CN215763573U - 一种直行程气缸式执行机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气缸式执行机构技术领域，尤其为一种直行程气缸式执行机构，包括气缸本体，所述气缸本体的内部设有与其滑动套接的支架，且其内侧壁上卡接固定有用于防止支架脱落的卡环，所述气缸本体的顶部螺纹连接调节螺栓。本实用新型通过缓冲机构来配合实际运行所需要的速度，调整气缸内的气体量进而改变推杆波纹管或者弹簧的形变量，以达到改变执行机构的回程速度的目的，通过设置复位弹簧组，使得出现气源故障时，复位能力更强，双弹簧结构的复位弹簧组更有利于气开阀门的及时快速关闭，通过卡环、锁紧螺栓一、锁紧螺栓二、锁紧螺栓三和锁紧螺栓四的设置，使得多数的内部零件都能够拆卸，便于检修和更换零部件。

Description

一种直行程气缸式执行机构

技术领域

本实用新型涉及气缸式执行机构技术领域，具体为一种直行程气缸式执行机构。

背景技术

气缸式执行机构能承受的气源压力高、推力大、行程速度快、且坚固耐用。配用双作用阀门定位器，气缸的上部和下部同时接受纯净的压缩空气，不和腐蚀性大气环境进行气体交换，永不腐蚀，使用寿命长。正常工作时按双作用气缸执行机构动作，气源故障时，弹簧可以使阀芯安全复位，使阀门关闭或打开。申请号为CN201320767437.9的中国实用新型中提出了一种气缸式执行机构，该执行机构能够增调整执行机构的行程速度，解决了气缸执行机构在运行过程中遇到的速度问题。

这种直行程气缸式执行机构推杆的下部设置了推杆波纹管或者弹簧，能够根据实际运行中所需要的速度，调整气缸内的气体量进而改变推杆波纹管或者弹簧的形变量，从而达到改变执行机构的回程速度的目的，但是波纹管收紧后张开时可能会出现无法弹出的情况，同时，直行程气缸式执行机构在出现气源故障时，通过复位弹簧使活塞复位，但是单个复位弹簧在气源故障时，复位能力有限，对于需要更大的复位弹性力的阀体来说，力道远远不够。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直行程气缸式执行机构，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种直行程气缸式执行机构，包括气缸本体，所述气缸本体的内部设有与其滑动套接的支架，且其内侧壁上卡接固定有用于防止支架脱落的卡环，所述气缸本体的顶部螺纹连接调节螺栓，所述调节螺栓的一端贯穿气缸本体延伸到其内部并通过锁紧螺栓一固定有弹簧罩，所述支架的上方设有活塞，所述活塞滑动套设在气缸本体的内部，所述活塞的上表面固定有复位弹簧组，且其上插接有贯穿其上下两端的推杆，所述推杆的一端贯穿支架延伸到其内部并与其滑动连接，所述推杆延伸到活塞上表面一端的外部套接有隔离套，所述隔离套通过锁紧螺栓三与推杆固定连接，且其下端与活塞的上表面贴合，所述推杆的下端设有指示杆，所述支架的左右两侧壁上分别固定有缓冲机构和刻度板，所述指示杆的一端设有与刻度板配合指向的指针，所述气缸本体的一侧壁的上端开设有进气孔。

进一步地，所述复位弹簧组包括通过锁紧螺栓二固定在活塞上表面的底板，所述底板上固定连接有外复位弹簧，所述外复位弹簧的内侧套设有下端与底板相连的内复位弹簧，所述外复位弹簧和内复位弹簧的上端固定连接有顶板，所述顶板固定在弹簧罩的内部。

进一步地，所述推杆包括贯穿活塞延伸到其上方的细杆，所述细杆的下端连接有粗杆，所述粗杆的一端贯穿支架延伸到其下方，所述粗杆的上端与活塞的下表面相贴合，且其下端设有环形凸台，所述指示杆的上表面开设有与环形凸台配合卡接的环形槽，且其下方设有用于固定粗杆和指示杆的锁紧螺栓四。

进一步地，所述缓冲机构包括固定在支架一侧内壁的固定块，所述固定块的内部开设有凸型槽，所述凸型槽的一侧壁开设有贯穿到固定块外侧的滑槽，所述指示杆的一端与滑槽滑动连接，所述凸型槽内套设有滑块，所述滑块的一端延伸到滑槽的内部并与其滑动连接，且其设置在指示杆的上方，所述凸型槽的上下两端之间固定有导杆，所述滑块与导杆滑动连接，且其上端固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的上端与凸型槽的内顶壁相连。

进一步地，所述活塞的侧壁上设有密封圈一，所述支架上端的外侧壁上设有密封圈二，所述支架上开设有用于贯穿推杆的滑孔，且滑孔内设有密封圈三。

进一步地，所述支架的上表面设有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种直行程气缸式执行机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过缓冲机构来配合实际运行所需要的速度，调整气缸内的气体量进而改变推杆波纹管或者弹簧的形变量，以达到改变执行机构的回程速度的目的，相比波纹管的设置，缓冲机构不仅不易出现故障，还不影响推杆的安装和拆卸，使得执行机构便于拆卸维修。

2、本实用新型，通过设置复位弹簧组，使得出现气源故障时，复位能力更强，双弹簧结构的复位弹簧组更有利于气开阀门的及时快速关闭。

3、本实用新型，通过卡环、锁紧螺栓一、锁紧螺栓二、锁紧螺栓三和锁紧螺栓四的设置，使得多数的内部零件都能够拆卸，便于检修和更换零部件。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图；

图2为本实用新型上视结构示意图；

图3为本实用新型A-A方向的剖视图；

图4为本实用新型剖面立体结构示意图。

图中：1、气缸本体；2、支架；3、卡环；4、调节螺栓；5、弹簧罩；6、锁紧螺栓一；7、活塞；8、复位弹簧组；801、底板；802、外复位弹簧；803、内复位弹簧；804、顶板；9、锁紧螺栓二；10、推杆；1001、细杆；1002、粗杆；11、隔离套；12、锁紧螺栓三；13、指示杆；1301、环形槽；14、锁紧螺栓四；15、缓冲机构；1501、固定块；1502、凸型槽；1503、滑槽；1504、滑块；1505、导杆；1506、伸缩弹簧；16、刻度板；17、进气孔；18、密封圈一；19、密封圈二；20、密封圈三；21、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种直行程气缸式执行机构，包括气缸本体1，气缸本体1的内部设有与其滑动套接的支架2，且其内侧壁上卡接固定有用于防止支架2脱落的卡环3，气缸本体1的顶部螺纹连接调节螺栓4，调节螺栓4的一端贯穿气缸本体1延伸到其内部并通过锁紧螺栓一6固定有弹簧罩5，支架2的上方设有活塞7，活塞7滑动套设在气缸本体1的内部，活塞7的上表面固定有复位弹簧组8，且其上插接有贯穿其上下两端的推杆10，推杆10的一端贯穿支架2延伸到其内部并与其滑动连接，推杆10延伸到活塞7上表面一端的外部套接有隔离套11，隔离套11通过锁紧螺栓三12与推杆10固定连接，且其下端与活塞7的上表面贴合，推杆10的下端设有指示杆13，支架2的左右两侧壁上分别固定有缓冲机构15和刻度板16，指示杆13的一端设有与刻度板16配合指向的指针，气缸本体1的一侧壁的上端开设有进气孔17，通过卡环3的设置，将支架2限制在气缸本体1的内部，不会随意脱落，通过锁紧螺栓一6的设置，将弹簧罩5固定在调节螺栓4上，也使调节螺栓4不能从气缸本体1上脱落，通过锁紧螺栓三12的设置，将隔离套11固定在推杆10上，由于推杆10包括细杆1001和粗杆1002，粗杆1002的上端与活塞7的下表面贴合，因此锁紧螺栓三12还将推杆10固定在了活塞7上，通过缓冲机构15的设置，配合实际运行所需要的速度，调整气缸内的气体量进而改变伸缩弹簧1506的形变量，以达到改变执行机构的回程速度的目的，通过设置复位弹簧组8，使得出现气源故障时，复位能力更强，双弹簧结构的复位弹簧组8更有利于气开阀门的及时快速关闭。

如图3和图4所示，在一些实施例中，复位弹簧组8包括通过锁紧螺栓二9固定在活塞7上表面的底板801，底板801上固定连接有外复位弹簧802，外复位弹簧802的内侧套设有下端与底板801相连的内复位弹簧803，外复位弹簧802和内复位弹簧803的上端固定连接有顶板804，顶板804固定在弹簧罩5的内部，通过锁紧螺栓二9的设置，将复位弹簧组8与活塞7固定，使得当支架2与气缸本体1分离后活塞7也不会完全脱落，通过外复位弹簧802和内复位弹簧803的设置，更有利于气开阀门的及时快速关闭。

如图3和图4所示，在一些实施例中，推杆10包括贯穿活塞7延伸到其上方的细杆1001，细杆1001的下端连接有粗杆1002，粗杆1002的一端贯穿支架2延伸到其下方，粗杆1002的上端与活塞7的下表面相贴合，且其下端设有环形凸台，指示杆13的上表面开设有与环形凸台配合卡接的环形槽1301，且其下方设有用于固定粗杆1002和指示杆13的锁紧螺栓四14，通过环形槽1301和锁紧螺栓四14的设置，指示杆13能够固定在粗杆1002上，同时也便于将指示杆13拆卸。

如图3和图4所示，在一些实施例中，缓冲机构15包括固定在支架2一侧内壁的固定块1501，固定块1501的内部开设有凸型槽1502，凸型槽1502的一侧壁开设有贯穿到固定块1501外侧的滑槽1503，指示杆13的一端与滑槽1503滑动连接，凸型槽1502内套设有滑块1504，滑块1504的一端延伸到滑槽1503的内部并与其滑动连接，且其设置在指示杆13的上方，凸型槽1502的上下两端之间固定有导杆1505，滑块1504与导杆1505滑动连接，且其上端固定有伸缩弹簧1506，伸缩弹簧1506的上端与凸型槽1502的内顶壁相连，通过设置在凸型槽1502内的滑块1504，当执行机构回程时，滑块1504对指示杆13起到减速缓冲的作用，同时滑槽1503与指示杆13的一端滑动连接的设置，使指示杆13不能在粗杆1002上转动，使得指示杆13的一端始终朝向刻度板16。

如图3和图4所示，在一些实施例中，活塞7的侧壁上设有密封圈一18，支架2上端的外侧壁上设有密封圈二19，支架2上开设有用于贯穿推杆10的滑孔，且滑孔内设有密封圈三20，通过密封圈一18、密封圈二19和密封圈三20的设置，气缸本体1内的气体不会进入到支架2中。

如图3所示，在一些实施例中，支架2的上表面设有橡胶垫21，通过橡胶垫21的设置，活塞7与支架2接触时会受到缓冲，避免撞击损坏活塞7或支架2。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种直行程气缸式执行机构，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)的内部设有与其滑动套接的支架(2)，且其内侧壁上卡接固定有用于防止支架(2)脱落的卡环(3)，所述气缸本体(1)的顶部螺纹连接调节螺栓(4)，所述调节螺栓(4)的一端贯穿气缸本体(1)延伸到其内部并通过锁紧螺栓一(6)固定有弹簧罩(5)，所述支架(2)的上方设有活塞(7)，所述活塞(7)滑动套设在气缸本体(1)的内部，所述活塞(7)的上表面固定有复位弹簧组(8)，且其上插接有贯穿其上下两端的推杆(10)，所述推杆(10)的一端贯穿支架(2)延伸到其内部并与其滑动连接，所述推杆(10)延伸到活塞(7)上表面一端的外部套接有隔离套(11)，所述隔离套(11)通过锁紧螺栓三(12)与推杆(10)固定连接，且其下端与活塞(7)的上表面贴合，所述推杆(10)的下端设有指示杆(13)，所述支架(2)的左右两侧壁上分别固定有缓冲机构(15)和刻度板(16)，所述指示杆(13)的一端设有与刻度板(16)配合指向的指针，所述气缸本体(1)的一侧壁的上端开设有进气孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种直行程气缸式执行机构，其特征在于：所述复位弹簧组(8)包括通过锁紧螺栓二(9)固定在活塞(7)上表面的底板(801)，所述底板(801)上固定连接有外复位弹簧(802)，所述外复位弹簧(802)的内侧套设有下端与底板(801)相连的内复位弹簧(803)，所述外复位弹簧(802)和内复位弹簧(803)的上端固定连接有顶板(804)，所述顶板(804)固定在弹簧罩(5)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种直行程气缸式执行机构，其特征在于：所述推杆(10)包括贯穿活塞(7)延伸到其上方的细杆(1001)，所述细杆(1001)的下端连接有粗杆(1002)，所述粗杆(1002)的一端贯穿支架(2)延伸到其下方，所述粗杆(1002)的上端与活塞(7)的下表面相贴合，且其下端设有环形凸台，所述指示杆(13)的上表面开设有与环形凸台配合卡接的环形槽(1301)，且其下方设有用于固定粗杆(1002)和指示杆(13)的锁紧螺栓四(14)。

4.根据权利要求1所述的一种直行程气缸式执行机构，其特征在于：所述缓冲机构(15)包括固定在支架(2)一侧内壁的固定块(1501)，所述固定块(1501)的内部开设有凸型槽(1502)，所述凸型槽(1502)的一侧壁开设有贯穿到固定块(1501)外侧的滑槽(1503)，所述指示杆(13)的一端与滑槽(1503)滑动连接，所述凸型槽(1502)内套设有滑块(1504)，所述滑块(1504)的一端延伸到滑槽(1503)的内部并与其滑动连接，且其设置在指示杆(13)的上方，所述凸型槽(1502)的上下两端之间固定有导杆(1505)，所述滑块(1504)与导杆(1505)滑动连接，且其上端固定有伸缩弹簧(1506)，所述伸缩弹簧(1506)的上端与凸型槽(1502)的内顶壁相连。

5.根据权利要求1所述的一种直行程气缸式执行机构，其特征在于：所述活塞(7)的侧壁上设有密封圈一(18)，所述支架(2)上端的外侧壁上设有密封圈二(19)，所述支架(2)上开设有用于贯穿推杆(10)的滑孔，且滑孔内设有密封圈三(20)。

6.根据权利要求1所述的一种直行程气缸式执行机构，其特征在于：所述支架(2)的上表面设有橡胶垫(21)。

Images