CN215758517U - 一种基于公路桥梁用排水结构 - Google Patents
一种基于公路桥梁用排水结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215758517U CN215758517U CN202121897153.2U CN202121897153U CN215758517U CN 215758517 U CN215758517 U CN 215758517U CN 202121897153 U CN202121897153 U CN 202121897153U CN 215758517 U CN215758517 U CN 215758517U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- filter screen
- box
- fixedly connected
- baffle
- bin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Sewage (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种基于公路桥梁用排水结构,涉及公路桥梁技术领域。其技术要点是:包括过滤网,过滤网套设有安装箱,安装箱两侧壁均开设有滑槽,过滤网滑动连接于滑槽,安装箱底部开设有第一通孔且连接第一导流管,安装箱侧壁开设有第一凹槽,第一凹槽内铰接有连接板,过滤网两侧均开设有第二通孔,过滤网底部开设有第二凹槽,安装箱一侧固定连接有保护箱,保护箱内固定连接有第一气缸,第一气缸的输出端贯穿安装箱,第一气缸的输出端螺栓连接有推板,安装箱开设有排料口,排料口一侧固定连接有收集箱,排料口处设有防护组件。本实用新型具有的优点是既可以便于对过滤网进行拆卸更换与维修,又可以及时清除过滤网上的杂质,防止过滤网堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术领域,具体为一种基于公路桥梁用排水结构。
背景技术
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作,铸铁泄水管主要承担雨水、高速公路排水的任务,而排水结构是由高密度钢铁添加其它助剂而形成的外型钢铁管材,广泛用于公路、铁路路基、地铁工程、废弃物填埋场、隧道、绿化带、运动场及含水量偏高引起的边坡防护等排水领域,以及农业、园艺之地下灌溉、排水系统。
原有的排水结构在长时间使用时容易发生堵塞,且由于滤网安装位置比较封闭,不放便工作人员进行清理,这样降低了排水结构的功能性,不能对公路桥梁进行更好的排水。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种基于公路桥梁用排水结构,其具有的优点是:过滤网的设置是为了过滤杂质,安装箱的设置为过滤网提供支撑,第一导流管的设置是为了排水,第一凹槽的设置是为了防止连接板,第二凹槽的设置是为了将安装箱与过滤网连接起来,防止在排水时,过滤网不稳定,第一气缸与推板的设置是为了清除过滤网上的杂质,收集箱的设置是为了收集杂质,通过上述结构,既可以便于对过滤网进行拆卸更换与维修,又可以及时清除过滤网上的杂质,防止过滤网堵塞。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种基于公路桥梁用排水结构,包括过滤网,所述过滤网套设有安装箱,所述安装箱开口设置,所述安装箱两侧壁均开设有滑槽,所述过滤网滑动连接于所述滑槽,所述安装箱底部开设有第一通孔且固定连接第一导流管,所述安装箱侧壁开设有第一凹槽,所述第一凹槽内铰接有连接板,所述连接板与所述第一凹槽卡接,所述过滤网两侧均开设有第二通孔,所述过滤网底部开设有第二凹槽,当所述连接板水平设置时,所述连接板与所述第二凹槽卡接,所述安装箱一侧固定连接有保护箱,所述保护箱内固定连接有第一气缸,所述第一气缸的输出端贯穿所述安装箱且与其滑动连接,所述第一气缸的输出端螺栓连接有推板,所述安装箱远离所述第一气缸一侧开设有排料口,所述排料口一侧固定连接有收集箱,所述排料口处设有防护组件。
通过采用上述技术方案,过滤网的设置是为了过滤杂质,安装箱的设置为过滤网提供支撑,第一导流管的设置是为了排水,第一凹槽的设置是为了防止连接板,第二凹槽的设置是为了将安装箱与过滤网连接起来,防止在排水时,过滤网不稳定,第一气缸与推板的设置是为了清除过滤网上的杂质,收集箱的设置是为了收集杂质,通过上述结构,既可以便于对过滤网进行拆卸更换与维修,又可以及时清除过滤网上的杂质,防止过滤网堵塞。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述防护组件包括第一挡板,所述第一挡板与所述收集箱铰接,所述第一挡板与所述收集箱之间固定连接有第一弹簧,当所述第一弹簧处于未伸缩状态时,所述第一挡板与所述排料口贴合设置。
通过采用上述技术方案,防护组件的设置是为了防止在排水时,水从排料口进入到收集箱内,进而影响到杂物的收集,第一挡板的设置是为了控制排料口的开合,第一弹簧的设置是为了实现第一挡板在外力作用下可以自动运动,实现进料口的自动开合。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装箱内固定连接有水位监测仪,所述安装箱周侧开设有若干第三通孔,若干所述第三通孔均固定连接有排水管,所述排水管固定连接有储存箱,所述排水管固定连接有电磁阀。
通过采用上述技术方案,水位监测仪的设置是为了对监测安装内水位的高度,当水位到达一定的高度后,打开电磁阀,从排水管进行排水到储存箱内,通过第一导流管与排水管多个方向的排水,防止因为第一导流管负荷过大而引起排水不当,造成桥梁或者路面水位升高。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述储存箱固定连接有第二导流管,所述储存箱内设有截流组件。
通过采用上述技术方案,第二导流管的设置是为了释放储存箱内的水分。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装箱的开口侧螺栓连接有箱门,所述箱门设有防滑层。
通过采用上述技术方案,箱门设置是为了保证在未排水时,安装箱的密封性,防止有杂物进入,防滑层的设置是为了防止有人踩上箱门滑倒。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述截流组件包括第二挡板,所述第二挡板与所述储存箱铰接,所述第二挡板与所述储存箱之间球铰连接有电动伸缩杆。
通过采用上述技术方案,截流组件的设置是为了控制储存箱内的水分的流动,进而起到缓解地下排水结构负荷的作用,第二挡板的设置是为了控制第二导流管的开合。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.过滤网的设置是为了过滤杂质,安装箱的设置为过滤网提供支撑,第一导流管的设置是为了排水,第一凹槽的设置是为了防止连接板,第二凹槽的设置是为了将安装箱与过滤网连接起来,防止在排水时,过滤网不稳定,第一气缸与推板的设置是为了清除过滤网上的杂质,收集箱的设置是为了收集杂质,通过上述结构,既可以便于对过滤网进行拆卸更换与维修,又可以及时清除过滤网上的杂质,防止过滤网堵塞;
2.防护组件的设置是为了防止在排水时,水从排料口进入到收集箱内,进而影响到杂物的收集,第一挡板的设置是为了控制排料口的开合,第一弹簧的设置是为了实现第一挡板在外力作用下可以自动运动,实现进料口的自动开合;
3.水位监测仪的设置是为了对监测安装内水位的高度,当水位到达一定的高度后,打开电磁阀,从排水管进行排水到储存箱内,通过第一导流管与排水管多个方向的排水,防止因为第一导流管负荷过大而引起排水不当,造成桥梁或者路面水位升高。
附图说明
图1是本实用新型第一视角结构示意图。
图2是本实用新型第二视角结构示意图。
图3是本实用新型第三视角结构示意图。
附图标记:1、过滤网;2、安装箱;3、第一导流管;4、连接板;5、保护箱;6、第一气缸;7、推板;8、收集箱;9、防护组件;91、第一挡板;92、第一弹簧;10、水位监测仪;11、排水管;12、储存箱;13、电磁阀;14、第二导流管;15、箱门;16、截流组件;161、第二挡板;162、电动伸缩杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1与图2所示,为本实用新型提供的一种基于公路桥梁用排水结构,包括过滤网1,过滤网1套设有安装箱2,安装箱2开口设置,安装箱2两侧壁均开设有滑槽,过滤网1滑动连接于滑槽,安装箱2底部开设有第一通孔且固定连接第一导流管3,安装箱2侧壁开设有第一凹槽,第一凹槽内铰接有连接板4,连接板4与第一凹槽卡接,过滤网1两侧均开设有第二通孔,过滤网1底部开设有第二凹槽,当连接板4水平设置时,连接板4与第二凹槽卡接,安装箱2一侧固定连接有保护箱5,保护箱5内固定连接有第一气缸6,第一气缸6输出轴的轴线与过滤网1的过滤面平行,第一气缸6的输出端贯穿安装箱2且与其滑动连接,第一气缸6的输出端螺栓连接有推板7,安装箱2远离第一气缸6一侧开设有排料口,排料口一侧固定连接有收集箱8,排料口处设有防护组件9,过滤网1的设置是为了过滤杂质,安装箱2的设置为过滤网1提供支撑,第一导流管3的设置是为了排水,第一凹槽的设置是为了防止连接板4,第二凹槽的设置是为了将安装箱2与过滤网1连接起来,防止在排水时,过滤网1不稳定,第一气缸6与推板7的设置是为了清除过滤网1上的杂质,收集箱8的设置是为了收集杂质,通过上述结构,既可以便于对过滤网1进行拆卸更换与维修,又可以及时清除过滤网1上的杂质,防止过滤网1堵塞。
如图1与图2所示,防护组件9包括第一挡板91,第一挡板91与收集箱8铰接,第一挡板91与收集箱8之间固定连接有第一弹簧92,当第一弹簧92处于未伸缩状态时,第一挡板91与排料口贴合设置,防护组件9的设置是为了防止在排水时,水从排料口进入到收集箱8内,进而影响到杂物的收集,第一挡板91的设置是为了控制排料口的开合,第一弹簧92的设置是为了实现第一挡板91在外力作用下可以自动运动,实现进料口的自动开合。
如图1与图2所示,安装箱2内固定连接有水位监测仪10,安装箱2周侧开设有若干第三通孔,若干第三通孔均固定连接有排水管11,排水管11固定连接有储存箱12,排水管11固定连接有电磁阀13,水位监测仪10的设置是为了对监测安装内水位的高度,当水位到达一定的高度后,打开电磁阀13,从排水管11进行排水到储存箱12内,通过第一导流管3与排水管11多个方向的排水,防止因为第一导流管3负荷过大而引起排水不当,造成桥梁或者路面水位升高。
如图3所示,储存箱12固定连接有第二导流管14,储存箱12内设有截流组件16,第二导流管14的设置是为了释放储存箱12内的水分。
如图3所示,安装箱2的开口侧螺栓连接有箱门15,箱门15设有防滑层,箱门15设置是为了保证在未排水时,安装箱2的密封性,防止有杂物进入,防滑层的设置是为了防止有人踩上箱门15滑倒。
如图1与图2所示,截流组件16包括第二挡板161,第二挡板161与储存箱12铰接,第二挡板161与储存箱12之间球铰连接有电动伸缩杆162,截流组件16的设置是为了控制储存箱12内的水分的流动,进而起到缓解地下排水结构负荷的作用,第二挡板161的设置是为了控制第二导流管14的开合。
本实施例的实施原理为:在使用前,先对整个装置进行组装,将过滤网1滑入安装箱2内,然后通过过滤网1的第二通孔将连接板4一端取出,并且将其卡接在第二凹槽内,实现过滤网1的固定,然后将整个装置埋入地下,将第一导流管3与第二导流管14与地下排水管11道连通,在需要使用时,打开箱门15,然后水经过过滤网1进入到安装箱2,然后通过第一导流管3排出,当过滤网1上有杂质时,打开第一气缸6,第一气缸6带动推板7运动,推板7推动过滤网1上的杂质向排料口运动,直到推动第一挡板91,使得杂质进入到收集箱8内,然后回收推板7即可,当排水不畅时,可以先使用储存箱12排走一部分的水分,当安装箱2内的水位到达一定的高度时,电磁阀13打开,水从排水管11流入到储存箱12内,当需要排出储存箱12内的水分时,通过电动伸缩杆162带动第二挡板161运动,打开第二导流管14即可。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于公路桥梁用排水结构,包括过滤网(1),其特征在于:所述过滤网(1)套设有安装箱(2),所述安装箱(2)开口设置,所述安装箱(2)两侧壁均开设有滑槽,所述过滤网(1)滑动连接于所述滑槽,所述安装箱(2)底部开设有第一通孔且固定连接第一导流管(3),所述安装箱(2)侧壁开设有第一凹槽,所述第一凹槽内铰接有连接板(4),所述连接板(4)与所述第一凹槽卡接,所述过滤网(1)两侧均开设有第二通孔,所述过滤网(1)底部开设有第二凹槽,当所述连接板(4)水平设置时,所述连接板(4)与所述第二凹槽卡接,所述安装箱(2)一侧固定连接有保护箱(5),所述保护箱(5)内固定连接有第一气缸(6),所述第一气缸(6)的输出端贯穿所述安装箱(2)且与其滑动连接,所述第一气缸(6)的输出端螺栓连接有推板(7),所述安装箱(2)远离所述第一气缸(6)一侧开设有排料口,所述排料口一侧固定连接有收集箱(8),所述排料口处设有防护组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁用排水结构,其特征在于:所述防护组件(9)包括第一挡板(91),所述第一挡板(91)与所述收集箱(8)铰接,所述第一挡板(91)与所述收集箱(8)之间固定连接有第一弹簧(92),当所述第一弹簧(92)处于未伸缩状态时,所述第一挡板(91)与所述排料口贴合设置。
3.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁用排水结构,其特征在于:所述安装箱(2)内固定连接有水位监测仪(10),所述安装箱(2)周侧开设有若干第三通孔,若干所述第三通孔均固定连接有排水管(11),所述排水管(11)固定连接有储存箱(12),所述排水管(11)固定连接有电磁阀(13)。
4.根据权利要求3所述的一种基于公路桥梁用排水结构,其特征在于:所述储存箱(12)固定连接有第二导流管(14),所述储存箱(12)内设有截流组件(16)。
5.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁用排水结构,其特征在于:所述安装箱(2)的开口侧螺栓连接有箱门(15),所述箱门(15)设有防滑层。
6.根据权利要求4所述的一种基于公路桥梁用排水结构,其特征在于:所述截流组件(16)包括第二挡板(161),所述第二挡板(161)与所述储存箱(12)铰接,所述第二挡板(161)所述储存箱(12)之间球铰连接有电动伸缩杆(162)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121897153.2U CN215758517U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种基于公路桥梁用排水结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121897153.2U CN215758517U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种基于公路桥梁用排水结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN215758517U true CN215758517U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80074295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202121897153.2U Active CN215758517U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种基于公路桥梁用排水结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN215758517U (zh) |
-
2021
- 2021-08-13 CN CN202121897153.2U patent/CN215758517U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207499107U (zh) | 一种城市道路应急排水装置 | |
CN105780906B (zh) | 一种分片弃流截污排放系统 | |
CN207392409U (zh) | 一种多功能型截流井系统 | |
CN215758517U (zh) | 一种基于公路桥梁用排水结构 | |
CN114214891A (zh) | 一种市政道路排水结构 | |
KR20190139420A (ko) | 오물투척방지용 자동개폐식 빗물받이 덮개 | |
CN215055647U (zh) | 一种车辆上盖覆土排水系统 | |
CN211257251U (zh) | 一种城市道路自动旋转排水井盖 | |
CN110578367A (zh) | 预制截流井 | |
CN210857471U (zh) | 一种新型截流井 | |
CN106988400A (zh) | 一种挡潮、防堵、检修便捷、可冲砂清淤的干沟式截流系统及方法 | |
CN106759645A (zh) | 一种一体式雨水回收蓄调水系统及其方法 | |
CN113482130A (zh) | 一种具有防倒灌及安全排涝功能的截流井 | |
CN209620224U (zh) | 一种用于城市河道截污的箱涵式截流井 | |
CN220336060U (zh) | 一种一体化有动力截流井 | |
CN113202172A (zh) | 一种便于缓解市政道路积水的排水系统 | |
CN208072592U (zh) | 侧入式沉淀截污雨水口 | |
CN215715880U (zh) | 一种港区初期雨水自动收集系统 | |
CN218374285U (zh) | 一种市政道路排水过滤系统 | |
CN218204787U (zh) | 一种提升式截流井 | |
CN220928145U (zh) | 一种海绵城市路面排水结构 | |
CN114808599B (zh) | 一种环保型土木工程道路排水装置 | |
CN209227728U (zh) | 一种市政道路排水系统 | |
KR102556064B1 (ko) | 맨홀 추락방지 안전장치 및 추락 방지공법 | |
CN215593888U (zh) | 一种可截流存蓄净化初期雨污水的河道护岸结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |