CN215665050U - 一种危险品处置集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种危险品处置集装箱，其特征在于，包括由四根基架角柱(1)、两根基架顶纵梁(2)、两根基架底纵梁(3)和两根基架底横梁(5)构成的集装箱基架、分别设置在箱体两侧部的两侧壁加强结构。本实用新型所公开的危险品处置集装箱，箱体侧壁、端壁及底纵梁等均设有加强结构，箱体牢固，抗压性能强，可满足危险品处置集装箱内装载大量水及紧急情况下将危险物品投入到箱体内箱体所承受压力对箱体的强度要求。

Description

一种危险品处置集装箱

技术领域

本实用新型涉及特种集装箱领域，尤其涉及一种危险品处置集装箱。

背景技术

港口或集装箱堆码场所，有时会由于装载的货物本身或人员操作不当发生事故，如发生集装箱内部起火燃烧，港口设施发生爆炸等。这样，需要在港口或集装箱堆码场所设置一集装箱，当发生上述类似事故时，将这些危险品吊装并投入该集装箱内从而避免引起大规模的事故，威胁生命财产安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种危险品处置集装箱。

本实用新型所提供的危险品处置集装箱，包括由四根基架角柱(1)、两根基架顶纵梁(2)、两根基架底纵梁(3)和两根基架底横梁(5)构成的集装箱基架、分别设置在箱体两侧部的两侧壁加强结构。

所述侧壁加强结构包括沿箱体长度方向延伸的第一水平加强方管(6)及沿箱体高度方向延伸的复数根第一纵向加强方管(7)；所述第一水平加强方管(6) 的两端分别与两根基架角柱(1)相焊接；所述复数根第一纵向加强方管一端与所述第一水平加强方管(6)相焊接且另一端与所述基架顶纵梁或基架底纵梁相焊接。

本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还包括第一侧板(9)及L形角铁 (10)；所述第一侧板(9)焊接在所述第一水平加强方管(6)及所述第一纵向加强方管(7)的内表面；所述L形角铁(10)一侧与基架角柱(1)相焊接且另一侧与第一侧板(9)相焊接。

本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还包括第一附加箱体和第二附加箱体；所述第一附加箱体和所述第二附加箱体分别设置在所述集装箱基架的两端部；所述第一附加箱体和第二附加箱体均包括两根附加角柱(13)、两根附加顶纵梁 (14)、两根附加底纵梁(15)、一根附加顶横梁(16)及一根附加底横梁(17)；所述附加顶纵梁(14)、附加底纵梁(15)的两端均分别焊接在基架角柱(1)与附加角柱(13)之间。所述基架角柱(1)与附加角柱(13)之间还设有复数根水平方向延伸的第二水平加强管(18)；所述第一附加箱体和第二附加箱体均设有附加侧板(19)，所述附加侧板(19)焊接在所述第二水平加强管(18)的内表面。

本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还包括焊接在附加角柱(13)之间的第三水平加强方管(20)及第二纵向加强方管(21)；所述第二纵向加强方管 (21)焊接在附加顶横梁(16)、附加底横梁(17)及第三水平加强方管(20) 之间；所述第三水平加强方管(20)与所述第二纵向加强方管(21)构成井字形结构。本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还包括端板(22)，所述端板(22) 焊接在所述第三水平加强方管(20)与所述第二纵向加强方管(21)的内表面。本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还包括底部加强梁(23)和复数根底横梁(24)；所述底部加强梁(23)呈水平设置且其两端分别与两附加底横梁(17) 相焊接；所述底横梁(24)沿箱体宽度方向延伸且焊接在所述基架底横梁(5) 之间或焊接在所述附加底横梁(17)之间。

本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还设有两叉车槽底部加强板(25)；所述基架底纵梁(3)上设有第一叉车孔(26)和第二叉车孔(27)；所述叉车槽底部加强板(25)的两侧分别焊接在于所述第一叉车孔(26)或第二叉车孔(27) 相对应的两相邻底横梁的底部；所述叉车槽底部加强板(25)由一完整的矩形钢板构成或由沿箱体宽度方向排列的复数个矩形钢板构成。所述基架底纵梁(3) 内设有截面为工字型的加强结构(28)。沿箱体长度方向中间位置分布的5根所述第一纵向加强方管(7)之间的距离L1与其余第一纵向加强方管(7)之间的距离L2的比值范围为0.85至0.95之间；所述复数根水平方向延伸的第二水平加强管(18)之间的距离L3与其余第一纵向加强方管(7)之间的距离L2的比值范围为1.2至1.5之间；所述第三水平加强方管(20)之间的距离L4与第二水平加强管(18)之间的距离L3之间的比值范围为1.2至1.4之间；所述第二纵向加强方管(21)之间的距离L5与第二水平加强管(18)之间的距离L3之间的比值范围为1.25至1.5之间。本实用新型所提供的危险品处置集装箱，还包括设置在端部外侧的第一梯架(31)及设置在端部内侧并与第一梯架(31)位置相对的第二梯架(32)；所述第一梯架(31)分别与所述附加顶横梁(16)、第三水平加强方管(20)及附加底横梁(17)相固定。

本实用新型所提供的危险品处置集装箱，箱体侧壁、端壁及底纵梁等均设有加强结构，箱体牢固，抗压性能强，可满足危险品处置集装箱内装载大量水及紧急情况下将危险物品投入到箱体内箱体所承受压力对箱体的强度要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱侧部结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱底部结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱侧壁连接示意图；

图4为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱侧部框架示意图；

图5为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱端部底架结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱底架剖视图；

图7为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱工字型的加强结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱端部结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱端部俯视结构图；

图10为本实用新型实施例所述的危险品处置集装箱侧壁剖视示意图；

图11为实用新型实施例所述的危险品处置集装箱第一梯架及第二梯架示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实施例提供一种危险品处置集装箱，包括由四根基架角柱1、两根基架顶纵梁2、两根基架底纵梁3和两根基架底横梁5构成的集装箱基架、分别设置在箱体两侧部的两侧壁加强结构。本领域技术人员可以理解，本实施例所提供的危险品处置集装箱，其内部装载有大量水且在发生事故时需将危险品投放在其内部，因而箱体的侧壁会收到较强的压力，因而在箱体的端壁和尤其是侧壁设置加强结构，以增强箱体侧部和端部的抗压能力。

所述加强结构由矩形钢管按照单个或复数个米字型结构焊接而成。本领域技术人员可以理解，将加强结构按照米字型结构设置，可使得本实施例所提供的危险品处置集装箱，可使得箱体的中间位置具有较佳的应力，防止箱体形变。

本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括侧壁板和端壁板，所述侧壁板和端壁板与所述加强结构的内表面相焊接。本领域技术人员可以理解，这样箱体内部表面较为平整，便于清理和维护。

实施例二

如图1至图10所示，本实施例提供一种危险品处置集装箱，包括由四根基架角柱1、两根基架顶纵梁2、两根基架底纵梁3和两根基架底横梁5构成的集装箱基架、分别设置在箱体两侧部的两侧壁加强结构。本领域技术人员可以理解，本实施例所提供的危险品处置集装箱，其内部装载有大量水且在发生事故时需将危险品投放在其内部，因而箱体的侧壁会收到较强的压力，因而在箱体的端壁和尤其是侧壁设置加强结构，以增强箱体侧部和端部的抗压能力。

如图1所示，所述侧壁加强结构包括沿箱体长度方向延伸的第一水平加强方管6；所述第一水平加强方管6的两端分别与两根基架角柱1相焊接。

如图1所示，所述侧壁加强结构还包括沿箱体高度方向延伸的复数根第一纵向加强方管7；所述复数根第一纵向加强方管一端与所述第一水平加强方管6相焊接且另一端与所述基架顶纵梁或基架底纵梁相焊接。

本领域技术人员可以理解，所述第一水平加强方管6和所述第一纵向加强方管7共同构成一网格状结构焊接在顶纵梁、底纵梁及两基架角柱1之间，本实施例二所提供的网格状加强结构与实施例一所提供的米字型加强结构相比，箱体侧壁各部分之间形成的应力更佳，且能够防止应力集中，可承受更大的水体的装载压力，防止箱体变形，延长箱体使用寿命。

其他实施例中，所述复数根第一纵向加强方管一端与基架顶纵梁相焊接且另一端与所述基架底纵梁相焊接，也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，第一水平加强方管与第一纵向加强方管进行交叉固定形成网状结构，属于本实用新型的保护范围。

参考图3，本实施例所提供的危险品处置集装箱还包括第一侧板9，所述第一侧板9焊接在所述第一水平加强方管6及所述第一纵向加强方管7的内表面。本领域技术人员可以理解，将第一侧板9设置在所述第一水平加强方管6及所述第一纵向加强方管7的内表面，可使得箱体内外表面均为整齐表面，在处理危险物品时所产生的废物不易残留在箱体表面，易于清理和维护。

其他实施例中，不设置第一侧板也属于本实用新型的保护范围。

所述第一水平加强方管6和所述第一纵向加强方管7可以是单管结构，也可以是双管结构，也可以是多管结构。优选的，本实施例所提供的危险品处置集装箱，采用双管结构，即所述第一水平加强方管6及所述第一纵向加强方管7由两并排焊接的方管构成。这样，本实施例所提供的危险品处置集装箱，其侧壁的抗压性能更强。

如图3所示，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括L形角铁10，所述L形角铁10一侧与基架角柱1相焊接且另一侧与第一侧板9相焊接。这样可强加第一侧板9与基架角柱1之间连接的牢固性，增加侧壁的牢固性。

如图1所示，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括第一附加箱体和第二附加箱体；所述第一附加箱体和所述第二附加箱体分别设置在所述集装箱基架的两端部。本领域技术人员可以理解，在集装箱基架的两端部分别设置一附加箱体可增加箱体的总长度，以便当集装箱装载的货物发生燃烧等事故时，在紧急情况下可将集装箱整体吊装投放在本实施例所提供的危险品处置集装箱内，提供更大排除危险空间，以便快速消除危险，也可以应急处理体积更大的危险品。

其他实施例中，也可以只设置第一附加箱体或者只设置第二附加箱体，也属于本实用新型的保护范围。

如图1、图2及图4所示，所述第一附加箱体和第二附加箱体均包括两根附加角柱13、两根附加顶纵梁14、两根附加底纵梁15、一根附加顶横梁16及一根附加底横梁17；所述附加顶纵梁14、附加底纵梁15的两端均分别焊接在基架角柱1与附加角柱13之间。本领域技术人员可以理解，由两根附加角柱13、两根附加顶纵梁14、两根附加底纵梁15、一根附加顶横梁16及一根附加底横梁 17构成附加箱体的框架结构，可使得附加箱体具有较为牢固的结构。

如图1所示，所述基架角柱1与附加角柱13之间还设有复数根水平方向延伸的第二水平加强管18。本领域技术人员可以理解，在第一附加箱体和第二附加箱体的侧壁上设置复数根水平延伸的第二水平加强管18，可增加第一附加箱体和第二附加箱体侧壁的强度。

如图所述第一附加箱体和第二附加箱体均设有附加侧板19，所述附加侧板 19焊接在所述第二水平加强管18的内表面。本领域技术人员可以理解，附加箱体设置单层侧板，可在保证箱体抗压性的前提下节省制造成本；将附加侧板19 焊接在第二水平加强管18的内表面可使得附加箱体的内表面保持整齐，在处理危险物品时所产生的废物不易残留在箱体表面，易于清理和维护。

所述第二水平加强管18可以是单管结构，也可以是双管结构，也可以是多管结构。优选的，本实施例所提供的危险品处置集装箱，采用双管结构，即所述第二水平加强方管由两并排焊接的方管构成。这样，本实施例所提供的危险品处置集装箱，其侧壁的抗压性能更强。

参考图8，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括焊接在端部的附加角柱13之间的第三水平加强方管20。

本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括第二纵向加强方管21；所述第二纵向加强方管21焊接在附加顶横梁16、附加底横梁17及第三水平加强方管20之间。本领域技术人员可以理解，由于本实施例所提供的危险品处置集装箱，在水平方向承受的压力更加更大，因而需首先保障水平方向的抗压能力，因而在第三水平加强方管20与第二纵向加强方管21相交的位置，优先保持所述第三水平加强方管20连续完整，而将第二纵向加强方管21分别焊接在附加顶横梁 16、附加底横梁17及第三水平加强方管20之间。

本实施例所提供的危险品处置集装箱，所述第三水平加强方管20与所述第二纵向加强方管21构成井字形结构。

其他实施例中，所述第二纵向加强方管(21)焊接在附加顶横梁(16)和附加底横梁(17)之间，也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括端板22，所述端板22焊接在所述第三水平加强方管20与所述第二纵向加强方管21的内表面。本领域技术人员可以理解，附加箱体设置单层端板22，可在保证箱体抗压性的前提下节省制造成本；将端板22焊接在第三水平加强方管20与第二纵向加强方管21的内表面可使得附加箱体的内表面保持整齐，在处理危险物品时所产生的废物不易残留在箱体表面，易于清理和维护。

其他实施例中，不设置端板也属于本实用新型的保护范围。

所述第三水平加强方管20与所述第二纵向加强方管21可以是单管结构，也可以是双管结构，还可以采用多管结构。优选的，本实施例所提供的危险品处置集装箱，采用双管结构，即所述第三水平加强方管20与所述第二纵向加强方管 21由两并排焊接的方管构成。这样，本实施例所提供的危险品处置集装箱，其侧壁的抗压性能更强。

参考图2，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括底部加强梁23；所述底部加强梁23呈水平设置且其两端分别与两附加底横梁17相焊接。本领域技术人员可以理解，所述底部加强梁23可增加底架的抗压性能。

其他实施例中，不设置底部加强梁也属于本实用新型的保护范围。

参考图4，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括复数根底横梁24，所述底横梁24沿箱体宽度方向延伸且焊接在所述基架底横梁5之间或焊接在所述附加底横梁17之间。

如图1、图2及图6所示，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还设有两叉车槽底部加强板25；所述基架底纵梁3上设有第一叉车孔26和第二叉车孔27；所述叉车槽底部加强板25的两侧分别焊接在于所述第一叉车孔26或第二叉车孔 27相对应的两相邻底横梁的底部。

所述叉车槽底部加强板25可以由一完整的矩形钢板构成，也可以由沿箱体宽度方向排列的复数个矩形钢板构成。优选的，本实施例所提供的危险品处置集装箱，采用复数个矩形钢板构成叉车槽底部加强板25，从而在满足牢固性的基础上降低制造成本和加工难度。

其他实施例中，叉车槽底部加强板25为其他形状也属于本实用新型的保护范围。不设置叉车槽底部加强板25也属于本实用新型的保护范围。

参考图7和图10，所述基架底纵梁3内设有截面为工字型的加强结构28。本领域技术人员可以理解，这样可使得两基架底纵梁3具有更加牢固的结构，满足箱体内装载大量水和投入危险物品对集装箱基架的抗压要求。

其他实施例中，所述基架底纵梁(3)内不设有截面为工字型的加强结构(28)，也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，参考图1，沿箱体长度方向中间位置分布第一纵向加强方管7 之间的距离L1与其余第一纵向加强方管7之间的距离L2的比值范围为0.85至 0.95之间。本领域技术人员可以理解，采用该方案设置第一纵向加强方管7可使得本实施例所提供的危险品处置集装箱的侧部具有较佳的应力，一方面可更好的容纳其内部盛装的水；另一方面在处置危险品的过程中如箱体内部具有较高的热量而导致箱体发生形变时具有较佳的恢复性能。所述复数根水平方向延伸的第二水平加强管18之间的距离L3与其余第一纵向加强方管7之间的距离L2的比值范围为1.2至1.5之间。本领域技术人员可以理解，将第二水平加强管18之间的距离按照该方案设置，可使得第一附加箱体的侧部和第二附加箱体的侧部具有较佳的应力，一方面可更好的容纳其内部盛装的水；另一方面在处置危险品的过程中如箱体内部具有较高的热量而导致箱体发生形变时具有较佳的恢复性能。所述第三水平加强方管20之间的距离L4与第二水平加强管18之间的距离L3 之间的比值范围为1.2至1.4之间；所述第二纵向加强方管21之间的距离L5 与第二水平加强管18之间的距离L3之间的比值范围为1.25至1.5之间。本领域技术人员可以理解，将第三水平加强方管20及第二纵向加强方管21之间的距离按照上述方案设置，可使得本实施例所提供的危险品处置集装箱的端部具有较佳的应力，一方面可更好的容纳其内部盛装的水；另一方面在处置危险品的过程中如箱体内部具有较高的热量而导致箱体发生形变时具有较佳的恢复性能。

上述数值范围使得箱整体体积大、强度进一步提高的前提下同时可以降低制造成本。

其他实施例中，沿箱体长度方向中间位置分布第一纵向加强方管7之间的距离L1与其余第一纵向加强方管7之间的距离L2的比值范围不在上述范围也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，所述复数根水平方向延伸的第二水平加强管18之间的距离 L3与其余第一纵向加强方管7之间的距离L2的比值范围不在1.2至1.5之间，也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，所述第三水平加强方管20之间的距离L4与第二水平加强管 18之间的距离L3之间的比值范围不在1.2至1.4之间，所述第二纵向加强方管 21之间的距离L5与第二水平加强管18之间的距离L3之间的比值范围不在1.25 至1.5之间，也属于本实用新型的保护范围。

如图11所示，本实施例所提供的危险品处置集装箱，还包括设置在端部外侧的第一梯架31及设置在端部内侧并与第一梯架31位置相对的第二梯架32；所述第一梯架31分别与所述附加顶横梁16、第三水平加强方管20及附加底横梁17相固定。本领域技术人员可以理解，可通过第一梯架31及第二梯架32攀爬进入箱体内，对箱体进行清理和维护。所述第一梯架31的数量可以是一个或者两个，当端部外侧设置两个第一梯架31时，两第一梯架31沿端部的宽度方向对称设置。

其他实施例中，不设置第一梯架和第二梯架，也属于本实用新型的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种危险品处置集装箱，其特征在于，包括由四根基架角柱(1)、两根基架顶纵梁(2)、两根基架底纵梁(3)和两根基架底横梁(5)构成的集装箱基架、分别设置在箱体两侧部的两侧壁加强结构。

2.如权利要求1所述的危险品处置集装箱，其特征在于，所述侧壁加强结构包括沿箱体长度方向延伸的第一水平加强方管(6)及沿箱体高度方向延伸的复数根第一纵向加强方管(7)；所述第一水平加强方管(6)的两端分别与两根基架角柱(1)相焊接；所述复数根第一纵向加强方管一端与所述第一水平加强方管(6)相焊接且另一端与所述基架顶纵梁或基架底纵梁相焊接，或者，所述复数根第一纵向加强方管一端与基架顶纵梁相焊接且另一端与所述基架底纵梁相焊接。

3.如权利要求2所述的危险品处置集装箱，其特征在于，还包括第一侧板(9)及L形角铁(10)；所述第一侧板(9)焊接在所述第一水平加强方管(6)及所述第一纵向加强方管(7)的内表面；所述L形角铁(10)一侧与基架角柱(1)相焊接且另一侧与第一侧板(9)相焊接。

4.如权利要求3所述的危险品处置集装箱，其特征在于，还包括第一附加箱体和/或第二附加箱体；当设置所述第一附加箱体和第二附加箱体，所述第一附加箱体和所述第二附加箱体分别设置在所述集装箱基架的两端部；所述第一附加箱体和第二附加箱体均包括两根附加角柱(13)、两根附加顶纵梁(14)、两根附加底纵梁(15)、一根附加顶横梁(16)及一根附加底横梁(17)；所述附加顶纵梁(14)、附加底纵梁(15)的两端均分别焊接在基架角柱(1)与附加角柱(13)之间。

5.如权利要求4所述的危险品处置集装箱，其特征在于，所述基架角柱(1) 与附加角柱(13)之间还设有复数根水平方向延伸的第二水平加强管(18)；所述第一附加箱体和第二附加箱体均设有附加侧板(19)，所述附加侧板(19)焊接在所述第二水平加强管(18)的内表面。

6.如权利要求5所述的危险品处置集装箱，其特征在于，还包括焊接在附加角柱(13)之间的第三水平加强方管(20)及第二纵向加强方管(21)；所述第二纵向加强方管(21)焊接在附加顶横梁(16)、附加底横梁(17)及第三水平加强方管(20)之间，或者，所述第二纵向加强方管(21)焊接在附加顶横梁(16)和附加底横梁(17)之间；所述第三水平加强方管(20)与所述第二纵向加强方管(21)构成井字形结构。

7.如权利要求6所述的危险品处置集装箱，其特征在于，还包括端板(22)，所述端板(22)焊接在所述第三水平加强方管(20)与所述第二纵向加强方管(21)的内表面。

8.如权利要求7所述的危险品处置集装箱，其特征在于，所述基架底纵梁(3)内设有截面为工字型的加强结构(28)，和/或者，所述危险品处置集装箱还包括底部加强梁(23)和复数根底横梁(24)；所述底部加强梁(23)呈水平设置且其两端分别与两附加底横梁(17)相焊接；所述底横梁(24)沿箱体宽度方向延伸且焊接在所述基架底横梁(5)之间或焊接在所述附加底横梁(17)之间，和/或者，所述危险品处置集装箱还设有两叉车槽底部加强板(25)；所述基架底纵梁(3)上设有第一叉车孔(26)和第二叉车孔(27)；所述叉车槽底部加强板(25)的两侧分别焊接在于所述第一叉车孔(26)或第二叉车孔(27)相对应的两相邻底横梁的底部；所述叉车槽底部加强板(25)由一完整的矩形钢板构成或由沿箱体宽度方向排列的复数个矩形钢板构成，和/或者,所述危险品处置集装箱还包括设置在端部外侧的第一梯架(31)及设置在端部内侧并与第一梯架(31)位置相对的第二梯架(32)；所述第一梯架(31)分别与所述附加顶横梁(16)、第三水平加强方管(20)及附加底横梁(17)相固定。

9.如权利要求8所述的危险品处置集装箱，其特征在于，沿箱体长度方向中间位置分布的所述第一纵向加强方管(7)之间的距离L1与其余第一纵向加强方管(7)之间的距离L2的比值范围为0.85至0.95之间。

10.如权利要求9所述的危险品处置集装箱，其特征在于，所述复数根水平方向延伸的第二水平加强管(18)之间的距离L3与其余第一纵向加强方管(7)之间的距离L2的比值范围为1.2至1.5之间。

11.如权利要求10所述的危险品处置集装箱，其特征在于，所述第三水平加强方管(20)之间的距离L4与第二水平加强管(18)之间的距离L3之间的比值范围为1.2至1.4之间；所述第二纵向加强方管(21)之间的距离L5与第二水平加强管(18)之间的距离L3之间的比值范围为1.25至1.5之间。

12.如权利要求1所述的危险品处置集装箱，其特征在于，还包括侧壁板和端壁板；所述加强结构由矩形钢管按照单个或复数个米字型结构焊接而成；所述侧壁板和端壁板与所述加强结构的内表面相焊接。

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