CN215798054U - 一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，包括底座、横梁和连接板，所述底座上表面通过立柱固定安装有两个连接梁，两个所述连接梁相对一侧分别与两个横梁的两端固定连接，两个所述横梁相对一侧活动安装有输送装置本体，所述输送装置本体下方固定安装有电磁铁本体，所述电磁铁本体底端通过弹簧连接装置与连接板上表面弹性连接，所述连接板下表面固定安装有缓冲垫。本实用新型解决了单一吊装点起吊时需使用吊装辅助装置配合和吊装进行时晃动较大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装技术领域，具体为一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备。
背景技术
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。
目前汽车在生产制造过程中，需要将顶盖从一个生产线吊起移动到另外一个生产线后再与其他部件焊接，传统的汽车顶盖吊装设备一般是通过剪刀式吊具用电葫芦将顶盖吊起然后再移动到焊接位置，由于普通电葫芦吊装时，吊装点只有一个，因此需要使用辅助吊装工具，例如使用吊带对汽车顶盖四角进行分别固定，此过程中需要严格控制起吊速度，造成起吊过程过慢，影响生产效率，同时，采用吊带的吊装方式在使用时，容易造成汽车顶盖晃动、旋转和汽车顶盖四角不在同一高度上，晃动极大，并且容易脱落，因此需要一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，具备提高吊装效率和提高吊装稳定性的优点，解决了单一吊装点起吊时需使用吊装辅助装置配合和吊装进行时晃动较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，包括底座、横梁和连接板，所述底座上表面通过立柱固定安装有两个连接梁，两个所述连接梁相对一侧分别与两个横梁的两端固定连接，两个所述横梁相对一侧活动安装有输送装置本体，所述输送装置本体下方固定安装有电磁铁本体，所述电磁铁本体底端通过弹簧连接装置与连接板上表面弹性连接，所述连接板下表面固定安装有缓冲垫。
优选的，所述立柱数量为四个，底座上表面左侧的两个立柱相对一侧顶端分别与一个连接梁的两端焊接安装，底座上表面右侧的两个立柱相对一侧分别与另一个连接梁的两端焊接安装。
优选的，两个所述横梁相对一侧分别设有滑槽，两个滑槽内分别活动安装有滑轮，两个滑轮分别通过传动轴与输送装置本体的前后两端传动连接。
优选的，所述输送装置本体下表面两侧分别通过连接线与电磁铁本体电连接，输送装置本体下表面中间固定安装有钢丝绳，钢丝绳底端通过挂钩固定安装在电磁铁本体上表面中间。
优选的，所述弹簧连接装置为八个，八个弹簧连接装置呈环形阵列安装在电磁铁本体和连接板相对一侧，八个弹簧连接装置均采用压缩弹簧结构设计。
优选的，所述缓冲垫采用软质橡胶材质设计，缓冲垫厚度为八厘米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置电磁铁本体，通过使电磁铁本体通电，从而使电磁铁本体产生磁力进而将汽车顶盖吸附起来，并通过在电磁铁本体底端安装弹簧连接装置，通过弹簧连接装置对连接板起到一定的缓冲作用，同时在连接板底端底端安装缓冲垫，避免了瞬间产生的磁力导致汽车顶盖受损，达到了提高吊装效率并避免因吊装导致的汽车顶盖受损的效果。
2、本实用新型通过设置两个横梁，并在两个横梁相对一侧设置滑槽，通过滑轮将输送装置本体安装在两个横梁相对一侧，通过两个滑轮带动输送装置本体沿两个滑槽方向进行移动，确保了移动过程中的稳定性，并避免在吊装过程中，由于单点受力而产生的晃动，达到了提高吊装稳定性的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的正视结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图5为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
图中：1、底座；2、立柱；3、连接线；4、连接梁；5、滑槽；6、横梁；7、输送装置本体；8、钢丝绳；9、挂钩；10、连接板；11、弹簧连接装置；12、缓冲垫；13、电磁铁本体；14、传动轴；15、滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，包括底座1、横梁6和连接板10，底座1上表面通过立柱2固定安装有两个连接梁4，立柱2数量为四个，底座1上表面左侧的两个立柱2相对一侧顶端分别与一个连接梁4的两端焊接安装，底座1上表面右侧的两个立柱2相对一侧分别与另一个连接梁4的两端焊接安装。两个连接梁4相对一侧分别与两个横梁6的两端固定连接，两个横梁6相对一侧活动安装有输送装置本体7，两个横梁6相对一侧分别设有滑槽5，两个滑槽5内分别活动安装有滑轮15，两个滑轮15分别通过传动轴14与输送装置本体7的前后两端传动连接。本实用新型的输送装置本体7还需要提供动力以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。通过设置两个横梁6，并在两个横梁6相对一侧设置滑槽5，通过滑轮15将输送装置本体7安装在两个横梁6相对一侧，通过两个滑轮15带动输送装置本体7沿两个滑槽5方向进行移动，确保了移动过程中的稳定性，并避免在吊装过程中，由于单点受力而产生的晃动，达到了提高吊装稳定性的效果。
输送装置本体7下方固定安装有电磁铁本体13，输送装置本体7下表面两侧分别通过连接线3与电磁铁本体13电连接，输送装置本体7下表面中间固定安装有钢丝绳8，钢丝绳8底端通过挂钩9固定安装在电磁铁本体13上表面中间。电磁铁本体13底端通过弹簧连接装置11与连接板10上表面弹性连接，弹簧连接装置11为八个，八个弹簧连接装置11呈环形阵列安装在电磁铁本体13和连接板10相对一侧，八个弹簧连接装置11均采用压缩弹簧结构设计。连接板10下表面固定安装有缓冲垫12。缓冲垫12采用软质橡胶材质设计，缓冲垫12厚度为八厘米。通过设置电磁铁本体13，通过使电磁铁本体13通电，从而使电磁铁本体13产生磁力进而将汽车顶盖吸附起来，并通过在电磁铁本体13底端安装弹簧连接装置11，通过弹簧连接装置11对连接板10起到一定的缓冲作用，同时在连接板10底端底端安装缓冲垫12，避免了瞬间产生的磁力导致汽车顶盖受损，达到了提高吊装效率并避免因吊装导致的汽车顶盖受损的效果。
工作原理：本实用新型未使用时，弹簧连接装置11圈与圈之间有一定的间隙并使连接板10自然下坠，连接板10底端的缓冲垫12位于汽车顶盖上方，将电磁铁本体13通过连接线3通电，并使电磁铁本体13带有磁性，此时汽车顶盖被吸附在缓冲垫12下表面，弹簧连接装置本体11在磁力作用下收缩，进而在汽车顶盖被吸起的瞬间，得到一定的缓冲力，进而使汽车顶盖得到一定的保护，避免磁力瞬间增大而对汽车顶盖造成伤害，汽车顶盖被吸起后，输送装置本体7通过滑轮15工作从而使输送装置本体7沿滑槽5方向进行横向位移，并带动下方的汽车顶盖一同移动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，包括底座(1)、横梁(6)和连接板(10)，其特征在于：所述底座(1)上表面通过立柱(2)固定安装有两个连接梁(4)，两个所述连接梁(4)相对一侧分别与两个横梁(6)的两端固定连接，两个所述横梁(6)相对一侧活动安装有输送装置本体(7)，所述输送装置本体(7)下方固定安装有电磁铁本体(13)，所述电磁铁本体(13)底端通过弹簧连接装置(11)与连接板(10)上表面弹性连接，所述连接板(10)下表面固定安装有缓冲垫(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，其特征在于：所述立柱(2)数量为四个，底座(1)上表面左侧的两个立柱(2)相对一侧顶端分别与一个连接梁(4)的两端焊接安装，底座(1)上表面右侧的两个立柱(2)相对一侧分别与另一个连接梁(4)的两端焊接安装。
3.根据权利要求1所述的一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，其特征在于：两个所述横梁(6)相对一侧分别设有滑槽(5)，两个滑槽(5)内分别活动安装有滑轮(15)，两个滑轮(15)分别通过传动轴(14)与输送装置本体(7)的前后两端传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，其特征在于：所述输送装置本体(7)下表面两侧分别通过连接线(3)与电磁铁本体(13)电连接，输送装置本体(7)下表面中间固定安装有钢丝绳(8)，钢丝绳(8)底端通过挂钩(9)固定安装在电磁铁本体(13)上表面中间。
5.根据权利要求1所述的一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，其特征在于：所述弹簧连接装置(11)为八个，八个弹簧连接装置(11)呈环形阵列安装在电磁铁本体(13)和连接板(10)相对一侧，八个弹簧连接装置(11)均采用压缩弹簧结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种可进行电磁吸附的汽车吊装设备，其特征在于：所述缓冲垫(12)采用软质橡胶材质设计，缓冲垫(12)厚度为八厘米。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115451066A (zh) * | 2022-09-06 | 2022-12-09 | 合肥中宝机械制造有限公司 | 一种叠合墙板构件用布模机构及其使用方法 |
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- 2021-08-11 CN CN202121865769.1U patent/CN215798054U/zh not_active Expired - Fee Related
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