CN215769920U - 行李寄存锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李寄存锁定装置，与云服务器连接。行李寄存锁定装置包括防护罩、锁销组件、驱动组件、锁定组件及设备识别码模块，设备识别码模块用于被移动终端识别并将设备识别信息传输至云服务器。驱动组件与云服务器通信连接，驱动组件连接于所述锁定组件，锁定组件勾接连接于锁销组件。防护罩具有置物缺口，所述锁销组件横贯置物缺口并与防护罩之间形成有锁定空间。用户通过扫描设备识别码模块以连接云服务器，继而通过云服务器输出的控制指令控制对应的驱动组件运动。驱动组件解除锁定组件对锁销组件的锁定，从而能够使用户的行李箱扣入置物缺口，继而被锁销组件锁定，使用便捷且所需安装空间小。

Description

行李寄存锁定装置

技术领域

本实用新型涉及存储技术领域，尤其是涉及一种行李寄存锁定装置。

背景技术

随着出行方式的多样化，携带行李箱出行已经成为人们日常生活中重要的组成部分。然而，随身携带的大行李箱常常让我们感觉到不方便，例如，在候车室候车时，因为大行李箱的放置问题而导致腿脚不便；在餐厅就餐时，则因为大行李箱的摆放而给自己或者他人带来很多困扰；上卫生间方便时，又因为对大行李箱的看管问题而进退两难。

现有的车站的区域设置有收费的人工寄存点，不均需要专职人员收取统计，导致资源浪费，成本提高，因此有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行李寄存锁定装置。

本实用新型所采用的技术方案：一种行李寄存锁定装置，与云服务器连接，行李寄存锁定装置包括防护罩、转动连接于所述防护罩的锁销组件、安装于所述防护罩的驱动组件、锁定组件及设备识别码模块，所述设备识别码模块用于被移动终端识别并将设备识别信息传输至所述云服务器，所述驱动组件与所述云服务器通信连接，所述驱动组件连接于所述锁定组件，所述锁定组件勾接连接于所述锁销组件，所述防护罩具有置物缺口，所述锁销组件横贯所述置物缺口并与所述防护罩之间形成有锁定空间。

在一实施例中，所述锁销组件包括锁体、一端固定于所述锁体的转动杆及弹性抵接于所述锁体一端的弹性复位件，所述转动杆的另一端铰接连接于所述防护罩，所述锁定组件勾接连接于所述锁体的另一端，所述锁体横贯所述置物缺口。

在一实施例中，所述锁体包括呈弧形弯曲的主体部、位于所述主体部一端的倒钩部和位于所述主体部另一端的连接部，所述倒钩部朝向所述锁定组件方向倾斜凸出，所述弹性复位件的一端固定于所述连接部，所述转动杆固定于所述主体部并位于所述置物缺口和所述连接部之间。

在一实施例中，所述锁销组件还包括固定于所述锁体的把手架，所述把手架位于所述置物缺口内。

在一实施例中，所述锁定组件包括装配架、铰接连接于所述装配架的锁钩架和连接所述锁钩架一端的弹性件，所述驱动组件包括与所述锁钩架另一端相对应的电磁吸附件，所述弹性件和所述电磁吸附件分别位于所述锁钩架的两侧，所述锁钩架配置有与所述锁销组件相互配合的锁定钩，所述电磁吸附件与所述锁定钩背对设置。

在一实施例中，所述锁钩架在所述电磁吸附件断电时勾接于所述锁销组件。

在一实施例中，所述弹性件拉力连接装配架和所述锁钩架。

在一实施例中，所述防护罩呈薄壁结构合围形成的箱体结构，在所述防护罩的一侧设置下凹的置物缺口、与所述置物缺口连通的第一滑动孔和第二滑动孔，所述第一滑动孔和第二滑动孔相对设置，所述锁销组件自所述第一滑动孔穿梭至所述第二滑动孔。

在一实施例中，所述防护罩包括自表面凸出的调节凸台。

在一实施例中，所述设备识别码模块包括与所述驱动组件电连接的电源组件、感应模块和通信模块，所述感应模块安装于所述防护罩，所述电源组件位于所述防护罩内，所述通信模块与所述电源组件电连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：用户通过扫描设备识别码模块以连接云服务器，继而通过云服务器输出的控制指令控制对应的驱动组件运动。驱动组件解除锁定组件对锁销组件的锁定，从而能够使用户的行李箱扣入置物缺口，继而被锁销组件锁定，使用便捷且所需安装空间小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型中行李寄存锁定装置的结构示意图。

图2是本实用新型中行李寄存锁定装置处于锁定状态的剖视结构示意图。

图3是本实用新型中行李寄存锁定装置处于解锁状态的剖视结构示意图。

图4是本实用新型中锁定组件的结构示意图。

图5是本实用新型中锁销组件的结构示意图。

图中：防护罩10；置物缺口11；第一滑动孔12；第二滑动孔13；设备识别码模块20；电源组件21；锁销组件30；锁体31；主体部311；倒钩部312；连接部313；把手架314；转动杆32；弹性复位件33；锁定组件40；装配架41；锁钩架42；锁定钩421；弹性件43；驱动组件50；电磁吸附件51。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，如图1至图5所示，本实用新型公开了一种行李寄存锁定装置，与云服务器连接。云服务器可以与总多的行李寄存锁定装置通信连接，并且可以一一对应控制，以减少人员的操作时间。

行李寄存锁定装置包括防护罩10、转动连接于防护罩10的锁销组件30、安装于防护罩10的驱动组件50、锁定组件40及设备识别码模块20，设备识别码模块20用于被移动终端识别并将设备识别信息传输至云服务器，驱动组件50与云服务器通信连接。驱动组件50连接于锁定组件40，锁定组件40勾接连接于锁销组件30。防护罩10具有置物缺口11，锁销组件30横贯置物缺口11并与防护罩10之间形成有锁定空间。

防护罩10呈薄壁结构合围形成的箱体结构，驱动组件50、锁定组件40和锁定组件40均位于防护罩10内并通过防护罩10保护及遮蔽，以避免外部破坏并保持结构的稳定性和可靠性。驱动组件50驱动锁定组件40运动，以使锁定组件40锁定锁销组件30或解除对锁销组件30的锁定。用户通过手机、扫描仪、识别卡等移动终端激活设备识别码模块20，设备识别码模块20向云服务器发送对应的设备识别信息，以使云服务器识别并记录对应行李寄存锁定装置。云服务器向设备识别码模块20发送控制指令，以使驱动组件50可根据云服务器输出的控制指令运动，具体地，驱动组件50解除锁定组件40对锁销组件30的锁定，从而能够使用户的行李箱扣入置物缺口11。驱动组件50驱动锁定组件40对锁销组件30进行锁定，以避免行李箱被带走，用户使用便捷且所需安装空间小。锁定组件40与锁销组件30勾接连接，两者互锁方便。

在一实施例中，设备识别码模块20包括与驱动组件50电连接的电源组件21和通信模块，电源组件21位于防护罩10内，通信模块与电源组件21电连接。防护罩10设置有二维码、NFC感应装置等设备识别码模块20，用户通过手机扫二维码和/或NFC感应装置，并通过移动终端及通信模块连接云服务器。云服务器根据设备识别信息输出解锁或收到锁定信号，以确定行李寄存锁定装置的运行状态。在行李寄存锁定装置未收到对应的移动终端发出的解除锁定信号时，行李寄存锁定装置将不被其它移动终端所使用。

防护罩10为薄壁箱体结构件，其内部中空，以收纳各类配件。其中，在防护罩10的一侧设置下凹的置物缺口11、与置物缺口11连通的第一滑动孔12和第二滑动孔13，第一滑动孔12和第二滑动孔13相对设置，锁销组件30自第一滑动孔12穿梭至第二滑动孔13。锁销组件30在解锁时自第二滑动孔13向第一滑动孔12内缩回到防护罩10内，以使置物缺口11打开，方便行李箱穿入。之后，锁销组件30自第一滑动孔12向第二滑动孔13方向伸出并穿过置物缺口11内行李箱的拉杆或拉手，锁销组件30的端部穿入第二滑动孔13并进入防护罩10后被锁定组件40锁定。

其中，锁销组件30包括锁体31、一端固定于锁体31的转动杆32及弹性抵接于锁体31一端的弹性复位件33，转动杆32的另一端铰接连接于防护罩10。锁定组件40勾接连接于锁体31的另一端，锁体31横贯置物缺口11。锁体31为杆状结构，锁定组件40和弹性复位件33分别连接于锁体31的两端。可选地，弹性复位件33作用于锁体31拉力，以使锁体31具有自动缩回防护罩10的弹性预紧力，锁体31在该弹性预紧力作用下朝向第一滑动孔12方向缩回。可选地，弹性复位件33作用于锁体31推力，以使锁体31具有自动伸出防护罩10的弹性预紧力，锁体31在该弹性预紧力作用下朝向第二滑动孔13方向伸出。

转动杆32的一端铰接连接于防护罩10，以使锁体31呈环形运动结构。可选地，锁体31包括呈弧形弯曲的主体部311、位于主体部311一端的倒钩部312和位于主体部311另一端的连接部313，倒钩部312朝向锁定组件40方向倾斜凸出。弹性复位件33的一端固定于连接部313，转动杆32固定于主体部311并位于置物缺口11和连接部313之间。主体部311呈弧形结构，可适配转动杆32的转动轨迹调节。可选地，转动杆32的铰接中心线即为主体部311的回转轴线。

进一步地，锁销组件30还包括固定于锁体31的把手架314，把手架314位于置物缺口11内。把手架314固定于主体部311，以带动锁体31转动，方便用户手部着力，提高操作的便捷性。可选地，把手架314的凸出方向平行于转动杆32的转动轴线。

主体部311的一端配置与弹性复位件33连接的连接部313，弹性复位件33设置为弹簧，该连接部313可配置为固定弹簧一端的销孔、固定板等结构。例如，主体部311的端部设置有贯穿的连接孔，弹性复位件33的一端插接于连接孔。或者，主体部311的端部固定有板状的固定板，弹性复位件33的一端连接于固定板。

倒钩部312设置于主体部311的末端，用于勾接连接至锁定组件40。其中，倒钩部312凸出主体部311的外周壁，并向主体部311的内圈凸出，以构成倒角。在一实施例中，锁定组件40包括装配架41、铰接连接于装配架41的锁钩架42和连接锁钩架42一端的弹性件43，驱动组件50包括与锁钩架42另一端相对应的电磁吸附件51，弹性件43和电磁吸附件51分别位于锁钩架42的两侧。锁钩架42配置有与锁销组件30相互配合的锁定钩421，电磁吸附件51与锁定钩421背对设置。装配架41可拆卸固定于防护罩10，以使两者固定成一体。锁钩架42铰接连接于装配架41，弹性件43作用于锁钩架42的一端，以使锁钩架42在弹性件43的弹性预紧力作用下勾接于锁体31的倒钩部312。

电磁吸附件51位于锁钩架42的另一端，以通过推、拉、电磁感应吸附等方式驱动锁钩架42转动，从而解除对锁钩的锁定。可选地，电磁吸附件51配置为电磁继电器、电动推杆、电磁铁等机构。电磁吸附件51通过通断电，来实现解锁和锁定功能，操作便捷。进一步地，锁钩架42在电磁吸附件51断电时勾接于锁销组件30，以节约电能。弹性件43可配置为拉簧或扭簧，以带动锁钩架42转动，提高自锁的可靠性。具体地，弹性件43拉力连接装配架41和锁钩架42，弹性件43连接于锁钩架42的端部，以提高扭矩力和锁定力。

防护罩10固定于墙壁、固定平台、支架等平面类基础上，其中，防护罩10包括自表面凸出的调节凸台，调节凸台抵接连接于基础上，以构成多点定位，避免防护罩10摆动或者偏转，定位稳定性好。可选地，调节凸台包括间隔分布的两个及以上的块状凸起。

上述实施例仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。

Claims (10)

1.一种行李寄存锁定装置，与云服务器连接，其特征在于，行李寄存锁定装置包括防护罩、转动连接于所述防护罩的锁销组件、安装于所述防护罩的驱动组件、锁定组件及设备识别码模块，所述设备识别码模块用于被移动终端识别并将设备识别信息传输至所述云服务器，所述驱动组件与所述云服务器通信连接，所述驱动组件连接于所述锁定组件，所述锁定组件勾接连接于所述锁销组件，所述防护罩具有置物缺口，所述锁销组件横贯所述置物缺口并与所述防护罩之间形成有锁定空间。

2.根据权利要求1所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述锁销组件包括锁体、一端固定于所述锁体的转动杆及弹性抵接于所述锁体一端的弹性复位件，所述转动杆的另一端铰接连接于所述防护罩，所述锁定组件勾接连接于所述锁体的另一端，所述锁体横贯所述置物缺口。

3.根据权利要求2所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述锁体包括呈弧形弯曲的主体部、位于所述主体部一端的倒钩部和位于所述主体部另一端的连接部，所述倒钩部朝向所述锁定组件方向倾斜凸出，所述弹性复位件的一端固定于所述连接部，所述转动杆固定于所述主体部并位于所述置物缺口和所述连接部之间。

4.根据权利要求2所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述锁销组件还包括固定于所述锁体的把手架，所述把手架位于所述置物缺口内。

5.根据权利要求1所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述锁定组件包括装配架、铰接连接于所述装配架的锁钩架和连接所述锁钩架一端的弹性件，所述驱动组件包括与所述锁钩架另一端相对应的电磁吸附件，所述弹性件和所述电磁吸附件分别位于所述锁钩架的两侧，所述锁钩架配置有与所述锁销组件相互配合的锁定钩，所述电磁吸附件与所述锁定钩背对设置。

6.根据权利要求5所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述锁钩架在所述电磁吸附件断电时勾接于所述锁销组件。

7.根据权利要求5所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述弹性件拉力连接装配架和所述锁钩架。

8.根据权利要求1所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述防护罩呈薄壁结构合围形成的箱体结构，在所述防护罩的一侧设置下凹的置物缺口、与所述置物缺口连通的第一滑动孔和第二滑动孔，所述第一滑动孔和第二滑动孔相对设置，所述锁销组件自所述第一滑动孔穿梭至所述第二滑动孔。

9.根据权利要求8所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述防护罩包括自表面凸出的调节凸台。

10.根据权利要求1所述的行李寄存锁定装置，其特征在于，所述设备识别码模块包括与所述驱动组件电连接的电源组件、感应模块和通信模块，所述感应模块安装于所述防护罩，所述电源组件位于所述防护罩内，所述通信模块与所述电源组件电连接。

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