CN215668939U - 一种市政用道路维护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政用道路维护装置，涉及市政工程领域，包括装置主体，装置主体的外表面连接有牵引件，装置主体的底部开设有第一收纳腔，第一收纳腔的内部设置有清理组件，装置主体的背部连接有外壳，装置主体和外壳的顶部均连接有挡板。本实用新型通过风机、除尘滤袋、旋转电机、清理齿轮和清理轮，首先通过旋转电机输出端驱动一个清理齿轮旋转，之后通过四个清理齿轮啮合驱动两个清理轮相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口位置，风机启动后通过集气口和输送管将一些重量较轻的杂物抽入除尘滤袋中进行收集，以便于后续统一处理，同时也可避免清理轮扫地使灰尘随意飞散，有效避免将油漆涂抹在垃圾和石子上。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程领域，具体为一种市政用道路维护装置。
背景技术
城市道路在建设好后经过长时间使用其表面的交通指示线磨损较为严重，需要工程队对城市道路的交通指示线进行重新划分或是将掉漆的地方进行修补，通常每年都有较多工程队对城市道路进行维护，在对交通指示线维护时通常是采用划线装置对已经破损的交通指示线进行修补，以避免交通指示线破损后影响驾驶人员的操作，减少交通意外的发生。
现有的市政用道路维护装置通常结构较为简单只有一个划线辊，导致维护装置在修补和重新划双实线或双虚线时需要往返进行两次操作，工作耗时较长使用较为不便，且现有的市政用道路维护装置在划线时由于室外原因使地面上经常有一些垃圾或是道路破碎后产生的小石子，导致装置在划线时会将油漆涂抹在这些垃圾和石子上，虽然划线所用的油漆具有一定的粘稠度可以将这些杂质粘连在地面上，但是后续依旧容易出现垃圾和小石子受车辆影响位移的可能性，导致划好的交通指示线再次破损，同时交通指示线凹凸不平也较为影响美观，使用较为不便。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种市政用道路维护装置，以解决不便划双条线和划线时会将油漆涂抹在垃圾和石子上的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用道路维护装置，包括装置主体，所述装置主体的外表面连接有牵引件，所述装置主体的底部开设有第一收纳腔，所述第一收纳腔的内部设置有清理组件，所述装置主体的背部连接有外壳，所述装置主体和外壳的顶部均连接有挡板，所述外壳的底部开设有第二收纳腔，所述第二收纳腔的内部设置有划线组件。
通过采用上述技术方案，清理组件通过旋转电机输出端驱动一个清理齿轮旋转，之后通过四个清理齿轮啮合驱动两个清理轮相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口位置，风机启动后通过集气口和输送管将一些重量较轻的杂物抽入除尘滤袋中进行收集，以便于后续统一处理，划线组件通过电动推杆输出端驱动联动套向壳体方向移动从而使弹片变形顶住压板使压板、旋转轴和离合器摩擦片向右移动，压板向右移动后压缩弹簧，离合器摩擦片向右移动后不再与离合器飞轮相接触，旋转轴移动时通过导向板导向，之后通过伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动一个第二支撑架向下转动使划线时的线条为单根。
进一步的，所述清理组件包括安装于装置主体内部上方的风机和分别设置于第一收纳腔内部的双头电机和第一支撑架，所述风机的进气端连接有除尘滤袋，所述除尘滤袋的一侧连接有输送管，所述输送管的一端连接有集气口，所述双头电机的两个输出端均连接有第一传动齿轮，所述第一支撑架的两侧均连接有第二传动齿轮，所述第一支撑架的底部两侧均贯穿有清理轮，且两个所述清理轮的外部和第一支撑架的顶部分别连接有四个清理齿轮，所述第一支撑架的内部上方安装有旋转电机，且所述旋转电机的输出端与一个清理齿轮相连接。
通过采用上述技术方案，首先通过旋转电机输出端驱动一个清理齿轮旋转，之后通过四个清理齿轮啮合驱动两个清理轮相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口位置，风机启动后通过集气口和输送管将一些重量较轻的杂物抽入除尘滤袋中进行收集，以便于后续统一处理，同时也可避免清理轮扫地使灰尘随意飞散，而一些重量较重的一些石头等物品由于已经被扫向集气口方向从而不再与划线点有接触。
进一步的，所述划线组件包括开设于外壳内部上方的储存腔、安装于外壳内部的两个电磁阀、安装于第二收纳腔内部一侧的伺服电机、连接于第二收纳腔内部下方的两个第二支撑架和分别位于第二收纳腔内部上方的壳体和电动推杆，所述电磁阀的两端均连接有油漆管，所述伺服电机的输出端和一个第二支撑架的外部均连接有第三传动齿轮，所述第二支撑架的一端贯穿壳体的一侧连接有离合器飞轮，另一个所述第二支撑架的内部上方和内部下方均开设有滑槽，另有一个所述第二支撑架的一侧贯穿有旋转轴，所述旋转轴的顶部和底部均连接有导向板，另一个所述第二支撑架的一端贯穿壳体的另一侧连接有离合器摩擦片，另一个所述第二支撑架的外部分别套接有压板和联动套，所述压板和壳体之间连接有两个弹簧，所述压板和联动套之间连接有两个弹片，两个所述第二支撑架的底部均连接有划线辊，且两个所述划线辊的一侧均连接有油漆管。
通过采用上述技术方案，当需要划双线时，伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动两个第二支撑架同步向下转动，使划线时的线条为两根，当需要划单线时，电动推杆输出端驱动联动套向壳体方向移动从而使弹片变形顶住压板使压板、旋转轴和离合器摩擦片向右移动，压板向右移动后压缩弹簧，离合器摩擦片向右移动后不再与离合器飞轮相接触，旋转轴移动时通过导向板导向，之后通过伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动一个第二支撑架向下转动使划线时的线条为单根。
进一步的，所述第一支撑架通过转轴与第一收纳腔转动连接，且所述第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合，四个所述清理齿轮相啮合，且两个所述清理轮与第一支撑架转动连接。
通过采用上述技术方案，旋转电机输出端驱动一个清理齿轮旋转，之后通过四个清理齿轮啮合驱动两个清理轮相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口位置，风机启动后通过集气口和输送管将一些重量较轻的杂物抽入除尘滤袋中进行收集，以便于后续统一处理。
进一步的，所述划线辊采用海绵材料制作而成，且所述划线辊通过转轴与第二支撑架转动连接。
通过采用上述技术方案，伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动两个第二支撑架同步向下转动，使划线时的线条为两根，电磁阀启动后通过油漆管将油漆输入至划线辊内，随着牵引车辆携带装置主体移动使划线辊与地面摩擦滚动开始划线工作。
进一步的，所述第二支撑架通过转轴与第二收纳腔转动连接，且两个所述第三传动齿轮相啮合，所述离合器飞轮和离合器摩擦片拆卸连接，且所述联动套与壳体滑动连接。
通过采用上述技术方案，当需要划单线时，电动推杆输出端驱动联动套向壳体方向移动从而使弹片变形顶住压板使压板、旋转轴和离合器摩擦片向右移动，压板向右移动后压缩弹簧，离合器摩擦片向右移动后不再与离合器飞轮相接触，旋转轴移动时通过导向板导向，之后通过伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动一个第二支撑架向下转动使划线时的线条为单根。
进一步的，所述外壳的一侧安装有控制面板，且所述风机、双头电机、旋转电机、电磁阀、伺服电机和电动推杆均与控制面板电性连接。
通过采用上述技术方案，工作人员通过控制面板开启或关闭风机、双头电机、旋转电机、电磁阀、伺服电机和电动推杆，旋转电机输出端驱动一个清理齿轮旋转，之后通过四个清理齿轮啮合驱动两个清理轮相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口位置。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
1、本实用新型通过风机、除尘滤袋、旋转电机、清理齿轮和清理轮，首先通过旋转电机输出端驱动一个清理齿轮旋转，之后通过四个清理齿轮啮合驱动两个清理轮相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口位置，风机启动后通过集气口和输送管将一些重量较轻的杂物抽入除尘滤袋中进行收集，以便于后续统一处理，同时也可避免清理轮扫地使灰尘随意飞散，而一些重量较重的一些石头等物品由于已经被扫向集气口方向从而不再与划线点有接触，有效避免将油漆涂抹在垃圾和石子上；
2、本实用新型通过电动推杆、离合器飞轮、离合器摩擦片、压板、弹片、弹簧、联动套和导向板，当需要划双线时，伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动两个第二支撑架同步向下转动，使划线时的线条为两根，当需要划单线时，电动推杆输出端驱动联动套向壳体方向移动从而使弹片变形顶住压板使压板、旋转轴和离合器摩擦片向右移动，压板向右移动后压缩弹簧，离合器摩擦片向右移动后不再与离合器飞轮相接触，旋转轴移动时通过导向板导向，之后通过伺服电机输出端驱动第三传动齿轮旋转，之后通过两个第三传动齿轮啮合驱动一个第二支撑架向下转动使划线时的线条为单根，结构灵活方便划单线和双线。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的装置主体剖面结构示意图；
图3为本实用新型的外壳剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图3中的A处结构放大图；
图5为本实用新型的图3中的B处结构放大图。
图中：1、装置主体；2、外壳；3、挡板；4、牵引件；5、控制面板；6、第一收纳腔；7、第二收纳腔；8、清理组件；801、风机；802、除尘滤袋；803、输送管；804、双头电机；805、第一传动齿轮；806、第二传动齿轮；807、第一支撑架；808、旋转电机；809、清理齿轮；810、清理轮；811、集气口；9、划线组件；901、储存腔；902、油漆管；903、电磁阀；904、伺服电机；905、第三传动齿轮；906、第二支撑架；907、划线辊；908、壳体；909、电动推杆；910、旋转轴；911、离合器飞轮；912、离合器摩擦片；913、压板；914、弹片；915、弹簧；916、联动套；917、导向板；918、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种市政用道路维护装置，如图1-5所示，包括装置主体1，装置主体1的外表面连接有牵引件4，装置主体1的底部开设有第一收纳腔6，第一收纳腔6的内部设置有清理组件8，有效避免将油漆涂抹在垃圾和石子上，装置主体1的背部连接有外壳2，装置主体1和外壳2的顶部均连接有挡板3，外壳2的底部开设有第二收纳腔7，第二收纳腔7的内部设置有划线组件9，结构灵活方便划单线和双线，外壳2的一侧安装有控制面板5，且风机801、双头电机804、旋转电机808、电磁阀903、伺服电机904和电动推杆909均与控制面板5电性连接，工作人员通过控制面板5开启或关闭风机801、双头电机804、旋转电机808、电磁阀903、伺服电机904和电动推杆909。
参阅图2，清理组件8包括安装于装置主体1内部上方的风机801和分别设置于第一收纳腔6内部的双头电机804和第一支撑架807，风机801的进气端连接有除尘滤袋802，除尘滤袋802的一侧连接有输送管803，输送管803的一端连接有集气口811，双头电机804的两个输出端均连接有第一传动齿轮805，第一支撑架807的两侧均连接有第二传动齿轮806，第一支撑架807的底部两侧均贯穿有清理轮810，且两个清理轮810的外部和第一支撑架807的顶部分别连接有四个清理齿轮809，第一支撑架807的内部上方安装有旋转电机808，且旋转电机808的输出端与一个清理齿轮809相连接，第一支撑架807通过转轴与第一收纳腔6转动连接，且第一传动齿轮805与第二传动齿轮806相啮合，四个清理齿轮809相啮合，且两个清理轮810与第一支撑架807转动连接，有效避免将油漆涂抹在垃圾和石子上。
参阅图3-5，划线组件9包括开设于外壳2内部上方的储存腔901、安装于外壳2内部的两个电磁阀903、安装于第二收纳腔7内部一侧的伺服电机904、连接于第二收纳腔7内部下方的两个第二支撑架906和分别位于第二收纳腔7内部上方的壳体908和电动推杆909，电磁阀903的两端均连接有油漆管902，伺服电机904的输出端和一个第二支撑架906的外部均连接有第三传动齿轮905，第二支撑架906的一端贯穿壳体908的一侧连接有离合器飞轮911，另一个第二支撑架906的内部上方和内部下方均开设有滑槽918，另有一个第二支撑架906的一侧贯穿有旋转轴910，旋转轴910的顶部和底部均连接有导向板917，另一个第二支撑架906的一端贯穿壳体908的另一侧连接有离合器摩擦片912，另一个第二支撑架906的外部分别套接有压板913和联动套916，压板913和壳体908之间连接有两个弹簧915，压板913和联动套916之间连接有两个弹片914，两个第二支撑架906的底部均连接有划线辊907，且两个划线辊907的一侧均连接有油漆管902，划线辊907采用海绵材料制作而成，且划线辊907通过转轴与第二支撑架906转动连接，第二支撑架906通过转轴与第二收纳腔7转动连接，且两个第三传动齿轮905相啮合，离合器飞轮911和离合器摩擦片912拆卸连接，且联动套916与壳体908滑动连接，结构灵活方便划单线和双线。
本实施例的实施原理为：首先，通过第一收纳腔6和第二收纳腔7的设置对清理组件8和划线组件9进行收纳，使清理组件8和划线组件9在不工作的情况下不与地面接触从而减少磨损，以便对结构进行保护，开始工作时工作人员先通过牵引件4将装置主体1连接在牵引车辆上，之后通过人员打开外壳2上的挡板3向储存腔901内放入油漆熔融装置或已经熔炼好的油漆，之后工作人员将外壳2上的挡板3关闭减少气味的散发，准备工作结束后工作人员通过控制面板开启风机801、双头电机804、旋转电机808和伺服电机904，同时工作人员视情况开启电动推杆909和电磁阀903，需要划双线时工作人员无需打开电动推杆909但需要通过控制面板5打开两个电磁阀903，划单线时工作人员需要通过控制面板5开启电动推杆909和一个电磁阀903，在需要划双线时，伺服电机904启动后输出端驱动第三传动齿轮905旋转，之后通过两个第三传动齿轮905啮合驱动两个第二支撑架906同步向下转动，使两个划线辊907与地面贴合从而使划线时的线条为两根，在需要划单线时，电动推杆909启动后输出端驱动联动套916向壳体908方向移动从而使弹片914变形顶住压板913使压板913、旋转轴910和离合器摩擦片912向右移动，压板913向右移动后压缩弹簧915，离合器摩擦片912向右移动后不再与离合器飞轮911相接触，旋转轴910移动时通过导向板917导向，伺服电机904启动后输出端驱动第三传动齿轮905旋转，由于离合器摩擦片912不再与离合器飞轮911接触，使两个第三传动齿轮905啮合只驱动一个第二支撑架906向下转动，使一个划线辊907与地面贴合从而使划线时的线条为单根，双头电机804启动后两个输出端分别驱动两个第一传动齿轮805旋转，之后通过第一传动齿轮805和第二传动齿轮806啮合驱动第一支撑架807转动使清理轮810与地面贴合，旋转电机808启动后输出端驱动一个清理齿轮809旋转，之后通过四个清理齿轮809啮合驱动两个清理轮810相向旋转，使装置在移动时将地面的杂物扫向集气口811位置，风机801启动后通过集气口811和输送管803将一些重量较轻的杂物抽入除尘滤袋802中进行收集，以便于后续统一处理，同时也可避免清理轮810扫地使灰尘随意飞散，而一些重量较重的一些石头等物品由于已经被扫向集气口811方向从而不再与划线点有接触，电磁阀903启动后通过油漆管902将油漆输入至划线辊907内，随着牵引车辆携带装置主体1移动使划线辊907与地面摩擦滚动开始划线工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种市政用道路维护装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的外表面连接有牵引件(4)，所述装置主体(1)的底部开设有第一收纳腔(6)，所述第一收纳腔(6)的内部设置有清理组件(8)，所述装置主体(1)的背部连接有外壳(2)，所述装置主体(1)和外壳(2)的顶部均连接有挡板(3)，所述外壳(2)的底部开设有第二收纳腔(7)，所述第二收纳腔(7)的内部设置有划线组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种市政用道路维护装置，其特征在于：所述清理组件(8)包括安装于装置主体(1)内部上方的风机(801)和分别设置于第一收纳腔(6)内部的双头电机(804)和第一支撑架(807)，所述风机(801)的进气端连接有除尘滤袋(802)，所述除尘滤袋(802)的一侧连接有输送管(803)，所述输送管(803)的一端连接有集气口(811)，所述双头电机(804)的两个输出端均连接有第一传动齿轮(805)，所述第一支撑架(807)的两侧均连接有第二传动齿轮(806)，所述第一支撑架(807)的底部两侧均贯穿有清理轮(810)，且两个所述清理轮(810)的外部和第一支撑架(807)的顶部分别连接有四个清理齿轮(809)，所述第一支撑架(807)的内部上方安装有旋转电机(808)，且所述旋转电机(808)的输出端与一个清理齿轮(809)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政用道路维护装置，其特征在于：所述划线组件(9)包括开设于外壳(2)内部上方的储存腔(901)、安装于外壳(2)内部的两个电磁阀(903)、安装于第二收纳腔(7)内部一侧的伺服电机(904)、连接于第二收纳腔(7)内部下方的两个第二支撑架(906)和分别位于第二收纳腔(7)内部上方的壳体(908)和电动推杆(909)，所述电磁阀(903)的两端均连接有油漆管(902)，所述伺服电机(904)的输出端和一个第二支撑架(906)的外部均连接有第三传动齿轮(905)，所述第二支撑架(906)的一端贯穿壳体(908)的一侧连接有离合器飞轮(911)，另一个所述第二支撑架(906)的内部上方和内部下方均开设有滑槽(918)，另有一个所述第二支撑架(906)的一侧贯穿有旋转轴(910)，所述旋转轴(910)的顶部和底部均连接有导向板(917)，另一个所述第二支撑架(906)的一端贯穿壳体(908)的另一侧连接有离合器摩擦片(912)，另一个所述第二支撑架(906)的外部分别套接有压板(913)和联动套(916)，所述压板(913)和壳体(908)之间连接有两个弹簧(915)，所述压板(913)和联动套(916)之间连接有两个弹片(914)，两个所述第二支撑架(906)的底部均连接有划线辊(907)，且两个所述划线辊(907)的一侧均连接有油漆管(902)。
4.根据权利要求2所述的一种市政用道路维护装置，其特征在于：所述第一支撑架(807)通过转轴与第一收纳腔(6)转动连接，且所述第一传动齿轮(805)与第二传动齿轮(806)相啮合，四个所述清理齿轮(809)相啮合，且两个所述清理轮(810)与第一支撑架(807)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种市政用道路维护装置，其特征在于：所述划线辊(907)采用海绵材料制作而成，且所述划线辊(907)通过转轴与第二支撑架(906)转动连接。
6.根据权利要求3所述的一种市政用道路维护装置，其特征在于：所述第二支撑架(906)通过转轴与第二收纳腔(7)转动连接，且两个所述第三传动齿轮(905)相啮合，所述离合器飞轮(911)和离合器摩擦片(912)拆卸连接，且所述联动套(916)与壳体(908)滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种市政用道路维护装置，其特征在于：所述外壳(2)的一侧安装有控制面板(5)，且所述风机(801)、双头电机(804)、旋转电机(808)、电磁阀(903)、伺服电机(904)和电动推杆(909)均与控制面板(5)电性连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220128 |