CN215663955U - 一种客船用雨降式通风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种客船用雨降式通风系统，包括：至少一个形成于船体顶部的空调风箱，其包括固定在所述船体顶部的四壁风箱壁以及结合于所述风箱壁底部的雨降式天花，其中：所述船体顶部和风箱壁连接，形成一密闭空间，且在所述风箱壁上设有一空调进气风管；所述雨降式天花上均匀布设有通风间隙，空调进风由所述通风间隙向下分散通风。本申请的客船用雨降式通风系统增设了空调风箱以减少单一出风口带来的噪音，并结合了间隙式天花，形成雨降式的舒适体感，使得附近人员感受不到明显的风吹，整体性能也同时得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及客船内装技术领域，更具体地说，是一种客船用雨降式通风系统。
背景技术
目前船舶设计时，通常在天花上的通风末端设置空调出风口(布风器)，由于是单一的出风口，出风风速较大，并且产生的噪音也比较大，站在附近的人可以明显感到有风吹到身上，令人感觉不适。且突兀的出风口的布置会影响天花整体的美观性。
实用新型内容
本申请提出一种客船用雨降式通风系统，其目的在于解决现有技术中天花上的通风末端出风口单一导致出风风速过大且噪音较大的问题。
为达到上述技术目的，本申请采用下述技术方案：
一种客船用雨降式通风系统，包括：至少一个形成于船体顶部的空调风箱，其包括固定在所述船体顶部的四壁风箱壁以及结合于所述风箱壁底部的雨降式天花，其中：所述船体顶部和风箱壁连接，形成一密闭空间，且在所述风箱壁上设有一空调进气风管；所述雨降式天花上均匀布设有通风间隙，空调进风由所述通风间隙向下分散通风。
较佳的是，所述雨降式天花由垂吊杆、组合杆以及天花模块组成，其中：所述组合杆由所述垂吊杆垂吊于所述风箱壁底部；所述组合杆与所述天花模块垂直设置，所述天花模块连接在所述组合杆上。
较佳的是，各所述天花模块之间均匀间隔布置，且各天花模块之间的间隔为通风间隙。
较佳的是，各所述天花模块上设有均匀密布的冲孔，所述冲孔为通风间隙。
较佳的是，所述垂吊杆由至少两根连接杆以及至少一连接调节座组成，其中：所述连接调节座的截面为“]”形，在所述连接调节座的上表面和下表面分别设置有两个穿孔，各所述连接杆分别由所述穿孔中穿透所述上表面和下表面并通过固定螺母固定。
较佳的是，所述风箱壁内设有保温填料；且所述风箱壁的底部设有连接法兰以连接所述雨降式天花。
较佳的是，所述风箱壁与所述船体顶部一体成型。
较佳的是，所述空调进气风管位于所述风箱壁的中部偏上位置。
由于采用上述技术方案，本申请的客船用雨降式通风系统增设了空调风箱以减少单一出风口带来的噪音，并结合了间隙式天花，形成雨降式的舒适体感，使得附近人员感受不到明显的风吹，整体性能也同时得到提高。
附图说明
图1为本申请的一实施例的剖面示意图。
图2为本申请的雨降式天花部分的实施例一的结构示意图；
图3为本申请的雨降式天花部分的实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
参加图1所示，本申请的客船用雨降式通风系统在船体顶部形成了至少一个的封闭空调风箱3。空调通过空调进气风管2将空调风引入到各独立的空调风箱3中，由空调风箱3的雨降式天花5进行空调风的分散。
空调风箱3包括固定在所述船体顶部6的四壁风箱壁1以及结合于所述风箱壁1底部的间隙式天花5。所述风箱壁1与所述船体顶部6一体成型。风箱壁1内填充有保温层。空调进气风管2设置在所述风箱壁1上，较佳的是位于风箱壁1的中部偏上位置。且所述风箱壁1的底部设有连接法兰7以连接所述雨降式天花5。
参见图2所示，本申请的所述雨降式天花5由垂吊杆51、组合杆52以及天花模块53组成。其中：所述组合杆52由所述垂吊杆51垂吊于所述风箱壁1的底部；所述组合杆52与所述天花模块53垂直设置，所述天花模块53连接在所述组合杆52上。
所述垂吊杆51由至少两根连接杆511以及至少一连接调节座512组成，其中：所述连接调节座512的截面为“]”形，在所述连接调节座的上表面和下表面分别设置有两个穿孔，各所述连接杆分别由所述穿孔中穿透所述上表面和下表面并通过固定螺母固定。两个连接杆511相对连接调节座512可以进行高度的调节，以适应不同客舱的高度要求和空调风箱内容量的需求。所述组合杆52可以由若干套接的杆部组合而成，以满足天花在宽度上的延伸。
在该第一实施例中，各所述天花模块53之间保持均匀的间隔布置，且各天花模块53之间的间隔为通风间隙4。空调风由该通风间隙4中向下分散出。
参见图3所示，作为本申请的第二实施例，各所述天花模块53上设有均匀密布的冲孔531，所述冲孔为通风间隙。
本申请的客船用雨降式通风系统增设了若干空调风箱，结合雨降式天花，使得体感达到较好的舒适程度，使得附近的人员感受不到明显风吹。同时，若干的空调风箱更利于较大客舱内温度的及时调控，并利用空调风箱形成一降噪空间，客舱噪音量降低。此外，天花与通风一体，不需要另外设置通风口，整体性能也同时得到提高。
以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。
Claims (8)
1.一种客船用雨降式通风系统，其特征在于，包括：
至少一个形成于船体顶部的空调风箱，其包括固定在所述船体顶部的四壁风箱壁以及结合于所述风箱壁底部的雨降式天花，其中：
所述船体顶部和风箱壁连接，形成一密闭空间，且在所述风箱壁上设有一空调进气风管；
所述雨降式天花上均匀布设有通风间隙，空调进风由所述通风间隙向下分散通风。
2.根据权利要求1所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，所述雨降式天花由垂吊杆、组合杆以及天花模块组成，其中：所述组合杆由所述垂吊杆垂吊于所述风箱壁底部；所述组合杆与所述天花模块垂直设置，所述天花模块连接在所述组合杆上。
3.根据权利要求2所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，各所述天花模块之间均匀间隔布置，且各天花模块之间的间隔为通风间隙。
4.根据权利要求2所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，各所述天花模块上设有均匀密布的冲孔，所述冲孔为通风间隙。
5.根据权利要求2所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，所述垂吊杆由至少两根连接杆以及至少一连接调节座组成，其中：
所述连接调节座的截面为“]”形，在所述连接调节座的上表面和下表面分别设置有两个穿孔，各所述连接杆分别由所述穿孔中穿透所述上表面和下表面并通过固定螺母固定。
6.根据权利要求1或2所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，所述风箱壁内设有保温填料；且所述风箱壁的底部设有连接法兰以连接所述雨降式天花。
7.根据权利要求1所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，所述风箱壁与所述船体顶部一体成型。
8.根据权利要求1所述的客船用雨降式通风系统，其特征在于，所述空调进气风管位于所述风箱壁的中部偏上位置。
Priority Applications (1)
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| CN202121784042.0U CN215663955U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 一种客船用雨降式通风系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121784042.0U CN215663955U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 一种客船用雨降式通风系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114889798A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-08-12 | 广船国际有限公司 | 一种船舶舱室雨降式送风系统及船舶 |
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2021
- 2021-08-02 CN CN202121784042.0U patent/CN215663955U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114889798A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-08-12 | 广船国际有限公司 | 一种船舶舱室雨降式送风系统及船舶 |
| CN114889798B (zh) * | 2022-04-02 | 2023-10-13 | 广船国际有限公司 | 一种船舶舱室雨降式送风系统及船舶 |
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