CN215666816U - 一种海上吊索具升降存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于海上平台辅助装置，公开了一种海上吊索具升降存放装置，底座上部固定有立柱，立柱顶部设置有承重架；立柱外侧安装有索具挂架，索具挂架设置有用于存放吊索具的挂钩；通过滚轮和滑道的配合实现索具挂架沿立柱上下移动，通过动滑轮和定滑轮的配合实现钢丝绳对索具挂架的牵引；钢丝绳末端连接于减速绞车，通过减速绞车收放钢丝绳。本实用新型满足结构强度，使用安全可靠；提高了吊索具存放的垂直空间，利用具备减速功能的绞车减少人力，降低体力，使存放重型锁具变得轻而易举；不仅从根本上避免了吊索具存放时遭受到的磕碰、挤压带来的损伤，而且有助于吊索具外观状态的检查，对吊索具提供了极大的保护。

Description

一种海上吊索具升降存放装置

技术领域

本实用新型属于海上平台辅助装置，具体的说，是涉及一种用于存放海上吊索具的装置。

背景技术

海上平台吊装完毕后，需要将吊装所使用的吊索具放置在存放架上。存放架多为依托平台护栏焊接的简易挂点，固定分为上、下多层；由于海上吊装所使用吊索具的重量普遍偏大，在长期使用过程中，存在以下缺点：

1.由于存放空间有限，较重型锁具经常弯曲甚至折叠存放，取用、存放时，经常需多人配合，同时由于较重型锁具弯曲时弹性过大，存在弹伤、磕碰人员风险；

2.重型锁具存放在下层，经常受到其他吊装作业的磕碰、挤压，发生不可逆转的损伤，给吊装作业带来很多麻烦，容易造成经济损失；

3.存放架结构简单、强度低，在海洋潮湿高盐雾的环境中，钢材及焊接点很容易腐蚀，使用过程存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，提供了一种海上吊索具升降存放装置，增大安全系数；降低索具存放、取用的风险；避免吊索具在存放时，受到磕碰、挤压发生损坏；同时减少吊装作业时的人力参与，让存放、取用重型锁具变得的简单、方便，从而降低吊装作业区域的风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：

一种海上吊索具升降存放装置，包括底座，所述底座上部固定有立柱，所述立柱外侧安装有索具挂架；所述立柱设置有限位停放部，所述限位停放部位于所述索具挂架向下移动的极限位置；所述立柱壁面设置有沿轴向直线设置的滑道；所述立柱顶部设置有承重架，所述承重架一端设置有固定耳板，所述承重架安装有第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮；其中所述第一定滑轮与所述第二定滑轮安装在同一水平线且分设于所述立柱顶部的两侧，所述第三定滑轮的安装位置低于所述第一定滑轮和所述第二定滑轮，并且位于所述立柱顶部或顶部的正上方；

所述索具挂架包括主承重套筒，所述主承重套筒套装在所述立柱外部；所述主承重套筒安装有滚轮，所述滚轮能够沿所述滑道滚动，以带动所述主承重套筒沿所述立柱上下移动；所述主承重套筒外部设置有多个挂钩，所述挂钩用于存放吊索具；所述主承重套筒对称设置有第一动滑轮和第二动滑轮，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮在所述主承重套筒两侧呈180度夹角布置；所述第一动滑轮和所述第二动滑轮分别通过滑轮支架与所述主承重套筒连接，所述第一动滑轮、所述第二动滑轮和所述滑轮支架位于所述挂钩上方；

所述第一动滑轮、所述第二动滑轮、所述第一定滑轮、所述第二定滑轮、所述第三定滑轮的轮槽中心面均在同一竖向平面内，所述第一动滑轮与所述固定耳板和所述第一定滑轮同侧，所述第二动滑轮与所述第二定滑轮同侧；

所述立柱在所述底座和所述限位部之间安装有第四定滑轮；对应于所述第四定滑轮所在高度设置有减速绞车，所述减速绞车通过绞车支架固定于所述底座；

钢丝绳一端连接于所述固定耳板，由所述固定耳板起始依次绕过所述第一动滑轮、所述第一定滑轮、所述第二定滑轮、所述第二动滑轮、所述第三定滑轮；绕过所述第三定滑轮的所述钢丝绳沿所述立柱内部空间向下，直至绕过所述第四定滑轮引出所述立柱，并与所述减速绞车固定连接；通过所述减速绞车收放所述钢丝绳，能够带动所述索具挂架沿所述立柱上下移动。

进一步地，所述立柱与所述底座之间设置有加强筋板。

进一步地，所述限位停放部为焊接于所述立柱下部的环状结构。

进一步地，所述滑道由所述立柱顶部延伸至所述限位停放部。

进一步地，所述滑道在所述立柱壁面环向均匀布置。

进一步地，所述滚轮安装在所述主承重套筒侧壁开设的方孔内。

进一步地，所述承重架的底板在所述第一定滑轮、所述第二定滑轮的下方分别开设有用于使所述钢丝绳穿过的方孔，所述承重架底板还开设有用于安装所述第三定滑轮并使所述钢丝绳穿过的方孔。

进一步地，所述立柱侧壁开设有用于安装所述第四定滑轮的方孔。

进一步地，所述主承重套筒焊接有均匀布置的多个径向支架，多个径向支架之间连接有至少一个环向支架，径向支架和环向支架下部连接有多个挂钩。

进一步地，所述挂钩沿径向支架径向均布和沿环向支架环向均布

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种海上吊索具升降存放装置，满足结构强度，使用安全可靠；提高了吊索具存放的垂直空间，利用具备减速功能的绞车减少人力，降低体力，使存放重型锁具变得轻而易举；不仅从根本上避免了吊索具存放时遭受到的磕碰、挤压带来的损伤，而且有助于吊索具外观状态的检查，对吊索具提供了极大的保护。

附图说明

图1为本实用新型的海上吊索具升降存放装置的主视图；

图2为本实用新型的海上吊索具升降存放装置的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、加强筋板；3、立柱；4、限位停放部；5、滑道；6、滚轮；7、第一动滑轮；8、钢丝绳；9、固定耳板；10、承重架；11、第一定滑轮；12、第二定滑轮；13、第三定滑轮；14、第二动滑轮；15、索具挂架；16、第四定滑轮；17、减速绞车；18、绞车支架。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1和图2所示，本实施例公开了一种海上吊索具升降存放装置，包括底座1、加强筋板2、立柱3、限位停放部4、滑道5、滚轮6、第一动滑轮7、钢丝绳8、固定耳板9、承重架10、第一定滑轮11、第二定滑轮12、第三定滑轮13、第二动滑轮14、索具挂架15、第四定滑轮16、减速绞车17、绞车支架18。

底座1位于装置最下部，可以采用若干圆管焊接上下两块钢板制成。底座起到支撑上部结构和配重作用，实现整体平衡；根据使用地点的不同可焊接固定，也可增加配重。

底座1上部设置有立柱3，立柱3一般位于底座1中心位置，并与底座1焊接。立柱3与底座1之间设置有加强筋板2。

立柱3在加强筋板2上方设置有限位停放部4，限位停放部4用于确定索具挂架15向下移动的极限位置，作为索具挂架15活动的下限位和检修停放使用。限位部4可以采用圆钢或方钢压弯成圆环状结构，且焊接在立柱3下部的壁面。

立柱3在加强筋板2与限位停放部4之间安装有第四定滑轮16，第四定滑轮16安装在立柱3侧壁切割出的方孔内。

立柱3壁面周向均匀布置有滑道5，滑道5沿立柱3轴向直线设置，由立柱3顶部延伸至限位停放部4，用于与滚轮6配合实现索具挂架15的上下移动。滑道5可以采用圆钢焊接在立柱3壁面制成。

立柱3顶面焊接有槽钢作为承重架10，承重架10用于安装固定耳板9、第一定滑轮11、第二定滑轮12、第三定滑轮13。固定耳板9焊接在承重架10一端的下部，用于固定钢丝绳8的一端。第一定滑轮11、第二定滑轮12、第三定滑轮13的轮槽中心面在同一竖向平面内，同时固定耳板9也位于该竖向平面内。其中第一定滑轮11与第二定滑轮12安装在同一水平线且分设于立柱3顶部的两侧，第三定滑轮13的安装位置低于第一定滑轮11和第二定滑轮12，并且位于立柱3顶部或顶部的正上方。作为一种优选的实施方式，第一定滑轮11与第二定滑轮12通过支撑部件安装在承重架10的底板上方，承重架10的底板在第一定滑轮、第二定滑轮的下方分别开设有用于使钢丝绳8穿过的方孔；第三定滑轮13安装在承重架10的底板开设的另一方孔内，该方孔在用于安装第三定滑轮13的同时也用于使钢丝绳8穿过。

索具挂架15安装在立柱3上，包括套装在立柱3外部的主承重套筒。主承重套筒侧壁通过切割加工开设有方孔，方孔内安装有滚轮6，滚轮6与滑道5相匹配，能够沿滑道5滚动，从而带动索具挂架15直线运动。主承重套筒下部焊接有均匀布置的多个径向支架，多个径向支架之间连接有一个或多个环向支架，径向支架和环向支架下部连接有多个挂钩，多个挂钩可以沿径向支架径向均布和沿环向支架环向均布，挂钩用于存放吊索具。在径向支架和环向支架以上，主承重套筒两侧分别设置有向外伸出的滑轮支架，两个滑轮支架对称设置且在主承重套筒两侧呈180度夹角布置；两个滑轮支架的外侧端部分别安装有第一动滑轮7和第二动滑轮14，其中第一动滑轮7与固定耳板9和第一定滑轮11位于立柱3的同侧，第二动滑轮14与第二定滑轮12位于立柱3的同侧。第一动滑轮7、第二动滑轮14与第一定滑轮11、第二定滑轮12、第三定滑轮13的轮槽中心面均在同一竖向平面内。优选地，滑轮支架由主承重套筒向上倾斜外伸，这样可以为钢丝绳8运行提供有效空间，避免钢丝绳8晃动摩擦附近结构部件。

减速绞车17和绞车支架18设置在立柱3边部，减速绞车17采用螺栓连接安装在绞车支架18上，绞车支架18焊接于底座。减速绞车17的高度与第四定滑轮16的高度对应，以便使绕过第四定滑轮16的钢丝绳8水平连接于减速绞车17，保证钢丝绳8的顺利收放。作为一种优选的实施方式，第四定滑轮16轮槽中心面与减速绞车17缠绕钢丝绳8的档距中心面在同一垂直面内，并且第四定滑轮16的轮轴轴线与减速绞车17的卷轴轴线在同一水平面内。

钢丝绳8的一端连接在固定耳板9上，由固定耳板9起始依次绕过第一动滑轮7、第一定滑轮11、第二定滑轮12、第二动滑轮14、第三定滑轮13，绕过第三定滑轮13后沿立柱3内部空间向下，直至绕过第四定滑轮16引出立柱3，最终与减速绞车17固定连接。通过减速绞车17收放钢丝绳8，由第一动滑轮7和第二动滑轮14带动索具挂架15沿立柱3的上下移动，保证索具挂架15平衡升降，从而实现吊索具的升降存放。

本实用新型的海上吊索具升降存放装置，通过手动转动减速绞车17，在一定高度范围内，单人即可将吊索具垂直悬挂放置，很大程度上节省了人力，并且在吊索具遭到碰撞、挤压时也具有很好的缓冲。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，包括底座，所述底座上部固定有立柱，所述立柱外侧安装有索具挂架；所述立柱设置有限位停放部，所述限位停放部位于所述索具挂架向下移动的极限位置；所述立柱壁面设置有沿轴向直线设置的滑道；所述立柱顶部设置有承重架，所述承重架一端设置有固定耳板，所述承重架安装有第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮；其中所述第一定滑轮与所述第二定滑轮安装在同一水平线且分设于所述立柱顶部的两侧，所述第三定滑轮的安装位置低于所述第一定滑轮和所述第二定滑轮，并且位于所述立柱顶部或顶部的正上方；

所述索具挂架包括主承重套筒，所述主承重套筒套装在所述立柱外部；所述主承重套筒安装有滚轮，所述滚轮能够沿所述滑道滚动，以带动所述主承重套筒沿所述立柱上下移动；所述主承重套筒外部设置有多个挂钩，所述挂钩用于存放吊索具；所述主承重套筒对称设置有第一动滑轮和第二动滑轮，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮在所述主承重套筒两侧呈180度夹角布置；所述第一动滑轮和所述第二动滑轮分别通过滑轮支架与所述主承重套筒连接，所述第一动滑轮、所述第二动滑轮和所述滑轮支架位于所述挂钩上方；

所述第一动滑轮、所述第二动滑轮、所述第一定滑轮、所述第二定滑轮、所述第三定滑轮的轮槽中心面均在同一竖向平面内，所述第一动滑轮与所述固定耳板和所述第一定滑轮同侧，所述第二动滑轮与所述第二定滑轮同侧；

所述立柱在所述底座和所述限位部之间安装有第四定滑轮；对应于所述第四定滑轮所在高度设置有减速绞车，所述减速绞车通过绞车支架固定于所述底座；

钢丝绳一端连接于所述固定耳板，由所述固定耳板起始依次绕过所述第一动滑轮、所述第一定滑轮、所述第二定滑轮、所述第二动滑轮、所述第三定滑轮；绕过所述第三定滑轮的所述钢丝绳沿所述立柱内部空间向下，直至绕过所述第四定滑轮引出所述立柱，并与所述减速绞车固定连接；通过所述减速绞车收放所述钢丝绳，能够带动所述索具挂架沿所述立柱上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述立柱与所述底座之间设置有加强筋板。

3.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述限位停放部为焊接于所述立柱下部的环状结构。

4.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述滑道由所述立柱顶部延伸至所述限位停放部。

5.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述滑道在所述立柱壁面环向均匀布置。

6.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述滚轮安装在所述主承重套筒侧壁开设的方孔内。

7.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述承重架的底板在所述第一定滑轮、所述第二定滑轮的下方分别开设有用于使所述钢丝绳穿过的方孔，所述承重架底板还开设有用于安装所述第三定滑轮并使所述钢丝绳穿过的方孔。

8.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述立柱侧壁开设有用于安装所述第四定滑轮的方孔。

9.根据权利要求1所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述主承重套筒焊接有均匀布置的多个径向支架，多个径向支架之间连接有至少一个环向支架，径向支架和环向支架下部连接有多个挂钩。

10.根据权利要求8所述的一种海上吊索具升降存放装置，其特征在于，所述挂钩沿径向支架径向均布和沿环向支架环向均布。

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