CN215722554U - 一种加氢站氢气高效利用装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及加氢设备领域，尤其涉及一种加氢站氢气高效利用装置，包括卸车柱、卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器；所述卸车柱的一端分别与所述卸车回收压缩机和所述氢气压缩机连接，所述卸车回收压缩机与所述氢气卸车回收容器连接，所述氢气压缩机与所述储氢容器连接。本实用新型提供的加氢站氢气高效利用装置能够将长管拖车内的氢气使用最低压力降低到2Mpa，提高了长管拖车内氢气的利用率，降低了氢气的运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及加氢设备领域，尤其涉及一种加氢站氢气高效利用装置。
背景技术
现有的加氢站气源是由20Mpa长管拖车运输到加氢站内，再经过45Mpa氢气压缩机增压后存储到多个45Mpa的储氢容器内，当有车辆需要加氢时，45Mpa储氢容器内的氢气依次加注到车辆储氢瓶内。45Mpa氢气压缩机多采用一级压缩的隔膜压缩机，受隔膜压缩机压缩比的限制，长管拖车内氢气一般在6Mpa时(当压缩机排气压力低时，可使用到4Mpa～5Mpa)，压缩机无法增压至45Mpa，需更换气源，但此时长管拖车内的氢气还剩100kg左右，与长管拖车满车时300kg以上的氢气量相比，利用率只有70％。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种氢气利用率高的加氢站氢气高效利用装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种加氢站氢气高效利用装置，包括卸车柱、卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器；
所述卸车柱的一端分别与所述卸车回收压缩机和所述氢气压缩机连接，所述卸车回收压缩机与所述氢气卸车回收容器连接，所述氢气压缩机与所述储氢容器连接。
在可选实施例中，还包括长管拖车，所述卸车柱的另一端与所述长管拖车连接。
在可选实施例中，两个以上所述氢气压缩机并联后分别与所述卸车柱和所述储氢容器连接。
在可选实施例中，还包括顺序控制盘，所述氢气压缩机通过所述顺序控制盘与所述储氢容器连接。
在可选实施例中，两个以上所述储氢容器并联后与所述顺序控制盘连接。
在可选实施例中，所述储氢容器和所述顺序控制盘之间设有紧急切断阀、手动控制阀和压力变送器。
在可选实施例中，所述顺序控制盘包括充装控制阀，所述氢气压缩机通过所述充装控制阀与所述储氢容器连接。
在可选实施例中，还包括加氢机，所述顺序控制盘还包括加氢控制阀，所述储氢容器通过所述加氢控制阀与所述加氢机连接。
在可选实施例中，所述卸车柱和所述卸车回收压缩机之间以及所述卸车柱和所述氢气压缩机之间均设有气动控制阀。
在可选实施例中，所述氢气卸车回收容器和所述储氢容器均设有安全阀。
本实用新型的有益效果在于：提供一种加氢站氢气高效利用装置，增加了卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器，能够将长管拖车内的氢气使用最低压力降低到2Mpa，提高了长管拖车内氢气的利用率，降低了氢气的运输成本。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例的加氢站氢气高效利用装置的结构示意图；
标号说明：
1、卸车柱；11、气动控制阀；
2、卸车回收压缩机；
3、氢气卸车回收容器；31、安全阀；
4、氢气压缩机；
5、储氢容器；51、紧急切断阀；52、手动控制阀；53、压力变送器；
6、长管拖车；
7、顺序控制盘；71、充装控制阀；72、加氢控制阀；
8、加氢机。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1所示，本实用新型的一种加氢站氢气高效利用装置，包括卸车柱、卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器；
所述卸车柱的一端分别与所述卸车回收压缩机和所述氢气压缩机连接，所述卸车回收压缩机与所述氢气卸车回收容器连接，所述氢气压缩机与所述储氢容器连接。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种加氢站氢气高效利用装置，增加了卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器，能够将长管拖车内的氢气使用最低压力降低到2Mpa，提高了长管拖车内氢气的利用率，降低了氢气的运输成本。
进一步的，还包括长管拖车，所述卸车柱的另一端与所述长管拖车连接。
进一步的，两个以上所述氢气压缩机并联后分别与所述卸车柱和所述储氢容器连接。
从上述描述可知，氢气压缩机的个数可根据实际使用需求灵活增减。
进一步的，还包括顺序控制盘，所述氢气压缩机通过所述顺序控制盘与所述储氢容器连接。
从上述描述可知，顺序控制盘用以实现阀门的顺序控制。
进一步的，两个以上所述储氢容器并联后与所述顺序控制盘连接。
从上述描述可知，储氢容器的个数可根据实际使用需求灵活增减。
进一步的，所述储氢容器和所述顺序控制盘之间设有紧急切断阀、手动控制阀和压力变送器。
从上述描述可知，手动控制阀在正常工作时为常开状态。
进一步的，所述顺序控制盘包括充装控制阀，所述氢气压缩机通过所述充装控制阀与所述储氢容器连接。
从上述描述可知，充装控制阀用以实现阀门的顺序控制，依次给储氢容器充装。
进一步的，还包括加氢机，所述顺序控制盘还包括加氢控制阀，所述储氢容器通过所述加氢控制阀与所述加氢机连接。
从上述描述可知，加氢控制阀用以实现阀门的顺序控制，经加氢机控制加注速度，计量加注质量，把氢气加注到用氢车辆内，直到车辆氢气加注到最高允许压力时，停止氢气加注。
进一步的，所述卸车柱和所述卸车回收压缩机之间以及所述卸车柱和所述氢气压缩机之间均设有气动控制阀。
进一步的，所述氢气卸车回收容器和所述储氢容器均设有安全阀。
从上述描述可知，安全阀是储氢容器的安全装置，当储氢容器内压力超过设定压力时，安全阀自动开启，氢气经放空管路泄放到大气中；储氢容器内压力回到设定压力时，安全阀关闭。
请参照图1所示，本实用新型的实施例一为：一种加氢站氢气高效利用装置，包括卸车柱1、卸车回收压缩机2、氢气卸车回收容器3、氢气压缩机4和储氢容器5；
所述卸车柱1的一端分别与所述卸车回收压缩机2和所述氢气压缩机4连接，所述卸车回收压缩机2与所述氢气卸车回收容器3连接，所述氢气压缩机4与所述储氢容器5连接。
还包括长管拖车6，所述卸车柱1的另一端与所述长管拖车6连接。两个以上所述氢气压缩机4并联后分别与所述卸车柱1和所述储氢容器5连接。还包括顺序控制盘7，所述氢气压缩机4通过所述顺序控制盘7与所述储氢容器5连接。两个以上所述储氢容器5并联后与所述顺序控制盘7连接。所述储氢容器5和所述顺序控制盘7之间设有紧急切断阀51、手动控制阀52和压力变送器53。所述顺序控制盘7包括充装控制阀71，所述氢气压缩机4通过所述充装控制阀71与所述储氢容器5连接。还包括加氢机8，所述顺序控制盘7还包括加氢控制阀72，所述加氢机8的一端通过所述加氢控制阀72与所述储氢容器5连接。加氢机8的另一端与燃料电池车连接。所述卸车柱1和所述卸车回收压缩机2之间以及所述卸车柱1和所述氢气压缩机4之间均设有气动控制阀11。所述氢气卸车回收容器3和所述储氢容器5均设有安全阀31。
综上所述，本实用新型提供一种加氢站氢气高效利用装置，增加了卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器，能够将长管拖车内的氢气使用最低压力降低到2Mpa，提高了长管拖车内氢气的利用率，降低了氢气的运输成本。氢气压缩机的个数可根据实际使用需求灵活增减。顺序控制盘用以实现阀门的顺序控制，经加氢机控制加注速度，计量加注质量，把氢气加注到用氢车辆内，直到车辆氢气加注到最高允许压力时，停止氢气加注。储氢容器的个数可根据实际使用需求灵活增减。手动控制阀在正常工作时为常开状态。安全阀是储氢容器的安全装置，当储氢容器内压力超过设定压力时，安全阀自动开启，氢气经放空管路泄放到大气中；储氢容器内压力回到设定压力时，安全阀关闭。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，包括卸车柱、卸车回收压缩机、氢气卸车回收容器、氢气压缩机和储氢容器；
所述卸车柱的一端分别与所述卸车回收压缩机和所述氢气压缩机连接，所述卸车回收压缩机与所述氢气卸车回收容器连接，所述氢气压缩机与所述储氢容器连接。
2.根据权利要求1所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，还包括长管拖车，所述卸车柱的另一端与所述长管拖车连接。
3.根据权利要求1所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，两个以上所述氢气压缩机并联后分别与所述卸车柱和所述储氢容器连接。
4.根据权利要求1所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，还包括顺序控制盘，所述氢气压缩机通过所述顺序控制盘与所述储氢容器连接。
5.根据权利要求4所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，两个以上所述储氢容器并联后与所述顺序控制盘连接。
6.根据权利要求4所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，所述储氢容器和所述顺序控制盘之间设有紧急切断阀、手动控制阀和压力变送器。
7.根据权利要求4所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，所述顺序控制盘包括充装控制阀，所述氢气压缩机通过所述充装控制阀与所述储氢容器连接。
8.根据权利要求4所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，还包括加氢机，所述顺序控制盘还包括加氢控制阀，所述储氢容器通过所述加氢控制阀与所述加氢机连接。
9.根据权利要求1所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，所述卸车柱和所述卸车回收压缩机之间以及所述卸车柱和所述氢气压缩机之间均设有气动控制阀。
10.根据权利要求1所述的加氢站氢气高效利用装置，其特征在于，所述氢气卸车回收容器和所述储氢容器均设有安全阀。
Priority Applications (1)
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| CN202121540498.2U CN215722554U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种加氢站氢气高效利用装置 |
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| CN202121540498.2U CN215722554U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种加氢站氢气高效利用装置 |
Publications (1)
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| CN215722554U true CN215722554U (zh) | 2022-02-01 |
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| CN202121540498.2U Active CN215722554U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种加氢站氢气高效利用装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215722554U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114526443A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-05-24 | 浙江浙能航天氢能技术有限公司 | 一种用于氢气切换的控制系统 |
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2021
- 2021-07-07 CN CN202121540498.2U patent/CN215722554U/zh active Active
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