CN215793542U - 一种汽车悬浮式中控屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车悬浮式中控屏，包括中控屏本体，所述中控屏本体的背面设置有安装座，所述安装座的正面固定连接有壳体，所述中控屏本体的背面固定连接有与壳体外侧固定连接的伸缩套件，所述壳体的内部分别设置有与中控屏本体背面活动连接的第一推动件和第二推动件，所述第一推动件和第二推动件之间设置有电动缸，所述安装座的正面开设有安装孔。该汽车悬浮式中控屏，具备便于使用等优点，解决了现有技术中，用于汽车的悬浮式中控屏在使用时，由于悬浮式中控屏的位置固定，存在使用者在汽车座椅上前倾身体才能操作屏幕的情况，导致悬浮式中控屏不便于使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车悬浮式中控屏。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，悬浮式中控屏是汽车零部件的一种，就是汽车的一种外置中控屏，同传统的中控屏不同的是，悬浮式中控屏并非内置于中控台上，而是设置在较高的位置，且它是为了驾车时使用中控屏。
现有技术中，用于汽车的悬浮式中控屏在使用时，由于悬浮式中控屏的位置固定，存在使用者在汽车座椅上前倾身体才能操作屏幕的情况，导致悬浮式中控屏不便于使用，故而提出一种汽车悬浮式中控屏来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车悬浮式中控屏，具备便于使用等优点，解决了现有技术中，用于汽车的悬浮式中控屏在使用时，由于悬浮式中控屏的位置固定，存在使用者在汽车座椅上前倾身体才能操作屏幕的情况，导致悬浮式中控屏不便于使用的问题。
(二)技术方案
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车悬浮式中控屏，包括中控屏本体，所述中控屏本体的背面设置有安装座，所述安装座的正面固定连接有壳体，所述中控屏本体的背面固定连接有与壳体外侧固定连接的伸缩套件，所述壳体的内部分别设置有与中控屏本体背面活动连接的第一推动件和第二推动件，所述第一推动件和第二推动件之间设置有电动缸。
本实用新型的有益效果是：
该汽车悬浮式中控屏，通过安装座进行安装，同时使中控屏本体的正面朝前，在使用时，通过第一推动件、第二推动件和电动缸相互配合，使得中控屏本体朝前移动并靠近汽车座椅上的使用者，不需要使用者前倾身体进行操作，此外伸缩套件避免异物进入壳体的内部，从而达到便于使用的目的。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述安装座的正面开设有安装孔，所述壳体的正面固定连接有与中控屏本体背面贴合的弹性缓冲垫。
采用上述进一步方案的有益效果是，安装孔用于辅助固定安装座，弹性缓冲垫避免中控屏本体与壳体碰撞。
进一步，所述伸缩套件包括与壳体外侧固定连接的第一框体，所述第一框体的正面固定连接有弹性伸缩套，所述弹性伸缩套远离第一框体的一端固定连接有位于壳体外部并与中控屏本体背面固定连接的第二框体。
采用上述进一步方案的有益效果是，当中控屏本体远离壳体时，使得弹性伸缩套发生形变，弹性伸缩套避免异物进入壳体的内部。
进一步，所述第一推动件包括与电动缸左端固定连接的第一连接块，所述第一连接块的底部活动连接有与壳体内腔后侧壁活动连接的第一直杆，所述第一连接块的顶部活动连接有与中控屏本体背面活动连接的第二直杆；
进一步，所述第二推动件包括与电动缸输出端固定连接的第二连接块，所述第二连接块的底部活动连接有与壳体内腔后侧壁活动连接的第三直杆，所述第二连接块的顶部活动连接有与中控屏本体背面活动连接的第四直杆。
采用上述进一步方案的有益效果是，由电动缸带动第一连接块和第二连接块相互靠近，使得第一直杆和第二直杆形成的开角变大，同时使得第三直杆和第四直杆形成的开角变大，进而使得第二直杆和第四直杆带动中控屏本体远离壳体。
进一步，所述第二直杆位于第四直杆的上方，所述第一直杆位于第三直杆的下方。
采用上述进一步方案的有益效果是，第一直杆、第二直杆、第三直杆和第四直杆移动时，不会相互干扰。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型壳体俯视剖面图；
图4为本实用新型第一推动件俯视剖面图。
图中：1、中控屏本体；2、安装座；3、壳体；4、伸缩套件；41、第一框体；42、弹性伸缩套；43、第二框体；5、第一推动件；51、第一连接块；52、第一直杆；53、第二直杆；6、第二推动件；61、第二连接块；62、第三直杆；63、第四直杆；7、电动缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例中，由图1-4给出，一种汽车悬浮式中控屏，包括中控屏本体1，中控屏本体1的背面设置有安装座2，安装座2的正面固定连接有壳体3，中控屏本体1的背面固定连接有与壳体3外侧固定连接的伸缩套件4，壳体3的内部分别设置有与中控屏本体1背面活动连接的第一推动件5和第二推动件6，第一推动件5和第二推动件6之间设置有电动缸7，安装座2的正面开设有安装孔，壳体3的正面固定连接有与中控屏本体1背面贴合的弹性缓冲垫，安装孔用于辅助固定安装座2，弹性缓冲垫避免中控屏本体1与壳体3碰撞，伸缩套件4包括与壳体3外侧固定连接的第一框体41，第一框体41的正面固定连接有弹性伸缩套42，弹性伸缩套42远离第一框体41的一端固定连接有位于壳体3外部并与中控屏本体1背面固定连接的第二框体43，当中控屏本体1远离壳体3时，使得弹性伸缩套42发生形变，弹性伸缩套42避免异物进入壳体3的内部，第一推动件5包括与电动缸7左端固定连接的第一连接块51，第一连接块51的底部活动连接有与壳体3内腔后侧壁活动连接的第一直杆52，第一连接块51的顶部活动连接有与中控屏本体1背面活动连接的第二直杆53，第二推动件6包括与电动缸7输出端固定连接的第二连接块61，第二连接块61的底部活动连接有与壳体3内腔后侧壁活动连接的第三直杆62，第二连接块61的顶部活动连接有与中控屏本体1背面活动连接的第四直杆63，由电动缸7带动第一连接块51和第二连接块61相互靠近，使得第一直杆52和第二直杆53形成的开角变大，同时使得第三直杆62和第四直杆63形成的开角变大，进而使得第二直杆53和第四直杆63带动中控屏本体1远离壳体3，第二直杆53位于第四直杆63的上方，第一直杆52位于第三直杆62的下方，第一直杆52、第二直杆53、第三直杆62和第四直杆63移动时，不会相互干扰。
工作原理：
第一步：通过安装座2进行安装，同时使中控屏本体1的正面朝前，在使用时，由电动缸7带动第一连接块51和第二连接块61相互靠近，使得第一直杆52和第二直杆53形成的开角变大，同时使得第三直杆62和第四直杆63形成的开角变大，进而使得第二直杆53和第四直杆63带动中控屏本体1远离壳体3，中控屏本体1朝前移动并靠近汽车座椅上的使用者，不需要使用者前倾身体进行操作；
第二步：当中控屏本体1远离壳体3时，使得弹性伸缩套42发生形变，弹性伸缩套42避免异物进入壳体3的内部。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车悬浮式中控屏，包括中控屏本体(1)，其特征在于：所述中控屏本体(1)的背面设置有安装座(2)，所述安装座(2)的正面固定连接有壳体(3)，所述中控屏本体(1)的背面固定连接有与壳体(3)外侧固定连接的伸缩套件(4)，所述壳体(3)的内部分别设置有与中控屏本体(1)背面活动连接的第一推动件(5)和第二推动件(6)，所述第一推动件(5)和第二推动件(6)之间设置有电动缸(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：所述安装座(2)的正面开设有安装孔，所述壳体(3)的正面固定连接有与中控屏本体(1)背面贴合的弹性缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：所述伸缩套件(4)包括与壳体(3)外侧固定连接的第一框体(41)，所述第一框体(41)的正面固定连接有弹性伸缩套(42)，所述弹性伸缩套(42)远离第一框体(41)的一端固定连接有位于壳体(3)外部并与中控屏本体(1)背面固定连接的第二框体(43)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：所述第一推动件(5)包括与电动缸(7)左端固定连接的第一连接块(51)，所述第一连接块(51)的底部活动连接有与壳体(3)内腔后侧壁活动连接的第一直杆(52)，所述第一连接块(51)的顶部活动连接有与中控屏本体(1)背面活动连接的第二直杆(53)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：所述第二推动件(6)包括与电动缸(7)输出端固定连接的第二连接块(61)，所述第二连接块(61)的底部活动连接有与壳体(3)内腔后侧壁活动连接的第三直杆(62)，所述第二连接块(61)的顶部活动连接有与中控屏本体(1)背面活动连接的第四直杆(63)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：所述第二直杆(53)位于第四直杆(63)的上方，所述第一直杆(52)位于第三直杆(62)的下方。
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