CN215663361U - 一种越野摩托车赛后清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种越野摩托车赛后清洗装置，包括清洗箱，所述清洗箱顶面固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一电机轴，所述第一电机轴顶部固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮表面啮合有皮带，所述皮带内壁左侧和内壁右侧均啮合有第二皮带轮，所述第二皮带轮底部固定连接有螺纹柱，所述清洗箱顶面左侧和顶面右侧均贯通开设有转动槽，且螺纹柱表面通过轴承与转动槽内壁转动连接，且螺纹柱底部通过轴承与清洗箱内壁转动连接。在使用中实现了便于越野摩托车赛后进行快速全面清洗的效果，有效提升了清洗效率，省时省力，节约了人力成本，弥补了越野摩托车自动化清洗装置的缺乏，实用性较好。

Description

一种越野摩托车赛后清洗装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种越野摩托车赛后清洗装置。

背景技术

越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV(非道路车)；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。越野摩托车完成赛事后，车身往往沾满污泥、灰尘等杂质，需要及时进行清洗。

目前对越野摩托车清洗大多是人工手持高压喷枪对摩托车进行清洗，人工清洗起来效率较低，费时费力，缺乏自动化清洗装置，难以对越野摩托车进行快速、全面清洗，急需改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种越野摩托车赛后清洗装置，解决了难以对越野摩托车进行快速、全面清洗的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种越野摩托车赛后清洗装置，包括清洗箱，所述清洗箱顶面固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一电机轴，所述第一电机轴顶部固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮表面啮合有皮带，所述皮带内壁左侧和内壁右侧均啮合有第二皮带轮，所述第二皮带轮底部固定连接有螺纹柱，所述清洗箱顶面左侧和顶面右侧均贯通开设有转动槽，且螺纹柱表面通过轴承与转动槽内壁转动连接，且螺纹柱底部通过轴承与清洗箱内壁转动连接，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套远离清洗箱正面竖直中心线的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆端部固定连接有限位块，所述清洗箱内壁左侧和内壁右侧均开设有限位槽，且限位块表面与限位槽内壁滑动连接，所述螺纹套靠近清洗箱正面竖直中心线的侧面固定连接有清洗盒，所述清洗盒底面固定安装有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有第二电机轴，且第二电机轴贯穿清洗盒底部，且第二电机轴表面通过轴承与清洗盒底部转动连接，且第二电机轴顶部通过轴承与清洗盒内壁转动连接，所述第二电机轴表面固定套接有清洁刷，所述清洗箱顶部设有储水腔，所述储水腔底部固定连接有出水管，所述出水管底部固定连接有喷淋头。

优选的，所述清洗箱内壁底面开设有集水槽，所述集水槽内壁活动搭接有过滤板。

优选的，所述过滤板顶面左侧和顶面右侧均固定连接有拉环，且拉环为圆环状结构。

优选的，所述清洗盒的数量为两个，且两个清洗盒以清洗箱正面竖直中心线为对称轴对称分布。

优选的，所述清洗箱正面和背面为贯通状态。

优选的，所述限位槽为长方形凹槽，所述限位块规格与限位槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该越野摩托车赛后清洗装置，通过喷淋头对摩托车进行喷淋清洗，通过第二电机驱动第二电机轴和清洁刷转动，即可进行洗刷，通过第一电机驱动第一电机轴转动，从而带动第一皮带轮、皮带、第二皮带轮和螺纹柱转动，从而带动螺纹套和清洗盒升降，即可带动清洁刷升降进行全面清洗，在使用中实现了便于越野摩托车赛后进行快速全面清洗的效果，有效提升了清洗效率，省时省力，节约了人力成本，弥补了越野摩托车自动化清洗装置的缺乏，实用性较好。

2、通过设置过滤板和集水槽，使得清洗时产生的污水能够得到收集存储，防止污水污染环境，也防止污水对摩托车造成二次污染，通过设置拉环，使得能够通过拉环对过滤板进行搬移，方便对过滤板和集水槽进行清理，实用性较好。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖图；

图2为本实用新型结构另一正剖图。

图中：1清洗箱、2第一电机、3第一电机轴、4第一皮带轮、5皮带、6第二皮带轮、7螺纹柱、8转动槽、9螺纹套、10限位杆、11限位块、12限位槽、13清洗盒、14第二电机、15第二电机轴、16清洁刷、17储水腔、18出水管、19喷淋头、20集水槽、21过滤板、22拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：参照图1，一种越野摩托车赛后清洗装置，包括清洗箱1，清洗箱1正面和背面为贯通状态，清洗箱1顶面固定安装有第一电机2，第一电机2输出端固定连接有第一电机轴3，第一电机轴3顶部固定连接有第一皮带轮4，第一皮带轮4表面啮合有皮带5，皮带5内壁左侧和内壁右侧均啮合有第二皮带轮6，第二皮带轮6底部固定连接有螺纹柱7，清洗箱1顶面左侧和顶面右侧均贯通开设有转动槽8，且螺纹柱7表面通过轴承与转动槽8内壁转动连接，且螺纹柱7底部通过轴承与清洗箱1内壁转动连接，螺纹柱7表面螺纹连接有螺纹套9，螺纹套9远离清洗箱1正面竖直中心线的侧面固定连接有限位杆10，限位杆10端部固定连接有限位块11，清洗箱1内壁左侧和内壁右侧均开设有限位槽12，且限位块11表面与限位槽12内壁滑动连接，限位槽12为长方形凹槽，限位块11规格与限位槽12相适配，通过限位杆10、限位块11和限位槽12配合，防止螺纹套9发生转动，螺纹套9靠近清洗箱1正面竖直中心线的侧面固定连接有清洗盒13，清洗盒13的数量为两个，且两个清洗盒13以清洗箱1正面竖直中心线为对称轴对称分布，通过设置两个清洗盒13，使得能够从左右两侧对摩托车进行清洗，提升了清洗效率，清洗盒13底面固定安装有第二电机14，第二电机14输出端固定连接有第二电机轴15，且第二电机轴15贯穿清洗盒13底部，且第二电机轴15表面通过轴承与清洗盒13底部转动连接，且第二电机轴15顶部通过轴承与清洗盒13内壁转动连接，第二电机轴15表面固定套接有清洁刷16，清洗箱1顶部设有储水腔17，储水腔17底部固定连接有出水管18，出水管18底部固定连接有喷淋头19，该越野摩托车赛后清洗装置，通过喷淋头19对摩托车进行喷淋清洗，通过第二电机14驱动第二电机轴15和清洁刷16转动，即可进行洗刷，通过第一电机2驱动第一电机轴3转动，从而带动第一皮带轮4、皮带5、第二皮带轮6和螺纹柱7转动，从而带动螺纹套9和清洗盒13升降，即可带动清洁刷16升降进行全面清洗，在使用中实现了便于越野摩托车赛后进行快速全面清洗的效果，有效提升了清洗效率，省时省力，节约了人力成本，弥补了越野摩托车自动化清洗装置的缺乏，实用性较好。

实施例二：参照图2，一种越野摩托车赛后清洗装置，包括清洗箱1，清洗箱1正面和背面为贯通状态，清洗箱1顶面固定安装有第一电机2，第一电机2输出端固定连接有第一电机轴3，第一电机轴3顶部固定连接有第一皮带轮4，第一皮带轮4表面啮合有皮带5，皮带5内壁左侧和内壁右侧均啮合有第二皮带轮6，第二皮带轮6底部固定连接有螺纹柱7，清洗箱1顶面左侧和顶面右侧均贯通开设有转动槽8，且螺纹柱7表面通过轴承与转动槽8内壁转动连接，且螺纹柱7底部通过轴承与清洗箱1内壁转动连接，螺纹柱7表面螺纹连接有螺纹套9，螺纹套9远离清洗箱1正面竖直中心线的侧面固定连接有限位杆10，限位杆10端部固定连接有限位块11，清洗箱1内壁左侧和内壁右侧均开设有限位槽12，且限位块11表面与限位槽12内壁滑动连接，限位槽12为长方形凹槽，限位块11规格与限位槽12相适配，通过限位杆10、限位块11和限位槽12配合，防止螺纹套9发生转动，螺纹套9靠近清洗箱1正面竖直中心线的侧面固定连接有清洗盒13，清洗盒13的数量为两个，且两个清洗盒13以清洗箱1正面竖直中心线为对称轴对称分布，通过设置两个清洗盒13，使得能够从左右两侧对摩托车进行清洗，提升了清洗效率，清洗盒13底面固定安装有第二电机14，第二电机14输出端固定连接有第二电机轴15，且第二电机轴15贯穿清洗盒13底部，且第二电机轴15表面通过轴承与清洗盒13底部转动连接，且第二电机轴15顶部通过轴承与清洗盒13内壁转动连接，第二电机轴15表面固定套接有清洁刷16，清洗箱1顶部设有储水腔17，储水腔17底部固定连接有出水管18，出水管18底部固定连接有喷淋头19，该越野摩托车赛后清洗装置，通过喷淋头19对摩托车进行喷淋清洗，通过第二电机14驱动第二电机轴15和清洁刷16转动，即可进行洗刷，通过第一电机2驱动第一电机轴3转动，从而带动第一皮带轮4、皮带5、第二皮带轮6和螺纹柱7转动，从而带动螺纹套9和清洗盒13升降，即可带动清洁刷16升降进行全面清洗，在使用中实现了便于越野摩托车赛后进行快速全面清洗的效果，有效提升了清洗效率，省时省力，节约了人力成本，弥补了越野摩托车自动化清洗装置的缺乏，实用性较好。

清洗箱1内壁底面开设有集水槽20，集水槽20内壁活动搭接有过滤板21，过滤板21顶面左侧和顶面右侧均固定连接有拉环22，且拉环22为圆环状结构，通过设置过滤板21和集水槽20，使得清洗时产生的污水能够得到收集存储，防止污水污染环境，也防止污水对摩托车造成二次污染，通过设置拉环22，使得能够通过拉环22对过滤板21进行搬移，方便对过滤板21和集水槽20进行清理，实用性较好。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时：将摩托车放置于喷淋头19下方，通过储水腔17、出水管18和喷淋头19配合对摩托车进行喷淋清洗，通过第二电机14驱动第二电机轴15和清洁刷16转动，通过清洁刷16对摩托车进行洗刷，通过第一电机2驱动第一电机轴3转动，从而带动第一皮带轮4、皮带5、第二皮带轮6和螺纹柱7转动，从而带动螺纹套9升降，螺纹套9带动限位杆10、限位块11升降，同时螺纹套9带动清洗盒13升降，即可带动清洁刷16升降进行全面清洗。

综上所述，该越野摩托车赛后清洗装置，通过喷淋头19对摩托车进行喷淋清洗，通过第二电机14驱动第二电机轴15和清洁刷16转动，即可进行洗刷，通过第一电机2驱动第一电机轴3转动，从而带动第一皮带轮4、皮带5、第二皮带轮6和螺纹柱7转动，从而带动螺纹套9和清洗盒13升降，即可带动清洁刷16升降进行全面清洗，在使用中实现了便于越野摩托车赛后进行快速全面清洗的效果，有效提升了清洗效率，省时省力，节约了人力成本，弥补了越野摩托车自动化清洗装置的缺乏，实用性较好，通过设置过滤板21和集水槽20，使得清洗时产生的污水能够得到收集存储，防止污水污染环境，也防止污水对摩托车造成二次污染，通过设置拉环22，使得能够通过拉环22对过滤板21进行搬移，方便对过滤板21和集水槽20进行清理，实用性较好，解决了难以对越野摩托车进行快速、全面清洗的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种越野摩托车赛后清洗装置，包括清洗箱(1)，其特征在于，所述清洗箱(1)顶面固定安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)输出端固定连接有第一电机轴(3)，所述第一电机轴(3)顶部固定连接有第一皮带轮(4)，所述第一皮带轮(4)表面啮合有皮带(5)，所述皮带(5)内壁左侧和内壁右侧均啮合有第二皮带轮(6)，所述第二皮带轮(6)底部固定连接有螺纹柱(7)，所述清洗箱(1)顶面左侧和顶面右侧均贯通开设有转动槽(8)，且螺纹柱(7)表面通过轴承与转动槽(8)内壁转动连接，且螺纹柱(7)底部通过轴承与清洗箱(1)内壁转动连接，所述螺纹柱(7)表面螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)远离清洗箱(1)正面竖直中心线的侧面固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)端部固定连接有限位块(11)，所述清洗箱(1)内壁左侧和内壁右侧均开设有限位槽(12)，且限位块(11)表面与限位槽(12)内壁滑动连接，所述螺纹套(9)靠近清洗箱(1)正面竖直中心线的侧面固定连接有清洗盒(13)，所述清洗盒(13)底面固定安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)输出端固定连接有第二电机轴(15)，且第二电机轴(15)贯穿清洗盒(13)底部，且第二电机轴(15)表面通过轴承与清洗盒(13)底部转动连接，且第二电机轴(15)顶部通过轴承与清洗盒(13)内壁转动连接，所述第二电机轴(15)表面固定套接有清洁刷(16)，所述清洗箱(1)顶部设有储水腔(17)，所述储水腔(17)底部固定连接有出水管(18)，所述出水管(18)底部固定连接有喷淋头(19)。

2.根据权利要求1所述的一种越野摩托车赛后清洗装置，其特征在于，所述清洗箱(1)内壁底面开设有集水槽(20)，所述集水槽(20)内壁活动搭接有过滤板(21)。

3.根据权利要求2所述的一种越野摩托车赛后清洗装置，其特征在于，所述过滤板(21)顶面左侧和顶面右侧均固定连接有拉环(22)，且拉环(22)为圆环状结构。

4.根据权利要求1所述的一种越野摩托车赛后清洗装置，其特征在于，所述清洗盒(13)的数量为两个，且两个清洗盒(13)以清洗箱(1)正面竖直中心线为对称轴对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种越野摩托车赛后清洗装置，其特征在于，所述清洗箱(1)正面和背面为贯通状态。

6.根据权利要求1所述的一种越野摩托车赛后清洗装置，其特征在于，所述限位槽(12)为长方形凹槽，所述限位块(11)规格与限位槽(12)相适配。

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