CN215706939U - 一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，包括安装框架主体和钢化玻璃本体，所述安装框架主体的中部安装有钢化玻璃本体；还包括：安装于所述安装框架主体上下端部的中心螺杆，所述中心螺杆上连接有移动块，且移动块的内侧开设有限位凹槽；定位挡块，位于所述限位凹槽的下方；衔接活动杆，其一端安装在所述中心螺杆上，所述衔接活动杆的另一端安装在辅助吸盘的内部，且辅助吸盘固定安装在所述安装框架主体上，用于提供钢化玻璃本体吸附力。该负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，能够提高钢化玻璃与安装框架之间的连接稳定性，避免破坏其钢化玻璃自身的结构，方便后期进行更换拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及观光船舶技术领域，具体为一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，观光船舶在使用的过程中钢化玻璃是其中重要的部件，通过将钢化玻璃与相应框架之间相互连接设置从而能够方便船舶内部的人员看到外界的风景。
然而现有的连接机构存在以下问题：
目前大多数在进行钢化玻璃与安装框架之间的连接时，钢化玻璃大多采用螺钉或者铆钉安装方式与安装框架之间进行连接，利用螺钉或者铆钉进行钢化玻璃固定时，有的需要在钢化玻璃上开孔，从而将螺钉或者铆钉穿过孔洞，将其玻璃定位在安装框架上，此种连接方式破坏了钢化玻璃自身结构的稳定性，后期整体对刚钢化玻璃的维修更换较为繁琐。
所以我们提出了一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上在进行钢化玻璃与安装框架之间的连接时，钢化玻璃大多采用螺钉或者铆钉安装方式与安装框架之间进行连接，利用螺钉或者铆钉进行钢化玻璃固定时，有的需要在钢化玻璃上开孔，从而将螺钉或者铆钉穿过孔洞，将其玻璃定位在安装框架上，此种连接方式破坏了钢化玻璃自身结构的稳定性，后期整体对刚钢化玻璃的维修更换较为繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，包括安装框架主体和钢化玻璃本体，所述安装框架主体的中部安装有钢化玻璃本体；
还包括：
安装于所述安装框架主体上下端部的中心螺杆，所述中心螺杆上连接有移动块，且移动块的内侧开设有限位凹槽；
定位挡块，位于所述限位凹槽的下方，所述定位挡块和安装框架主体之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接，且定位挡块的内侧安装有减小摩擦力的导向滚珠；
衔接活动杆，其一端安装在所述中心螺杆上，所述衔接活动杆的另一端安装在辅助吸盘的内部，且辅助吸盘固定安装在所述安装框架主体上，用于提供钢化玻璃本体吸附力。
优选的，所述中心螺杆的端部螺纹走向相反，且中心螺杆和移动块以及衔接活动杆均为螺纹连接。
通过采用上述技术方案，通过中心螺杆的转动能够在其上反向螺纹的作用下使得衔接活动杆和移动块进行同步的相对运动。
优选的，所述移动块的外壁和安装框架主体的内壁之间相互贴合，且移动块设置为矩形结构。
通过采用上述技术方案，移动块与安装框架本体之间相互贴合，从而能够提高移动块在安装框架本体内部移动的稳定性，同时能够通过移动块设置的矩形结构，从而能够避免移动块跟随中心螺杆进行同步旋转。
优选的，所述限位凹槽与定位挡块的上端之间相互贴合，且限位凹槽与定位挡块之间的贴合面设置为斜边，并且定位挡块和安装框架主体之间通过内置弹簧构成弹性伸缩结构。
通过采用上述技术方案，利用限位凹槽的移动从而能够对定位挡块进行向下挤压推动，同时利用内置弹簧的设置能够使得移动后的定位挡块进行回弹复位。
优选的，所述导向滚珠在定位挡块的内侧均匀分布，且导向滚珠的表面与钢化玻璃本体的外侧面相互贴合。
通过采用上述技术方案，利用导向滚珠在定位挡块上的设置能够在定位挡块向下移动时减小与钢化玻璃本体表面之间的接触摩擦力，避免对钢化玻璃本体表面造成刮花。
优选的，所述衔接活动杆的下端外壁和辅助吸盘的内壁相互贴合，且衔接活动杆和辅助吸盘之间构成滑动连接结构。
通过采用上述技术方案，利用衔接活动杆在辅助吸盘内部的滑动从而能够使得辅助吸盘的内部产生负压，由此通过辅助吸盘对钢化玻璃本体进行吸附固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，能够提高钢化玻璃与安装框架之间的连接稳定性，避免破坏其钢化玻璃自身的结构，方便后期进行更换拆卸；
1、设置有辅助吸盘，通过中心螺杆的转动能够使得螺纹连接的衔接活动杆进行移动，通过衔接活动杆的移动从而能够使其下端在辅助吸盘的内部进行移动，通过衔接活动杆在辅助吸盘内部的移动进而能够使得辅助吸盘产生负压，由此来对钢化玻璃本体进行吸附固定；
2、设置有定位挡块，移动块在移动的过程中能够利用限位凹槽对定位挡块进行向下挤压，此时定位挡块向下移动并使其上的导向滚珠在钢化玻璃本体的表面进行滚动，通过定位挡块向下移动后进而能够对钢化玻璃本体进行贴合阻挡，由此来提高对钢化玻璃本体定位连接时的稳定性，同时通过导向滚珠的设置能够减小与钢化玻璃本体表面之间的接触摩擦力。
附图说明
图1为本实用新型侧面剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型定位挡块和导向滚珠侧视结构示意图；
图4为本实用新型衔接活动杆和辅助吸盘剖视结构示意图；
图5为本实用新型钢化玻璃本体固定后正面结构示意图。
图中：1、安装框架主体；2、钢化玻璃本体；3、中心螺杆；4、移动块；5、限位凹槽；6、定位挡块；7、内置弹簧；8、导向滚珠；9、衔接活动杆；10、辅助吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，包括安装框架主体1和钢化玻璃本体2，安装框架主体1的中部安装有钢化玻璃本体2；
还包括：
安装于安装框架主体1上下端部的中心螺杆3，中心螺杆3上连接有移动块4，且移动块4的内侧开设有限位凹槽5；
定位挡块6，位于限位凹槽5的下方，定位挡块6和安装框架主体1之间通过提供复位弹力的内置弹簧7相互连接，且定位挡块6的内侧安装有减小摩擦力的导向滚珠8；
衔接活动杆9，其一端安装在中心螺杆3上，衔接活动杆9的另一端安装在辅助吸盘10的内部，且辅助吸盘10固定安装在安装框架主体1上，用于提供钢化玻璃本体2吸附力。
中心螺杆3的端部螺纹走向相反，且中心螺杆3和移动块4以及衔接活动杆9均为螺纹连接。
移动块4的外壁和安装框架主体1的内壁之间相互贴合，且移动块4设置为矩形结构。
限位凹槽5与定位挡块6的上端之间相互贴合，且限位凹槽5与定位挡块6之间的贴合面设置为斜边，并且定位挡块6和安装框架主体1之间通过内置弹簧7构成弹性伸缩结构。
导向滚珠8在定位挡块6的内侧均匀分布，且导向滚珠8的表面与钢化玻璃本体2的外侧面相互贴合。
如图1-3和图5所示，当需要对钢化玻璃本体2进行安装时，将钢化玻璃本体2放置在安装框架主体1的内侧，此时钢化玻璃本体2的一侧贴合在辅助吸盘10上，此时转动中心螺杆3，中心螺杆3的转动能够使得螺纹连接的移动块4进行移动，通过移动块4的移动进而能够利用其上的限位凹槽5对定位挡块6进行向下移动推动，定位挡块6上的导向滚珠8与钢化玻璃本体2的表面接触，并在钢化玻璃本体2的表面进行滚动，此时定位挡块6贴合阻挡在钢化玻璃本体2的一侧，进而通过定位挡块6来将钢化玻璃本体2抵住在辅助吸盘10与定位挡块6之间，进而实现钢化玻璃本体2的连接固定，同时通过导向滚珠8在钢化玻璃本体2表面上的滚动，从而能够减小与钢化玻璃本体2之间的接触摩擦力，进而防止因摩擦力过大对钢化玻璃本体2的表面造成磨损刮花。
衔接活动杆9的下端外壁和辅助吸盘10的内壁相互贴合，且衔接活动杆9和辅助吸盘10之间构成滑动连接结构。
如图1和图4所示，通过转动中心螺杆3，中心螺杆3的转动能够使得螺纹连接的衔接活动杆9进行移动，通过衔接活动杆9的移动进而能够使得辅助吸盘10内部产生相应的负压，由此利用辅助吸盘10从而能够对钢化玻璃本体2进行吸附定位。
工作原理：在使用该负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构时，首先根据图1-5所示，当转动中心螺杆3，中心螺杆3的转动能够使得螺纹连接的移动块4和衔接活动杆9进行同步的相对移动，通过移动块4的移动进而能够利用其上的限位凹槽5对定位挡块6进行向下移动推动，使其定位挡块6对钢化玻璃本体2进行阻挡，衔接活动杆9的移动进而能够使得辅助吸盘10内部产生相应的负压，由此利用辅助吸盘10从而能够对钢化玻璃本体2进行吸附定位，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，包括安装框架主体(1)和钢化玻璃本体(2)，所述安装框架主体(1)的中部安装有钢化玻璃本体(2)；
其特征在于，还包括：
安装于所述安装框架主体(1)上下端部的中心螺杆(3)，所述中心螺杆(3)上连接有移动块(4)，且移动块(4)的内侧开设有限位凹槽(5)；
定位挡块(6)，位于所述限位凹槽(5)的下方，所述定位挡块(6)和安装框架主体(1)之间通过提供复位弹力的内置弹簧(7)相互连接，且定位挡块(6)的内侧安装有减小摩擦力的导向滚珠(8)；
衔接活动杆(9)，其一端安装在所述中心螺杆(3)上，所述衔接活动杆(9)的另一端安装在辅助吸盘(10)的内部，且辅助吸盘(10)固定安装在所述安装框架主体(1)上，用于提供钢化玻璃本体(2)吸附力。
2.根据权利要求1所述的一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，其特征在于：所述中心螺杆(3)的端部螺纹走向相反，且中心螺杆(3)和移动块(4)以及衔接活动杆(9)均为螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，其特征在于：所述移动块(4)的外壁和安装框架主体(1)的内壁之间相互贴合，且移动块(4)设置为矩形结构。
4.根据权利要求1所述的一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，其特征在于：所述限位凹槽(5)与定位挡块(6)的上端之间相互贴合，且限位凹槽(5)与定位挡块(6)之间的贴合面设置为斜边，并且定位挡块(6)和安装框架主体(1)之间通过内置弹簧(7)构成弹性伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，其特征在于：所述导向滚珠(8)在定位挡块(6)的内侧均匀分布，且导向滚珠(8)的表面与钢化玻璃本体(2)的外侧面相互贴合。
6.根据权利要求1所述的一种负压吸附式观光船舶钢化玻璃安装用连接机构，其特征在于：所述衔接活动杆(9)的下端外壁和辅助吸盘(10)的内壁相互贴合，且衔接活动杆(9)和辅助吸盘(10)之间构成滑动连接结构。
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