CN215658673U - 一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置，包括支撑台、夹装件和调节件；调节件包括分别设置在第一夹装件上的第一调节件和设置在第二夹装件上的第二调节件，通过扭动旋转把手旋转夹装的仪表车调整角度，旋转到所需角度后通过棘轮挡片进行卡接锁定，可一人轻松完成，无需螺纹固定，方便快捷，省时省力；本实用新型中的第一、二驱动杆的一侧分别活动连接在第一、二导向槽内，第一、二驱动杆的另一侧均与连接杆铰接相连，第一液压缸与所述连接杆连接，且第一液压缸、连接杆与第一驱动件均处于同一水平线上，通过第一液压缸驱动第一夹装板靠近或远离第二夹装件，防止夹装件在移动或夹紧过程中发生抖动，结构稳定性高，降低施工成本。

Description

一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹装结构领域，尤其涉及一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置。

背景技术

仪表车是石油钻井压裂机组中的重要监控设备，通过仪表车实现对压裂机组的集中控制，压裂机组的施工参数通过电缆传输至仪表车内进线显示和记录，因此仪表车的稳定工作是确保施工正常进行的重要因素。

现有专利CN 201821122688.0提供一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，包括支撑台、液压缸和滑板；所述支撑台的顶部固定对称设置有两个液压缸支撑架。夹块的设置，有利于使用的方便性，焊装时将需要夹紧的仪表车放置在两个夹块之间，并通过外部控制器控制液压油泵和液压缸推动主支撑板移动，这样即可使夹块进行移动并将仪表车夹紧，夹紧时操作更加简单方便，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可先将四个夹块固定螺栓松开，然后通过摇杆带动夹块和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓重新拧紧即可固定，调整时也更加方便，提高焊接效率，而且夹紧时仪表车上的弧形结构可嵌入到夹块一侧的弧形凹槽中，夹持更加牢固。

但是上述专利仍有以下缺点：仪表车通过两个夹块夹紧，通过摇动摇杆带动夹块和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓重新拧紧固定，这就需要多人同时分工操作，操作复杂，浪费人力，且柱支撑板通过滑板移动，而滑板底部设有滚轮，结构稳定性不够高，这就导致仪表车极有可能会在旋转时发生偏移或脱离夹块掉落，造成仪表车损坏，增加施工成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置，解决现有专利在对仪表车进行旋转时需要多人同时分工操作，操作复杂，浪费人力，且仪表车极有可能会在旋转时脱离夹块掉落或偏移，造成仪表车损坏，增加施工成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置，其创新点在于：包括支撑台、夹装件和调节件；

所述支撑台上相向设有两个滑槽，两个滑槽内分别设有第一滑块和第二滑块；

所述夹装件包括结构一致、相向设置在两个滑槽上的第一夹装件和第二夹装件；

所述第一夹装件包括第一液压缸、第一夹装板、第一驱动件和第一夹装块，所述第一夹装板通过第一滑块竖直设置在支撑台上，所述第一夹装块设置在第一夹装板靠近第二滑块的一侧上，第一夹装板远离第二滑块的一侧沿着水平方向开设有左右设置的第一导向槽和第二导向槽，所述第一驱动件包括水平设置的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆的一侧活动连接在第一导向槽内，所述第二驱动杆的一侧活动连接在第二导向槽内，第一驱动杆的另一侧和第二驱动杆的另一侧均与一连接杆铰接相连，所述第一液压缸通过一支撑柱设置在支撑台上，第一液压缸与所述连接杆连接，且第一液压缸、连接杆与第一驱动件均处于同一水平线上，通过第一液压缸驱动第一夹装板靠近或远离第二夹装件；

所述第二夹装件包括第二夹装板、第二驱动件、第二液压缸和第二夹装块，所述第二夹装板通过第二液压缸驱动第二夹装板靠近或远离第一夹装件；

所述调节件包括分别设置在第一夹装件上的第一调节件和设置在第二夹装件上的第二调节件，所述第一调节件包括第一旋转轴和第一轴承，所述第一夹装板上贯通开设有第一通孔，第一夹装板上位于第一通孔的外侧设有第一轴承座，所述第一旋转轴设置在所述第一通孔上，且第一旋转轴与所述第一夹装块连接；

所述第二调节件包括第二旋转轴、第二轴承、棘轮齿轮、棘爪固定板和棘轮挡片，所述第二夹装板上贯通开设有第二通孔，第二夹装板上位于第二通孔的外侧设有第二轴承座，所述第二旋转轴设置在第二通孔上，第二旋转轴的一侧与所述第二夹装块连接，另一侧自靠近第二夹装块至远离第二夹装块上依次设置有棘轮齿轮和旋转把手，所述棘轮齿轮的外缘上有圆周分布的同向齿轮，且同向齿轮间为光滑面，所述棘爪固定板固定在第二夹装板上靠近棘轮齿轮处，棘轮挡片的一侧铰接在棘爪固定板上，另一侧卡在棘轮齿轮的同向齿轮间。

进一步的，所述第一调节件位于第一驱动件的下方，所述第二调节件位于第二驱动件的下方，便于操作。

本实用新型的优点在于：

本实用新型中的调节件包括分别设置在第一夹装件上的第一调节件和设置在第二夹装件上的第二调节件，通过扭动旋转把手旋转夹装的仪表车调整角度，旋转到所需角度后通过棘轮挡片进行卡接锁定，可一人轻松完成，无需螺纹固定，方便快捷，省时省力；

本实用新型中的第一、二驱动杆的一侧分别活动连接在第一、二导向槽内，第一、二驱动杆的另一侧均与连接杆铰接相连，第一液压缸与所述连接杆连接，且第一液压缸、连接杆与第一驱动件均处于同一水平线上，通过第一液压缸驱动第一夹装板靠近或远离第二夹装件，防止夹装件在移动或夹紧过程中发生抖动，结构稳定性高，防止仪表车会在旋转时脱离夹块掉落或偏移造成仪表车损坏，降低施工成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置的主视图。

图2为本实用新型的一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置的俯视图。

图3为本实用新型的一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置的第二调节件部分结构图。

具体实施方式

如图1至图3所示的一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置，包括支撑台1、夹装件2和调节件3。

支撑台1上相向设有两个滑槽，两个滑槽内分别设有第一滑块和第二滑块。

夹装件2包括结构一致、相向设置在两个滑槽上的第一夹装件21和第二夹装件22。

第一夹装件21包括第一液压缸211、第一夹装板212、第一驱动件213和第一夹装块214。

第一夹装板212通过第一滑块竖直设置在支撑台1上，第一夹装块214设置在第一夹装板212靠近第二滑块的一侧上，第一夹装板212远离第二滑块的一侧沿着水平方向开设有左右设置的第一导向槽和第二导向槽。

第一驱动件213包括水平设置的第一驱动杆2131和第二驱动杆2132，第一驱动杆2131的一侧活动连接在第一导向槽内，第二驱动杆2132的一侧活动连接在第二导向槽内，第一驱动杆2131的另一侧和第二驱动杆2132的另一侧均与一连接杆铰接相连。

第一液压缸211通过一支撑柱设置在支撑台1上，第一液压缸211与连接杆连接，且第一液压缸211、连接杆与第一驱动件213均处于同一水平线上，通过第一液压缸211驱动第一夹装板212靠近或远离第二夹装件22。

第二夹装件22包括第二夹装板221、第二液压缸、第二驱动件223和第二夹装块222，第二夹装板221通过第二液压缸驱动第二夹装板221靠近或远离第一夹装件21。

调节件3包括分别设置在第一夹装件21上的第一调节件31和设置在第二夹装件22上的第二调节件32。

第一调节件31位于第一驱动件213的下方，包括第一旋转轴和第一轴承，第一夹装板212上贯通开设有第一通孔，第一夹装板212上位于第一通孔的外侧设有第一轴承座，第一旋转轴设置在第一通孔上，且第一旋转轴与第一夹装块214连接。

第二调节件32位于第二驱动件223的下方，包括第二旋转轴、第二轴承、棘轮齿轮321、棘爪固定板322和棘轮挡片323。

第二夹装板221上贯通开设有第二通孔，第二夹装板221上位于第二通孔的外侧设有第二轴承座，第二旋转轴设置在第二通孔上，第二旋转轴的一侧与第二夹装块222连接，另一侧自靠近第二夹装块222至远离第二夹装块上依次设置有棘轮齿轮321和旋转把手324，棘轮齿轮321的外缘上有圆周分布的同向齿轮，且同向齿轮间为光滑面，棘爪固定板322固定在第二夹装板221上靠近棘轮齿轮321处，棘轮挡片323的一侧铰接在棘爪固定板322上，另一侧卡在棘轮齿轮321的同向齿轮间。

本专利的工作原理：将仪表车置于第一、二夹装件之间，同时通过第一液压缸驱动第一夹装块朝向第二夹装件移动，通过第二液压缸驱动第二夹装块朝向第一夹装件移动。直至夹紧仪表车，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可扭动旋转把手至所需角度时停止，利用棘轮挡片卡住固定，操作便捷，省时省力。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置，其特征在于：包括支撑台、夹装件和调节件；

所述支撑台上相向设有两个滑槽，两个滑槽内分别设有第一滑块和第二滑块；

所述夹装件包括结构一致、相向设置在两个滑槽上的第一夹装件和第二夹装件；

所述第一夹装件包括第一液压缸、第一夹装板、第一驱动件和第一夹装块，所述第一夹装板通过第一滑块竖直设置在支撑台上，所述第一夹装块设置在第一夹装板靠近第二滑块的一侧上，第一夹装板远离第二滑块的一侧沿着水平方向开设有左右设置的第一导向槽和第二导向槽，所述第一驱动件包括水平设置的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆的一侧活动连接在第一导向槽内，所述第二驱动杆的一侧活动连接在第二导向槽内，第一驱动杆的另一侧和第二驱动杆的另一侧均与一连接杆铰接相连，所述第一液压缸通过一支撑柱设置在支撑台上，第一液压缸与所述连接杆连接，且第一液压缸、连接杆与第一驱动件均处于同一水平线上，通过第一液压缸驱动第一夹装板靠近或远离第二夹装件；

所述第二夹装件包括第二夹装板、第二驱动件、第二液压缸和第二夹装块，所述第二夹装板通过第二液压缸驱动第二夹装板靠近或远离第一夹装件；

所述调节件包括分别设置在第一夹装件上的第一调节件和设置在第二夹装件上的第二调节件，所述第一调节件包括第一旋转轴和第一轴承，所述第一夹装板上贯通开设有第一通孔，第一夹装板上位于第一通孔的外侧设有第一轴承座，所述第一旋转轴设置在所述第一通孔上，且第一旋转轴与所述第一夹装块连接；

所述第二调节件包括第二旋转轴、第二轴承、棘轮齿轮、棘爪固定板和棘轮挡片，所述第二夹装板上贯通开设有第二通孔，第二夹装板上位于第二通孔的外侧设有第二轴承座，所述第二旋转轴设置在第二通孔上，第二旋转轴的一侧与所述第二夹装块连接，另一侧自靠近第二夹装块至远离第二夹装块上依次设置有棘轮齿轮和旋转把手，所述棘轮齿轮的外缘上有圆周分布的同向齿轮，且同向齿轮间为光滑面，所述棘爪固定板固定在第二夹装板上靠近棘轮齿轮处，棘轮挡片的一侧铰接在棘爪固定板上，另一侧卡在棘轮齿轮的同向齿轮间。

2.根据权利要求1所述的一种仪表车自动焊装用便调节夹紧装置，其特征在于：所述第一调节件位于第一驱动件的下方，所述第二调节件位于第二驱动件的下方，便于操作。

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