CN215752043U - 一种房车多功能升降式座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车多功能升降式座椅，包括第一座板和第二座板，所述第一座板和第二座板的下表面均设置有支撑架，所述第二座板的下侧设置有箱体，所述箱体的一端与第一座板固定连接，所述箱体的下表面设置有移动轮，所述箱体的内部设置有桌板，所述桌板的下侧设置有升降机构，所述第一座板和第二座板的连接处设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括开设第二座板两端内部的伸缩槽和转动安装在伸缩槽内侧的伸缩丝杆；实用新型通过设置的通过设计的箱体，在使用时可以把第一座板和第二座板分开，同时带动箱体到达第一座板和第二座板之间，通过箱体和内部的桌板对座椅的长度进行调节，可当作床使用或更多人坐下，在不使用时可通过箱体储存物品。

Description

一种房车多功能升降式座椅

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车多功能升降式座椅。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现有的房车多功能升降式座椅在使用时通常为对座椅位置进行升降调节减少空间占用过于简单，而无法提供其他用处，导致在使用时功能单一影响房车空间的问题，因此，亟需设计一种房车多功能升降式座椅来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的升降式座椅在使用时通常为对座椅位置进行升降调节减少空间占用过于简单，而无法提供其他用处，导致在使用时功能单一影响房车空间的缺点，而提出的一种房车多功能升降式座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种房车多功能升降式座椅，包括第一座板和第二座板，所述第一座板和第二座板的下表面均设置有支撑架，所述第二座板的下侧设置有箱体，所述箱体的一端与第一座板固定连接，所述箱体的下表面设置有移动轮，所述箱体的内部设置有桌板，所述桌板的下侧设置有升降机构，所述第一座板和第二座板的连接处设置有伸缩机构。

上述技术方案的关键构思在于：在使用时通过支撑架把第一座板和第二座板放置在使用位置，然后根据需要通过伸缩机构顶动第一座板移动，第一座板移动时带动箱体移动，使箱体移动到第一座板和第二座板之间，并配合升降机构驱动桌板升降配合使用。

进一步的，所述伸缩机构包括开设第二座板两端内部的伸缩槽和转动安装在伸缩槽内侧的伸缩丝杆，所述伸缩丝杆的外侧套设有丝杆螺母，所述丝杆螺母滑动安装在伸缩槽内，所述丝杆螺母的一侧设置有滑动座，所述滑动座的一侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的一端与第一座板为一体式结构。

进一步的，所述第一座板的一端两侧均设置有伸缩机构，且伸缩机构之间的距离与箱体的宽度相同。

进一步的，所述升降机构包括通过轴承转动安装在箱体内侧底部的升降螺杆、套设在升降螺杆上的升降螺母和转动安装在升降螺母和桌板上的升降X型架，所述升降螺杆的一端穿过箱体并固定连接有升降手轮。

进一步的，所述升降螺杆的两端对称套设有两个升降螺母，且升降螺杆两端表面的螺纹旋向相反。

进一步的，所述第一座板的两端对应支撑架的位置滑动连接有护栏，所述护栏的下端内侧和第一座板的下侧设置有调节顶座，所述调节顶座的一侧转动连接有调节顶杆，所述调节顶杆的一端转动连接有调节螺母，所述调节螺母的内侧旋合有调节螺杆，所述调节螺杆的一端固定连接有旋钮。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的通过设计的箱体，在使用时可以把第一座板和第二座板分开，同时带动箱体到达第一座板和第二座板之间，通过箱体和内部的桌板对座椅的长度进行调节，可当作床使用或更多人坐下，在不使用时可通过箱体储存物品。

2.通过设置的桌板，在使用时可以通过升降螺杆、升降螺母和升降X型架调节桌板的高度，从而可以通过桌板导致桌子，方便房车内人员使用，且减少桌子的占用空间。

3.通过设置的护栏和调节顶杆，在使用时把第一座板当作床使用时，可以通过转动旋钮驱动调节顶杆顶起护栏导致护栏使用，从而避免床上人员滚下。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种房车多功能升降式座椅的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种房车多功能升降式座椅的伸缩机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种房车多功能升降式座椅的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种房车多功能升降式座椅的箱体内部结构示意图。

图中：1第一座板、2第二座板、3支撑架、4护栏、5箱体、6移动轮、7旋钮、8调节螺母、9调节螺杆、10调节顶杆、11调节顶座、12伸缩机构、13伸缩柱、14滑动座、15丝杆螺母、16伸缩丝杆、17伸缩槽、18伸缩手轮、19桌板、20升降X型架、21升降螺杆、22升降螺母、23升降手轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种房车多功能升降式座椅，包括第一座板1和第二座板2，第一座板1和第二座板2的下表面均设置有支撑架3，第二座板2的下侧设置有箱体5，箱体5的一端与第一座板1固定连接，箱体5的下表面设置有移动轮6，箱体5的内部设置有桌板19，桌板19的下侧设置有升降机构，第一座板1和第二座板2的连接处设置有伸缩机构12，在使用时通过支撑架3把第一座板1和第二座板2放置在使用位置，然后根据需要通过伸缩机构12顶动第一座板1移动，第一座板1移动时带动箱体5移动，使箱体5移动到第一座板1和第二座板2之间，并配合升降机构驱动桌板19升降配合使用。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：在使用时可以把第一座板1和第二座板2分开，同时带动箱体5到达第一座板1和第二座板2之间，通过箱体5和内部的桌板19对座椅的长度进行调节，可当作床使用或更多人坐下，在不使用时可通过箱体5储存物品。

进一步的，伸缩机构12包括开设第二座板2两端内部的伸缩槽17和转动安装在伸缩槽17内侧的伸缩丝杆16，伸缩丝杆16的外侧套设有丝杆螺母15，丝杆螺母15滑动安装在伸缩槽17内，丝杆螺母15的一侧设置有滑动座14，滑动座14的一侧固定连接有伸缩柱13，伸缩柱13的一端与第一座板1为一体式结构，转动伸缩手轮18带动伸缩丝杆16旋转，使伸缩丝杆16驱动丝杆螺母15和滑动座14在伸缩槽17内滑动，滑动座14带动伸缩柱13滑动，从而通过伸缩柱13顶动第一座板1移动。

进一步的，第一座板1的一端两侧均设置有伸缩机构12，且伸缩机构12之间的距离与箱体5的宽度相同，使第一座板1在移动时更加稳定。

进一步的，升降机构包括通过轴承转动安装在箱体5内侧底部的升降螺杆21、套设在升降螺杆21上的升降螺母22和转动安装在升降螺母22和桌板19上的升降X型架20，升降螺杆21的一端穿过箱体5并固定连接有升降手轮23，转动升降手轮23带动升降螺杆21旋转，使升降螺杆21驱动升降螺母22移动位置，升降螺母22移动时带动升降X型架20转动且进行升降，从而带动桌板19升起。

进一步的，升降螺杆21的两端对称套设有两个升降螺母22，且升降螺杆21两端表面的螺纹旋向相反，方便升降螺母22带动升降X型架20转动升降。

进一步的，第一座板1的两端对应支撑架3的位置滑动连接有护栏4，护栏4的下端内侧和第一座板1的下侧设置有调节顶座11，调节顶座11的一侧转动连接有调节顶杆10，调节顶杆10的一端转动连接有调节螺母8，调节螺母8的内侧旋合有调节螺杆9，调节螺杆9的一端固定连接有旋钮7，转动旋钮7带动调节螺杆9旋转，调节螺杆9驱动调节螺母8移动并带动调节顶杆10转动带动护栏4滑动，通过护栏4升起避免睡眠时滚落。

采用上述的桌板19，在使用时可以通过升降螺杆21、升降螺母22和升降X型架20调节桌板19的高度，从而可以通过桌板19导致桌子，方便房车内人员使用，且减少桌子的占用空间。

采用上述的护栏4和调节顶杆10，在使用时把第一座板1当作床使用时，可以通过转动旋钮7驱动调节顶杆10顶起护栏4导致护栏使用，从而避免床上人员滚下。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种房车多功能升降式座椅，包括第一座板1和第二座板2，第一座板1和第二座板2的下表面均设置有支撑架3，第二座板2的下侧设置有箱体5，箱体5的一端与第一座板1固定连接，箱体5的下表面设置有移动轮6，箱体5的内部设置有桌板19，桌板19的下侧设置有升降机构，第一座板1和第二座板2的连接处设置有伸缩机构12。

其中，伸缩机构12包括开设第二座板2两端内部的伸缩槽17和转动安装在伸缩槽17内侧的伸缩丝杆16，伸缩丝杆16的外侧套设有丝杆螺母15，丝杆螺母15滑动安装在伸缩槽17内，丝杆螺母15的一侧设置有滑动座14，滑动座14的一侧固定连接有伸缩柱13，伸缩柱13的一端与第一座板1为一体式结构，第一座板1的一端两侧均设置有伸缩机构12，且伸缩机构12之间的距离与箱体5的宽度相同，升降机构包括通过轴承转动安装在箱体5内侧底部的升降螺杆21、套设在升降螺杆21上的升降螺母22和转动安装在升降螺母22和桌板19上的升降X型架20，升降螺杆21的一端穿过箱体5并固定连接有升降手轮23，升降螺杆21的两端对称套设有两个升降螺母22，且升降螺杆21两端表面的螺纹旋向相反，第一座板1的两端对应支撑架3的位置滑动连接有护栏4，护栏4的下端内侧和第一座板1的下侧设置有调节顶座11，调节顶座11的一侧转动连接有调节顶杆10，调节顶杆10的一端转动连接有调节螺母8，调节螺母8的内侧旋合有调节螺杆9，调节螺杆9的一端固定连接有旋钮7。

工作原理：在使用时通过支撑架3把第一座板1和第二座板2放置在使用位置，然后根据需要通过转动伸缩手轮18带动伸缩丝杆16旋转，使伸缩丝杆16驱动丝杆螺母15和滑动座14在伸缩槽17内滑动，滑动座14带动伸缩柱13滑动，从而通过伸缩柱13顶动第一座板1移动，第一座板1移动时带动箱体5移动，使箱体5移动到第一座板1和第二座板2之间，然后转动升降手轮23带动升降螺杆21旋转，使升降螺杆21驱动升降螺母22移动位置，升降螺母22移动时带动升降X型架20转动且进行升降，从而带动桌板19升起，当桌板19与第一座板1和第二座板2齐平时，通过第一座板1、第二座板2和桌板19当作床板，同时转动旋钮7带动调节螺杆9旋转，调节螺杆9驱动调节螺母8移动并带动调节顶杆10转动带动护栏4滑动，通过护栏4升起阻挡从而方便在车内睡眠，当调节螺杆9升起位于第一座板1和第二座板2的上方时，把桌板19导致桌子使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种房车多功能升降式座椅，其特征在于，包括第一座板（1）和第二座板（2），所述第一座板（1）和第二座板（2）的下表面均设置有支撑架（3），所述第二座板（2）的下侧设置有箱体（5），所述箱体（5）的一端与第一座板（1）固定连接，所述箱体（5）的下表面设置有移动轮（6），所述箱体（5）的内部设置有桌板（19），所述桌板（19）的下侧设置有升降机构，所述第一座板（1）和第二座板（2）的连接处设置有伸缩机构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种房车多功能升降式座椅，其特征在于，所述伸缩机构（12）包括开设第二座板（2）两端内部的伸缩槽（17）和转动安装在伸缩槽（17）内侧的伸缩丝杆（16），所述伸缩丝杆（16）的外侧套设有丝杆螺母（15），所述丝杆螺母（15）滑动安装在伸缩槽（17）内，所述丝杆螺母（15）的一侧设置有滑动座（14），所述滑动座（14）的一侧固定连接有伸缩柱（13），所述伸缩柱（13）的一端与第一座板（1）为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种房车多功能升降式座椅，其特征在于，所述第一座板（1）的一端两侧均设置有伸缩机构（12），且伸缩机构（12）之间的距离与箱体（5）的宽度相同。

4.根据权利要求1所述的一种房车多功能升降式座椅，其特征在于，所述升降机构包括通过轴承转动安装在箱体（5）内侧底部的升降螺杆（21）、套设在升降螺杆（21）上的升降螺母（22）和转动安装在升降螺母（22）和桌板（19）上的升降X型架（20），所述升降螺杆（21）的一端穿过箱体（5）并固定连接有升降手轮（23）。

5.根据权利要求4所述的一种房车多功能升降式座椅，其特征在于，所述升降螺杆（21）的两端对称套设有两个升降螺母（22），且升降螺杆（21）两端表面的螺纹旋向相反。

6.根据权利要求1所述的一种房车多功能升降式座椅，其特征在于，所述第一座板（1）的两端对应支撑架（3）的位置滑动连接有护栏（4），所述护栏（4）的下端内侧和第一座板（1）的下侧设置有调节顶座（11），所述调节顶座（11）的一侧转动连接有调节顶杆（10），所述调节顶杆（10）的一端转动连接有调节螺母（8），所述调节螺母（8）的内侧旋合有调节螺杆（9），所述调节螺杆（9）的一端固定连接有旋钮（7）。

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