CN215752338U - 湿式制动摆动转向桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种湿式制动摆动转向桥，它属于工程机械领域，其解决了现有技术中缺少一种结构简单、加工装配工艺好，高可靠性的湿式制动摆动转向桥的问题。它主要包括轮边减速器总成、桥壳总成、半轴总成、转向机构总成、主传动总成及磨损指示器，所述轮边减速器总成包括转向节、轴承和端盖，转向节的上、下内孔安装轴承，轴承的内圈安装在转向销的轴上，转向销的另一轴端安装到桥壳上，端盖安装在转向节上；所述桥壳总成包括活塞、桥壳、回位弹簧、从动摩擦片和定位销，活塞安装在桥壳活塞腔内，活塞通过定位销Ⅰ固定，桥壳与活塞之间设有回位弹簧。本实用新型主要用于转向桥。

Description

湿式制动摆动转向桥

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，具体地说，尤其涉及一种湿式制动摆动转向桥。

背景技术

随着国内基建的加速，特别是在城市建设中轮挖需求量急速增加，各主机厂家为提升整机的竞争优势，都加大了对轮挖用转向桥的研发与制造，目前转向桥的制动形式分为：无制动、鼓式制动器制动、盘式制动器制动、湿式制动器制动。对于高端轮挖均采用湿式制动转向桥，但进口湿式制动转向桥价格相对较高，导致整机成本高，竞争力减弱。

在CN112046277A中公布了一种湿式制动转向桥，湿式制动器位于轮边减速器位置，采用制动轮毂方式，该结构是目前常见的制动方式之一，但制动轮毂需要的制动力矩非常大，造成湿式制动器需要的制动液压油压力较高，对密封性能要求高等诸多高标准要求，针对上述现有问题，本发明提供了一种制动太阳轮的湿式制动转向驱动桥，该桥结构工艺性好，易于加工与装配，制造成本低。

另外转向机构所使用的轴承有两种，一是关节轴承，由于采用关节轴承，轴承窝加工工艺性要求高，成本相对较高；二是圆锥滚子轴承，与关节轴承结构相比，该结构简单便于加工装配，成本相对要低，如CN112046277A中所示，圆锥滚子轴承安装在桥壳的轴承窝内，但桥壳端部上、下轴承窝的同轴度要求高，若加工精度得不到保障，严重影响轴承使用寿命，并且桥壳端部加工轴承窝，导致桥壳端部刚性差，相对变形较大，同样也影响了轴承使用寿命，而且将圆锥滚子轴承安装在桥壳轴承窝内，轴承更换维护性差。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种湿式制动摆动转向桥，以解决现有技术中缺少一种结构简单、加工装配工艺好，高可靠性的湿式制动摆动转向桥的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种湿式制动摆动转向桥，包括轮边减速器总成、桥壳总成、半轴总成、转向机构总成、主传动总成及磨损指示器，所述轮边减速器总成包括转向节、轴承和端盖，转向节的上、下内孔安装轴承，轴承的内圈安装在转向销的轴上，转向销的另一轴端安装到桥壳上，端盖安装在转向节上；所述桥壳总成包括活塞、桥壳、回位弹簧、从动摩擦片和定位销，活塞安装在桥壳活塞腔内，活塞通过定位销Ⅰ固定，桥壳与活塞之间设有回位弹簧，定位销Ⅰ穿过桥壳、回位弹簧和活塞，从动摩擦片通过定位销Ⅱ固定；所述主传动总成包括主传动壳体、支撑板、锁紧挡板、圆螺母和花键轴，支撑板安装在主传动壳体上，锁紧挡板安装在支撑板上，锁紧挡板的凸台镶嵌在圆螺母的凹槽内，花键轴小端外花键与半轴齿轮内花键连接，花键轴大端内花键与半轴总成外花键连接，花键轴大端外花键与主动摩擦片内花键连接；所述磨损指示器包括丝座、轴套和销轴，丝座安装在桥壳上，销轴安装在轴套的内孔。

进一步地，所述的转向节上装有油杯，轴承与油封中间设有油口。

进一步地，所述的桥壳总成还包括轴承套，轴承套上装配有O形圈与油封。

进一步地，所述的主传动总成还包括轴衬，轴衬安装在主传动壳体上，轴衬的内孔与连接车架的销轴配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、减小湿式制动器结构的尺寸，以及降低制动油液的压力，避免长时间高制动压力的作用下密封圈渗油的风险。

2、结构刚性好，轴承使用寿命长。

3、结构简单、加工装配工艺好，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的轮边减速器总成的结构示意图；

图3是本实用新型的桥壳总成的结构示意图；

图4是本实用新型的主传动总成的结构示意图Ⅰ；

图5是本实用新型的主传动总成的结构示意图Ⅱ；

图6是本实用新型的磨损指示器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。

实施例1、一种湿式制动摆动转向桥，包括轮边减速器总成1、桥壳总成2、半轴总成3、转向机构总成4、主传动总成5及磨损指示器6，所述轮边减速器总成1包括转向节14、轴承16和端盖20，转向节14的上、下内孔安装轴承16，轴承16的内圈安装在转向销15的轴上，转向销15的另一轴端安装到桥壳上，端盖20安装在转向节14上；所述桥壳总成2包括活塞212、桥壳27、回位弹簧213、从动摩擦片215和定位销，活塞212安装在桥壳27活塞腔内，活塞212通过定位销Ⅰ214固定，桥壳27与活塞212之间设有回位弹簧213，定位销Ⅰ214穿过桥壳27、回位弹簧213和活塞212，从动摩擦片215通过定位销Ⅱ217固定；所述主传动总成5包括主传动壳体51、支撑板54、锁紧挡板56、圆螺母58和花键轴57，支撑板54安装在主传动壳体51上，锁紧挡板56安装在支撑板54上，锁紧挡板56的凸台镶嵌在圆螺母58的凹槽内，花键轴57小端外花键与半轴齿轮内花键连接，花键轴57大端内花键与半轴总成3外花键连接，花键轴57大端外花键与主动摩擦片216内花键连接；所述磨损指示器6包括丝座63、轴套62和销轴61，丝座63安装在桥壳27上，销轴61安装在轴套62的内孔；所述的转向节14上装有油杯19，轴承16与油封18中间设有油口；所述的桥壳总成2还包括轴承套25，轴承套25上装配有O形圈21与油封22；所述的主传动总成5还包括轴衬514，轴衬514安装在主传动壳体51上，轴衬514的内孔与连接车架的销轴配合。

轮边减速器总成1包括减速机构与转向机构：减速机构11是由行星轮架总成、连接盘、轮毂、轴承及油封等零部件组成，起到降速增扭驱动轮胎行走的作用，减速机构11通过轴承安装在轮边支承轴12上，支承轴12与转向节14通过螺栓或螺钉13固定连接，转向节14上、下内孔安装圆锥滚子轴承16，轴承16的内圈安装在转向销15相应的轴上，转向销15另一轴端安装到桥壳上，轴承16外圈通过端盖20限制轴向位置，通过选装合适的调整垫片17，通过拧紧螺栓21，将端盖20固定在转向节14上，使得上下轴承16达到合理的预紧状态。并且在转向节14上装有油杯19，通过油杯19定期添加润滑脂，确保轴承16有效的润滑，油封18与轴承16中间部位设有油口，以便观察润滑脂添加情况。

桥壳总成2起到支撑轮边总成，并与主传动总成5连接形成湿式制动器的内腔，轴承套25上装配：O形圈21与油封22，起到密封作用；滚针轴承26起到支撑半轴总成3的作用，止推螺钉23限制住轴承套25在桥壳端部的位置，桥壳27起到支撑轮边及装配湿式制动器零部件作用，支承环28与支承环211起到支承活塞212，并阻止铁屑对活塞密封圈29与活塞密封圈210的影响，活塞212安装在桥壳27活塞腔内，通过定位销Ⅰ214定位及导向，回位弹簧213使活塞212回位，释放从动摩擦片215和主动摩擦片216间的压紧，从动摩擦片215由定位销Ⅱ217定位及导向，定位销Ⅰ214和定位销Ⅱ217左右两端分别与桥壳27和支撑板54上对应的销孔配合，起到导向支撑活塞、从动片的作用。

主传动总成5是驱动桥的第一级减速机构，主传动壳体51是基础构件，主动螺旋伞齿轮52通过轴承定位在主传动壳体51上，轴承52上面依次装配输入法兰、淬硬挡板及锁紧螺母固定，与主动伞齿轮啮合的从动伞齿轮510，通过螺钉固定在差速器512上，差速器512包括半轴齿轮、锥齿轮、锥齿轮安装轴及垫片等件组成，起到差速并传递动力的作用，差速器512通过轴承59安装在支撑板54上，支撑板54通过螺钉或螺栓53连接到主传动壳体51上，通过调整圆螺母58使主从动螺伞啮合间隙达到合理范围，锁紧挡板56通过螺钉55固定到支撑板54上，锁紧挡板56的凸台镶嵌在圆螺母58的凹槽内，从而限制调整螺母58的松动。花键轴57小端外花键与半轴齿轮内花键连接，花键轴57大端内花键与半轴总成3外花键连接，花键轴57大端外花键与湿式制动器的主动摩擦片216内花键连接，当湿式制动器活塞212压紧主从动摩擦片制动时，主从动摩擦片间的摩擦阻力矩通过主动摩擦片216的花键传递到花键轴57上，从而制动半轴，使整机渐渐停止。端盖513通过螺栓511固定在主传动壳体51上，端盖513安装孔用来测量主从动摩擦片啮合间隙及观察主从动螺伞啮合斑点。轴衬514安装在主传动壳体51上，轴衬514的内孔与连接车架的销轴配合，从而将驱动桥固定在车架上，并可以使驱动桥绕销轴摆动。

磨损指示器6：丝座63安装在桥壳27上，丝座63与桥壳27间有密封垫，销轴61安装在轴套62的内孔，调整销轴61端面到轴套62的小端面的总长度L1，测量活塞在制动位置时，丝座63端面到活塞测量面距离L2，湿式制动器摩擦片允许磨损量K＝L1-L2，通过观察K值的剩余量来判断摩擦片是否需要更换，帽65安装在丝座63上，O型圈64密封作用。

Claims (4)

1.一种湿式制动摆动转向桥，包括轮边减速器总成(1)、桥壳总成(2)、半轴总成(3)、转向机构总成(4)、主传动总成(5)及磨损指示器(6)，其特征在于：

所述轮边减速器总成(1)包括转向节(14)、轴承(16)和端盖(20)，转向节(14)的上、下内孔安装轴承(16)，轴承(16)的内圈安装在转向销(15)的轴上，转向销(15)的另一轴端安装到桥壳上，端盖(20)安装在转向节(14)上；

所述桥壳总成(2)包括活塞(212)、桥壳(27)、回位弹簧(213)、从动摩擦片(215)和定位销，活塞(212)安装在桥壳(27)活塞腔内，活塞(212)通过定位销Ⅰ(214)固定，桥壳(27)与活塞(212)之间设有回位弹簧(213)，定位销Ⅰ(214)穿过桥壳(27)、回位弹簧(213)和活塞(212)，从动摩擦片(215)通过定位销Ⅱ(217)固定；

所述主传动总成(5)包括主传动壳体(51)、支撑板(54)、锁紧挡板(56)、圆螺母(58)和花键轴(57)，支撑板(54)安装在主传动壳体(51)上，锁紧挡板(56)安装在支撑板(54)上，锁紧挡板(56)的凸台镶嵌在圆螺母(58)的凹槽内，花键轴(57)小端外花键与半轴齿轮内花键连接，花键轴(57)大端内花键与半轴总成(3)外花键连接，花键轴(57)大端外花键与主动摩擦片(216)内花键连接；

所述磨损指示器(6)包括丝座(63)、轴套(62)和销轴(61)，丝座(63)安装在桥壳(27)上，销轴(61)安装在轴套(62)的内孔。

2.根据权利要求1所述的湿式制动摆动转向桥，其特征在于：所述的转向节(14)上装有油杯(19)，轴承(16)与油封(18)中间设有油口。

3.根据权利要求1所述的湿式制动摆动转向桥，其特征在于：所述的桥壳总成(2)还包括轴承套(25)，轴承套(25)上装配有O形圈(21)与油封(22)。

4.根据权利要求1所述的湿式制动摆动转向桥，其特征在于：所述的主传动总成(5)还包括轴衬(514)，轴衬(514)安装在主传动壳体(51)上，轴衬(514)的内孔与连接车架的销轴配合。

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