CN215766680U - 一种汽车冷凝器支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车冷凝器支架总成，包括基座、设置在基座顶部左右侧端的竖杆、滑动设置在竖杆上的竖筒、设置在竖筒上且用于对竖杆进行固定的第一限位螺栓、相对横向设置在竖筒上的横筒、与横筒插接固定的横杆、设置在横筒上且用于对横杆进行固定的第二限位螺栓、设置在横杆远离竖杆的一端且用来对与冷凝器的左右侧端相适配的固定架和设置在固定架的且用于对冷凝器进行固定的紧固螺栓。通过本实用新型所述的汽车冷凝器支架总成，不仅能够满足对汽车空调冷凝器进行固定的基本需求，而且还能还能灵活方便地对固定装置的竖向高度、水平宽度进行调节，从而提高装置的适用性。

Description

一种汽车冷凝器支架总成

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车冷凝器支架总成。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

公告号为CN 212362506 U的实用新型公开了一种汽车空调冷凝器支架总成，包括底座，所述底座的两侧均安装有固定片，且底座的内部开设有移动腔，所述移动腔的内部安装有拉簧，所述拉簧的两端均通过螺栓固定连接有支撑板，两个所述支撑板相背的一侧均安装有把杆，两个所述支撑板相对的一侧均对称安装有两个连接杆，四个所述连接杆相背于支撑板的一端均安装有固定架，四个所述固定架的内部均开设有移动槽，本实用新型通过拉簧拉动两个支撑板移动，使两个支撑板带动连接杆和固定架移动，通过固定架夹紧冷凝器，从而固定冷凝器，让装置便于固定不同规格冷凝器，可以用于不同规格的冷凝器，达到提高装置使用范围的效果。然而本申请所述的技术方案，由于不能灵活地对固定架的竖向高度进行调节，故而通常存在着适用性较差的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车冷凝器支架总成，不仅能够满足对汽车空调冷凝器进行固定的基本需求，而且还能还能灵活方便地对固定装置的竖向高度、水平宽度进行调节，从而提高装置的适用性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车冷凝器支架总成，包括基座、设置在基座顶部左右侧端的竖杆、滑动设置在竖杆上的竖筒、设置在竖筒上且用于对竖杆进行固定的第一限位螺栓、相对横向设置在竖筒上的横筒、与横筒插接固定的横杆、设置在横筒上且用于对横杆进行固定的第二限位螺栓、设置在横杆远离竖杆的一端且用来对与冷凝器的左右侧端相适配的固定架和设置在固定架的且用于对冷凝器进行固定的紧固螺栓。

进一步的，所述紧固螺栓靠近冷凝器的一端还设置有固定压板，所述固定压板靠近冷凝器的一端还设置有防护垫，所述防护垫靠近冷凝器的一端还设置有防滑纹，所述固定压板上还设置有用来与紧固螺栓进行固定的固定筒，所述固定筒上还设置有用来对紧固螺栓进行固定的连接螺钉。

进一步的，所述第一限位螺栓为手拧螺栓，所述第二限位螺栓为手拧螺栓。

进一步的，所述竖杆的外侧壁上还设置有第一导引滑槽，所述竖筒的外侧壁上还设置有与第一导引滑槽相适配的第一导引滑块，所述横杆的外侧壁上还设置有第二导引滑槽，所述横筒的外侧壁上还设置有与第二导引滑槽相适配的第二导引滑块。

进一步的，所述基座的侧端还设置有延伸板，所述延伸板上还设置有固定螺栓。

进一步的，所述竖杆的下端还设置有连接板，所述连接板上还设置有用来与基座进行固定的连接螺栓。

进一步的，所述基座上还设置有提手。

进一步的，基座上还设置有螺纹连接孔，所述竖杆的底部还设置与螺纹连接孔相适配的螺纹连接柱，所述竖杆的侧端还设置有旋转把手。

进一步的，所述提手上还设置有第一防滑套，所述旋转把手上还设置有第二防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：其一，可以根据冷凝器的尺寸规格，通过先松动第一限位螺栓、使得竖筒在竖杆上发生上下滑动至合适的位置、再拧紧第一限位螺栓使得第一限位螺栓抵在竖杆的外侧壁上的方式来使得固定架的竖向位置与冷凝器的竖向高度相适配，通过先松动第二限位螺栓、使得横杆在横筒中伸缩调节至合适的位置、再拧紧第二限位螺栓使得第二限位螺栓抵在横杆的外侧壁上的方式来使得固定架的横向位置与冷凝器的横向长度相适配，从而使得固定架能够对冷凝器的左右侧端进行夹持固定，之后拧动紧固螺栓，使得紧固螺栓抵在冷凝器的外侧壁上，通过两个固定架和设置在两个固定架上的紧固螺栓对冷凝器进行支撑固定。

其二，可以通过固定压板、防护垫、防滑纹的配合，来增大紧固螺栓与冷凝器连接处的接触面积和摩擦作用力，从而增大对冷凝器的固定效果，通过防护垫，还能够避免对冷凝器的外侧壁造成较为严重的磨损；通过连接螺钉，能够灵活地实现固定筒与紧固螺栓的连接和拆卸。

其三，因为第一限位螺栓为手拧螺栓，所以能够方便地对第一限位螺栓进行调节，因为第二限位螺栓为手拧螺栓，所以能够方便地对第一限位螺栓进行调节；通过第一导引滑槽、第一导引滑块的配合，能够对竖筒在竖杆上的滑动过程进行导引，避免其发生径向偏转，当竖筒与竖杆固定在一起时，第一导引滑槽、第一导引滑块的配合同样能够避免竖筒相对于竖杆发生径向旋转；通过第二导引滑槽、第二导引滑块的配合，能够对横杆在横筒中的伸缩过程进行导引，避免其发生径向偏转，当横筒与横杆固定在一起时，第二导引滑槽、第二导引滑块的配合同样能够避免竖筒相对于竖杆发生径向旋转。

其四，通过延伸板、固定螺栓的配合，能够方便地实现装置与汽车接触面的安装和拆卸；通过连接板、连接螺栓的配合，能够灵活地实现竖杆与基座的连接和拆卸；通过提手，能够使得用户方便地对装置进行移动，通过螺纹连接孔、螺纹连接柱的配合，能够灵活实现竖杆与基座的连接和拆卸，通过旋转把手，能够使得人们方便地对竖杆进行拧转调节；通过第一防滑套，用户能够方便地对提手进行操作，通过第二防滑套，用户能够方便地对旋转把手进行操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定孔的结构示意图；

图3为本实用新型的固定压板、防护垫、防滑纹、固定筒、连接螺钉的结构示意图；

图4为本实用新型的第二导引滑槽、第二导引滑块的结构示意图。

图中：1、基座；2、竖杆；3、竖筒；4、第一限位螺栓；5、横筒；6、横杆；7、第二限位螺栓；8、固定架；9、紧固螺栓；10、固定孔；11、固定压板；12、防护垫；13、防滑纹；14、固定筒；15、连接螺钉；16、第一导引滑槽；17、第一导引滑块；18、第二导引滑槽；19、第二导引滑块；20、延伸板；21、固定螺栓；22、连接板；23、连接螺栓；24、提手；25、螺纹连接孔；26、螺纹连接柱；27、旋转把手；28、第一防滑套；29、第二防滑套；30、冷凝器。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

如图1-4，一种汽车冷凝器支架总成，包括基座1、设置在基座1顶部左右侧端的竖杆2、滑动设置在竖杆2上的竖筒3、设置在竖筒3上且用于对竖杆2进行固定的第一限位螺栓4、相对横向设置在竖筒3上的横筒5、与横筒5插接固定的横杆6、设置在横筒5上且用于对横杆6进行固定的第二限位螺栓7、设置在横杆6远离竖杆2的一端且用来对与冷凝器30的左右侧端相适配的固定架8和设置在固定架8的且用于对冷凝器30进行固定的紧固螺栓9。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述冷凝器30的外侧壁上设置有与紧固螺栓9相适配的固定孔10。所述固定孔10为通孔或螺纹孔。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述紧固螺栓9靠近冷凝器30的一端还设置有固定压板11，所述固定压板11靠近冷凝器30的一端还设置有防护垫12，所述防护垫12靠近冷凝器30的一端还设置有防滑纹13，所述固定压板11上还设置有用来与紧固螺栓9进行固定的固定筒14，所述固定筒14上还设置有用来对紧固螺栓9进行固定的连接螺钉15。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述第一限位螺栓4为手拧螺栓，所述第二限位螺栓7为手拧螺栓。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述竖杆2的外侧壁上还设置有第一导引滑槽16，所述竖筒3的外侧壁上还设置有与第一导引滑槽16相适配的第一导引滑块17，所述横杆6的外侧壁上还设置有第二导引滑槽18，所述横筒5的外侧壁上还设置有与第二导引滑槽18相适配的第二导引滑块19。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述基座1的侧端还设置有延伸板20，所述延伸板20上还设置有固定螺栓21。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述竖杆2的下端还设置有连接板22，所述连接板22上还设置有用来与基座1进行固定的连接螺栓23。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述基座1上还设置有提手24。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，基座1上还设置有螺纹连接孔25，所述竖杆2的底部还设置与螺纹连接孔25相适配的螺纹连接柱26，所述竖杆2的侧端还设置有旋转把手27。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4，所述提手24上还设置有第一防滑套28，所述旋转把手27上还设置有第二防滑套29。

本实用新型的工作原理：可以根据冷凝器30的尺寸规格，通过先松动第一限位螺栓4、使得竖筒3在竖杆2上发生上下滑动至合适的位置、再拧紧第一限位螺栓4使得第一限位螺栓4抵在竖杆2的外侧壁上的方式来使得固定架8的竖向位置与冷凝器30的竖向高度相适配，通过先松动第二限位螺栓7、使得横杆6在横筒5中伸缩调节至合适的位置、再拧紧第二限位螺栓7使得第二限位螺栓7抵在横杆6的外侧壁上的方式来使得固定架8的横向位置与冷凝器30的横向长度相适配，从而使得固定架8能够对冷凝器30的左右侧端进行夹持固定，之后拧动紧固螺栓9，使得紧固螺栓9抵在冷凝器30的外侧壁上，通过两个固定架8和设置在两个固定架8上的紧固螺栓9对冷凝器30进行支撑固定。

可以通过固定压板11、防护垫12、防滑纹13的配合，来增大紧固螺栓9与冷凝器30连接处的接触面积和摩擦作用力，从而增大对冷凝器30的固定效果，通过防护垫12，还能够避免对冷凝器30的外侧壁造成较为严重的磨损；通过连接螺钉15，能够灵活地实现固定筒14与紧固螺栓9的连接和拆卸。

因为第一限位螺栓4为手拧螺栓，所以能够方便地对第一限位螺栓4进行调节，因为第二限位螺栓7为手拧螺栓，所以能够方便地对第一限位螺栓4进行调节；通过第一导引滑槽16、第一导引滑块17的配合，能够对竖筒3在竖杆2上的滑动过程进行导引，避免其发生径向偏转，当竖筒3与竖杆2固定在一起时，第一导引滑槽16、第一导引滑块17的配合同样能够避免竖筒3相对于竖杆2发生径向旋转；通过第二导引滑槽18、第二导引滑块19的配合，能够对横杆6在横筒5中的伸缩过程进行导引，避免其发生径向偏转，当横筒5与横杆6固定在一起时，第二导引滑槽18、第二导引滑块19的配合同样能够避免竖筒3相对于竖杆2发生径向旋转。

通过延伸板20、固定螺栓21的配合，能够方便地实现装置与汽车接触面的安装和拆卸；通过连接板22、连接螺栓23的配合，能够灵活地实现竖杆2与基座1的连接和拆卸；通过提手24，能够使得用户方便地对装置进行移动，通过螺纹连接孔25、螺纹连接柱26的配合，能够灵活实现竖杆2与基座1的连接和拆卸，通过旋转把手27，能够使得人们方便地对竖杆2进行拧转调节；通过第一防滑套28，用户能够方便地对提手24进行操作，通过第二防滑套29，用户能够方便地对旋转把手27进行操作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车冷凝器支架总成，其特征在于：包括基座(1)、设置在基座(1)顶部左右侧端的竖杆(2)、滑动设置在竖杆(2)上的竖筒(3)、设置在竖筒(3)上且用于对竖杆(2)进行固定的第一限位螺栓(4)、相对横向设置在竖筒(3)上的横筒(5)、与横筒(5)插接固定的横杆(6)、设置在横筒(5)上且用于对横杆(6)进行固定的第二限位螺栓(7)、设置在横杆(6)远离竖杆(2)的一端且用来对与冷凝器(30)的左右侧端相适配的固定架(8)和设置在固定架(8)的且用于对冷凝器(30)进行固定的紧固螺栓(9)。

2.如权利要求1所述的汽车冷凝器支架总成，其特征在于：所述紧固螺栓(9)靠近冷凝器(30)的一端还设置有固定压板(11)，所述固定压板(11)靠近冷凝器(30)的一端还设置有防护垫(12)，所述防护垫(12)靠近冷凝器(30)的一端还设置有防滑纹(13)，所述固定压板(11)上还设置有用来与紧固螺栓(9)进行固定的固定筒(14)，所述固定筒(14)上还设置有用来对紧固螺栓(9)进行固定的连接螺钉(15)。

3.如权利要求2所述的汽车冷凝器支架总成，其特征在于：所述第一限位螺栓(4)为手拧螺栓，所述第二限位螺栓(7)为手拧螺栓。

4.如权利要求3所述的汽车冷凝器支架总成，其特征在于：所述竖杆(2)的外侧壁上还设置有第一导引滑槽(16)，所述竖筒(3)的外侧壁上还设置有与第一导引滑槽(16)相适配的第一导引滑块(17)，所述横杆(6)的外侧壁上还设置有第二导引滑槽(18)，所述横筒(5)的外侧壁上还设置有与第二导引滑槽(18)相适配的第二导引滑块(19)。

5.如权利要求4所述的汽车冷凝器支架总成，其特征在于：所述基座(1)的侧端还设置有延伸板(20)，所述延伸板(20)上还设置有固定螺栓(21)。

6.如权利要求5所述的汽车冷凝器支架总成，其特征在于：所述竖杆(2)的下端还设置有连接板(22)，所述连接板(22)上还设置有用来与基座(1)进行固定的连接螺栓(23)。

7.如权利要求1-6任一项所述的汽车冷凝器支架总成，其特征在于：所述基座(1)上还设置有提手(24)。

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