看作对其他实施例的排除。基于本实用新型实施例，本领域的普通技术人员在不作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

参见图1至图6，示出了一种拉链车缝模板，包括：

第一基板10，其设有第一槽110、第二槽120、若干第三槽130、若干第四槽140、第一前身拉链袋走针槽150和第二前身拉链袋走针槽160，第一槽110和第二槽120彼此平行且均沿拉链延伸方向延伸；各第三槽130沿拉链延伸方向布设且每一第三槽130均垂直于拉链延伸方向并与第一槽110连通；各第四槽140沿拉链延伸方向布设且每一第四槽140与第三槽130对应地垂直于拉链延伸方向并与第二槽120连通；更优地，第一基板10还凸设有限位部170，该限位部170与裁片的形状相适应，可以更好地帮助员工摆放裁片，进一步降低拉链车缝的位置误差。

第二基板20，其盖设于第一基板10，并对应各第三槽130设有若干第一压片210、与第一前身拉链袋走针槽150对应的第三前身拉链袋走针槽220和第一定位孔230；本实施例中，第一压片210设置于第二基板20朝向第一基板10的一面，且其可根据裁片的形状、材质进行相应的调整设计，第一压片210的设计包括但不限于以下两种方式，方式一：如图2所示，第一压片210设置于第二基板20的第一侧边240，且其一端不超出第一侧边240；方式二：如图3所示，第一压片210伸出第二基板20的第一侧边240，本设计使得车缝线周围的吃针更为稳定，车缝更为平整，提高产品质量。

第三基板30，其盖设于第一基板10并对应各第四槽140设有若干第二压片310、与第二前身拉链袋走针槽160对应的第四前身拉链袋走针槽320和第二定位孔330；第三基板30与第二基板20位于同一平面上，并与第二基板20之间存在间隔40；具体地，第二压片310设置于第三基板30朝向第一基板10的一面，第二压片310亦可参照第一压片210对称设计，方式一：如图2所示，第二压片310设置于第三基板30的第二侧边340，且其一端不超出第二侧边340；方式二：如图3所示，第二压片310伸出第三基板30的第二侧边340；以上两种方式的第二侧边340与第一侧边240形成间隔40。

第四基板50，其搭接于第二基板20与第三基板30以覆盖间隔40，且其设有分别与第一槽110和第二槽120对应的第五槽510和第六槽520；第一槽110和第五槽510对应而形成拉链车缝的走针槽，第二槽120和第六槽520对应而形成拉链车缝的另一走针槽，两个走针槽分别用于拉链两部件的车缝。更优地，第四基板50可根据裁片的形状、材质进行相应的调整设计，包括但不限于以下两种方式，方式a：如图4所示，第四基板50设有分别与第一定位孔230和第二定位孔330对应的第三定位孔530和第四定位孔540，还设有拉链槽550，拉链槽550装设有网状胶，该网状胶用于固定拉链两部件，防止拉链在车缝过程中偏移位置，可靠性更高；第五槽510、第六槽520位于拉链槽550内；第一定位孔230与第三定位孔530、第二定位孔330与第四定位孔540相对固定，本实施例是通过铆钉铆接的连接方式进行固定，使得拉链准确地车缝于裁片的预定位置，降低操作难度，实现服装的批量生产；方式b：如图5所示，在方式a的基础上，第四基板50增设若干朝向第一基板10的第三压片560和第四压片570；第三压片560与第一压片210嵌入第三槽130；第四压片570与第一压片210嵌入第四槽140，此时，第三压片560与第一压片210平整地抵接，第四压片570与第二压片310平整地抵接，该方式起到车缝线周围的吃针更为稳定的作用。

具体地，在方式a中，第四基板50由第一板50a、第二板50b、第三板50c从上至下叠合而成；其中，第一板50a开设第五槽510和第六槽520，第二板50b的外轮廓与第一板50a的外轮廓重合，其内轮廓大于第五槽510和第六槽520，第三板50c用于放置第一板50a和第二板50b，且其两个对角线处设置了上述的第三定位孔530和第四定位孔540，由于对角线的设计使得第四基板50摆放更加稳定。

更优地，第一基板10、第二基板20和第三基板30均设有拼接走针槽60；具体地，该拼接走针槽60包括左肩缝和袖窿拼接走针槽610、上下部位拼接走针槽620，由此可以将拉链、前身拉链袋、左肩缝和袖窿拼接、上下部位拼接等工序一次性完成，节约工序工时。

工作原理(以第二基板20、第三基板30采用方式一设计以及第四基板50采用方式b设计举例说明)：

(1)先将第一基板10放置于台面上，其次将裁片平整地放置于第一基板10的限位部170内，再者将两组袋布和袋唇分别放置于裁片上对应第一前身拉链袋走针槽150、第二前身拉链袋走针槽160的位置；(2)将第二基板20、第三基板30覆盖于第一基板10上，并按压第一压片210、第二压片310分别嵌入第三槽130、第四槽140内，以使车缝时裁片具有吃针效果；(3)将拉链两部件置于网状胶上，第四基板50搭接于第二基板20、第三基板30，将第三压片560嵌入第三槽130，第四压片570嵌入第四槽140，第四基板50与第二基板20、第三基板30通过铆钉铆接固定；(4)进行车缝；(5)将拉链从网状胶上拆除，取出第四基板50，从而使拉链两部件从第五槽510和第六槽520向第一基板10方向拉出；(6)取出第二基板20和第三基板30，车缝工序完成。

本实用新型解决了拉链车缝的问题，可以根据裁片的材质而产生的吃针需求进行调整，通配性高，且节约工序工时，提高工作效率。

上述说明书和实施例的描述，用于解释本实用新型保护范围，但并不构成对本实用新型保护范围的限定。通过本实用新型或上述实施例的启示，本领域普通技术人员结合公知常识、本领域的普通技术知识和/或现有技术，通过合乎逻辑的分析、推理或有限的试验可以得到的对本实用新型实施例或其中一部分技术特征的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种拉链车缝模板，其特征在于：包括：

2.如权利要求1所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第一压片设置于第二基板的第一侧边，并伸出所述第一侧边；所述第二压片设置于第三基板的第二侧边，并伸出所述第二侧边；所述第二侧边与第一侧边形成所述间隔。

3.如权利要求1所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第四基板设有若干第三压片和第四压片；所述第三压片与第一压片嵌入所述第三槽；所述第四压片与第一压片嵌入所述第四槽。

4.如权利要求1至3任一项所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第二基板设有第一定位孔；所述第三基板设有第二定位孔；所述第四基板设有分别与第一定位孔和第二定位孔对应的第三定位孔和第四定位孔。

5.如权利要求4所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第一定位孔与第三定位孔通过铆钉铆接；所述第二定位孔与第四定位孔通过铆钉铆接。

6.如权利要求4所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第一基板设有第一前身拉链袋走针槽和第二前身拉链袋走针槽；所述第二基板设有与第一前身拉链袋走针槽对应的第三前身拉链袋走针槽；所述第三基板设有与第二前身拉链袋走针槽对应的第四前身拉链袋走针槽。

7.如权利要求4所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第一基板、第二基板和第三基板均设有拼接走针槽。

8.如权利要求1所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第四基板设有拉链槽；所述第五槽、第六槽位于所述拉链槽内。

9.如权利要求8所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述拉链槽装设有网状胶。

10.如权利要求1所述的一种拉链车缝模板，其特征在于：所述第一基板凸设有限位部。