CN215793011U - 轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎，包括胎体和轮辋，轮辋安装在胎体上，胎体包括：胎冠轮廓面，胎冠轮廓面包括多段胎冠端面，多段胎冠端面中的至少一个胎冠端面为弧形面；胎肩轮廓面，与胎冠轮廓面连接，胎肩轮廓面为平面；其中，胎肩轮廓面相对于胎体的轴线倾斜地设置。本实用新型解决了现有技术中的轮胎容易破损导致的轮胎使用寿命降低的问题。

Description

轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎。

背景技术

全钢子午轮胎应用在矿山中时，轮胎的使用环境差，承载力大，连续工作时间长，轮胎容易出现矿石对轮胎胎面、胎侧的刺扎，胎面异常磨损掉块、胎侧啃伤、圈部磨损或者圈部发热等情况，从而导致轮胎的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的轮胎容易破损导致的轮胎使用寿命降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎，包括胎体和轮辋，轮辋安装在胎体上，胎体包括：胎冠轮廓面，胎冠轮廓面包括多段胎冠端面，多段胎冠端面中的至少一个胎冠端面为弧形面；胎肩轮廓面，与胎冠轮廓面连接，胎肩轮廓面为平面；其中，胎肩轮廓面相对于胎体的轴线倾斜地设置。

进一步地，胎体为环状，胎体具有相互平行的最大直径圆周面和最小直径圆周面，最大直径圆周面和最小直径圆周面之间的垂直距离为H，以H处的圆周面为中间圆周平面，中间圆周面与胎体的轴线平行，胎肩轮廓面具有固定端和自由端，胎肩轮廓面通过固定端与胎冠轮廓面连接，胎肩轮廓面的自由端朝向靠近中间圆周面的方向延伸直至处于中间圆周面上。

进一步地，胎肩轮廓面与中间圆周面面之间具有第一夹角，第一夹角为锐角。

进一步地，胎体还包括：胎侧轮廓面，设置在胎肩轮廓面远离胎冠轮廓面的一侧；过渡连接面，过渡连接面的第一端与胎肩轮廓面连接，过渡连接面的另一端与胎侧轮廓面的自由端连接。

进一步地，过渡连接面与胎肩轮廓面之间具有第二夹角，第二夹角为钝角。

进一步地，胎体还包括胎侧轮廓面，胎侧轮廓面与胎肩轮廓面连接，胎体还包括；胎圈轮廓面，胎圈轮廓面与胎侧轮廓面连接，胎圈轮廓面与轮辋的贴合面相交于点A，点A位于胎侧轮廓面所在的圆周面上。

进一步地，胎侧轮廓面包括：第一胎侧面，第一胎侧面与胎肩轮廓面连接，第一胎侧面为弧形面，点A位于第一胎侧面所在的圆周面上；第二胎侧面，第二胎侧面的第一端与第一胎侧面连接，第二胎侧面的第二端与轮辋的贴合面连接。

进一步地，轮辋的贴合面为弧形面，第二胎侧面的第一端与第一胎侧面相切；和/或，第二胎侧面的第二端与轮辋的贴合面相切。

进一步地，胎圈轮廓面和轮辋的贴合面均为圆弧面，胎圈轮廓面的弧度与轮辋的贴合面的弧度相同。

进一步地，以垂直于胎体的轴线的平面为对称面，胎肩轮廓面、胎侧轮廓面和胎圈轮廓面均相对于对称面对称设置，两个胎肩轮廓面之间通过胎冠轮廓面连接。

进一步地，多段胎冠端面包括依次连接的第一弧形段、第二弧形段和第三弧形段；或，多段胎冠端面包括依次连接的第一弧形段、第二弧形段和平面段，平面段与胎肩轮廓面连接。

进一步地，平面段与胎体的轴线之间具有第三夹角，第三夹角为锐角。

应用本实用新型的技术方案，轮胎包括胎体和轮辋，轮辋安装在胎体上，胎体包括胎冠轮廓面和胎肩轮廓面，胎肩轮廓面与胎冠轮廓面连接，胎冠轮廓面包括多段胎冠端面，多段胎冠端面中的至少一个胎冠端面为弧形面；胎肩轮廓面为平面；其中，胎肩轮廓面相对于胎体的轴线倾斜地设置。这样设置胎肩轮廓面，使胎体中胎肩区域的支撑性更强，承载力大，胎肩更加坚固，提高了耐切割性。对胎体的胎冠部位起到了很好的支撑和协调膨胀平衡的作用，提高了轮胎的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的轮胎的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的轮胎的实施例的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的轮胎的胎冠轮廓面的结构示意图；以及

图4示出了根据本实用新型的轮胎的胎侧轮廓面的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

100、胎体；200、轮辋；201、贴合面；1、胎冠轮廓面；10、胎冠端面；2、胎肩轮廓面；3、胎侧轮廓面；4、过渡连接面；5、胎圈轮廓面；31、第一胎侧面；32、第二胎侧面；101、第一弧形段；102、第二弧形段；103、第三弧形段；104、平面段。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种轮胎，请参考图1至图4，包括胎体100和轮辋200，轮辋200安装在胎体100上，胎体100包括：胎冠轮廓面1，胎冠轮廓面1包括多段胎冠端面10，多段胎冠端面10中的至少一个胎冠端面10为弧形面；胎肩轮廓面2，与胎冠轮廓面1连接，胎肩轮廓面2为平面；其中，胎肩轮廓面2相对于胎体100的轴线倾斜地设置。

根据本实用新型提供的轮胎，包括胎体100和轮辋200，轮辋200安装在胎体100上，胎体100包括胎冠轮廓面1和胎肩轮廓面2，胎肩轮廓面2与胎冠轮廓面1连接，胎冠轮廓面1包括多段胎冠端面10，多段胎冠端面10中的至少一个胎冠端面10为弧形面；胎肩轮廓面2为平面；其中，胎肩轮廓面2相对于胎体100的轴线倾斜地设置。这样设置胎肩轮廓面2，使胎体100中胎肩区域的支撑性更强，承载力大，胎肩更加坚固，提高了耐切割性。对胎体100的胎冠部位起到了很好的支撑和协调膨胀平衡的作用，提高了轮胎的使用寿命。

在这里需要说明的是，胎体包括依次连接的胎冠、胎肩、胎侧和胎圈，胎冠轮廓面1即胎体胎冠区域的外轮廓面，胎肩轮廓面2即胎体胎肩区域的外轮廓面，胎侧轮廓面3即胎体100胎侧区域的外轮廓面，胎圈轮廓面5即胎体胎圈区域的外轮廓面。

具体地，胎体100为环状，胎体具有相互平行的最大直径圆周面和最小直径圆周面，最大直径圆周面和最小直径圆周面之间的垂直距离为H，以1/2H处的圆周面为中间圆周平面，中间圆周面与胎体100的轴线平行，胎肩轮廓面2具有固定端和自由端，胎肩轮廓面2通过固定端与胎冠轮廓面1连接，胎肩轮廓面2的自由端朝向靠近中间圆周面的方向延伸直至处于中间圆周面上。其中，胎体的最大直径圆周面位于胎冠轮廓面上，最小直径圆周面位于胎圈轮廓面上，在此对胎肩轮廓面2的自由端的位置进行限定，使胎肩更加坚固，避免胎肩区域的轮胎花纹掉块的情况，提高了耐切割性，有效的保护了胎侧区域不被割伤。其中，最大直径为D，最小直径为d，H＝1/2(D-d)，中间圆周平面距离最大直径圆周面之间的垂直距离为H1，中间圆周平面距离最小直径圆周面之间的垂直距离为H2，H1：H2＝1。

在本实用新型提供的实施例中，胎肩轮廓面2与中间圆周面面之间具有第一夹角，第一夹角为锐角。这样使胎肩轮廓面2相对于胎冠轮廓面1外扩，提高胎肩区域的承载力。

在具体实施时，如图4所示，胎体100还包括：胎侧轮廓面3，设置在胎肩轮廓面2远离胎冠轮廓面1的一侧；过渡连接面4，过渡连接面4的第一端与胎肩轮廓面2连接，过渡连接面4的另一端与胎侧轮廓面3的自由端连接。优选地，过渡连接面为平面或弧形面，以保证胎肩轮廓面2与胎侧轮廓面3之间的稳固连接，提高了胎肩区域对胎侧区域的保护作用。

如图1和图4所示，过渡连接面4与胎肩轮廓面2之间具有第二夹角，第二夹角为钝角。这样增强了胎肩区域与胎侧区域之间的连接稳定性，使胎肩区域的支撑性更强，对胎侧区域的保护性更优。

在本实用新型提供的实施例中，如图1所示，胎体100还包括胎侧轮廓面3，胎侧轮廓面3与胎肩轮廓面2连接，胎体100还包括；胎圈轮廓面5，胎圈轮廓面5与胎侧轮廓面3连接，胎圈轮廓面5与轮辋200的贴合面相交于点A，点A位于胎侧轮廓面3所在的圆周面上。这样设置使轮辋200与胎圈轮廓面5紧密贴合，避免轮辋200与胎圈轮廓面5之间产生间隙，造成轮辋200滑移等现象。

具体地，胎侧轮廓面3包括：第一胎侧面31，第一胎侧面31与胎肩轮廓面2连接，第一胎侧面31为弧形面，点A位于第一胎侧面31所在的圆周面上；第二胎侧面32，第二胎侧面32的第一端与第一胎侧面31连接，第二胎侧面32的第二端与轮辋200的贴合面201连接。其中，第一胎侧面31的半径为R3，第二胎侧面32的半径为R4，通过使第一胎侧面31所在的圆周面经过点A，保证了轮辋200与胎圈轮廓面的紧密贴合，提高了胎圈区域的耐磨性能。

在具体实施时，轮辋200的贴合面201为弧形面，第二胎侧面32的第一端与第一胎侧面31相切；和/或，第二胎侧面32的第二端与轮辋200的贴合面201相切。优选地，第二胎侧面32分别与第一胎侧面31和贴合面201相切，这样以使胎侧轮廓面更加稳定的与胎圈轮廓面连接，且由胎侧轮廓面上平滑过渡连接至胎圈轮廓面5。

胎圈轮廓面5和轮辋200的贴合面201均为圆弧面，胎圈轮廓面5的弧度与轮辋200的贴合面201的弧度相同，胎圈轮廓面5的半径与贴合面201的半径均为R5。这样防止轮胎承载扭曲挤压胎圈区域，维持胎圈形状，能够抑制胎圈区域发热，减轻胎体中胶料的疲劳，解决胎圈区域的磨损和裂口，提高了胎圈的耐久性能，提高了轮胎的使用寿命。

具体地，以垂直于胎体100的轴线的平面为对称面，胎肩轮廓面2、胎侧轮廓面3和胎圈轮廓面5均相对于对称面对称设置，两个胎肩轮廓面2之间通过胎冠轮廓面1连接。这样，以形成完整的胎体外轮廓。

如图3所示，多段胎冠端面10包括依次连接的第一弧形段101、第二弧形段102和第三弧形段103；或，多段胎冠端面10包括依次连接的第一弧形段101、第二弧形段102和平面段104，平面段104与胎肩轮廓面2连接。其中，第一弧形段101的半径为R1，第二弧形段102的半径为R2，第三弧形段103的半径为R7，这样设置提高了胎冠轮廓面的耐磨性能和分散胎肩区域应力的效果，抑制轮胎负载时胎体的变形，减少了胎体的磨损，提高了轮胎的使用寿命。

具体地，平面段104与胎体100的轴线之间具有第三夹角，第三夹角为锐角。以使胎冠区域良好的分散胎肩区域的应力。

在实际应用过程中，多段胎冠端面10包括依次连接的第一弧形段101、第二弧形段102和平面段104，胎体的行驶面宽度为b，行驶面弧度高为h，其中，行驶面即沿胎体轴向方向，胎冠轮廓面1的宽度，行驶面弧度高为最大直径圆周面至平面段104的最小垂直距离，由于平面段104相对于胎体的轴线倾斜，因此，最大直径圆周面与平面段104之间的距离不等长，优选地，胎体的行驶面宽度b和行驶面弧度高h成正比。胎圈轮廓面5还包括朝向胎体100的中心方向延伸的配合面，配合面与轮辋200过盈配合，配合面为半径为R6的圆弧面。

沿胎体的轴向方向，具有两个相对的胎圈轮廓面5，着和宽度C为轮辋200与两个胎圈轮廓面5之间沿轴向方向的配合宽度，着和宽度C与轮辋200的宽度CR相同。

装配线Hv即轮辋200与胎圈轮廓面5的配合高度，Hv＝轮辋高度×118％。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

根据本实用新型提供的轮胎，包括胎体100和轮辋200，轮辋200安装在胎体100上，胎体100包括胎冠轮廓面1和胎肩轮廓面2，胎肩轮廓面2与胎冠轮廓面1连接，胎冠轮廓面1包括多段胎冠端面10，多段胎冠端面10中的至少一个胎冠端面10为弧形面；胎肩轮廓面2为平面；其中，胎肩轮廓面2相对于胎体100的轴线倾斜地设置。这样设置胎肩轮廓面2，使胎体100中胎肩区域的支撑性更强，承载力大，胎肩更加坚固，提高了耐切割性。对胎体100的胎冠部位起到了很好的支撑和协调膨胀平衡的作用，提高了轮胎的使用寿命。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种轮胎，包括胎体(100)和轮辋(200)，所述轮辋(200)安装在所述胎体(100)上，其特征在于，所述胎体(100)包括：

胎冠轮廓面(1)，所述胎冠轮廓面(1)包括多段胎冠端面(10)，多段所述胎冠端面(10)中的至少一个所述胎冠端面(10)为弧形面；

胎肩轮廓面(2)，与所述胎冠轮廓面(1)连接，所述胎肩轮廓面(2)为平面；

其中，所述胎肩轮廓面(2)相对于所述胎体(100)的轴线倾斜地设置。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎体(100)为环状，所述胎体具有相互平行的最大直径圆周面和最小直径圆周面，所述最大直径圆周面和所述最小直径圆周面之间的垂直距离为H，以(1/2)H处的圆周面为中间圆周面，所述中间圆周面与所述胎体(100)的轴线平行，

所述胎肩轮廓面(2)具有固定端和自由端，所述胎肩轮廓面(2)通过固定端与所述胎冠轮廓面(1)连接，所述胎肩轮廓面(2)的自由端朝向靠近所述中间圆周面的方向延伸直至处于所述中间圆周面上。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述胎肩轮廓面(2)与所述中间圆周面面之间具有第一夹角，所述第一夹角为锐角。

4.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述胎体(100)还包括：

胎侧轮廓面(3)，设置在所述胎肩轮廓面(2)远离所述胎冠轮廓面(1)的一侧；

过渡连接面(4)，所述过渡连接面(4)的第一端与所述胎肩轮廓面(2)连接，所述过渡连接面(4)的另一端与所述胎侧轮廓面(3)的自由端连接。

5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，所述过渡连接面(4)与所述胎肩轮廓面(2)之间具有第二夹角，所述第二夹角为钝角。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎体(100)还包括胎侧轮廓面(3)，所述胎侧轮廓面(3)与所述胎肩轮廓面(2)连接，所述胎体(100)还包括；

胎圈轮廓面(5)，所述胎圈轮廓面(5)与所述胎侧轮廓面(3)连接，所述胎圈轮廓面(5)与所述轮辋(200)的贴合面相交于点A，点A位于所述胎侧轮廓面(3)所在的圆周面上。

7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述胎侧轮廓面(3)包括：

第一胎侧面(31)，所述第一胎侧面(31)与所述胎肩轮廓面(2)连接，所述第一胎侧面(31)为弧形面，所述点A位于所述第一胎侧面(31)所在的圆周面上；

第二胎侧面(32)，所述第二胎侧面(32)的第一端与所述第一胎侧面(31)连接，所述第二胎侧面(32)的第二端与所述轮辋(200)的贴合面(201)连接。

8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述轮辋(200)的贴合面(201)为弧形面，所述第二胎侧面(32)的第一端与所述第一胎侧面(31)相切；和/或，

所述第二胎侧面(32)的第二端与所述轮辋(200)的贴合面(201)相切。

9.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述胎圈轮廓面(5)和所述轮辋(200)的贴合面(201)均为圆弧面，所述胎圈轮廓面(5)的弧度与所述轮辋(200)的贴合面(201)的弧度相同。

10.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，以垂直于所述胎体(100)的轴线的平面为对称面，所述胎肩轮廓面(2)、所述胎侧轮廓面(3)和所述胎圈轮廓面(5)均相对于所述对称面对称设置，两个所述胎肩轮廓面(2)之间通过所述胎冠轮廓面(1)连接。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的轮胎，其特征在于，多段所述胎冠端面(10)包括依次连接的第一弧形段(101)、第二弧形段(102)和第三弧形段(103)；或，

多段所述胎冠端面(10)包括依次连接的第一弧形段(101)、第二弧形段(102)和平面段(104)，所述平面段(104)与所述胎肩轮廓面(2)连接。

12.根据权利要求11所述的轮胎，其特征在于，所述平面段(104)与所述胎体(100)的轴线之间具有第三夹角，所述第三夹角为锐角。

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