CN215763206U - 震动锤齿轮油储油结构 - Google Patents

Abstract

震动锤齿轮油储油结构，包括箱体，箱体内两侧均固定连接有两个轴承，轴承上设置有第一齿轮，箱体上端固定连接有储油箱，储油箱底端两侧均设置有管道，储油箱位于两个管道中间设置有出油口，出油口内焊接有多孔板，储油箱内底侧固定连接有挡板，储油箱位于挡板的底侧设置有卡板，管道输送润滑油进入到轴承，海绵块减少渗漏，在箱体内设置储油箱，能够通过管道和储油口分别对齿轮和轴承进行润滑，大大提升了工作效率，通过给储油箱内注油，调节螺栓控制卡板上的凹槽与管道和出油口对应，能够控制膏油的时间与含量，为膏油极大的提供了便捷；同时密封板配合棉条和海绵块，齿轮带动顶针不断来回移动，在膏油的同时减少了润滑油的浪费。

Description

震动锤齿轮油储油结构

技术领域

本实用新型涉及振动锤技术领域，具体涉及震动锤齿轮油储油结构。

背景技术

随着近些年建筑业的飞速发展，桩基础已从木桩逐渐发展为钢铁混凝土桩或者钢桩，在遇到不同土质时，通常需要通过震动锤来进行打桩。

现阶段用于震动锤齿轮的润滑通常是提前进行润滑后再投入使用的，相对来说比较的不方便，且人工拆卸涂抹，费时费力，影响工作效率，在电机驱动运转时轴承容易出现抱死现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：现阶段的震动锤齿轮在做相对运动时，容易造成车轮抱死。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：震动锤齿轮油储油结构，包括箱体，所述箱体内两侧均固定连接有两个轴承，所述轴承上设置有第一齿轮，所述箱体上端固定连接有储油箱，所述储油箱底端两侧均设置有管道，所述储油箱位于两个管道中间设置有出油口，所述出油口内焊接有多孔板，所述储油箱内底侧固定连接有挡板，所述储油箱位于挡板的底侧设置有卡板。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，两个所述轴承之间转动连接有转动杆，所述转动杆上一侧固定连接第一齿轮，所述第一齿轮设置有两个，两个所述齿轮之间相互啮合，所述转动杆远离第一齿轮一侧活动连接有活动偏心块，所述活动偏心块远离齿轮的另一侧设置有固定偏心块，轴承转动连接转动杆，从而方便与顶针不断接触，方便膏油。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述管道底侧焊接有密封板，所述密封板中心处插接有棉条，所述管道位于密封板一侧的端口上胶连接有海绵块，通过管道向两侧的轴承注润滑油，密封块配合棉条能够减小润滑油的排出效率，海绵块进行吸附，从而对轴承进行膏油。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述多孔板底端两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆底侧滑动连接有移动板，所述移动板上端插接有弹簧，所述移动板底端通过铸造一体成型有顶针，所述箱体位于两个第一齿轮的底侧焊接有固定套，所述固定套内胶连接有绒毛，齿轮上的凹凸结构，能够不断的对顶针进行挤压，从而使得第一弹簧和移动板来回收缩，方便润滑油渗出在齿轮上，能够减少齿轮的磨损，方便散热。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述卡板上开设有三个方形凹槽，所述卡板一侧转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓与箱体交合处设置有密封块，所述密封块螺纹连接调节螺栓，调节螺栓转动带动卡板在储油箱底侧来回移动，挡板提供限位，能够方便停止供油，减少损耗。

本实用新型具有以下优点：在箱体内设置储油箱，能够通过管道和储油口分别对齿轮和轴承进行润滑，大大提升了工作效率，通过给储油箱内注油，调节螺栓控制卡板上的凹槽与管道和出油口对应，能够控制膏油的时间与含量，为膏油极大的提供了便捷；同时密封板配合棉条和海绵块，齿轮带动顶针不断来回移动，在膏油的同时减少了润滑油的浪费。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的震动锤齿轮油储油结构的侧视剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的震动锤齿轮油储油结构的正视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的震动锤齿轮油储油结构的A处放大结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的震动锤齿轮油储油结构的局部三维结构示意图。

附图标记说明：1、箱体；2、轴承；21、转动杆；22、第一齿轮；23、活动偏心块；24、固定偏心块；3、储油箱；31、管道；32、密封板；33、棉条；34、海绵块；4、出油口；41、多孔板；42、限位杆；43、移动板；44、弹簧；45、顶针；46、固定套；5、挡板；51、卡板；52、调节螺栓；53、密封块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-4所示的震动锤齿轮油储油结构，包括箱体1，箱体1内两侧均固定连接有两个轴承2，轴承2上设置有第一齿轮22，联动结构，在转动的过程中，带动第一齿轮22和轴承2膏油，箱体1上端固定连接有储油箱3，储油箱3底端两侧均设置有管道31，方便出油，储油箱3位于两个管道31中间设置有出油口4，出油口4内焊接有多孔板41，固定顶针45，同时方便出油，储油箱3内底侧固定连接有挡板5，储油箱3位于挡板5的底侧设置有卡板51，移动卡板51，能够方便控制润滑油膏油的时间。

其中，箱体1内设置有两个第一齿轮22，两个第一齿轮22之间相互啮合，第一齿轮22固定连接在转动杆21上，转动杆21通过轴承2转动连接在箱体1上，第一齿轮22一侧设置有活动偏心块23，活动偏心块23活动连接在转动杆21上，活动偏心块23另一侧设置有固定偏心块24，活动偏心块23位于第一齿轮22与固定偏心块24之间，在第一齿轮22的上侧和轴承2的一侧设置出油口4和海绵块34，能够方便膏油。

其中，管道31底端胶连接有海绵块34，轴承2的一侧均与管道31上的海绵块34接触，管道31呈L型结构，管道31位于海绵块34处设置有密封板32，密封板32能够减少润滑油过多的渗漏，密封板32固定连接在管道31内较短的一端，密封板32中心处插接有棉条33，棉条33与海绵块34连接，通过棉条33与海绵块34的吸附性，能够方便出油。

其中，出油口4底端插接有顶针45，顶针45与第一齿轮22不断接触，顶针45上端通过铸造一体成型有移动板43，移动板43两端设置有限位杆42，限位杆42限制移动板43和弹簧44的晃动，限位杆42滑动连接移动板43，移动板43上插接有弹簧44，弹簧44不受力状况下使移动板43紧紧贴合出油口4的底侧，弹簧44的另一端套接有多孔板41，多孔板41与限位杆42固定连接，第一齿轮22带动顶针45不断的上下移动，从而移动板43移动，油自出油口4底端的凹槽流出，对第一齿轮22进行膏油，两个第一齿轮22的底侧设置有固定套46，固定套46焊接在箱体1底侧，固定套46内胶连接有绒毛，绒毛能够对第一齿轮22上的润滑油进行刮动和涂抹，使润滑油均匀附着在第一齿轮22上。

其中，卡板51上开设有三个方形凹槽，三个方形凹槽分别与管道31上端和出油口4上侧相同，密封块53贯穿箱体1和储油箱3，密封块53转动连接有调节螺栓52，调节螺栓52转动连接卡板51。

具体的，转动调节螺栓52，调节螺栓52带动卡板51在储油箱3底侧移动，卡板51移动至右侧，则方型凹槽与管道31和出油口4对应，从而润滑油进入到管件31和出油口4处，能够方便控制膏油的时间和多少，转动杆21使得两个第一齿轮22相对转动，从而轴承2转动，轴承2的一侧均与管件31上的海绵块34接触，密封板32能够减少润滑油过多渗漏，同时通过棉条33进行油的牵引，再通过海绵块34吸附，从而能够使得膏油均匀，且减少了润滑油的浪费，润滑油进入到出油口4处，两个第一齿轮22相互啮合，第一齿轮22凹凸面与顶针45不断接触，从而能够使得顶针45形成上下移动的过程，从而带动移动板43上下移动，弹簧44不断地收缩伸展，移动板43在不移动的过程能够堵在出油口4底端的凹槽，实现密封，润滑油自多孔板41进入出油口4内，方便对第一齿轮22进行膏油，固定套46内的绒毛能够对溢出第一齿轮22外的润滑油进行刮动和涂抹，使润滑油均匀附着在第一齿轮22上，极大的提升了膏油效率，且减少了润滑油的浪费。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.震动锤齿轮油储油结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内两侧均固定连接有两个轴承(2)，所述轴承(2)上设置有第一齿轮(22)，所述箱体(1)上端固定连接有储油箱(3)，所述储油箱(3)底端两侧均设置有管道(31)，所述储油箱(3)位于两个管道(31)中间设置有出油口(4)，所述出油口(4)内焊接有多孔板(41)，所述储油箱(3)内底侧固定连接有挡板(5)，所述储油箱(3)位于挡板(5)的底侧设置有卡板(51)。

2.如权利要求1的震动锤齿轮油储油结构，其特征在于，两个所述轴承(2)之间转动连接有转动杆(21)，所述转动杆(21)上一侧固定连接第一齿轮(22)，所述第一齿轮(22)设置有两个，两个所述齿轮(22)之间相互啮合，所述转动杆(21)远离第一齿轮(22)一侧活动连接有活动偏心块(23)，所述活动偏心块(23)远离齿轮(22)的另一侧设置有固定偏心块(24)。

3.如权利要求1的震动锤齿轮油储油结构，其特征在于，所述管道(31)底侧焊接有密封板(32)，所述密封板(32)中心处插接有棉条(33)，所述管道(31)位于密封板(32)一侧的端口上胶连接有海绵块(34)。

4.如权利要求1的震动锤齿轮油储油结构，其特征在于，所述多孔板(41)底端两侧均固定连接有限位杆(42)，所述限位杆(42)底侧滑动连接有移动板(43)，所述移动板(43)上端插接有弹簧(44)，所述移动板(43)底端通过铸造一体成型有顶针(45)，所述箱体(1)位于两个第一齿轮(22)的底侧焊接有固定套(46)，所述固定套(46)内胶连接有绒毛。

5.如权利要求1的震动锤齿轮油储油结构，其特征在于，所述卡板(51)上开设有三个方形凹槽，所述卡板(51)一侧转动连接有调节螺栓(52)，所述调节螺栓(52)与箱体(1)交合处设置有密封块(53)，所述密封块(53)螺纹连接调节螺栓(52)。

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