CN215663745U - 一种童车折叠车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于童车结构技术领域，具体的说是一种童车折叠车架结构，包括后轮座；所述后轮座底部安装有后车轮；所述后车轮在后轮座的底部安装有两个；所述后轮座的侧壁上固接有连杆；所述连杆端部固接有转向杆座；所述转向杆座内部安装有转向直杆；所述转向直杆的端部安装有车把手；所述转向直杆的另一端安装有车前轮；所述后轮座顶部位置设有车座；所述后轮座与车座之间设有调节组件；通过在后轮座与车座之间设置若干组调节组件的结构设计,实现了调节车座高低的功能，解决了现有的童车无法调节车座的高度，使得童车的使用具有一定局限性的问题。

Description

一种童车折叠车架结构

技术领域

本实用新型涉及童车结构技术领域，具体是一种童车折叠车架结构。

背景技术

车架结构是指构成整个车身，各部件按照一定形式、方式排列的结构。

童车包括学步车、儿童推车、儿童三轮车等类型，供儿童锻炼、玩乐等的一种儿童玩具。

由于现有的童车折叠车架无法调节高度，且儿童身型成长较快，在童车使用的过程中，很快即会无法适应儿童的腿长、身长等，使得童车购买时会造成较大的不便，使童车的使用具有一定的局限性；因此，针对上述问题提出一种童车折叠车架结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决由于现有的童车折叠车架无法调节高度，且儿童身型成长较快，在童车使用的过程中，很快即会无法适应儿童的腿长、身长等，使得童车购买时会造成较大的不便，使童车的使用具有一定的局限性的问题，本实用新型提出一种童车折叠车架结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种童车折叠车架结构，包括后轮座；所述后轮座底部安装有后车轮；所述后车轮在后轮座的底部安装有两个；所述后轮座的侧壁上固接有连杆；所述连杆端部固接有转向杆座；所述转向杆座内部安装有转向直杆；所述转向直杆的端部安装有车把手；所述转向直杆的另一端安装有车前轮；所述后轮座顶部位置设有车座；所述后轮座与车座之间设有调节组件；所述调节组件包括铰接杆、转动座、丝杆、滑块、握盘和固定杆；所述后轮座顶部铰接有两个铰接杆；所述车座底部铰接有两个铰接杆；所述后轮座顶部与车座底部的铰接杆呈对称设置；所述铰接杆之间铰接有转动座；所述转动座上转动连接有丝杆；所述丝杆上安装有滑块；所述丝杆与滑块之间的连接关系为丝杠螺母副；所述丝杆的端部固接有握盘；所述握盘内滑动连接有固定杆；所述固定杆在握盘内设有若干个；所述滑块上开设有对应固定杆的插槽；所述调节组件在后轮座与车座之间设有至少两组；解决了现有的童车无法调节车座的高度，使得童车的使用具有一定局限性的问题。

优选的，所述转向直杆分为两段；两段所述转向直杆之间通过铰接钮连接；两段所述转向直杆的侧壁上均固接有栓座；所述栓座内部螺纹连接有固定螺栓；所述车座上开设有把手槽；所述把手槽对应转向直杆与车把手的形状开设；使得童车更加便于回收、储存，携带更加方便。

优选的，所述转向直杆的侧壁上固接有弧形卡环；所述车座上开设有卡环槽；所述卡环槽开设在对应弧形卡环的位置；所述车座内部开设有滑动腔；所述滑动腔内部滑动连接有滑动板；所述滑动板侧壁上固接有弹簧；所述弹簧端部固接在滑动腔侧壁上；所述滑动板另一侧侧壁上固接有卡接块；所述卡接块伸入卡环槽的内部；所述卡接块上开设有斜面；所述滑动板侧壁上固接有推动钮；使得童车折叠后，携带更加方便。

优选的，所述把手槽的底部开设有通风槽；所述通风槽在把手槽内部开设有若干个；减少儿童坐在童车上，由于闷热而出现痱子、湿疹的可能性。

优选的，所述通风槽的底部开设有透气通孔；所述透气通孔通向车座的外界；增加了童车使用的舒适性。

优选的，所述推动钮上开设有防滑槽；所述防滑槽在推动钮上开设有若干个，且呈线性阵列规律排列；使得推动推动钮时更加的方便简单。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过在后轮座与车座之间设置若干组调节组件的结构设计,实现了调节车座高低的功能，解决了现有的童车无法调节车座的高度，使得童车的使用具有一定局限性的问题。

2.本实用新型通过将转向直杆分为两段，通过铰接钮连接的结构设计,实现了童车的转向直杆可折叠的功能，提高了童车的便携性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的主视图；

图2为实施例一的后轮座的立体图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图5为图1中C处的放大图；

图6为图3中D处的放大图；

图7为实施例二的XXX的结构示意图。

图中：1、后轮座；2、后车轮；3、连杆；4、转向杆座；5、转向直杆；6、车把手；7、车前轮；8、车座；9、铰接杆；10、转动座；11、丝杆；12、滑块；13、握盘；14、固定杆；15、铰接钮；16、栓座；17、固定螺栓；18、把手槽；19、弧形卡环；20、卡环槽；21、滑动腔；22、滑动板；23、弹簧；24、卡接块；25、通风槽；26、透气通孔；27、推动钮；28、防滑槽；29、固定凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6所示，一种童车折叠车架结构，包括后轮座1；所述后轮座1底部安装有后车轮2；所述后车轮2在后轮座1的底部安装有两个；所述后轮座1的侧壁上固接有连杆3；所述连杆3端部固接有转向杆座4；所述转向杆座4内部安装有转向直杆5；所述转向直杆5的端部安装有车把手6；所述转向直杆5的另一端安装有车前轮7；所述后轮座1顶部位置设有车座8；所述后轮座1与车座8之间设有调节组件；所述调节组件包括铰接杆9、转动座10、丝杆11、滑块12、握盘13和固定杆14；所述后轮座1顶部铰接有两个铰接杆9；所述车座8底部铰接有两个铰接杆9；所述后轮座1顶部与车座8底部的铰接杆9呈对称设置；所述铰接杆9之间铰接有转动座10；所述转动座10上转动连接有丝杆11；所述丝杆11上安装有滑块12；所述丝杆11与滑块12之间的连接关系为丝杠螺母副；所述丝杆11的端部固接有握盘13；所述握盘13内滑动连接有固定杆14；所述固定杆14在握盘13内设有若干个；所述滑块12上开设有对应固定杆14的插槽；所述调节组件在后轮座1与车座8之间设有至少两组；在工作时，当需要调节车座8的高度时，可通过旋转握盘13，进而使得滑块12在丝杆11上滑动，进而带动滑块12靠近或远离转动座10，来实现车座8的升起或下降，当调节完毕后，可将固定杆14插入握盘13的内部，进而使得固定杆14插入握盘13上开设的插槽内部，进而固定住握盘13，使得握盘13不会转动，即可完成车座8高度的调节，使得童车可适应儿童的身高、腿长等，解决了现有的童车无法调节车座8的高度，使得童车的使用具有一定局限性的问题。

所述转向直杆5分为两段；两段所述转向直杆5之间通过铰接钮15连接；两段所述转向直杆5的侧壁上均固接有栓座16；所述栓座16内部螺纹连接有固定螺栓17；所述车座8上开设有把手槽18；所述把手槽18对应转向直杆5与车把手6的形状开设；在工作时，当需要收起童车时，可通过旋转握盘13，使得车座8与后轮座1折叠，同时将固定螺栓17旋出，进而使得转向直杆5沿铰接钮15旋转，使得转向直杆5与车把手6扣合在把手槽18的内部，进而可使得童车更加便于回收、储存，携带更加方便。

所述转向直杆5的侧壁上固接有弧形卡环19；所述车座8上开设有卡环槽20；所述卡环槽20开设在对应弧形卡环19的位置；所述车座8内部开设有滑动腔21；所述滑动腔21内部滑动连接有滑动板22；所述滑动板22侧壁上固接有弹簧23；所述弹簧23端部固接在滑动腔21侧壁上；所述滑动板22另一侧侧壁上固接有卡接块24；所述卡接块24伸入卡环槽20的内部；所述卡接块24上开设有斜面；所述滑动板22侧壁上固接有推动钮27；在工作时，当折叠起童车时，当转向直杆5卡入把手槽18的内部时，可将弧形卡环19卡入卡环槽20的内部，进而通过卡接块24的斜面将卡接块24推入滑动腔21的内部，进而推动滑动板22挤压弹簧23，当弧形卡环19与卡接块24脱离接触后，通过弹簧23的弹性可将卡接块24推出，与卡环槽20侧壁接触，进而使得弧形卡环19卡接在卡环槽20的内部，进而使得童车折叠后，携带更加方便。

所述把手槽18的底部开设有通风槽25；所述通风槽25在把手槽18内部开设有若干个；在工作时，当儿童坐在车座8上时，通风槽25可增加接触处与外界空气的接触面积，进而使得接触处通风更好，进而使得儿童坐在童车上时，更加的舒适，减少儿童坐在童车上，由于闷热而出现痱子、湿疹的可能性。

所述通风槽25的底部开设有透气通孔26；所述透气通孔26通向车座8的外界；在工作时，当儿童坐在童车上时，透气通孔26可进一步增加通风槽25与儿童接触处之间的接触空间，进一步的提高了通风槽25的通风效果，增加了童车使用的舒适性。

所述推动钮27上开设有防滑槽28；所述防滑槽28在推动钮27上开设有若干个，且呈线性阵列规律排列；在工作时，当需要展开童车时，可通过推动推动钮27，使得滑动板22带动卡接块24缩入滑动腔21的内部，进而使得弧形卡环19可取出卡环槽20的内部，使得童车可展开，防滑槽28可增加手部与推动钮27的接触面积，进而增加摩擦力，使得推动推动钮27时更加的方便简单。

实施例二

请参阅图7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述卡接块24的底部开设有固定凹槽29；所述固定凹槽29与弧形卡环19的形状大小一致；在工作时，当卡接块24卡合住弧形卡环19时，固定凹槽29可增加卡接块24与弧形卡环19的接触面积，增加弧形卡环19与卡接块24之间的摩擦力，进而使得卡接块24卡接住弧形卡环19时，更加的稳定牢固。

工作原理，在工作时，当需要调节车座8的高度时，可通过旋转握盘13，进而使得滑块12在丝杆11上滑动，进而带动滑块12靠近或远离转动座10，来实现车座8的升起或下降，当调节完毕后，可将固定杆14插入握盘13的内部，进而使得固定杆14插入握盘13上开设的插槽内部，进而固定住握盘13，使得握盘13不会转动，即可完成车座8高度的调节，使得童车可适应儿童的身高、腿长等，解决了现有的童车无法调节车座8的高度，使得童车的使用具有一定局限性的问题，当需要收起童车时，可通过旋转握盘13，使得车座8与后轮座1折叠，同时将固定螺栓17旋出，进而使得转向直杆5沿铰接钮15旋转，使得转向直杆5与车把手6扣合在把手槽18的内部，进而可使得童车更加便于回收、储存，携带更加方便，当折叠起童车时，当转向直杆5卡入把手槽18的内部时，可将弧形卡环19卡入卡环槽20的内部，进而通过卡接块24的斜面将卡接块24推入滑动腔21的内部，进而推动滑动板22挤压弹簧23，当弧形卡环19与卡接块24脱离接触后，通过弹簧23的弹性可将卡接块24推出，与卡环槽20侧壁接触，进而使得弧形卡环19卡接在卡环槽20的内部，进而使得童车折叠后，携带更加方便，当儿童坐在车座8上时，通风槽25可增加接触处与外界空气的接触面积，进而使得接触处通风更好，进而使得儿童坐在童车上时，更加的舒适，减少儿童坐在童车上，由于闷热而出现痱子、湿疹的可能性，当儿童坐在童车上时，透气通孔26可进一步增加通风槽25与儿童接触处之间的接触空间，进一步的提高了通风槽25的通风效果，增加了童车使用的舒适性，当需要展开童车时，可通过推动推动钮27，使得滑动板22带动卡接块24缩入滑动腔21的内部，进而使得弧形卡环19可取出卡环槽20的内部，使得童车可展开，防滑槽28可增加手部与推动钮27的接触面积，进而增加摩擦力，使得推动推动钮27时更加的方便简单。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种童车折叠车架结构，其特征在于：包括后轮座（1）；所述后轮座（1）底部安装有后车轮（2）；所述后车轮（2）在后轮座（1）的底部安装有两个；所述后轮座（1）的侧壁上固接有连杆（3）；所述连杆（3）端部固接有转向杆座（4）；所述转向杆座（4）内部安装有转向直杆（5）；所述转向直杆（5）的端部安装有车把手（6）；所述转向直杆（5）的另一端安装有车前轮（7）；所述后轮座（1）顶部位置设有车座（8）；所述后轮座（1）与车座（8）之间设有调节组件；所述调节组件包括铰接杆（9）、转动座（10）、丝杆（11）、滑块（12）、握盘（13）和固定杆（14）；所述后轮座（1）顶部铰接有两个铰接杆（9）；所述车座（8）底部铰接有两个铰接杆（9）；所述后轮座（1）顶部与车座（8）底部的铰接杆（9）呈对称设置；所述铰接杆（9）之间铰接有转动座（10）；所述转动座（10）上转动连接有丝杆（11）；所述丝杆（11）上安装有滑块（12）；所述丝杆（11）与滑块（12）之间的连接关系为丝杠螺母副；所述丝杆（11）的端部固接有握盘（13）；所述握盘（13）内滑动连接有固定杆（14）；所述固定杆（14）在握盘（13）内设有若干个；所述滑块（12）上开设有对应固定杆（14）的插槽；所述调节组件在后轮座（1）与车座（8）之间设有至少两组。

2.根据权利要求1所述的一种童车折叠车架结构，其特征在于：所述转向直杆（5）分为两段；两段所述转向直杆（5）之间通过铰接钮（15）连接；两段所述转向直杆（5）的侧壁上均固接有栓座（16）；所述栓座（16）内部螺纹连接有固定螺栓（17）；所述车座（8）上开设有把手槽（18）；所述把手槽（18）对应转向直杆（5）与车把手（6）的形状开设。

3.根据权利要求2所述的一种童车折叠车架结构，其特征在于：所述转向直杆（5）的侧壁上固接有弧形卡环（19）；所述车座（8）上开设有卡环槽（20）；所述卡环槽（20）开设在对应弧形卡环（19）的位置；所述车座（8）内部开设有滑动腔（21）；所述滑动腔（21）内部滑动连接有滑动板（22）；所述滑动板（22）侧壁上固接有弹簧（23）；所述弹簧（23）端部固接在滑动腔（21）侧壁上；所述滑动板（22）另一侧侧壁上固接有卡接块（24）；所述卡接块（24）伸入卡环槽（20）的内部；所述卡接块（24）上开设有斜面；所述滑动板（22）侧壁上固接有推动钮（27）。

4.根据权利要求3所述的一种童车折叠车架结构，其特征在于：所述把手槽（18）的底部开设有通风槽（25）；所述通风槽（25）在把手槽（18）内部开设有若干个。

5.根据权利要求4所述的一种童车折叠车架结构，其特征在于：所述通风槽（25）的底部开设有透气通孔（26）；所述透气通孔（26）通向车座（8）的外界。

6.根据权利要求5所述的一种童车折叠车架结构，其特征在于：所述推动钮（27）上开设有防滑槽（28）；所述防滑槽（28）在推动钮（27）上开设有若干个，且呈线性阵列规律排列。

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