CN215711056U - 一种自动伸缩式轮胎夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轻量化物流车辆制造技术领域，尤其涉及一种自动伸缩式轮胎夹持装置，包括吊耳、吊带、U形固定板、中心柱、涨紧臂、传动拉杆和中心连杆；所述吊耳设有滑槽，所述吊带的端部与所述滑槽滑动配合；两组所述吊耳分别与所述U形固定板的两端转动连接；所述U形固定板的中部与所述中心柱的一端固定连接；两根所述涨紧臂对称布置在所述中心柱的两侧；所述涨紧臂的一端与所述传动拉杆的一端转动连接，所述传动拉杆的另一端与所述吊耳转动连接；所述涨紧臂的另一端与所述中心连杆的一端转动连接，所述中心连杆的另一端与所述中心柱转动连接。本实用新型提供的自动伸缩式轮胎夹持装置具有省时省力的优点。

Description

一种自动伸缩式轮胎夹持装置

技术领域

本实用新型涉及轻量化物流车辆制造技术领域，尤其涉及一种自动伸缩式轮胎夹持装置。

背景技术

由于近些年来，国家对超重半挂车整治愈发严格，轻量化挂车生产制造成为新产业。对于轻量化半挂车生产企业而言，半挂车生产中需要使用大量轮胎，以典型的两轴单胎轻量化车型为例，每台车需要4条轮胎，按日产量40台计算，每天就需要160条轮胎。由于厂房空间有限，为了最大化利用空间，轮胎堆放一般都是从低到高一个接一个垒上去(即堆垛存放)，这就导致堆垛的轮胎高度过高，导致卸车时无法使用叉车及抱夹属具，仅能依赖人工卸车、转运，费时费力、安全性差。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种省时省力的自动伸缩式轮胎夹持装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种自动伸缩式轮胎夹持装置，包括吊耳、吊带、U形固定板、中心柱、涨紧臂、传动拉杆和中心连杆；

所述吊耳设有滑槽，所述吊带的端部与所述滑槽滑动配合；

两组所述吊耳分别与所述U形固定板的两端转动连接；

所述U形固定板的中部与所述中心柱的一端固定连接；

两根所述涨紧臂对称布置在所述中心柱的两侧；

所述涨紧臂的一端与所述传动拉杆的一端转动连接，所述传动拉杆的另一端与所述吊耳转动连接；

所述涨紧臂的另一端与所述中心连杆的一端转动连接，所述中心连杆的另一端与所述中心柱转动连接。

在可选实施例中，所述吊带的端部设有与所述滑槽滑动配合的卸扣。

在可选实施例中，所述滑槽的靠近所述U形固定板的一端设有收缩槽，所述滑槽的远离所述U形固定板的一端设有涨紧槽。

在可选实施例中，所述涨紧臂的另一端设有轮胎卡板。

在可选实施例中，所述涨紧臂通过两根以上所述中心连杆与所述中心柱转动连接。

本实用新型的有益效果在于：提供一种可用于多规格胎径的自动伸缩式轮胎夹持装置，使用时，首先通过行车将装置整体吊起，再下降插入成垛轮胎内，因收缩状态的装置外廓尺寸远小于轮胎内径，因此就算堆垛的轮胎有歪斜，也不会影响吊具插入；当中心柱下端接触地面后，再继续下降行车将其吊带放松，使吊带滑动至滑槽的另一端，然后操作行车吊钩上升，吊带向上拉动施加牵引力，带动传动拉杆向上拉动外侧涨紧臂，涨紧臂在中心连杆的约束下向外运动扩张，卡住轮胎内侧面，不同的胎径涨紧臂会自动根据胎径大小向外扩张直至涨紧在轮胎内径上，此时涨紧臂因受到轮胎内侧面的限制无法继续向外扩张，由吊带传递来的向上的拉力便转为提升力，将整个轮胎吊运工装连同轮胎一起吊起。涨紧臂的长度根据转运轮胎的数量灵活调节。转运过程由于持续涨紧，因此能够持续的固定住轮胎，安全稳定的同时避免手动操作的危险。当运输至指定堆放位置时，操作行车将吊钩慢慢放下，当中心柱下端接触地面后，吊带不再施加向上的牵引力，涨紧臂在自身重力作用下向下移动，在中心连杆约束下收缩回位。此时继续下降行车吊钩放松吊带，吊带因自重会顺着滑槽滑落并停止在一端，此时再次操作行车吊钩上升，吊带开始施加向上的牵引力，带动收拢后的夹持装置上升，将整个工装从轮胎中抽离出来。本实用新型提供的自动伸缩式轮胎夹持装置极大提高了工作效率，避免了叉车转运成堆轮胎散落砸伤工人或是人工卸胎、堆垛的危险，并且因卸胎取出工装全过程不需要手动操作，不仅仅在便捷性上可随意移动操作，在降低人工成本、安全性上都具有很大的价值，同时能够适配多规格尺寸轮胎内径，涨紧臂的涨紧、收缩尺寸为300mm～600mm，可以适用于目前市面上绝大多数的各种规格轮胎。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的自动伸缩式轮胎夹持装置的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的自动伸缩式轮胎夹持装置的另一结构示意图；

图3所示为本实用新型实施例的自动伸缩式轮胎夹持装置的剖视图；

图4所示为本实用新型实施例的自动伸缩式轮胎夹持装置的另一剖视图；

标号说明：

1、吊耳；11、滑槽；111、收缩槽；112、涨紧槽；

2、吊带；

3、U形固定板；

4、中心柱；

5、涨紧臂；

6、传动拉杆；

7、中心连杆；

8、卸扣；

9、轮胎卡板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1～4所示，本实用新型的一种自动伸缩式轮胎夹持装置，包括吊耳、吊带、U形固定板、中心柱、涨紧臂、传动拉杆和中心连杆；

所述吊耳设有滑槽，所述吊带的端部与所述滑槽滑动配合；

两组所述吊耳分别与所述U形固定板的两端转动连接；

所述U形固定板的中部与所述中心柱的一端固定连接；

两根所述涨紧臂对称布置在所述中心柱的两侧；

所述涨紧臂的一端与所述传动拉杆的一端转动连接，所述传动拉杆的另一端与所述吊耳转动连接；

所述涨紧臂的另一端与所述中心连杆的一端转动连接，所述中心连杆的另一端与所述中心柱转动连接。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种可用于多规格胎径的自动伸缩式轮胎夹持装置，使用时，首先通过行车将装置整体吊起，再下降插入成垛轮胎内，因收缩状态的装置外廓尺寸远小于轮胎内径，因此就算堆垛的轮胎有歪斜，也不会影响吊具插入；当中心柱下端接触地面后，再继续下降行车将其吊带放松，使吊带滑动至滑槽的另一端，然后操作行车吊钩上升，吊带向上拉动施加牵引力，带动传动拉杆向上拉动外侧涨紧臂，涨紧臂在中心连杆的约束下向外运动扩张，卡住轮胎内侧面，不同的胎径涨紧臂会自动根据胎径大小向外扩张直至涨紧在轮胎内径上，此时涨紧臂因受到轮胎内侧面的限制无法继续向外扩张，由吊带传递来的向上的拉力便转为提升力，将整个轮胎吊运工装连同轮胎一起吊起。涨紧臂的长度根据转运轮胎的数量灵活调节。转运过程由于持续涨紧，因此能够持续的固定住轮胎，安全稳定的同时避免手动操作的危险。当运输至指定堆放位置时，操作行车将吊钩慢慢放下，当中心柱下端接触地面后，吊带不再施加向上的牵引力，涨紧臂在自身重力作用下向下移动，在中心连杆约束下收缩回位。此时继续下降行车吊钩放松吊带，吊带因自重会顺着滑槽滑落并停止在一端，此时再次操作行车吊钩上升，吊带开始施加向上的牵引力，带动收拢后的夹持装置上升，将整个工装从轮胎中抽离出来。本实用新型提供的自动伸缩式轮胎夹持装置极大提高了工作效率，避免了叉车转运成堆轮胎散落砸伤工人或是人工卸胎、堆垛的危险，并且因卸胎取出工装全过程不需要手动操作，不仅仅在便捷性上可随意移动操作，在降低人工成本、安全性上都具有很大的价值，同时能够适配多规格尺寸轮胎内径，涨紧臂的涨紧、收缩尺寸为300mm～600mm，可以适用于目前市面上绝大多数的各种规格轮胎。

进一步的，所述吊带的端部设有与所述滑槽滑动配合的卸扣。

从上述描述可知，卸扣起到连接吊杆和滑槽的作用。

进一步的，所述滑槽的靠近所述U形固定板的一端设有收缩槽，所述滑槽的远离所述U形固定板的一端设有涨紧槽。

从上述描述可知，收缩槽和涨紧槽分别位于滑槽的两端，作用是在装置收缩或展开时固定吊带。

进一步的，所述涨紧臂的另一端设有轮胎卡板。

从上述描述可知，同时位于涨紧臂下端的轮胎卡板会卡住底部轮胎上侧面内径边缘，防止因轮胎内侧面与涨紧臂之间因雨水、油脂等原因造成摩擦力不足而导致轮胎意外滑落，最终达到稳定涨紧卡住转运成垛轮胎的功能。

进一步的，涨紧臂下端的轮胎卡板上表面带有斜面设计，在无涨紧力的情况下不会勾住轮胎内侧，避免了因工装歪斜等原因引起抽离时轮胎堆垛倒塌或者抽离困难等现象。

进一步的，所述涨紧臂通过两根以上所述中心连杆与所述中心柱转动连接。

从上述描述可知，采用多组中心连杆连接涨紧臂和中心柱是为了提高装置的涨紧强度及稳定性。

请参照图1～4所示，本实用新型的实施例一为：一种自动伸缩式轮胎夹持装置，包括吊耳1、吊带2、U形固定板3、中心柱4、涨紧臂5、传动拉杆6和中心连杆7；

所述吊耳1设有滑槽11，所述吊带2的端部与所述滑槽11滑动配合；

两组所述吊耳1分别与所述U形固定板3的两端转动连接；

所述U形固定板3的中部与所述中心柱4的一端固定连接；

两根所述涨紧臂5对称布置在所述中心柱4的两侧；

所述涨紧臂5的一端与所述传动拉杆6的一端转动连接，所述传动拉杆6的另一端与所述吊耳1转动连接；

所述涨紧臂5的另一端与所述中心连杆7的一端转动连接，所述中心连杆7的另一端与所述中心柱4转动连接。

所述吊带2的端部设有与所述滑槽11滑动配合的卸扣8。所述滑槽11的靠近所述U形固定板3的一端设有收缩槽111，所述滑槽11的远离所述U形固定板3的一端设有涨紧槽112。所述涨紧臂5的另一端设有轮胎卡板9。所述涨紧臂5通过两根以上所述中心连杆7与所述中心柱4转动连接。

本实施例的操作步骤具体为：

第一步：将吊带2通过卸扣8固定在异形带槽吊耳1滑槽11内；

第二步：将吊具工装通过行车吊钩从成垛轮胎中间插入，继续下降行车吊钩以放松吊带2，将卸扣8移至滑槽11下端涨紧槽112内；

第三步：操作行车吊钩向上牵引吊带2，卸扣8在滑槽11内向上移动并滑进涨紧槽112内，继续起升行车吊钩，涨紧臂5张开卡住成垛轮胎并吊起，此时就可通过行车完成卸车、转运等。

第四步：到达指定位置后，下降吊钩放松吊带2，卸扣8自动滑落至收缩槽111内，此时再升起吊钩，涨紧臂5自动收缩，并将整个吊具工装从堆垛轮胎中抽离出来完成卸车、转运全过程。

综上所述，本实用新型提供一种可用于多规格胎径的自动伸缩式轮胎夹持装置，使用时，首先通过行车将装置整体吊起，再下降插入成垛轮胎内，因收缩状态的装置外廓尺寸远小于轮胎内径，因此就算堆垛的轮胎有歪斜，也不会影响吊具插入；当中心柱下端接触地面后，再继续下降行车将其吊带放松，使吊带滑动至滑槽的另一端，然后操作行车吊钩上升，吊带向上拉动施加牵引力，带动传动拉杆向上拉动外侧涨紧臂，涨紧臂在中心连杆的约束下向外运动扩张，卡住轮胎内侧面，不同的胎径涨紧臂会自动根据胎径大小向外扩张直至涨紧在轮胎内径上，此时涨紧臂因受到轮胎内侧面的限制无法继续向外扩张，由吊带传递来的向上的拉力便转为提升力，将整个轮胎吊运工装连同轮胎一起吊起。涨紧臂的长度根据转运轮胎的数量灵活调节。转运过程由于持续涨紧，因此能够持续的固定住轮胎，安全稳定的同时避免手动操作的危险。当运输至指定堆放位置时，操作行车将吊钩慢慢放下，当中心柱下端接触地面后，吊带不再施加向上的牵引力，涨紧臂在自身重力作用下向下移动，在中心连杆约束下收缩回位。此时继续下降行车吊钩放松吊带，吊带因自重会顺着滑槽滑落并停止在一端，此时再次操作行车吊钩上升，吊带开始施加向上的牵引力，带动收拢后的夹持装置上升，将整个工装从轮胎中抽离出来。本实用新型提供的自动伸缩式轮胎夹持装置极大提高了工作效率，避免了叉车转运成堆轮胎散落砸伤工人或是人工卸胎、堆垛的危险，并且因卸胎取出工装全过程不需要手动操作，不仅仅在便捷性上可随意移动操作，在降低人工成本、安全性上都具有很大的价值，同时能够适配多规格尺寸轮胎内径，涨紧臂的涨紧、收缩尺寸为300mm～600mm，可以适用于目前市面上绝大多数的各种规格轮胎。卸扣起到连接吊杆和滑槽的作用。收缩槽和涨紧槽分别位于滑槽的两端，作用是在装置收缩或展开时固定吊带。同时位于涨紧臂下端的轮胎卡板会卡住底部轮胎上侧面内径边缘，防止因轮胎内侧面与涨紧臂之间因雨水、油脂等原因造成摩擦力不足而导致轮胎意外滑落，最终达到稳定涨紧卡住转运成垛轮胎的功能。采用多组中心连杆连接涨紧臂和中心柱是为了提高装置的涨紧强度及稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种自动伸缩式轮胎夹持装置，其特征在于，包括吊耳、吊带、U形固定板、中心柱、涨紧臂、传动拉杆和中心连杆；

所述吊耳设有滑槽，所述吊带的端部与所述滑槽滑动配合；

两组所述吊耳分别与所述U形固定板的两端转动连接；

所述U形固定板的中部与所述中心柱的一端固定连接；

两根所述涨紧臂对称布置在所述中心柱的两侧；

所述涨紧臂的一端与所述传动拉杆的一端转动连接，所述传动拉杆的另一端与所述吊耳转动连接；

所述涨紧臂的另一端与所述中心连杆的一端转动连接，所述中心连杆的另一端与所述中心柱转动连接。

2.根据权利要求1所述的自动伸缩式轮胎夹持装置，其特征在于，所述吊带的端部设有与所述滑槽滑动配合的卸扣。

3.根据权利要求1所述的自动伸缩式轮胎夹持装置，其特征在于，所述滑槽的靠近所述U形固定板的一端设有收缩槽，所述滑槽的远离所述U形固定板的一端设有涨紧槽。

4.根据权利要求1所述的自动伸缩式轮胎夹持装置，其特征在于，所述涨紧臂的另一端设有轮胎卡板。

5.根据权利要求1所述的自动伸缩式轮胎夹持装置，其特征在于，所述涨紧臂通过两根以上所述中心连杆与所述中心柱转动连接。

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