CN215669206U - 一种车辆分离光栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种车辆分离光栅，包括：外罩及光栅；所述光栅设置于所述外罩之内，所述外罩包括通槽，所述光栅的发射器及接收器通过所述通槽发射红外光或接收红外光；车辆分离光栅的外罩结构的透光窗口采用直接开口式的通槽设计，车辆分离光栅红外光对射距离不会受到透光窗口的影响，对射距离远；封闭门设计到外罩主体的背面，便于光栅生产过程中的组装和实际使用过程中的线缆布线。

Description

一种车辆分离光栅

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，特别是涉及一种车辆分离光栅。

背景技术

目前，市场上很多车辆分离防护罩都是采用玻璃门透光窗口方式进行设计，以及加热方式通过玻璃门上的玻璃进行加热，由于玻璃的尺寸和厚度原因导致加热系统需要做到较大功率才能起到满足要求，而且在电流较大和线缆较长时容易引起较大的电流压降，影响到系统信号的传输；其次由于发射器和接收器红外线均需要穿过玻璃窗，导致两次折射后大量削弱了红外光信号，从而影响到光栅的实际对射距离。因此，目前的玻璃窗口方式的车辆分离防护罩不能较好的满足于实际环境的使用需求。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆分离光栅。

为了解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种车辆分离光栅，包括：

外罩及光栅；

所述光栅设置于所述外罩之内，所述外罩包括通槽，所述光栅的发射器及接收器通过所述通槽发射红外光或接收红外光。

优选地，所述外罩包括外罩主体、封闭门及安装底座；所述通槽设置于所述外罩主体的前侧，所述封闭门设置于所述外罩主体的后侧，所述安装底座设置于所述外罩主体的下方。

优选地，所述光栅通过固定支架固定于外罩主体。

优选地，所述外罩主体的两侧设置有散热孔，所述散热孔用于光栅的散热。

优选地，所述散热孔通过采用冲压工艺冲压而成。

优选地，所述封闭门通过合页与外罩主体连接。

优选地，所述外罩主体包括走线孔，所述安装底座包括过线孔，所述过线孔及走线孔重叠，用于安装时光栅的线缆从走线孔穿出与外部连接。

优选地，所述外罩主体的四角包括螺丝位，所述安装底座包括组装固定孔，所述螺丝位与所述组装固定孔配合，以固定所述外罩主体及安装底座。

优选地，所述封闭门包括三角钥匙转舌锁，所述三角钥匙转舌锁用于锁定所述外罩主体、封闭门。

优选地，所述安装底座还包括安装固定孔，所述安装固定孔用于与地面固定。

本实用新型实施例包括以下优点：

本发明实施例中，该车辆分离光栅包括：外罩及光栅；所述光栅设置于所述外罩之内，所述外罩包括通槽，所述光栅的发射器及接收器通过所述通槽发射红外光或接收红外光，车辆分离光栅的外罩结构的透光窗口采用直接开口式的通槽设计，车辆分离光栅红外光对射距离不会受到透光窗口的影响，对射距离远；封闭门设计到外罩主体的背面，便于光栅生产过程中的组装和实际使用过程中的线缆布线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的一种车辆分离光栅的示意图；

图2是本实用新型实施例的一种车辆分离光栅的示意图；

图3是本实用新型实施例的一种外罩主体的底面示意图；

图4是本实用新型实施例的一种安装底座的底面示意图。

散热孔1、外罩主体2、通槽3、封闭门4、安装底座6、光栅22、固定支架23、固定螺丝24、合页27、三角钥匙转舌锁21、走线孔32、螺丝位31、过线孔42、组装固定孔43、安装固定孔41。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型实施例进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型实施例中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

参照图1，示出了本实用新型实施例的一种车辆分离光栅的示意图，具体可以包括如下结构：

外罩及光栅22；

本实用新型实施例中，所述光栅22设置于所述外罩之内，所述外罩包括通槽3，所述光栅22的发射器及接收器通过所述通槽3发射红外光或接收红外光；

进一步地，所述外罩包括外罩主体2、封闭门4及安装底座6；所述通槽3设置于所述外罩主体2的前侧，所述封闭门4设置于所述外罩主体2的后侧，所述安装底座6设置于所述外罩主体2的下方。外罩主体2上正面开有通槽3，不需要设置玻璃，无遮挡的通槽3对红外光发射及接收没有影响，本实用新型实施例中，车辆分离光栅22的外罩结构的透光窗口采用直接开口式的通槽3设计，车辆分离光栅22红外光对射距离不会受到透光窗口的影响，对射距离远；两侧面分别开有散热孔1，所述散热孔1用于光栅22的散热。

参照图2，示出了本实用新型实施例的一种车辆分离光栅22的示意图，外罩主体2采用开口设计通过封闭门4进行封闭，所述光栅22通过固定支架23固定于外罩主体2，每个固定分别采用4颗固定螺丝24(24)与外罩主体2进行连接，外罩主体2通过EVA泡棉与内部光栅22进行连接密封。

具体应用到本实用新型实施例，所述散热孔1通过采用冲压工艺冲压而成，采用冲压工艺冲压出散热孔1，散热孔1的方向倾斜朝下。进一步地，所述封闭门4通过合页27与外罩主体2连接。所述封闭门4包括三角钥匙转舌锁21，所述三角钥匙转舌锁21用于锁定所述外罩主体2、封闭门4。外罩主体2背面开口，一侧上下分别采用一个合页27与封闭门4进行固定，开口处增加EVA泡棉进行密封，封闭门4上增加三角钥匙转舌锁21将封闭门4与外罩主体2封闭，封闭门4的边缘部分设计贴有一圈EVA泡棉，用于将封闭门4和外罩主体2进行密封，增加密闭性。

加热模块直接放置到光栅22发光滤光片上，没有罩子玻璃散热的影响，使整体加热功率低；封闭门4设计到外罩主体2的背面，便于光栅22生产过程中的组装和实际使用过程中的线缆布线。

实际应用到本实用新型实施例中，参照图3，示出了本实用新型实施例的一种外罩主体2的底面示意图，以及参照图4，示出了本实用新型实施例的一种安装底座6的底面示意图，具体如下：所述外罩主体2包括走线孔32，所述安装底座6包括过线孔42，所述过线孔42及走线孔32重叠，用于安装时光栅22的线缆从走线孔32穿出与外部连接。所述外罩主体2的四角包括螺丝位31，所述安装底座6包括组装固定孔43，所述螺丝位31与所述组装固定孔43配合，以固定所述外罩主体2及安装底座6。所述安装底座6还包括安装固定孔41，所述安装固定孔41用于与地面固定。

外罩主体2的底部设计有螺丝位31，通过螺丝位31与底部的安装底座6进行连接固定，安装底座6最终再通过其上的安装固定孔41与地面进行安装固定。

具体而言，外罩主体2底部中心设计有圆形的走线孔32，用于安装时光栅22的线缆可以从走线孔32穿出与外部连接；4个角方向分别设计有4个螺丝位31，用于与安装底座6连接，通过螺丝进行固定。

安装底座6分别设计有过线孔42、组装固定孔43、安装固定孔41；过线孔42主要用于光栅22内部与外部线缆连接时线缆通过，组装固定孔43主要用于与罩子进行连接固定；安装固定孔41用于在实际使用场景时与地面安装固定。

本发明实施例中，该车辆分离光栅22包括：外罩及光栅22；所述光栅22设置于所述外罩之内，所述外罩包括通槽3，所述光栅22的发射器及接收器通过所述通槽3发射红外光或接收红外光，车辆分离光栅22的外罩结构的透光窗口采用直接开口式的通槽3设计，车辆分离光栅22红外光对射距离不会受到透光窗口的影响，对射距离远；封闭门4设计到外罩主体2的背面，便于光栅22生产过程中的组装和实际使用过程中的线缆布线。

以上对本实用新型所提供的一种车辆分离光栅，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车辆分离光栅，其特征在于，包括：

外罩及光栅；

所述光栅设置于所述外罩之内，所述外罩包括通槽，所述光栅的发射器及接收器通过所述通槽发射红外光或接收红外光。

2.根据权利要求1所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述外罩包括外罩主体、封闭门及安装底座；所述通槽设置于所述外罩主体的前侧，所述封闭门设置于所述外罩主体的后侧，所述安装底座设置于所述外罩主体的下方。

3.根据权利要求2所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述光栅通过固定支架固定于外罩主体。

4.根据权利要求2所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述外罩主体的两侧设置有散热孔，所述散热孔用于光栅的散热。

5.根据权利要求4所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述散热孔通过采用冲压工艺冲压而成。

6.根据权利要求2所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述封闭门通过合页与外罩主体连接。

7.根据权利要求2所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述外罩主体包括走线孔，所述安装底座包括过线孔，所述过线孔及走线孔重叠，用于安装时光栅的线缆从走线孔穿出与外部连接。

8.根据权利要求7所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述外罩主体的四角包括螺丝位，所述安装底座包括组装固定孔，所述螺丝位与所述组装固定孔配合，以固定所述外罩主体及安装底座。

9.根据权利要求2所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述封闭门包括三角钥匙转舌锁，所述三角钥匙转舌锁用于锁定所述外罩主体、封闭门。

10.根据权利要求2所述的车辆分离光栅，其特征在于，所述安装底座还包括安装固定孔，所述安装固定孔用于与地面固定。

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