CN215794000U - 智能方向盘系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能方向盘系统包括方向盘本体、车辆中央控制系统和交互系统，交互系统包括触控显示模块和通信模块，通信模块与车辆中央控制系统可通讯地连接，触控显示模块与通信模块可通讯地连接；触控显示模块包括触控屏，触控屏集成在方向盘本体上。其中，触控屏包括第一触控屏和第二触控屏，对称地布置于方向盘本体中心的两侧；第一触控屏用于显示多种功能信息，供驾驶人员点触选择性开启对应功能；第二触控屏用于显示调节控制信息，供驾驶人员点触调节控制所开启的功能。用户可以通过方向盘上触摸屏上触摸功能图标来开启车辆的各项功能，可以更改触摸屏上的各项功能，且可以根据用户的使用习惯和喜好进行自定义布置。

Description

智能方向盘系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种智能方向盘系统。

背景技术

目前业界多功能方向盘的创新还是主要集中于实体功能按键排列增减，机械造型，外观设计方面。存在功能操作方式单一，功能无法更改，无法根据用户需求进行定制化的固有缺陷。

具体地，多功能方向盘使用实体按键，每个按键的功能都对应固定的功能，无法修改功能。多功能方向盘的实体按键排列方式固定，无法根据用户的使用习惯和喜好进行自定义布置。多功能方向盘实体按键功能单一，不适应未来OTA新增智能驾驶功能的操作方式。多功能方向盘实体按键排列组合种类较多并且复杂，驾驶员操作学习上手慢。无法满足中国未来智能汽车对智能驾驶不同功能操控的要求。

鉴于上述问题，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种智能方向盘系统。

本实用新型采用的技术方案在于：

提供一种智能方向盘系统，包括一方向盘本体和车辆中央控制系统，其特征在于，其还包括一交互系统，所述交互系统包括触控显示模块和通信模块，所述通信模块与所述车辆中央控制系统可通讯地连接，所述触控显示模块与所述通信模块可通讯地连接；

所述触控显示模块包括触控屏，所述触控屏集成在所述方向盘本体上。

在本实用新型的一些实施例中，所述触控屏包括第一触控屏和第二触控屏，对称地布置于所述方向盘本体中心的两侧；

所述第一触控屏用于显示多种功能信息，供驾驶人员点触选择性开启对应功能；

所述第二触控屏用于显示调节控制信息，供驾驶人员点触调节控制所开启的功能。

在本实用新型的一些实施例中，所述触控屏包括第一触控屏组和第二触控屏组，对称地布置于所述方向盘本体中心的两侧；

所述第一触控屏组包括多个第一触控屏，用于分别显示不同的功能信息，供驾驶人员点触选择性开启对应功能；

所述第二触控屏组包括多个第二触控屏，用于分别显示不同方式的调节控制信息，供驾驶人员点触以对所开启的功能进行对应方式的调节控制。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆中央控制系统包括功能定义模块，所述功能定义模块与所述通信模块可通讯地连接，所述功能定义模块用于定义所述触控显示模块所显示的功能。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆中央控制系统与一中控屏可通讯地连接，该中控屏能够生成定义指令，并发送该定义指令至所述功能定义模块，所述功能定义模块根据该定义指令定义所述触控显示模块所显示的功能。

在本实用新型的一些实施例中，所述交互系统还包括一解锁按键，所述解锁按键集成在所述方向盘本体上，用于解锁和闭锁所述触控屏，所述触控屏在解锁状态下驾驶人员能够对其进行触控操作，所述触控屏在闭锁状态下驾驶人员无法对其进行触控操作。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆中央控制系统包括OTA升级接口，从而能够对所述车辆中央控制系统进行远程升级。

在本实用新型的一些实施例中，所述触控屏以嵌入的方式集成在所述方向盘本体上。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆中央控制系统包括车载操作系统、智能驾驶模块和信息娱乐模块，所述车载操作系统分别与所述智能驾驶模块、所述信息娱乐模块可通讯地连接。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的智能方向盘系统使用户可以通过方向盘上触摸屏上触摸功能图标来开启车辆的各项功能，操作方便安全，提高驾驶舒适度，可以更改触摸屏上的各项功能，且可以根据用户的使用习惯和喜好进行自定义布置，满足中国未来智能汽车对智能驾驶不同功能操控的要求，适应OTA新增智能驾驶功能的操作方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的一个实施例中的智能方向盘系统的方向盘的布置示意图；

图2示出了本实用新型的一个实施例中的智能方向盘系统的方向盘的布置示意图；

图3示出了本实用新型的一个实施例中的智能方向盘系统的系统结构图；

图4示出了本实用新型的一个实施例中的智能方向盘系统的操作流程图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。

如图1-图3所示，智能方向盘系统包括一方向盘本体100、车辆中央控制系统和交互系统，交互系统包括触控显示模块和通信模块，通信模块与车辆中央控制系统可通讯地连接，触控显示模块与通信模块可通讯地连接。触控显示模块包括触控屏，触控屏集成在方向盘本体100上。触控屏包括第一触控屏101和第二触控屏102，对称地布置于方向盘本体100中心的两侧；第一触控屏101用于显示多种功能信息，供驾驶人员点触选择性开启对应功能；第二触控屏用于显示调节控制信息，供驾驶人员点触调节控制所开启的功能。优选的，触控屏以嵌入的方式集成在方向盘本体上。

如图1所示，在一具体的实施例中，第一触控屏101为布置在方向盘左侧的触控屏幕，可用于显示多功能的图标，包括但不限于智能驾驶功能的图标、车载APP 图标、常用方向盘功能图标。可以通过触控点击图标启动对应功能。第二触控屏102 为布置在方向盘右侧的触控屏幕，可用于显示操作控制的图标，默认为上下左右和确认按键一共5个触屏按键，此操作方案按键方案可以根据第一触控屏101选择的功能进行更改。左侧屏幕显示功能图标和右侧屏幕显示操作控制的这种设置可以根据用户的喜好进行对调，即左侧屏幕显示操作控制，右侧屏幕显示功能图标。

如图2所示，在一具体的实施例中，触控屏包括第一触控屏组101`和第二触控屏组102`，对称地布置于方向盘本体100中心的两侧。第一触控屏组101`包括多个第一触控屏1011，分别显示不同的功能图标，包括但不限于智能驾驶功能的图标、车载APP图标、常用方向盘功能图标。第二触控屏组102`包括多个第二触控屏1021，分别显示不同的操作控制的图标，默认分别为上下左右和确认按键一共5个触屏按键图标，此操作方案按键方案可以根据第一触控屏1011选择的功能进行更改。

如图1所示，在一些实施例中，交互系统还包括一解锁按键103，解锁按键集成在方向盘本体100上，用于解锁和闭锁触控屏，触控屏在解锁状态下驾驶人员能够对其进行触控操作，触控屏在闭锁状态下驾驶人员无法对其进行触控操作。例如解锁按键103可用于解锁左右两侧屏幕，点击一次按键，屏幕解锁，再点击一次，屏幕闭锁。需要说明的是，这一按键并不是屏幕解锁的唯一方式，屏幕解锁方式也可通过驾驶员用手指触摸点击屏幕实现。

如图3所示，在本实用新型的一些实施例中，车辆中央控制系统包括功能定义模块，功能定义模块与通信模块可通讯地连接，功能定义模块用于定义触控显示模块所显示的功能。车辆中央控制系统与一中控屏可通讯地连接，该中控屏能够生成定义指令，并发送该定义指令至所述功能定义模块，功能定义模块根据该定义指令定义所述触控显示模块所显示的功能。车辆中央控制系统包括OTA升级接口，从而能够对车辆中央控制系统进行远程升级。车辆中央控制系统包括车载操作系统、智能驾驶模块和信息娱乐模块，所述车载操作系统分别与所述智能驾驶模块、所述信息娱乐模块可通讯地连接。车辆中央控制系统可以通过OTA(over the air空中升级)对智能驾驶模块，信息娱乐模块进行功能升级，升级完成后，用户可以对智能方向盘可完成的功能和对应功能的操控方式进行更新。用户通过中控屏HMI人机交互界面选择自己感兴趣的功能，选定好功能后，可以在方向盘触摸屏上排列功能图标，符合自己的操作习惯。

如图4所示，一个示例性的智能方向盘系统的设置操作流程为：

步骤一：选择是否需要调整方向盘功能，如果否，则在第一触控屏101上点击选择功能图标，在第二触控屏102上进行操作控制，完成；如果是，则进入步骤二。

步骤二：选择是否有新功能升级，如果否，则进入步骤三；如果是，则选择是否进行OTA升级，如果否，则进入步骤三，如果是，则进行OTA升级后再进入步骤三。

步骤三：重新选择感兴趣的功能，将新功能图标排列显示在第一触控屏101上。

步骤四：根据选择的新功能，选择对应的调节控制方式(操控按键方法)。

本实用新型的智能方向盘系统可以适应不同用户对按键排列，功能操控方式的喜好。可以适应未来OTA升级车载软件后的新功能及新操作方式，扩展性好。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (8)

1.一种智能方向盘系统，包括一方向盘本体和车辆中央控制系统，其特征在于，其还包括一交互系统，所述交互系统包括触控显示模块和通信模块，所述通信模块与所述车辆中央控制系统可通讯地连接，所述触控显示模块与所述通信模块可通讯地连接；

所述触控显示模块包括触控屏，所述触控屏集成在所述方向盘本体上；

所述交互系统还包括一解锁按键，所述解锁按键集成在所述方向盘本体上，用于解锁和闭锁所述触控屏，所述触控屏在解锁状态下驾驶人员能够对其进行触控操作，所述触控屏在闭锁状态下驾驶人员无法对其进行触控操作。

2.如权利要求1所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述触控屏包括第一触控屏和第二触控屏，对称地布置于所述方向盘本体中心的两侧；

所述第一触控屏用于显示多种功能信息，供驾驶人员点触选择性开启对应功能；

所述第二触控屏用于显示调节控制信息，供驾驶人员点触调节控制所开启的功能。

3.如权利要求1所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述触控屏包括第一触控屏组和第二触控屏组，对称地布置于所述方向盘本体中心的两侧；

所述第一触控屏组包括多个第一触控屏，用于分别显示不同的功能信息，供驾驶人员点触选择性开启对应功能；

所述第二触控屏组包括多个第二触控屏，用于分别显示不同方式的调节控制信息，供驾驶人员点触以对所开启的功能进行对应方式的调节控制。

4.如权利要求1-3任一所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述车辆中央控制系统包括功能定义模块，所述功能定义模块与所述通信模块可通讯地连接，所述功能定义模块用于定义所述触控显示模块所显示的功能。

5.如权利要求4所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述车辆中央控制系统与一中控屏可通讯地连接，该中控屏能够生成定义指令，并发送该定义指令至所述功能定义模块，所述功能定义模块根据该定义指令定义所述触控显示模块所显示的功能。

6.如权利要求1-3任一所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述车辆中央控制系统包括OTA升级接口，从而能够对所述车辆中央控制系统进行远程升级。

7.如权利要求1-3任一所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述触控屏以嵌入的方式集成在所述方向盘本体上。

8.如权利要求1-3任一所述的一种智能方向盘系统，其特征在于，所述车辆中央控制系统包括车载操作系统、智能驾驶模块和信息娱乐模块，所述车载操作系统分别与所述智能驾驶模块、所述信息娱乐模块可通讯地连接。

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