CN215659161U - 一种实用于端面外径多合一车削的夹头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及设备加工夹头技术领域，尤其涉及一种实用于端面外径多合一车削的夹头。包括设置在加工设备机台上的主轴拉杆，所述主轴拉杆的前端端头为锥形形状，所述主轴拉杆上套设有多合一工装，所述多合一工装内开设有与所述主轴拉杆相配合安装的安装槽，所述安装槽的端部设置有与所述锥型头形状相配合安装的锥形槽，在所述多合一工装的开合加持部上开设有若干槽，在所述多合一工装的开合夹持部位上有加工工件。本实用新型的有益之处：实现将三个工序缩减成一个工序，将多机台加工减少到单机台生产，且生产效率高，减少了中间移转和多次加工多次定位装夹的问题，效率是原生产工艺的数倍，品质稳定，外观也得到了很好的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备加工夹头技术领域，尤其涉及一种实用于端面外径多合一车削的夹头。
背景技术
随着当今社会经济的快速发展，各种成本的不断增加，适用于各种产品的夹具也越来越多，一种实用于端面外径多合一车削的夹头也随之出现，一般车床加工零件时，直接用卡盘装夹，一中应用于摩托车上的左牙碗，其结构是外径全牙，内径是轴承孔，一端有向内的台阶花键，另一端是不规则加强筋结构。用传统的车削生产工艺是车端面+内径→车另一端面→车牙，该工序多且加工时间长，需要多次中间移转，该零件材质为AL6061，极易在移转过程中出现碰伤，所以要在生产中尽可能减少中间工序，保证其品质。
结合图1所示，一般车床加工零件时，直接用卡盘生爪装夹，传统工艺只能车削外径和端面，内孔只能再次装夹车削，无法一次性车削完成，不仅增加了加工时间，还使用了多台设备，增加了各种成本，生产质量还无法保证，该工序多且加工时间长，需要多次中间移转，其材质是铝合金，极易出现碰伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种实用于端面外径多合一车削的夹头，以克服目前现有技术存在的上述不足。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种实用于端面外径多合一车削的夹头，包括设置在加工设备机台上的主轴拉杆，所述主轴拉杆的前端端头为锥形形状，所述主轴拉杆上套设有多合一工装，所述多合一工装内开设有与所述主轴拉杆相配合安装的安装槽，所述安装槽的端部设置有与所述锥型头形状相配合安装的锥形槽，在所述多合一工装的开合加持部上开设有若干槽，在所述多合一工装的开合加持部上安装有加工工件。
优选的，所述多合一工装呈T型形状。
优选的，所述槽为六组，均匀沿着所述多合一工装的开合加持部直径方向设置，所述槽的直径为3mm。
优选的，所述锥形槽设置在所述多合一工装的开合加持部内。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设计关键在于在设备上改进后，实现将三个工序缩减成一个工序，将多机台加工减少到单机台生产，且生产效率高；通过主轴拉杆1的轴线移动，利用锥面控制夹头夹持部分的开合来夹持工件，其端面用来定位工件内表面的非加工面，夹持部分內撑，夹持部分后面一段为车削避让区，保证刀具在车削端面时能有效的避开；减少了中间移转和多次加工多次定位装夹的问题，效率是原生产工艺的数倍，品质稳定，外观也得到了很好的保护。
附图说明
图1为本实用新型一种实用于端面外径多合一车削的夹头的加工工件图；
图2为本实用新型一种实用于端面外径多合一车削的夹头的组装示意图；
图3为本实用新型一种实用于端面外径多合一车削的夹头的多合一工装的侧视图；
图4为本实用新型一种实用于端面外径多合一车削的夹头的多合一工装的正视图；
图中：1、主轴拉杆；11、锥形头；2、多合一工装；21、安装槽； 22、锥形槽；23、槽；3、加工工件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1至图4，本实施案例是一种实用于端面外径多合一车削的夹头，包括设置在加工设备机台上的主轴拉杆1，所述主轴拉杆1 的前端端头为锥形头11，所述主轴拉杆1上套设有多合一工装2，所述多合一工装2内开设有与所述主轴拉杆1相配合安装的安装槽21，所述安装槽21的端部设置有与所述锥型头11形状相配合安装的锥形槽22，在所述多合一工装2的开合加持部上开设有若干槽23，在所述多合一工装2的开合加持部上安装有加工工件3。本实用新型设计关键在于在设备上改进后，实现将三个工序缩减成一个工序，将多机台加工减少到单机台生产，且生产效率高；通过主轴拉杆1的轴线移动，利用锥面控制夹头夹持部分的开合来夹持工件，其端面用来定位工件内表面的非加工面，夹持部分內撑，夹持部分后面一段为车削避让区，保证刀具在车削端面时能有效的避开。
所述多合一工装2呈T型形状。
所述槽23为六组，均匀沿着所述多合一工装2的开合加持部直径方向设置，所述槽23的直径为3mm。开合夹持部分直径方向开6 个3mm的槽23，保证其能弹性开合。
所述锥形槽22设置在所述多合一工装2的开合加持部内。
本实施案例在实施时。将原油压卡盘替换成多合一工装2安装在设备上，再将原拉缸装上并固定，调整好同心度和端面的定位基准后，即可以对刀加工工件了。通过主轴拉杆1的轴线移动，利用锥面控制夹头夹持部分的开合来夹持工件，其端面用来定位工件内表面的非加工面，夹持部分內撑，夹持部分后面一段为车削避让区，保证刀具在车削端面时能有效的避开。开合夹持部分直径方向开6个3mm的槽 23，保证其能弹性开合。
本实用新型设计关键在于在设备上改进后，实现将三个工序缩减成一个工序，将多机台加工减少到单机台生产，且生产效率高；通过主轴拉杆1的轴线移动，利用锥面控制夹头夹持部分的开合来夹持工件，其端面用来定位工件内表面的非加工面，夹持部分內撑，夹持部分后面一段为车削避让区，保证刀具在车削端面时能有效的避开；减少了中间移转和多次加工多次定位装夹的问题，效率是原生产工艺的数倍，品质稳定，外观也得到了很好的保护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种实用于端面外径多合一车削的夹头，其特征在于：包括设置在加工设备机台上的主轴拉杆(1)，所述主轴拉杆(1)的前端端头为锥形头(11)，所述主轴拉杆(1)上套设有多合一工装(2)，所述多合一工装(2)内开设有与所述主轴拉杆(1)相配合安装的安装槽(21)，所述安装槽(21)的端部设置有与所述锥型头(11)形状相配合安装的锥形槽(22)，在所述多合一工装(2)的开合加持部上开设有若干槽(23)，在所述多合一工装(2)的开合夹持部位上安装有加工工件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种实用于端面外径多合一车削的夹头，其特征在于：所述多合一工装(2)呈T型形状。
3.根据权利要求1所述的一种实用于端面外径多合一车削的夹头，其特征在于：所述槽(23)为六组，均匀沿着所述多合一工装(2)的开合加持部直径方向设置，所述槽(23)的直径为3mm。
4.根据权利要求1所述的一种实用于端面外径多合一车削的夹头，其特征在于：所述锥形槽(22)设置在所述多合一工装(2)的开合加持部内。
Priority Applications (1)
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