CN215663839U - 一种线性霍尔开关式液压碟刹及电动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线性霍尔开关式液压碟刹，包括碟刹本体组件和与碟刹本体组件转动连接的把手，在所述的碟刹本体组件上组合有霍尔断电开关，在所述的把手上集成有与霍尔断电开关配合的磁钢组件，所述的磁钢组件与把手同步运动。还公开了一种电动车辆。该线性霍尔开关式液压碟刹，既在结构上改善了车头把横管原本拥挤的安装空间，同时使液压碟刹断电开关具备优良的稳定性、更长的使用寿命。该线性霍尔开关式液压碟刹，通断无接触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高。

Description

一种线性霍尔开关式液压碟刹及电动车辆

技术领域

本实用新型涉及液压碟刹技术领域，尤其涉及一种电动自行车、电动车等车辆使用的线性霍尔元件与液压碟刹结合的线性霍尔开关液压碟刹及电动车辆。

背景技术

目前市场上的液压碟刹主要以按压式机械断电开关以及磁簧开关为主。机械式断电的缺点是防水性能不好，长时间使用易发生接触不良，可靠性低；磁簧开关的簧片在长时间的吸合作用下，失去应有的弹力或者簧片触头外层金属接触造成机械磨损，而且运输、安装过程中易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有机械式开关存在的防水性能不好，长时间使用易发生接触不良，可靠性低等问题，以及磁簧式开关存在的簧片在长时间的吸合作用下，失去应有的弹力或者簧片触头外层金属接触造成机械磨损，而且运输、安装过程中易损坏等问题，而提供一种线性霍尔开关液压碟刹，其是通过线性霍尔元件控制电动自行车刹车的霍尔液压碟刹结构，使用寿命长、通断无接触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高。

本实用新型实现其发明目的所采用的技术方案为：一种线性霍尔开关式液压碟刹， 包括碟刹本体组件和与碟刹本体组件转动连接的把手，在所述的碟刹本体组件上组合有霍尔断电开关，在所述的把手上集成有与霍尔断电开关配合的磁钢组件，所述的磁钢组件与把手同步运动。该线性霍尔开关液压碟刹，将霍尔断电开关组合固定在碟刹本体组件上，磁钢组件集成在刹把把手上，磁钢组件与把手同步运动。使用时，拉动把手，把手绕轴旋转带动磁钢组件转动，转化为磁钢组件与霍尔断电开关的相对运动，从而输出线性电压，线性电压输送到电机，当输出的线性电压达到设定的电压值时，实现刹车灯的通断控制，在断电的同时，把手带动碟刹本体组件实现刹车功能。该线性霍尔开关式液压碟刹，既在结构上改善了车头把横管原本拥挤的安装空间，同时使液压碟刹断电开关具备优良的稳定性、更长的使用寿命。该线性霍尔开关式液压碟刹，通断无接触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高。

作为优选，所述的霍尔断电开关包括霍尔座、卡设在霍尔座内部的霍尔板和盖设在霍尔座上的霍尔盖。霍尔断电开关通过一霍尔座和盖设霍尔座上的霍尔盖，将霍尔板密封在霍尔座内部，并且霍尔板上连通有输出线路，输出线路为与电机连接的断电线，通过断电线输出线性电压，从而实现刹车灯的通断。

作为优选，所述的霍尔座包括一体设置的固定座和安装座，所述的安装座内部设置有霍尔板卡槽，所述的霍尔板插卡在霍尔板卡槽内部并通过密封胶密封；所述的安装座上设置有插卡限位槽，对应的霍尔盖上设置的插卡限位卡扣；所述的固定座上设置有组合固定孔。霍尔座的上述结构是为了方便霍尔板的安装，同时方便与碟刹本体组件的固定连接。为了实现对霍尔板的防水设置，在霍尔板安装后，从霍尔座的底部注胶孔注入密封胶，以达到防尘防水的效果，组合固定孔通过螺栓与碟刹本体组件固定连接，从而完成两者之间的组合。

作为优选，所述的磁钢组件包括磁钢座和磁钢，所述的磁钢座整体呈L弧形结构，所述的磁钢整体设置呈弧形结构。磁钢组件包括有一磁钢座和磁钢，磁钢座可以是塑料等绝缘材料件，通过磁钢座与磁纲配合后直接铆压在刹把把手上。弧形结构是为了配合把手的转动位置而设置的，以方便把手与碟刹本体组件的转动配合。

作为优选，所述的把手与碟刹本体组件通过一刹把轴转动连接，所述的把手上设置有磁钢组件安装槽，所述的磁钢与磁钢座配合后铆压在把手的磁钢组件安装槽内并通过刹把轴固定。把手与碟刹本体组件通过刹把轴转动连接，把手上的磁钢组件安装槽开设在把手转接处的端部，即可以通过刹把轴来固定把手与碟刹本体组件，又能够通过刹把轴固定磁钢组件，使得把手的结构更加简单，安装更加方便。

作为优选，所述的碟刹本体组件包括一集成式刹车支架、活塞组件和油囊组件，所述的集成式刹车支架上设置有开关安装槽；所述的集成式刹车支架包括一体呈L型结构设置的碟刹总泵体和刹车支架体，所述的活塞组件设置在碟刹总泵体内部，所述的油囊组件集成在碟刹总泵体上；所述的把手上设置有活塞组件U型转接槽，所述的活塞组件通过一设置在活塞组件U型转接槽内部的转接轴与把手连接。碟刹本体组件包括一集成式有刹车支架体和碟刹总泵体的集成式刹车支架， 刹车支架体与车头把横管连接，而碟刹总泵体是为了设置活塞组件和油囊组件从而实现碟刹功能。使用时，转动把手，把手带动磁钢组件转动，相对于霍尔断电开关发生相对运动，输出线性电压，达到某一特定电压值时，实现刹车灯的通断，当实现断电时，把手带动活塞组件运动，从而实现刹车功能。

本实用新型实现其第二个目的所采用的技术方案是：一种电动车辆，包括所述的线性霍尔开关液压碟刹。

本实用新型的有益效果是：该线性霍尔开关式液压碟刹，既在结构上改善了车头把横管原本拥挤的安装空间，同时使液压碟刹断电开关具备优良的稳定性、更长的使用寿命。该线性霍尔开关式液压碟刹，通断无接触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高。

附图说明

图 1 是本实用新型线性霍尔开关式液压碟刹的一种结构示意图；

图2是本实用新型线性霍尔开关式液压碟刹另一角度的种结构示意图；

图3是本实用新型线性霍尔开关式液压碟刹的一种分解结构示意图；

图4是本实用新型线性霍尔开关式液压碟刹的一种剖视图；

图5是本实用新型线性霍尔开关式液压碟刹局部剖视图；

图6是本实用新型中霍尔断电开关的一种分解结构示意图；

图7是本实用新型中集成式刹车支架的一种结构示意图；

图8是本实用新型中磁钢组件与把手结合的一种结构示意图；

图中： 1、碟刹本体组件，2、把手，3、霍尔断电开关，4、磁钢组件，5、霍尔座，6、霍尔板，7、霍尔盖，8、固定座，9、安装座，10、霍尔板卡槽，11、插卡限位槽，12、插卡限位卡扣，13、组合固定孔，14、磁钢座，15、磁钢，16、刹把轴，17、磁钢组件安装槽，18、集成式刹车支架，19、活塞组件，20、油囊组件，21、开关安装槽，22、碟刹总泵体，23、刹车支架体，24、活塞组件U型转接槽，25、转接轴，26、输出线路，27、油囊安装腔。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

实施例1：

在图 1、图2、图3、图4所示的实施例中，一种线性霍尔开关式液压碟刹，包括碟刹本体组件1和与碟刹本体组件1转动连接的把手2，在所述的碟刹本体组件1上组合有霍尔断电开关3，在所述的把手2上集成有与霍尔断电开关3配合的磁钢组件4，所述的磁钢组件4与把手2同步运动。

如图6所示，所述的霍尔断电开关3包括霍尔座5、卡设在霍尔座5内部的霍尔板6和盖设在霍尔座5上的霍尔盖7。所述的霍尔座5包括一体设置的固定座8和安装座9，所述的安装座9内部设置有霍尔板卡槽10，所述的霍尔板6插卡在霍尔板卡槽10内部并通过密封胶密封；所述的安装座9上设置的插卡限位槽11，对应的霍尔盖7上设置的插卡限位卡扣12；所述的固定座8上设置有组合固定孔13。本实施例中，霍尔断电开关3通过一霍尔座5和盖设在霍尔座5上的霍尔盖7，将霍尔板6密封在霍尔座内部，并且霍尔板上连通有输出线路26，输出线路26为与电动自行车或电动车的电机连接的断电线，通过断电线输出线性电压，达到某一特定电压值来实现刹车灯的通断。本实施例中，霍尔座的安装座是用于霍尔板的安装密封，在霍尔板6安装后，从霍尔座的底部注胶孔注入密封胶，以达到防尘防水的效果，而固定座8则是为了实现与碟刹本体组件1的固定连接，通过其上的组合固定孔13用螺钉进行固定。

如图5、图8所示，所述的磁钢组件4包括磁钢座14和磁钢15，所述的磁钢座14整体呈L弧形结构，所述的磁钢15整体设置呈弧形结构。本实施例中，磁钢组件包括一磁钢座14和磁钢15，磁钢座可以是塑料等绝缘材料件，整体呈L型结构，安装时，磁钢座的L型将磁钢15压设在把手上的磁钢组件安装槽17内部，通过磁钢座与磁纲配合后直接铆压在刹把把手上。

所述的把手2与碟刹本体组件1通过一刹把轴16转动连接，所述的把手2上设置有磁钢组件安装槽17，所述的磁钢15与磁钢座14配合后铆压在把手2的磁钢组件安装槽17内并通过刹把轴16固定。把手与碟刹本体组件通过刹把轴转动连接，把手上的磁钢组件安装槽17开设在把手转接处的端部，磁钢组件4通过铆压压设在磁钢组件安装槽17内部可以随把手一起旋转，以改变磁钢与霍尔板的相对位置，从而输出线性电压。通过刹把轴来连接把手与碟刹本体组件，实现把手转动的同时，还能够通过刹把轴固定磁钢组件，使得把手的结构更加简单，安装更加方便。

如图7所示，所述的碟刹本体组件1包括一集成式刹车支架18、活塞组件19和油囊组件20，所述的集成式刹车支架18上设置有开关安装槽21；所述的集成式刹车支架18包括一体呈L型结构设置的碟刹总泵体22和刹车支架体23，所述的活塞组件19设置在碟刹总泵体22内部，所述的油囊组件20集成在碟刹总泵体22上；所述的把手2上设置有活塞组件U型转接槽24，所述的活塞组件19通过一设置在活塞组件U型转接槽24内部的转接轴25与把手2连接。碟刹本体组件1包括一集成式有刹车支架体23和一碟刹总泵体22的集成式刹车支架，刹车支架体23与车头把横管连接，碟刹总泵体22上设置有油囊安装腔27，油囊组件20固定在油囊安装腔内部并且与活塞组件油液连通，使用时，转动把手，把手带动磁钢组件转动，相对于霍尔断电开关发生相对运动，输出线性电压，达到某一特定电压值时，实现刹车灯的通断，同时，把手转动带动活塞组件19在碟刹总泵体22内运动，从而实现刹车功能。

一种电动车辆，包括所述的线性霍尔开关液压碟刹。

该线性霍尔开关液压碟刹，将霍尔断电开关组合固定在碟刹本体组件上，磁钢组件集成在刹把把手上，磁钢组件与把手同步运动。使用时，拉动把手，把手绕轴旋转带动磁钢组件转动，转化为磁钢组件与霍尔断电开关的相对运动，从而输出线性电压，线性电压输送到电机，当输出的线性电压达到设定的电压值时，实现刹车灯的通断控制，在断电的同时，把手带动碟刹本体组件实现刹车功能。该线性霍尔开关式液压碟刹，既在结构上改善了车头把横管原本拥挤的安装空间，同时使液压碟刹断电开关具备优良的稳定性、更长的使用寿命。该线性霍尔开关式液压碟刹，通过线性霍尔元件控制电动自行车、电动车刹车，通断无接触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高。

上述实施例仅是本实用新型其中的一部分实施例，而不是全部实施例。同时，基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，在本申请的技术方案的基础上所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种线性霍尔开关式液压碟刹， 包括碟刹本体组件（1）和与碟刹本体组件（1）转动连接的把手（2），其特征在于：在所述的碟刹本体组件（1）上组合有霍尔断电开关（3），在所述的把手（2）上集成有与霍尔断电开关（3）相配合的磁钢组件（4），所述的磁钢组件（4）与把手（2）同步运动。

2.根据权利要求1所述的线性霍尔开关式液压碟刹，其特征在于：所述的霍尔断电开关（3）包括霍尔座（5）、卡设在霍尔座（5）内部的霍尔板（6）和盖设在霍尔座（5）上的霍尔盖（7）。

3.根据权利要求2所述的线性霍尔开关式液压碟刹，其特征在于：所述的霍尔座（5）包括一体设置的固定座（8）和安装座（9），所述的安装座（9）内部设置有霍尔板卡槽（10），所述的霍尔板（6）插卡在霍尔板卡槽（10）内部，所述的安装座（9）上设置的插卡限位槽（11），对应的霍尔盖（7）上设置有插卡限位卡扣（12）；所述的固定座（8）上设置有组合固定孔（13）。

4.根据权利要求1所述的线性霍尔开关式液压碟刹，其特征在于：所述的磁钢组件（4）包括磁钢座（14）和磁钢（15），所述的磁钢座（14）整体呈L弧形结构，所述的磁钢（15）整体设置呈弧形结构。

5.根据权利要求4所述的线性霍尔开关式液压碟刹，其特征在于：所述的把手（2）与碟刹本体组件（1）通过一刹把轴（16）转动连接，所述的把手（2）上设置有磁钢组件安装槽（17），所述的磁钢（15）与磁钢座（14）配合后铆压在把手的磁钢组件安装槽（17）内并通过刹把轴（16）固定。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的线性霍尔开关式液压碟刹，其特征在于：所述的碟刹本体组件（1）包括一集成式刹车支架（18）、活塞组件（19）和油囊组件（20），所述的集成式刹车支架（18）上设置有开关安装槽（21）。

7.根据权利要求6所述的线性霍尔开关式液压碟刹，其特征在于：所述的集成式刹车支架（18）包括一体呈L型结构设置的碟刹总泵体（22）和刹车支架体（23），所述的活塞组件（19）设置在碟刹总泵体（22）内部，所述的油囊组件（20）集成在碟刹总泵体（22）上；所述的把手（2）上设置有活塞组件U型转接槽（24），所述的活塞组件（19）通过一设置在活塞组件U型转接槽（24）内部的转接轴（25）与把手（2）连接。

8.一种电动车辆，其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的线性霍尔开关式液压碟刹。

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