CN215700577U - 一种汽车零件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件打磨装置。本实用新型支架的底部底座上安装有夹紧气缸，夹紧气缸驱动活动夹板，活动夹板设置在第一滑轨内，第一滑轨安装在底座上，底座上在活动夹板对称的位置固定有固定夹板，所述活动夹板和固定夹板的上方设置有打磨机构；主动轮与从动轮通过打磨砂带连接，主动轮上连接有打磨电机，安装板的背面焊接有带凹槽的固定块，滑块的一端插设在固定块的凹槽内；所述滑块中部的螺纹孔与丝杆通过螺纹连接，第二滑轨设置在支架的后侧立面内侧竖直方向，下压电机驱动丝杆旋转；滑动导杆的另一端设置在滑槽内，滑动导杆的外部套设有弹簧。本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

Description

一种汽车零件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及一种汽车零件打磨装置。

背景技术

汽车零部件根据各零部件粗糙度要求的不同，要求打磨成光滑的表面，现有的打磨装置为平面式打磨，具有弧度的汽车部件的表面仍需要人工打磨，劳动强度高，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车零件打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含支架、底座、夹紧气缸、活动夹板、第一滑轨、固定夹板、打磨机构、丝杆、第二滑轨和下压电机；所述支架的底部设置有底座，底座上安装有夹紧气缸，夹紧气缸驱动活动夹板，活动夹板设置在第一滑轨内，第一滑轨安装在底座上，底座上在活动夹板对称的位置固定有固定夹板，所述活动夹板和固定夹板的上方设置有打磨机构；所述打磨机构包含主动轮、从动轮、打磨砂带、打磨电机、安装板、固定块、滑动导杆、弹簧和滑块，位于下方的一个主动轮与两个位于上方从动轮排布呈倒三角的形状，主动轮与从动轮通过打磨砂带连接，主动轮上连接有打磨电机，主动轮与从动轮分别安装在安装板的前面，安装板的背面焊接有带凹槽的固定块，滑块的一端插设在固定块的凹槽内；所述滑块中部的螺纹孔与丝杆通过螺纹连接，且滑块的另一端设置在第二滑轨内，第二滑轨设置在支架的后侧立面内侧竖直方向，下压电机安装在支架的顶面上，下压电机驱动丝杆旋转；滑块的一端底部与滑动导杆一端固定，固定块的凹槽的下表面设置滑槽，滑动导杆的另一端设置在滑槽内，滑动导杆的外部套设有弹簧，弹簧的上端与滑块固定，弹簧的下端与固定块固定。

进一步地，所述的固定块内与滑动导杆配合处安装有滚珠轴承。

进一步地，所述的安装板的底部安装有接近开关，接近开关与下压电机电路连接。

进一步地，所述支架底部表面设置有第三滑轨，底座设置在第三滑轨内，底座通过螺丝固定在第三滑轨上。

进一步地，所述的滑动导杆的底部连接有限位块，固定块内的滑槽的开口宽度小于限位块宽度。

本实用新型的工作原理为：将打磨工件放在固定夹板左侧，启动夹紧气缸，沿第一滑轨移动活动夹板，将打磨工件夹紧固定在活动夹板与固定夹板之间，根据工件的大小移动底座，使需要打磨的零件部位位于主动轮的正下方，然后用螺丝固定底座，启动下压电机，丝杆转动使滑块沿着第二滑轨向下移动，当接近开关检测到工件时，控制下压电机停机，打磨机构停止下移，启动打磨电机，驱动主动轮转动，通过打磨砂带带动两个从动轮转动，从而对工件的表面进行打磨；打磨完成后，反向转动下压电机，使打磨机构上移，收缩夹紧气缸可取下工件；打磨时，滑块端部的滑动导杆在固定块内上下滑动，在弹簧的作用下贴紧工件，从而可打磨凹凸不平整的表面。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型一种汽车零件打磨装置，可打磨凹凸不平的表面，无需人工打磨，打磨效率高，适用于汽车零件的打磨，实用性强。本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2中的A部放大图；

图4是图2中的B部放大图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。滚珠轴承19、接近开关21

参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含支架1、底座2、夹紧气缸3、活动夹板4、第一滑轨5、固定夹板6、打磨机构、丝杆16、第二滑轨17和下压电机18；所述支架1的底部设置有底座2，底座2上安装有夹紧气缸3，夹紧气缸3驱动活动夹板4，活动夹板4设置在第一滑轨5内，第一滑轨5安装在底座2上，底座2上在活动夹板4对称的位置固定有固定夹板6，将打磨工件放在固定夹板6左侧，启动夹紧气缸3，沿第一滑轨5移动活动夹板4，将打磨工件夹紧固定在活动夹板4与固定夹板6之间。

所述活动夹板4和固定夹板6的上方设置有打磨机构；所述打磨机构包含主动轮7、从动轮8、打磨砂带9、打磨电机10、安装板11、固定块12、滑动导杆13、弹簧14和滑块15，位于下方的一个主动轮7与两个位于上方从动轮8排布呈倒三角的形状，主动轮与从动轮通过打磨砂带9连接，主动轮7上连接有打磨电机10，主动轮与从动轮分别安装在安装板11的前面，安装板11的背面焊接有带凹槽的固定块12，滑块15的一端插设在固定块12的凹槽内；所述滑块15中部的螺纹孔与丝杆16通过螺纹连接，且滑块15的另一端设置在第二滑轨17内，第二滑轨17设置在支架1的后侧立面内侧竖直方向，下压电机18安装在支架1的顶面上，下压电机18驱动丝杆16旋转，启动下压电机18，丝杆16转动使滑块15沿着第二滑轨17向下移动，当接近开关21检测到零件时，控制下压电机18停机，打磨机构停止下移，启动打磨电机10，驱动主动轮7转动，通过打磨砂带9带动两个从动轮8转动，从而对工件的表面进行打磨；打磨完成后，反向转动下压电机18，使打磨机构上移，收缩夹紧气缸3可取下工件。

滑块15的一端底部与滑动导杆13一端固定，固定块12的凹槽的下表面设置滑槽，滑动导杆13的另一端设置在滑槽内，滑动导杆13的外部套设有弹簧14，弹簧14的上端与滑块15固定，弹簧14的下端与固定块12固定，打磨时，滑块15端部的滑动导杆13在固定块12内上下滑动，在弹簧14的作用下贴紧工件，从而可打磨凹凸不平整的表面。

所述固定块12内的滑槽与滑动导杆13配合处安装有滚珠轴承19，滑动导杆13在固定块12内顺利地上下滑动。

所述安装板11的底部安装有接近开关21，接近开关21与下压电机18电路连接，当接近开关21检测到工件时，控制下压电机18停机。

所述支架1底部表面设置有第三滑轨20，底座2设置在第三滑轨20内，底座2通过螺丝22固定在第三滑轨20上，根据工件的大小移动底座2，使需要打磨的零件部位位于主动轮7的正下方，然后用螺丝22固定底座2。

所述滑动导杆13的底部连接有限位块23，固定块12内的滑槽的开口宽度小于限位块宽度，用于对滑动导杆13的限位，不会滑出固定块12。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种汽车零件打磨装置，可打磨凹凸不平的表面，无需人工打磨，打磨效率高，适用于汽车零件的打磨，实用性强，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车零件打磨装置，其特征在于：它包含支架、底座、夹紧气缸、活动夹板、第一滑轨、固定夹板、打磨机构、丝杆、第二滑轨和下压电机；所述支架的底部设置有底座，底座上安装有夹紧气缸，夹紧气缸驱动活动夹板，活动夹板设置在第一滑轨内，第一滑轨安装在底座上，底座上在活动夹板对称的位置固定有固定夹板，所述活动夹板和固定夹板的上方设置有打磨机构；所述打磨机构包含主动轮、从动轮、打磨砂带、打磨电机、安装板、固定块、滑动导杆、弹簧和滑块，位于下方的一个主动轮与两个位于上方从动轮排布呈倒三角的形状，主动轮与从动轮通过打磨砂带连接，主动轮上连接有打磨电机，主动轮与从动轮分别安装在安装板的前面，安装板的背面焊接有带凹槽的固定块，滑块的一端插设在固定块的凹槽内；所述滑块中部的螺纹孔与丝杆通过螺纹连接，且滑块的另一端设置在第二滑轨内，第二滑轨设置在支架的后侧立面内侧竖直方向，下压电机安装在支架的顶面上，下压电机驱动丝杆旋转；滑块的一端底部与滑动导杆一端固定，固定块的凹槽的下表面设置滑槽，滑动导杆的另一端设置在滑槽内，滑动导杆的外部套设有弹簧，弹簧的上端与滑块固定，弹簧的下端与固定块固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述固定块内的滑槽与滑动导杆配合处安装有滚珠轴承。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述的安装板的底部安装有接近开关，接近开关与下压电机电路连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述支架底部表面设置有第三滑轨，底座设置在第三滑轨内，底座通过螺丝固定在第三滑轨上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述滑动导杆的底部连接有限位块，固定块内的滑槽的开口宽度小于限位块宽度。

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