CN215773765U - 一种高密封防潮交通信号控制机机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高密封防潮交通信号控制机机箱，包括机箱，所述机箱的底部设有防潮箱，所述防潮箱包括有进气舱、第一烘干舱、冷凝舱、第二烘干舱和排气舱，所述防潮箱包括有蜗杆，所述进气舱包括有第一转轴，所述第一转轴的表面设有第一蜗轮，所述蜗杆的一端设有电机，所述第一转轴的表面靠近机箱设有进气扇，所述排气舱包括有第二转轴，所述第二转轴的表面设有第二蜗轮，所述第二转轴的表面靠近机箱设有排气扇，所述蜗杆分别与第一蜗轮和第二蜗轮传动连接。本实用新型实现了机箱内部不受外部潮湿空气干扰，确保了机箱内部电子元件的安全工作，提高了装置的安全性与实用性。

Description

一种高密封防潮交通信号控制机机箱

技术领域

本实用新型主要涉及机箱设备的技术领域，具体为一种高密封防潮交通信号控制机机箱。

背景技术

道路交通信号控制机是道路交通设备的重要组成，而其内部设有主机箱，传统的道路交通信号控制机的主机箱按功能分成各单元模块并有独立外壳直接安装在机柜中，当装置的外部环境较为潮湿时，装置内部往往会受潮故障，所以会需要一种高密封防潮交通信号控制机机箱。

例如CN201820500812.6的实用新型，包括箱体，所述箱体的一侧设有多个安装槽，所述安装槽内插设有一个主控板和多个单元板，多个所述单元板通过线束与所述主控板相连，所述主控板位于箱体边缘的安装槽内，所述箱体位于所述安装槽的一侧并位于箱体的两边均设有延长板，延长板与所述箱体为一体结构，所述延长板远离所述箱体的一端均设有安装板，一侧所述延长板上设有缆线环和铰链，所述铰链上连接有箱门，所述箱门、缆线环与所述主控板位于所述箱体的同侧，所述箱门的上部设有长条形的窗口，所述箱门上并位于所述窗口的下方设有显示屏和键盘，所述键盘位于所述显示屏的一侧，所述键盘的电路板通过扁平信号线与所述主控板相连，该专利虽然可以正常运行，但不能确保机箱内部不受外部潮湿空气干扰，不能确保机箱内部电子元件的安全工作，降低了装置的安全性与实用性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种高密封防潮交通信号控制机机箱，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种高密封防潮交通信号控制机机箱，包括机箱，所述机箱的底部设有防潮箱，所述防潮箱包括有进气舱、第一烘干舱、冷凝舱、第二烘干舱和排气舱，所述防潮箱包括有蜗杆，所述进气舱包括有第一转轴，所述第一转轴的表面设有第一蜗轮，所述蜗杆的一端设有电机，所述第一转轴的表面靠近机箱设有进气扇，所述排气舱包括有第二转轴，所述第二转轴的表面设有第二蜗轮，所述第二转轴的表面靠近机箱设有排气扇，所述蜗杆分别与第一蜗轮和第二蜗轮传动连接。

优选的，所述第一烘干舱和第二烘干舱的内顶壁与内底壁均设有加热管。在本优选实施例中，通过加热管，可实现将装置内部空气进行加热烘干的作用。

优选的，所述冷凝舱的内顶壁与内底壁均设有冷却管。在本优选实施例中，通过冷却管，可实现将装置内部空气进行冷却水凝的作用。

优选的，所述冷凝舱的两侧设有过滤网组，所述过滤网组由外侧到内侧依次设有第一过滤层和第二过滤层，所述第一过滤层为陶瓷过滤层。在本优选实施例中，通过第一过滤层为陶瓷过滤层，可实现将装置内部空气中的水分进行过滤的作用。

优选的，所述第二过滤层为碳纤维层。在本优选实施例中，通过第二过滤层为碳纤维层，可实现将装置内部空气中的水分进行二次过滤分离的作用。

优选的，所述机箱的一侧设有两个舱门，所述舱门的靠外沿设有密封胶圈。在本优选实施例中，通过舱门和密封胶圈，可实现将装置进行辅助密封的作用。

优选的，所述机箱的一侧设有控制面板，所述控制面板通过导线与电机、加热管和冷却管呈电性连接。在本优选实施例中，通过控制面板，可实现对整体装置运行进行控制的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过机箱、防潮箱、进气舱、第一烘干舱、冷凝舱、第二烘干舱、排气舱、蜗杆、第一转轴、第一蜗轮、电机、进气扇、第二转轴、第二蜗轮和排气扇，实现了机箱内部不受外部潮湿空气干扰，确保了机箱内部电子元件的安全工作，提高了装置的安全性与实用性。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构轴测图；

图2为本实用新型的整体结构截面图；

图3为本实用新型的图1中的A区放大图；

图4为本实用新型的图2中的B区放大图；

图5为本实用新型的图2中的C区放大图。

图中：1、机箱；2、防潮箱；21、进气舱；210、进气扇；211、第一转轴；212、第一蜗轮；22、第一烘干舱；221、加热管；23、冷凝舱；231、冷却管；232、过滤网组；2321、第一过滤层；2322、第二过滤层；24、第二烘干舱；25、排气舱；250、排气扇；251、第二转轴；252、第二蜗轮；3、蜗杆；4、电机；5、舱门；51、密封胶圈；6、控制面板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1、2、4和5所示，一种高密封防潮交通信号控制机机箱，包括机箱1，所述机箱1的底部设有防潮箱2，通过螺栓连接，所述防潮箱2包括有进气舱21、第一烘干舱22、冷凝舱23、第二烘干舱24和排气舱25，所述防潮箱2包括有蜗杆3，所述进气舱21包括有第一转轴211，所述第一转轴211的表面设有第一蜗轮212，所述蜗杆3的一端设有电机4，所述第一转轴211的表面靠近机箱1设有进气扇210，所述排气舱25包括有第二转轴251，所述第二转轴251的表面设有第二蜗轮252，所述第二转轴251的表面靠近机箱1设有排气扇250，通过螺栓连接，所述蜗杆3分别与第一蜗轮212和第二蜗轮252传动连接，所述第一烘干舱22和第二烘干舱24的内顶壁与内底壁均设有加热管221，通过螺栓连接，通过加热管221，可实现将装置内部空气进行加热烘干的作用，所述冷凝舱23的内顶壁与内底壁均设有冷却管231，通过螺栓连接，通过冷却管231，可实现将装置内部空气进行冷却水凝的作用。

实施例，请参照附图1、2、3和5所示，所述冷凝舱23的两侧设有过滤网组232，通过螺栓连接，所述过滤网组232由外侧到内侧依次设有第一过滤层2321和第二过滤层2322，所述第一过滤层2321为陶瓷过滤层，通过第一过滤层2321为陶瓷过滤层，可实现将装置内部空气中的水分进行过滤的作用，所述第二过滤层2322为碳纤维层，通过第二过滤层2322为碳纤维层，可实现将装置内部空气中的水分进行二次过滤分离的作用，所述机箱1的一侧设有两个舱门5，所述舱门5的靠外沿设有密封胶圈51，通过舱门5和密封胶圈51，可实现将装置进行辅助密封的作用，所述机箱1的一侧设有控制面板6(型号023)，通过螺栓连接，所述控制面板6通过导线与电机4(型号28HN50-3-15A)、加热管221和冷却管231呈电性连接，通过控制面板6，可实现对整体装置运行进行控制的作用。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先，工作人员通过控制面板设定装置运行的间隔时间，接着控制面板6将电机4启动，电机4带动蜗杆3旋转，蜗杆3带动第一蜗轮212，第一蜗轮212带动第一转轴211和进气扇210旋转，将机箱1内的空气抽入进气舱21，同时蜗杆3带动第二蜗轮252、第二转轴251和排气扇250，将空气抽入第一烘干舱22，此时加热管221将空气进行加热烘干，接着空气通过过滤网组232进入冷凝舱23，冷却管231将空气进行冷却水凝，接着空气进入第二烘干舱24，此时加热管221将空气进行二次烘干，最后干燥的空气由排气扇250送入机箱1内。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高密封防潮交通信号控制机机箱，包括机箱(1)，其特征在于，所述机箱(1)的底部设有防潮箱(2)，所述防潮箱(2)包括有进气舱(21)、第一烘干舱(22)、冷凝舱(23)、第二烘干舱(24)和排气舱(25)，所述防潮箱(2)包括有蜗杆(3)，所述进气舱(21)包括有第一转轴(211)，所述第一转轴(211)的表面设有第一蜗轮(212)，所述蜗杆(3)的一端设有电机(4)，所述第一转轴(211)的表面靠近机箱(1)设有进气扇(210)，所述排气舱(25)包括有第二转轴(251)，所述第二转轴(251)的表面设有第二蜗轮(252)，所述第二转轴(251)的表面靠近机箱(1)设有排气扇(250)，所述蜗杆(3)分别与第一蜗轮(212)和第二蜗轮(252)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高密封防潮交通信号控制机机箱，其特征在于，所述第一烘干舱(22)和第二烘干舱(24)的内顶壁与内底壁均设有加热管(221)。

3.根据权利要求1所述的一种高密封防潮交通信号控制机机箱，其特征在于，所述冷凝舱(23)的内顶壁与内底壁均设有冷却管(231)。

4.根据权利要求1所述的一种高密封防潮交通信号控制机机箱，其特征在于，所述冷凝舱(23)的两侧设有过滤网组(232)，所述过滤网组(232)由外侧到内侧依次设有第一过滤层(2321)和第二过滤层(2322)，所述第一过滤层(2321)为陶瓷过滤层。

5.根据权利要求4所述的一种高密封防潮交通信号控制机机箱，其特征在于，所述第二过滤层(2322)为碳纤维层。

6.根据权利要求1所述的一种高密封防潮交通信号控制机机箱，其特征在于，所述机箱(1)的一侧设有两个舱门(5)，所述舱门(5)的靠外沿设有密封胶圈(51)。

7.根据权利要求1所述的一种高密封防潮交通信号控制机机箱，其特征在于，所述机箱(1)的一侧设有控制面板(6)，所述控制面板(6)通过导线与电机(4)、加热管(221)和冷却管(231)呈电性连接。

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