CN215756415U - 一种航油撬装式加油机用安全防护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航油撬装式加油机用安全防护机构，包括：不锈钢储罐、外罐橇体以及若干个结构相同的集装箱吊耳，所述不锈钢储罐安装于所述外罐橇体内，若干个所述集装箱吊耳分别均匀的安装于所述外罐橇体上，所述外罐橇体上设置有阻燃结构以及负压灭火结构；本实用新型涉及石油储存技术领域,通过负压灭火结构将外罐橇体内的空气抽送出去，从而达到降低外罐橇体内的压强以及氧气含量，同时通过阻燃结构将阻燃剂混合挤压到外罐橇体内，从而达到对外罐橇体内的火进行阻燃，避免了灭火困难的问题。

Description

一种航油撬装式加油机用安全防护机构

技术领域

本实用新型涉及石油储存的技术领域，具体是一种航油撬装式加油机用安全防护机构。

背景技术

目前来说，关于撬装式设备的优势有目共睹，节省空间，便于安装，回收再利用率高。带有储罐的橇装设备无需地埋，降低施工成本，便于检修和保护环境。机场对于飞机加油的常规方式一般采用地埋油库，加上飞机加油车的设置，现有的石油运输设备大部分都没有阻燃装置，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

为解决上述问题，即解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提出了一种航油撬装式加油机用安全防护机构，其包括：不锈钢储罐、外罐橇体以及若干个结构相同的集装箱吊耳，所述不锈钢储罐安装于所述外罐橇体内，若干个所述集装箱吊耳分别均匀的安装于所述外罐橇体上，所述外罐橇体上设置有阻燃结构以及负压灭火结构；

所述负压灭火结构包含有：负压支架、密封球阀、排气球阀、阻燃气球阀、负压箱、阻燃罐、负压灭火驱动机、负压灭火传动斜齿轮、负压灭火驱动斜齿轮、负压灭火螺纹杆、负压灭火螺纹管、负压灭火抽送板、密封胶垫以及L型引流管；

所述负压支架安装于所述外罐橇体上，所述负压箱安装于所述负压支架上，所述负压灭火驱动机安装于所述负压箱上，所述负压灭火螺纹管通过轴承插装于所述负压箱上，所述负压灭火螺纹杆活动插装于所述负压灭火螺纹管内，所述负压灭火抽送板安装于所述负压灭火螺纹杆上，所述密封胶垫套装于所述负压灭火抽送板上，所述负压灭火传动斜齿轮套装于所述负压灭火螺纹管上，所述负压灭火驱动斜齿轮安装于所述负压灭火驱动机驱动端上，，且所述负压灭火驱动斜齿轮与所述负压灭火传动斜齿轮齿轮啮合，所述密封球阀、所述排气球阀以及所述阻燃气球阀分别安装于所述负压箱侧壁上，所述L型引流管安装于所述密封球阀上，且所述L型引流管另一端连接于所述外罐橇体内，所述阻燃罐安装于所述阻燃气球阀上。

本实用新型的进一步设置为：所述阻燃结构包含有：一对结构相同的阻燃箱、挤压箱、挤压液压推杆、挤压板、挤压密封胶垫、挤压分流阀门管、一对结构相同的引流管、一对结构相同的引流阻燃阀门以及压力阀；

一对所述阻燃箱安装于所述外罐橇体上，所述挤压箱安装于所述外罐橇体上，所述挤压液压推杆安装于所述挤压箱内，所述挤压板安装于所述挤压液压推杆推动端上，所述挤压密封胶垫套装于所述挤压板上，所述挤压分流阀门管插装于所述挤压箱上，且所述挤压分离管另外两端分别插装于一对所述阻燃箱内，一对所述引流阻燃阀门分别安装有一对所述阻燃箱上，一对所述引流管分别安装于一对所述引流阻燃阀门上，所述压力阀安装于所述挤压板上。

本实用新型的进一步设置为：所述外罐橇体内设置有隔燃板。

本实用新型的进一步设置为：所述外罐橇体上设置有观察口。

本实用新型的进一步设置为：所述不锈钢储罐上设置有液位仪。

本实用新型的进一步设置为：所述外罐橇体上设置有卸流阀。

本实用新型的有益技术效果为：通过负压灭火结构将外罐橇体内的空气抽送出去，从而达到降低外罐橇体内的压强以及氧气含量，同时通过阻燃结构将阻燃剂混合挤压到外罐橇体内，从而达到对外罐橇体内的火进行阻燃，避免火势越发严重造成环境的污染，同时也避免了灭火困难的问题。

附图说明

图1示出了一种航油撬装式加油机用安全防护机构主视剖视示意图。

图2示出了一种航油撬装式加油机用安全防护机构俯视剖视示意图。

图3示出了一种航油撬装式加油机用安全防护机构负压灭火结构示意图。

附图标记1、不锈钢储罐；2、外罐橇体；3、集装箱吊耳；4、负压支架；5、密封球阀；6、排气球阀；7、阻燃气球阀；8、负压箱；9、阻燃罐；10、负压灭火驱动机；11、负压灭火传动斜齿轮；12、负压灭火驱动斜齿轮；13、负压灭火螺纹杆；14、负压灭火螺纹管；15、负压灭火抽送板；16、密封胶垫；17、L型引流管；18、阻燃箱；19、挤压箱；20、挤压液压推杆；21、挤压板；22、挤压密封胶垫；23、挤压分流阀门管；24、引流管；25、引流阻燃阀门；。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例：通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

本实用新型提出了一种航油撬装式加油机用安全防护机构，包括：不锈钢储罐、外罐橇体以及若干个结构相同的集装箱吊耳，所述不锈钢储罐安装于所述外罐橇体内，若干个所述集装箱吊耳分别均匀的安装于所述外罐橇体上，所述外罐橇体上设置有阻燃结构以及负压灭火结构；

所述负压灭火结构包含有：负压支架、密封球阀、排气球阀、阻燃气球阀、负压箱、阻燃罐、负压灭火驱动机、负压灭火传动斜齿轮、负压灭火驱动斜齿轮、负压灭火螺纹杆、负压灭火螺纹管、负压灭火抽送板、密封胶垫以及L型引流管；

所述负压支架安装于所述外罐橇体上，所述负压箱安装于所述负压支架上，所述负压灭火驱动机安装于所述负压箱上，所述负压灭火螺纹管通过轴承插装于所述负压箱上，所述负压灭火螺纹杆活动插装于所述负压灭火螺纹管内，所述负压灭火抽送板安装于所述负压灭火螺纹杆上，所述密封胶垫套装于所述负压灭火抽送板上，所述负压灭火传动斜齿轮套装于所述负压灭火螺纹管上，所述负压灭火驱动斜齿轮安装于所述负压灭火驱动机驱动端上，，且所述负压灭火驱动斜齿轮与所述负压灭火传动斜齿轮齿轮啮合，所述密封球阀、所述排气球阀以及所述阻燃气球阀分别安装于所述负压箱侧壁上，所述L型引流管安装于所述密封球阀上，且所述L型引流管另一端连接于所述外罐橇体内，所述阻燃罐安装于所述阻燃气球阀上。

作为优选方案，更进一步的，所述阻燃结构包含有：一对结构相同的阻燃箱、挤压箱、挤压液压推杆、挤压板、挤压密封胶垫、挤压分流阀门管、一对结构相同的引流管、一对结构相同的引流阻燃阀门以及压力阀；

一对所述阻燃箱安装于所述外罐橇体上，所述挤压箱安装于所述外罐橇体上，所述挤压液压推杆安装于所述挤压箱内，所述挤压板安装于所述挤压液压推杆推动端上，所述挤压密封胶垫套装于所述挤压板上，所述挤压分流阀门管插装于所述挤压箱上，且所述挤压分离管另外两端分别插装于一对所述阻燃箱内，一对所述引流阻燃阀门分别安装有一对所述阻燃箱上，一对所述引流管分别安装于一对所述引流阻燃阀门上，所述压力阀安装于所述挤压板上。

作为优选方案，更进一步的，所述外罐橇体内设置有隔燃板。

作为优选方案，更进一步的，所述外罐橇体上设置有观察口。

作为优选方案，更进一步的，所述不锈钢储罐上设置有液位仪。

作为优选方案，更进一步的，所述外罐橇体上设置有卸流阀。

具体实施方式为，通过密封球阀开启，同时负压驱动机运行，带动负压驱动机驱动端上的负压灭火驱动斜齿轮转动，通过负压灭火驱动斜齿轮带动与之齿轮啮合的负压灭火传动斜齿轮转动，通过负压灭火传动斜齿轮带动其上的负压灭火螺纹管，通过负压灭火螺纹管带动其内的负压灭火螺纹杆，使得负压灭火螺纹杆沿着负压灭火螺纹管内升降移动，通过负压灭火螺纹杆带动其上的负压灭火抽送板，通过负压灭火抽送板将外罐橇体内的空气抽送到负压箱内，同时通过开启一对引流阻燃阀门，通过挤压液压推杆收缩，带动挤压液压推杆推动端上的挤压板，通过挤压板升降将一对阻燃箱内的原料抽送到挤压箱内，之后关闭一对引流阻燃阀门，通过挤压液压推杆推动推动端上的挤压板，通过挤压板将混合后的原料挤压到外罐橇体内，从而达到将阻燃混合剂挤压到外罐橇体内，同时通过负压灭火结构将外罐橇体内的空气抽送到负压箱内，从而达到改变外罐橇体内的空气中的氧气成分，同时减小了外罐橇体内的压强，从而达到对外罐橇体内的进行减压、添加阻燃剂以及除氧，从而达到灭火的效果。

1、不锈钢储罐；2、外罐橇体；3、集装箱吊耳；4、负压支架；5、密封球阀；6、排气球阀；7、阻燃气球阀；8、负压箱；9、阻燃罐；10、负压灭火驱动机；11、负压灭火传动斜齿轮；12、负压灭火驱动斜齿轮；13、负压灭火螺纹杆；14、负压灭火螺纹管；15、负压灭火抽送板；16、密封胶垫；17、L型引流管；18、阻燃箱；19、挤压箱；20、挤压液压推杆；21、挤压板；22、挤压密封胶垫；23、挤压分流阀门管；24、引流管；25、引流阻燃阀门；

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航油撬装式加油机用安全防护机构，包括：不锈钢储罐、外罐橇体以及若干个结构相同的集装箱吊耳，其特征在于，所述不锈钢储罐安装于所述外罐橇体内，若干个所述集装箱吊耳分别均匀的安装于所述外罐橇体上，所述外罐橇体上设置有阻燃结构以及负压灭火结构；

所述负压灭火结构包含有：负压支架、密封球阀、排气球阀、阻燃气球阀、负压箱、阻燃罐、负压灭火驱动机、负压灭火传动斜齿轮、负压灭火驱动斜齿轮、负压灭火螺纹杆、负压灭火螺纹管、负压灭火抽送板、密封胶垫以及L型引流管；

所述负压支架安装于所述外罐橇体上，所述负压箱安装于所述负压支架上，所述负压灭火驱动机安装于所述负压箱上，所述负压灭火螺纹管通过轴承插装于所述负压箱上，所述负压灭火螺纹杆活动插装于所述负压灭火螺纹管内，所述负压灭火抽送板安装于所述负压灭火螺纹杆上，所述密封胶垫套装于所述负压灭火抽送板上，所述负压灭火传动斜齿轮套装于所述负压灭火螺纹管上，所述负压灭火驱动斜齿轮安装于所述负压灭火驱动机驱动端上，，且所述负压灭火驱动斜齿轮与所述负压灭火传动斜齿轮齿轮啮合，所述密封球阀、所述排气球阀以及所述阻燃气球阀分别安装于所述负压箱侧壁上，所述L型引流管安装于所述密封球阀上，且所述L型引流管另一端连接于所述外罐橇体内，所述阻燃罐安装于所述阻燃气球阀上。

2.根据权利要求1所述的一种航油撬装式加油机用安全防护机构，其特征在于，所述阻燃结构包含有：一对结构相同的阻燃箱、挤压箱、挤压液压推杆、挤压板、挤压密封胶垫、挤压分流阀门管、一对结构相同的引流管、一对结构相同的引流阻燃阀门以及压力阀；

一对所述阻燃箱安装于所述外罐橇体上，所述挤压箱安装于所述外罐橇体上，所述挤压液压推杆安装于所述挤压箱内，所述挤压板安装于所述挤压液压推杆推动端上，所述挤压密封胶垫套装于所述挤压板上，所述挤压分流阀门管插装于所述挤压箱上，且所述挤压分离管另外两端分别插装于一对所述阻燃箱内，一对所述引流阻燃阀门分别安装有一对所述阻燃箱上，一对所述引流管分别安装于一对所述引流阻燃阀门上，所述压力阀安装于所述挤压板上。

3.根据权利要求1所述的一种航油撬装式加油机用安全防护机构，其特征在于，所述外罐橇体内设置有隔燃板。

4.根据权利要求1所述的一种航油撬装式加油机用安全防护机构，其特征在于，所述外罐橇体上设置有观察口。

5.根据权利要求1所述的一种航油撬装式加油机用安全防护机构，其特征在于，所述不锈钢储罐上设置有液位仪。

6.根据权利要求1所述的一种航油撬装式加油机用安全防护机构，其特征在于，所述外罐橇体上设置有卸流阀。

Images