CN215721452U - 一种新型油管的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型油管的连接结构，包括油管连接件主体和油管本体，所述油管连接件主体夹设有油管本体，所述油管连接件主体两侧上下对称开设有活动槽，所述活动槽内安插有第一限位杆，所述第一限位杆顶端开设有限位槽，所述限位槽内安插有卡合柱，所述第一限位杆内开设有伸缩槽，所述伸缩槽内安插有伸缩柱，所述伸缩柱外部缠绕有弹簧，所述伸缩柱底端焊接有第二限位杆，所述第二限位杆安插在下侧活动槽内所述第二限位杆底端焊接有限位块，通过设置活动槽、第一限位杆、限位槽、卡合柱、伸缩槽、伸缩柱、弹簧、第二限位杆和限位块的相互配合，从而提高油管连接件主体与油管本体之间操作的时间，大大提高该装置的使用效率。

Description

一种新型油管的连接结构

技术领域

本实用新型涉及新型油管技术领域，特别是涉及一种新型油管的连接结构。

背景技术

油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力，而油管的连接结构则是为了方便油管固定所生产出来的。

但是现有的一种新型油管的连接结构仍存在一些弊端，现有电缆连接结构在安装在油管时，首先需要用辅助工具将连接件拆卸分开后，再将该连接件套设在油管上，之后使用辅助工具将连接件固定在油管上，该方式较为繁琐，费时间，使用人员工作效率不高，为此我们提出一种新型油管的连接结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型油管的连接结构，通过设置活动槽、第一限位杆、限位槽、卡合柱、伸缩槽、伸缩柱、弹簧、第二限位杆和限位块，使油管连接件主体能够快速地进行拆合分离，从而使油管连接件主体整体需要对油管本体进行卡合固定时或拆卸时，无需额外的工具，从而提高油管连接件主体与油管本体之间操作的时间，大大提高该装置的使用效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油管的连接结构，包括油管连接件主体和油管本体，所述油管连接件主体夹设有油管本体，所述油管连接件主体两侧上下对称开设有活动槽，所述活动槽内安插有第一限位杆，所述第一限位杆顶端开设有限位槽，所述限位槽内安插有卡合柱，所述第一限位杆内开设有伸缩槽，所述伸缩槽内安插有伸缩柱，所述伸缩柱外部缠绕有弹簧，所述伸缩柱底端焊接有第二限位杆，所述第二限位杆安插在下侧活动槽内所述第二限位杆底端焊接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧顶端焊接在伸缩柱上，所述弹簧下端焊接在伸缩槽底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩柱顶端设置的柱体表面面积大小大于伸缩槽底端开口面积大小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油管连接件主体内侧粘合有第一辅助垫，所述第一辅助垫内侧粘合有第二辅助垫，所述第二辅助垫内部粘合有第三辅助垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一辅助垫采用防腐蚀涂料喷涂而成橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二辅助垫与第三辅助垫皆采用弹性橡胶制成，所述第三辅助垫底端表面设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置活动槽、第一限位杆、限位槽、卡合柱、伸缩槽、伸缩柱、弹簧、第二限位杆和限位块，操作人员首先向外拉动第一限位杆，当第一限位杆的拉力大于弹簧的弹力后，第一限位杆会向上移动，当限位槽向上移动后，插合在限位槽内的卡合柱解除了限位槽向下的作用力，从而解除限位，此时可以将卡合柱向外拉动，当卡合柱完全脱离限位槽后，第一限位杆解除了相对应的限位结构，此时向下拉动限位块，会带动第二限位杆与第一限位杆一同向下移动，而当第一限位杆与第二限位杆完全脱离活动槽后，油管连接件主体与另一油管连接件主体的限位固定关系解除，从而使得油管连接件主体能够正常拆合固定，利用这样设计，使油管连接件主体能够快速地进行拆合分离，从而使油管连接件主体整体需要对油管本体进行卡合固定时或拆卸时，无需额外的工具，从而提高油管连接件主体与油管本体之间操作的时间，大大提高该装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的图1中B处结构放大示意图。

其中：1、油管连接件主体；2、油管本体；31、活动槽；32、第一限位杆；33、限位槽；34、卡合柱；35、伸缩槽；36、伸缩柱；37、弹簧；38、第二限位杆；39、限位块；41、第一辅助垫；42、第二辅助垫；43、第三辅助垫。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图3所示，一种新型油管的连接结构，包括油管连接件主体1和油管本体2，油管连接件主体1夹设有油管本体2，其特征在于：油管连接件主体1两侧上下对称开设有活动槽31，活动槽31内安插有第一限位杆32，第一限位杆32顶端开设有限位槽33，限位槽33内安插有卡合柱34，第一限位杆32内开设有伸缩槽35，伸缩槽35内安插有伸缩柱36，伸缩柱36外部缠绕有弹簧37，伸缩柱36底端焊接有第二限位杆38，第二限位杆38安插在下侧活动槽31内第二限位杆38底端焊接有限位块39；

通过设置活动槽31、第一限位杆32、限位槽33、卡合柱34、伸缩槽35、伸缩柱36、弹簧37、第二限位杆38和限位块39，操作人员首先向外拉动第一限位杆32，当第一限位杆32的拉力大于弹簧37的弹力后，第一限位杆32会向上移动，当限位槽33向上移动后，插合在限位槽33内的卡合柱34解除了限位槽33向下的作用力，从而解除限位，此时可以将卡合柱34向外拉动，当卡合柱34完全脱离限位槽33后，第一限位杆32解除了相对应的限位结构，此时向下拉动限位块39，会带动第二限位杆38与第一限位杆32一同向下移动，而当第一限位杆32与第二限位杆38完全脱离活动槽31后，油管连接件主体1与另一油管连接件主体1的限位固定关系解除，从而使得油管连接件主体1能够正常拆合固定，利用这样设计，使油管连接件主体1能够快速地进行拆合分离，从而使油管连接件主体1整体需要对油管本体2进行卡合固定时或拆卸时，无需额外的工具，从而提高油管连接件主体1与油管本体2之间操作的时间，大大提高该装置的使用效率。

在其他实施例中，弹簧37顶端焊接在伸缩柱36上，弹簧37下端焊接在伸缩槽35底端；

通过该设计，弹簧37的利用自身的弹性性能能够将第二限位杆38进行收缩，从而达到装置正常使用。

在其他实施例中，伸缩柱36顶端设置的柱体表面面积大小大于伸缩槽35底端开口面积大小；

通过此设计使伸缩柱36无法完全脱离伸缩槽35内，从而保障装置的正常使用。

在其他实施例中，油管连接件主体1内侧粘合有第一辅助垫41，第一辅助垫41内侧粘合有第二辅助垫42，第二辅助垫42内部粘合有第三辅助垫43，在其他实施例中，第一辅助垫41采用防腐蚀涂料喷涂而成橡胶垫；

利用该设计使得该油管连接件主体1在对油管本体2夹持时具有一定的防腐蚀效果。

在其他实施例中，第二辅助垫42与第三辅助垫43皆采用弹性橡胶制成，第三辅助垫43底端表面设置有防滑纹路；

通过此装置使得油管连接件主体1在对油管本体2夹持固定接触面的摩擦力加大，从而使油管连接件主体1夹持油管本体2更加稳定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型油管的连接结构，包括油管连接件主体（1）和油管本体（2），所述油管连接件主体（1）夹设有油管本体（2），其特征在于：所述油管连接件主体（1）两侧上下对称开设有活动槽（31），所述活动槽（31）内安插有第一限位杆（32），所述第一限位杆（32）顶端开设有限位槽（33），所述限位槽（33）内安插有卡合柱（34），所述第一限位杆（32）内开设有伸缩槽（35），所述伸缩槽（35）内安插有伸缩柱（36），所述伸缩柱（36）外部缠绕有弹簧（37），所述伸缩柱（36）底端焊接有第二限位杆（38），所述第二限位杆（38）安插在下侧活动槽（31）内所述第二限位杆（38）底端焊接有限位块（39）。

2.根据权利要求1所述的一种新型油管的连接结构，其特征在于：所述弹簧（37）顶端焊接在伸缩柱（36）上，所述弹簧（37）下端焊接在伸缩槽（35）底端。

3.根据权利要求1所述的一种新型油管的连接结构，其特征在于：所述伸缩柱（36）顶端设置的柱体表面面积大小大于伸缩槽（35）底端开口面积大小。

4.根据权利要求1所述的一种新型油管的连接结构，其特征在于：所述油管连接件主体（1）内侧粘合有第一辅助垫（41），所述第一辅助垫（41）内侧粘合有第二辅助垫（42），所述第二辅助垫（42）内部粘合有第三辅助垫（43）。

5.根据权利要求4所述的一种新型油管的连接结构，其特征在于：所述第一辅助垫（41）采用防腐蚀涂料喷涂而成橡胶垫。

6.根据权利要求4所述的一种新型油管的连接结构，其特征在于：所述第二辅助垫（42）与第三辅助垫（43）皆采用弹性橡胶制成，所述第三辅助垫（43）底端表面设置有防滑纹路。

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