CN215732609U - 一种用于汽车线束生产的扩孔装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及汽车线束生产领域，公开了一种用于汽车线束生产的扩孔装置，包括工作台和支撑柱，所述工作台外表面贴合连接有一号限位块，所述一号限位块内部旋合连接有二号限位螺栓，所述二号限位螺栓外表面焊接有二号限位块，所述一号限位块外表面一侧设置有固定板，所述固定板内部旋合连接有一号限位螺栓，通过对一号限位螺栓带动一号限位块进行移动，使得一号限位块侧表面以及下表面与工作台外表面对应侧相紧密贴合，同时配合对二号限位螺栓的转动，使得二号限位块进行下移，与工作台上表面紧密相贴合，从而便于保证一号限位块与工作台之间连接的稳定性，进而使得该装置在安装时不仅快速方便而且也可以保证安装的稳定性。
Description
技术领域
本申请涉及汽车线束生产的领域，尤其是涉及一种用于汽车线束生产的扩孔装置。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
在汽车线束的生产过程中，需要将橡胶防水圈紧密套接在线束的外表面，在橡胶防水圈的套接过程中需要利用扩孔装置对防水圈进行扩孔，以便于线束插入，但现有扩孔装置缺少有效的安装装置，不能够快速方便在线束生产线上进行安装。
实用新型内容
为了解决上述所提出的问题，本申请提供一种用于汽车线束生产的扩孔装置。
本申请提供的一种用于汽车线束生产的扩孔装置采用如下的技术方案：一种用于汽车线束生产的扩孔装置，包括工作台和支撑柱，所述工作台外表面贴合连接有一号限位块，所述一号限位块内部旋合连接有二号限位螺栓，所述二号限位螺栓外表面焊接有二号限位块，所述一号限位块外表面一侧设置有固定板，所述固定板内部旋合连接有一号限位螺栓，且所述一号限位螺栓外表面一侧与一号限位块内部对应处相连接。
通过采用上述技术方案，该装置中一号限位块内部上方旋合连接有二号限位螺栓，且二号限位螺栓外表面一侧末端焊接有二号限位块，使得可以通过二号限位螺栓的转动，带动二号限位块下移与工作台上表面对应处相紧密贴合，使得可以对一号限位块的位置进行限位，保证一号限位块与工作台之间贴合的紧密性，该装置中一号限位螺栓外表面一侧末端与一号限位块内部对应处通过轴承相转动，使得可以通过一号限位螺栓的转动，带动一号限位块进行线性移动，方便一号限位块的位置调节。
优选的，所述工作台上方设置有固定框，所述固定框内表面卡合连接有一号支撑块，所述一号支撑块内部焊接有双头气缸，所述双头气缸外表面焊接有二号支撑块，所述二号支撑块外表面焊接有支撑板。
通过采用上述技术方案，在双头气缸外表面两侧均焊接有二号支撑块，从而便于通过双头气缸带动二号支撑块进行移动，进而二号支撑块同步带动支撑板进行移动，使得可以达到对橡胶防水圈扩孔目的，便于线束的插入。
优选的，所述固定框内部一体成型有卡槽口。
通过采用上述技术方案，该装置中固定框与二号支撑块外表面对应处开设有卡槽口，使得可以与二号支撑块外表面相卡合连接，避免影响到二号支撑块的位置移动。
优选的，所述工作台上方设置有支撑架，且所述支撑架外表面与固定板外表面对应侧相焊接，所述支撑架上表面与固定框外表面对应处相焊接。
通过采用上述技术方案，该装置中固定板与支撑架对应侧之间相焊接，便于保证支撑架的稳定性，同时支撑架上表面与固定框外表面对应侧相焊接，从而便于保证固定框的稳定性。
优选的，所述支撑板外表面一体成型为弧形状。
通过采用上述技术方案，该装置支撑板外表面一体成型为弧形状，从而便于支撑板外表面可以更好与橡胶防水圈内表面相契合，方便更好的对橡胶防水圈进行扩孔，同时又不影响线束的插入。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：通过对一号限位螺栓带动一号限位块进行移动，使得一号限位块外表面与工作台外表面对应侧相紧密贴合，同时配合对二号限位螺栓的转动，使得二号限位块进行下移，与工作台上表面紧密相贴合，从而便于保证一号限位块与工作台之间连接的稳定性，进而使得该装置在安装时不仅快速方便而且也可以保证安装的稳定性。同时通过一号限位螺栓可以带动一号限位块进行位置调节，使得该装置可以在一定调节范围内，对一号限位块的位置进行自由调节，便于更好适应不同工作台的宽度。
附图说明
图1是申请实施例的扩孔装置主体连接的结构示意图；
图2是申请实施例的固定框剖面侧视连接的结构示意图；
图3是申请实施例的支撑板立体的结构示意图。
附图标记说明：1、工作台；2、支撑架；3、一号限位螺栓；4、固定板；5、一号限位块；6、固定框；7、一号支撑块；8、支撑柱；9、二号限位螺栓；10、二号限位块；11、双头气缸；12、二号支撑块；13、支撑板。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用于汽车线束生产的扩孔装置。参照图1，一种用于汽车线束生产的扩孔装置，在工作台1下表面两侧焊接有若干个支撑柱8，便于通过支撑柱8保证工作台1的支撑性以及稳定性，同时该装置中一号限位块5内部上方旋合连接有二号限位螺栓9，且二号限位螺栓9外表面一侧末端焊接有二号限位块10，使得可以通过二号限位螺栓9的转动，带动二号限位块10下移与工作台1上表面对应处相紧密贴合，使得可以对一号限位块5的位置进行限位，保证一号限位块5与工作台1之间贴合的紧密性。
同时该装置中一号限位螺栓3外表面一侧末端与一号限位块5内部对应处通过轴承相转动，使得可以通过一号限位螺栓3的转动，带动一号限位块5进行线性移动，方便一号限位块5的位置调节，同时该装置中一号限位块5一体成型呈“U”形状，便于使得一号限位块5与工作台1之间的接触面更大，增大一号限位块5与工作台1之间紧密贴合的摩擦力，有效的避免一号限位块5产生滑动，提高了该装置安装时的稳定性。
参照图2和图3，在固定框6内表面焊接有一号支撑块7，便于通过一号支撑块7保证双头气缸11的稳定性，同时在双头气缸11外表面两侧均焊接有二号支撑块12，从而便于通过双头气缸11带动二号支撑块12进行移动，进而二号支撑块12同步带动支撑板13进行移动，使得可以达到对橡胶防水圈扩孔的目的，便于线束的插入，同时该装置支撑板13外表面一体成型为弧形状，从而便于支撑板13外表面可以更好与橡胶防水圈内表面相契合，方便更好的对橡胶防水圈进行扩孔，同时又不影响线束的插入。
参照图2，该装置中固定框6与二号支撑块12外表面对应处开设有卡槽口，使得可以与二号支撑块12外表面相卡合连接，避免影响到二号支撑块12的位置移动。
参照图1，该装置中固定板4与支撑架2对应侧之间相焊接，便于保证支撑架2的稳定性，同时支撑架2上表面与固定框6外表面对应侧相焊接，从而便于保证固定框6的稳定性。
本申请实施例一种用于汽车线束生产的扩孔装置的实施原理为：在使用时，工作人员通过对一号限位螺栓3进行转动，同时一号限位螺栓3外表面一侧末端与一号限位块5内部对应处通过轴承相贴合连接，使得一号限位螺栓3一侧可以带动一号限位块5进行移动，使得一号限位块5侧表面以及下表面与工作台1外表面对应侧相紧密贴合，同时通过对二号限位螺栓9进行转动，使得二号限位螺栓9可以带动二号限位块10进行下移，与工作台1上表面紧密相贴合，从而便于保证一号限位块5与工作台1之间连接的稳定性，从而也使得工作台1上方支撑架2的也保持稳定，进而保证了固定框6的稳定性，便于进行对橡胶皮圈的扩孔。
当固定框6安装稳定后，工作人员将橡胶防水圈套接两个支撑板13的外表面，同时通过外接电源，启动双头气缸11，使得双头气缸11两侧可以带动二号支撑块12进行移动，进而二号支撑块12可以带动支撑板13进行相背移动，使得两个支撑板13可以对橡胶防水圈内部进行撑起，达到对橡胶防水圈的扩孔目的，方便线束的插入。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车线束生产的扩孔装置，其特征在于：包括工作台(1)和支撑柱(8)，所述工作台(1)外表面贴合连接有一号限位块(5)，所述一号限位块(5)内部旋合连接有二号限位螺栓(9)，所述二号限位螺栓(9)外表面焊接有二号限位块(10)，所述一号限位块(5)外表面一侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)内部旋合连接有一号限位螺栓(3)，且所述一号限位螺栓(3)外表面一侧与一号限位块(5)内部对应处相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的扩孔装置，其特征在于：所述工作台(1)上方设置有固定框(6)，所述固定框(6)内表面卡合连接有一号支撑块(7)，所述一号支撑块(7)内部焊接有双头气缸(11)，所述双头气缸(11)外表面焊接有二号支撑块(12)，所述二号支撑块(12)外表面焊接有支撑板(13)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束生产的扩孔装置，其特征在于：所述固定框(6)内部一体成型有卡槽口。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产的扩孔装置，其特征在于：所述工作台(1)上方设置有支撑架(2)，且所述支撑架(2)外表面与固定板(4)外表面对应侧相焊接，所述支撑架(2)上表面与固定框(6)外表面对应处相焊接。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束生产的扩孔装置，其特征在于：所述支撑板(13)外表面一体成型为弧形状。
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