CN215772279U

CN215772279U - 一种电缆敷设装置

Info

Publication number: CN215772279U
Application number: CN202122166093.3U
Authority: CN
Inventors: 姚志成; 刘长波; 唐碧田; 张斌; 惠玉; 庞锦旺; 李铁; 金钲淳; 胡成; 季学银; 李政; 朱宁宁
Original assignee: Lianyungang Port Group Power Supply Engineering Co ltd
Current assignee: Lianyungang Port Group Power Supply Engineering Co ltd
Priority date: 2021-09-08
Filing date: 2021-09-08
Publication date: 2022-02-08
Anticipated expiration: 2031-09-08

Abstract

本实用新型公开一种电缆敷设装置，包括敷设车，所述敷设车上设置电缆支架组件、门型架组件、转接轮组件和移动脚手架，所述电缆支架组件，用于固定、支撑电缆盘；所述电缆支架组件设置在敷设车前端；所述门型架组件，用于固定在电缆支架组件一侧且用于支撑、导向电缆盘放出的电缆；所述转接轮组件，用于电缆盘放出的电缆沿预设方向运动；所述转接轮组件设置在敷设车吊钩大臂头部上；所述移动脚手架，用于站立施工人员进行调整电缆盘放出的电缆敷设位置；所述移动脚手架可在敷设车上移动；本实用新型结构设计合理、操作简单、使用方便、节约时间和经济成本，可以提高电缆敷设效率。

Description

一种电缆敷设装置

技术领域

本实用新型涉及电缆敷设技术，尤其涉及一种电缆敷设装置。

背景技术

电缆敷设通常采用牵引机、电缆输送机、人工做为动力，通过钢丝绳拉动电缆进行敷设。电缆敷设时将电缆支架放置在电缆通道的一侧，将电缆盘吊装到支架上，牵引机固定在电缆通道的另一侧，在电缆通道上放置滑轮，由人工牵引钢丝绳，与终点处电缆盘上电缆的一端连接，由牵引机拉动钢丝绳，从而带动电缆移动。

在本次徐圩敷设电缆过程中，管廊上出现了3米高的防浪堤敷设路段，若采用传统方式进行敷设，会遇到诸多困难。1、空间过于狭小，防浪堤宽度约100厘米，去除桥架、支架、挡浪墙，剩余仅剩30厘米，只能容纳一人站立；2、搭设平台过于困难，管廊敷设路径约6千米，全程需要搭设3米高的脚手架，耗费大量人力物力，而且现场条件并不允许；3、所需大型机械过多，敷设电缆所需牵引工具，电缆盘都需用吊车来回吊运，且每放完一盘电缆，就要先将原有的拆卸，搭设新的平台；4、工期过于紧张，若采取传统方法，无法在规定的时间内完成敷设任务；5、由于道路车辆过多，敷设电缆只能在夜间进行，使用传统方式敷设更加不切合实际。为此，研制了电缆敷设装置，改变了以往传统放线的施工模式，所需人力较少，无需搭设平台，电缆随吊随放，不仅节省了时间，而且安全可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、操作简单、使用方便、节约人力物力，可以提高敷设电缆效率的电缆敷设装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电缆敷设装置，包括敷设车，所述敷设车上设置电缆支架组件、门型架组件、转接轮组件和移动脚手架，所述电缆支架组件，用于固定、支撑电缆盘且将电缆盘提升到一定高度；所述电缆支架组件设置在敷设车前端；所述门型架组件，用于固定在电缆支架组件一侧且用于支撑、导向电缆盘放出的电缆；所述转接轮组件，用于电缆盘放出的电缆沿预设方向运动；所述转接轮组件设置在敷设车吊钩大臂头部上；所述移动脚手架，用于站立施工人员进行调整电缆盘放出的电缆敷设位置；所述移动脚手架可在敷设车上移动。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述电缆支架组件包括底座和支架，其中所述支架对称设置在底座上；所述底座为八边形且呈格栅状；所述支架两侧设置加强筋且倾斜固定在底座上。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述门型架组件包括放置台、支腿和挡杆，所述支腿上设置加强板；所述挡杆垂直设置在放置台上。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述转接轮组件包括两个滑轮、滑轮架和限位件；其中两个滑轮引导电缆运动方向；所述限位件设置在滑轮架上。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述移动脚手架包括上端架体、下端架体；所述上端架体为四面围栏式且设置在下端架体上，所述下端架体上设置轮子。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述滑轮固定在滑轮架不同方向上。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

1、电缆支架的设计是为了支撑电缆盘，并将电缆盘提升到一定的高度，保证在电缆敷设过程中，电缆支架也能承受住电缆盘的重量。

2、门型架的设计是为了给电缆一个支撑的力，始终使电缆维持在一定的高度，保证电缆不会因敷设过程中电缆盘的回转而出现移位现象。

3、转接轮和敷设车吊钩大臂头部相结合的设计是为了将穿入转接轮中的电缆通过吊子的移动而随意变换位置，保证不管是在电缆沟内还是在高处桥架中，都可以进行敷设作业，而且可以通过转接轮的转动减小摩擦力。

4、移动脚手架的设计是为了防止敷设入管廊桥架中的电缆出现偏移，滑落现象，当电缆敷设车开始敷设时，站在移动脚手架上的施工人员可以用操作杆调整电缆铺设在管道里面的位置，将未敷设到位的电缆调整到位。

5、敷设车通过焊接将各个部分组成一体，与以往的施工方法相比，可减少机械台班费用60%，减少人工费用70%，施工效率提升300%以上，并且使用时能够更有效的保障施工人员的安全。通过对随车辆的改装，此敷设车既可以在高处管廊桥架敷设，又可以在低处电缆沟敷设，具有随时吊随时放，安全可靠，投入费用低等优点，完全能够满足施工需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为转接轮组件主视示意图。

图2为转接轮组件侧视示意图。

图3为转接轮组件俯视示意图。

图4为电缆支架组件主视示意图。

图5为电缆支架组件侧视示意图。

图6为电缆支架组件俯视示意图。

图7为电缆支架组件立体示意图。

图8为门型架组件主视示意图。

图9为门型架侧视示意图。

图10为门型架俯视示意图。

图11为移动脚手架主视示意图。

图12为移动脚手架侧视示意图。

图13为移动脚手架俯视示意图。

图14为移动脚手架立体示意图。

图15为本实用新型施工使用状态图。

其中，1-加强板，2-电缆支架组件：20-底座，21-支架，3-门型架组件：30-放置台，31-支腿，32-挡杆，4-转接轮组件：40-滑轮，41-滑轮架，42-限位件，5-移动脚手架，6-加强筋，7-敷设车，8-电缆盘，9-电缆，10-敷设车吊钩大臂。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创作性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护的范围。

如图1-15所示，一种电缆敷设装置，包括敷设车7，所述敷设车上设置电缆支架组件2、门型架组件3、转接轮组件4和移动脚手架5，所述电缆支架组件2，用于固定、支撑电缆盘且将电缆盘提升到一定高度；所述电缆支架组件设置在敷设车前端；所述门型架组件3，用于固定在电缆支架组件2一侧且用于支撑、导向电缆盘放出的电缆9；所述转接轮组件4，用于电缆盘8放出的电缆9沿预设方向运动；所述转接轮组件4设置在敷设车吊钩大臂10头部上；所述移动脚手架5，用于站立施工人员进行调整电缆盘8放出的电缆9敷设位置；所述移动脚手架5可在敷设车7上移动。

优选地，所述电缆支架组件2包括底座20和支架21，其中所述支架21对称设置在底座20上；所述底座20为八边形且呈格栅状；所述支架21两侧设置加强筋6且倾斜固定在底座20上。

优选地，所述门型架组件3包括放置台30、支腿31和挡杆32，所述支腿31上设置加强板1；所述挡杆32垂直设置在放置台30上。

优选地，所述转接轮组件4包括两个滑轮40、滑轮架41和限位件42；其中两个滑轮40引导电缆运动方向；所述限位件42设置在滑轮架41上。

优选地，所述移动脚手架5包括上端架体50、下端架体51；所述上端架体50为四面围栏式且设置在下端架体51上，所述下端架体51上设置轮子。

优选地，所述滑轮40固定在滑轮架41不同方向上。

实施例一：

在实际的敷设过程中，电缆支架组件2焊接在敷设车7前端，门型架组件3通过插口固定在电缆支架组件2的后方，转接轮组件4焊接在敷设车吊钩大臂10头部上；将电缆盘8上电缆9的一端通过门型架组件3、转接轮组件4固定在敷设路段的起点，通过敷设车7的行驶，电缆盘8也随之转动，电缆9也随之敷设完成。

实施例二：

在连云港港徐圩港区液体散货区公共配套起步工程（管廊部分）中，工作人员首先将电缆盘吊装到敷设车上的电缆支架上。使电缆穿过焊接在敷设车吊钩大臂头部的转接轮组件，通过调整敷设车吊钩大臂头部的位置，将电缆放置到3m高的管廊电缆桥架上，电缆的端头通过钢丝绳与桥架相连。电缆敷设车的移动带动着电缆盘的转动，电缆也开始敷设。敷设路段会存在灯杆等一些障碍物，当遇到此类障碍物时，停止敷设车，将敷设车吊钩大臂头部调高，使电缆通过灯杆，待完全通过后，再将敷设车吊钩大臂头部恢复原位，继续敷设。各类电缆长度合计约22km。原先管廊工程电缆敷设所需时长约37天，需要人工约30人，在使用了电缆敷设车以后，管廊工程电缆敷设所需时长仅需10天，需要人工5人，不仅提升了约4倍的工程效率，并且大大的减少了人工成本费。

实施例三：

在连云港港徐圩港区液体散货区公共配套起步工程外线工程中，工作人员将电缆的一端通过吊具放入电缆沟内，并将其与电缆沟内墙壁上先打好的膨胀螺丝相固定，随着敷设车的移动，敷设也随即开始，当敷设中遇到避雷针等一些障碍物时，停止敷设车，调整敷设车吊钩大臂头部，使电缆通过障碍物，待完全通过后，再将吊子恢复原位，继续敷设；各类电缆长度合计约30km。原先管廊工程电缆敷设所需时长约15天，需要人工约15人，在使用了电缆敷设车以后，管廊工程电缆敷设所需时长仅需5天，需要人工5人，不仅提升了约3倍的工程效率，并且大大的减少了人工成本费。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种电缆敷设装置，包括敷设车（7），所述敷设车上设置电缆支架组件（2）、门型架组件（3）、转接轮组件（4）和移动脚手架（5），其特征在于：所述电缆支架组件（2），用于固定、支撑电缆盘；所述电缆支架组件设置在敷设车前端；

所述门型架组件（3），用于固定在电缆支架组件（2）一侧且用于支撑、导向电缆盘放出的电缆（9）；

所述转接轮组件（4），用于电缆盘（8）放出的电缆（9）沿预设方向运动；所述转接轮组件（4）设置在敷设车吊钩大臂（10）头部上；

所述移动脚手架（5），用于站立施工人员进行调整电缆盘（8）放出的电缆（9）敷设位置；所述移动脚手架（5）可在敷设车（7）上移动。

2.根据权利要求1所述的一种电缆敷设装置，其特征在于：所述电缆支架组件（2）包括底座（20）和支架（21），其中所述支架（21）对称设置在底座（20）上；所述底座（20）为八边形且呈格栅状；所述支架（21）两侧设置加强筋（6）且倾斜固定在底座（20）上。

3.根据权利要求1所述的一种电缆敷设装置，其特征在于：所述门型架组件（3）包括放置台（30）、支腿（31）和挡杆（32），所述支腿（31）上设置加强板（1）；所述挡杆（32）垂直设置在放置台（30）上。

4.根据权利要求1所述的一种电缆敷设装置，其特征在于：所述转接轮组件（4）包括两个滑轮（40）、滑轮架（41）和限位件（42）；其中两个滑轮（40）引导电缆运动方向；所述限位件（42）设置在滑轮架（41）上。

5.根据权利要求1所述的一种电缆敷设装置，其特征在于：所述移动脚手架（5）包括上端架体（50）、下端架体（51）；所述上端架体（50）为四面围栏式且设置在下端架体（51）上，所述下端架体（51）上设置轮子。

6.根据权利要求4所述的一种电缆敷设装置，其特征在于：所述滑轮（40）固定在滑轮架（41）不同方向上。