CN215634499U - 一种隔断密封件、气动马达及风动工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔断密封件、气动马达及风动工具，其中，所述隔断密封件包括可使转轴从中央穿过的机芯前端盖、轴承、第一隔断密封圈、第二隔断密封圈和密封挡垫圈，所述机芯前端盖的外周向面上设有环形第一凹槽，所述第一隔断密封圈套设在所述第一凹槽中，所述第一隔断密封圈的内壁面与所述第一凹槽的内壁面相抵，所述机芯前端盖的中央设有第二凹槽，所述第二隔断密封圈、所述密封挡垫圈和所述轴承由内至外依次设置在所述第二凹槽内，所述轴承与所述第二凹槽的径向内壁过盈配合连接。本实用新型的一种隔断密封件，其优点是增强了气动腔室与减速腔室的隔断密封性，从而避免了气动腔室内的高压气体进入减速腔室将润滑油吹出的问题发生。

Description

一种隔断密封件、气动马达及风动工具

技术领域

本实用新型涉及气动密封技术领域，特别是涉及一种隔断密封件。

本实用新型还涉及包含上述隔断密封件的气动马达。

本实用新型还涉及包含上述气动马达的风动工具。

背景技术

气动马达因其独有的性能优势，近些年来逐渐在机械行业中普及使用，但是，由于现有的气动马达在实际使用中存在内部气动腔室的高压气体会冲向减速腔室的情况发生，导致为减速齿轮润滑的润滑油被高压气体吹出气动马达外壳外，从而导致缺乏润滑造成使用寿命低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隔断密封件，其优点是增强了气动腔室与减速腔室的隔断密封性。

本实用新型的一种隔断密封件，包括可使转轴从中央穿过的机芯前端盖、轴承、第一隔断密封圈、第二隔断密封圈和密封挡垫圈，所述机芯前端盖的外周向面上设有环形第一凹槽，所述第一隔断密封圈套设在所述第一凹槽中，所述第一隔断密封圈的内壁面与所述第一凹槽的内壁面相抵，所述机芯前端盖的中央设有第二凹槽，所述第二隔断密封圈、所述密封挡垫圈和所述轴承由内至外依次设置在所述第二凹槽内，所述轴承与所述第二凹槽的径向内壁过盈配合连接。

本实用新型的一种隔断密封件还可以是：

所述第二凹槽的轴向内壁设有第三凹槽，所述第二隔断密封圈和所述密封挡垫圈由内至外依次设置在所述第三凹槽中，其中，所述第二隔断密封圈的内侧面与所述第三凹槽的轴向内壁面相抵，所述第二隔断密封圈的外侧面与所述密封挡垫圈的内侧面相抵，所述密封挡垫圈的外侧面与所述轴承相抵。

所述第三凹槽的轴向内壁面上设有第四凹槽，所述第二隔断密封圈设置在所述第四凹槽中，所述密封挡垫圈设置在所述第三凹槽中，所述轴承设置在所述第二凹槽中，所述第二凹槽、所述第三凹槽和所述第四凹槽的直径依次呈台阶状缩小。

本实用新型的一种隔断密封件，相对于现有技术而言具有的优点是：将机芯前端盖放置在气动马达的气动马达外壳内的气动腔室和减速腔室之间，机芯前端盖的外周向面与气动马达的气动马达外壳内壁过盈配合连接，第一隔断密封圈的外壁面与气动马达的气动马达外壳内壁相抵，以密封式阻隔气动腔室内的高压气体在径向边缘部进入减速腔室内；将第二隔断密封圈放置在第二凹槽内，再将密封挡垫圈的一面压在第二隔断密封圈上，然后将气动马达的转子轴通过机芯前端盖的中心孔穿过，最后将轴承过盈式套设在气动马达的转子轴上，并且轴承的内侧面与密封挡垫圈的另一面相抵，第二隔断密封圈和密封挡垫圈密封式阻隔气动腔室内的高压气体在中央部进入减速腔室内，从而实现了增强气动腔室与减速腔室的隔断密封性的效果。

本实用新型的目的还提供一种气动马达，其优点是增强了气动腔室与减速腔室的隔断密封性，从而延长了使用寿命。

本实用新型的一种气动马达，包括可启闭的气动马达外壳和设置在所述气动马达外壳内的涡轮转子、减速组件和上述所述的隔断密封件，所述气动马达外壳内设有气动腔室和减速腔室，所述气动马达外壳的一端设有与所述气动腔室连通的进气口和出气口，所述隔断密封件设置在所述气动腔室和所述减速腔室之间，所述隔断密封件的第一隔断密封圈的外壁面与所述气动腔室的内壁相抵，所述涡轮转子可转动地设置在所述气动腔室内，所述减速组件设置在所述减速腔室内，所述隔断密封件的轴承套设在所述涡轮转子的转轴上，所述涡轮转子的转轴的一端与所述减速组件连接。

本实用新型的一种气动马达还可以是：

所述气动腔室为气缸，所述气缸套设在所述气动马达外壳内。

所述气动马达外壳的一端设有可拆卸的第一盖体，所述第一盖体内侧设有机芯后端盖，所述机芯后端盖设有轴承安装座，所述涡轮转子的一端可转动地设置在所述机芯后端盖上，所述涡轮转子的另一端可转动地设置在所述隔断密封件的机芯前端盖上，所述机芯前端盖与所述机芯后端盖分别与所述气缸的两端相抵。

所述进气口和所述出气口设置在所述第一盖体上。

所述气动马达外壳的另一端设有可拆卸的第二盖体，所述第二盖体可解除式密封所述减速腔室。

本实用新型的一种气动马达，相对于现有技术而言具有的优点是：高压气体经进气口进入气动腔室中并推动涡轮转子转动后经出气口排出，由于采用上述的隔断密封件，并且隔断密封件设置在气动腔室和减速腔室之间，所以实现了涡轮转子既能够正常伸入减速腔室内驱动减速组件的齿轮转动，还能够防止气动腔室中的高压气体进入减速腔室中的效果，从而实现了使用寿命长的效果。

本实用新型的目的还提供一种风动工具，其优点是性能稳定，使用寿命长。

本实用新型的一种风动工具，包括工具本体和上述所述的气动马达，所述工具本体的动力输入轴与所述气动马达的动力输出轴连接。

本实用新型的一种风动工具，相对于现有技术而言具有的优点是：本实用新型的风动工具，由于采用上述的本实用新型的气动马达，由于气动马达的气动腔室中的高压气体进入减速腔室中，从而实现了气动马达性能稳定，使用寿命长的效果，从而实现了风动工具性能稳定，使用寿命长的效果。

附图说明

图1本实用新型的一种隔断密封件的剖视结构示意图。

图2本实用新型的一种隔断密封件的机芯前端盖的剖视结构示意图。

图3本实用新型的一种气动马达的剖视结构示意图。

图号说明

1、机芯前端盖；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、第三凹槽；14、第四凹槽；2、轴承；3、第一隔断密封圈；4、第二隔断密封圈；5、密封挡垫圈；6、气动马达外壳；61、进气口；62、出气口；63、第一盖体；64、机芯后端盖；65、第二盖体；66、气缸；7、涡轮转子；8、减速组件；81、输出转轴；A、气动腔室；B、减速腔室。

具体实施方式

下面结合附图的图1至图3对本实用新型的一种隔断密封件作进一步详细说明。

本实用新型的一种隔断密封件，请参考图1至图3相关各图，包括可使转轴从中央穿过的机芯前端盖1、轴承2、第一隔断密封圈3、第二隔断密封圈4 和密封挡垫圈5。轴承2上设有油封，第一隔断密封圈3和第二隔断密封圈4 均为O形圈，密封挡垫圈5为平垫圈。

机芯前端盖1的外周向面上设有环形第一凹槽11，第一隔断密封圈3套设在第一凹槽11中，第一隔断密封圈3的内壁面与第一凹槽11的内壁面相抵，机芯前端盖1的中央设有第二凹槽12，第二隔断密封圈4、密封挡垫圈5和轴承2由内至外依次设置在第二凹槽12内，轴承2与第二凹槽12的径向内壁过盈配合连接。第二隔断密封圈4和密封挡垫圈5的内直径大于气动马达的转子轴的直径。

工作原理：将机芯前端盖1放置在气动马达的气动马达外壳内的气动腔室和减速腔室之间，机芯前端盖1的外周向面与气动马达的气动马达外壳内壁过盈配合连接，第一隔断密封圈3的外壁面与气动马达的气动马达外壳内壁相抵，以密封式阻隔气动腔室内的高压气体在此部位进入减速腔室内；先将第二隔断密封圈4放置在第二凹槽12内，再将密封挡垫圈5的一面压在第二隔断密封圈4上，再将气动马达的转子轴通过机芯前端盖1的中心孔穿过，最后将轴承2过盈式套设在气动马达的转子轴上，并且轴承2的内侧面与密封挡垫圈5的另一面相抵，第二隔断密封圈4和密封挡垫圈5密封式阻隔气动腔室内的高压气体在此部位进入减速腔室内，从而实现了增强气动腔室与减速腔室的隔断密封性的效果。

本实用新型的一种隔断密封件，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：第二凹槽12的轴向内壁设有第三凹槽13，第二隔断密封圈4和密封挡垫圈5由内至外依次设置在第三凹槽13中，其中，第二隔断密封圈4的内侧面与第三凹槽13的轴向内壁面相抵，第二隔断密封圈4的外侧面与密封挡垫圈5的内侧面相抵，密封挡垫圈5的外侧面与轴承2相抵。第三凹槽13具有定位第二隔断密封圈4和密封挡垫圈5的作用。

本实用新型的一种隔断密封件，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：第三凹槽13的轴向内壁面上设有第四凹槽14，第二隔断密封圈4设置在第四凹槽14中，以对第二隔断密封圈4定位。密封挡垫圈 5设置在第三凹槽13中，以对密封挡垫圈5定位。轴承2设置在第二凹槽12中，第二凹槽12、第三凹槽13和第四凹槽14的直径依次呈台阶状缩小。

本实用新型还提供一种气动马达，请参考图1至图3相关各图，包括可启闭的气动马达外壳6和设置在气动马达外壳6内的涡轮转子7、减速组件8和上述所述的隔断密封件，气动马达外壳6内设有气动腔室A和减速腔室B，气动马达外壳6的一端设有与气动腔室连通的进气口61和出气口62，隔断密封件设置在气动腔室A和减速腔室B之间，隔断密封件的第一隔断密封圈3的外壁面与气动腔室A的内壁相抵，涡轮转子7可转动地设置在气动腔室A内，减速组件8设置在减速腔室B内，隔断密封件的轴承2套设在涡轮转子7的转轴上，涡轮转子7的转轴的一端与减速组件8的一端连接，减速组件8的另一端为输出转轴81。

工作原理：高压气体经进气口61进入气动腔室A中并推动涡轮转子7转动后经出气口62排出，由于采用上述的隔断密封件，并且隔断密封件设置在气动腔室A和减速腔室B之间，所以实现了涡轮转子7正常伸入减速腔室内驱动减速组件8的齿轮转动，还能够防止气动腔室A中的高压气体进入减速腔室B 中的效果，从而实现了使用寿命长的效果。

本实用新型的一种气动马达，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：气动腔室为气缸66，气缸66套设在气动马达外壳6内。

本实用新型的一种气动马达，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：气动马达外壳6的一端设有可拆卸的第一盖体63，第一盖体63内侧设有机芯后端盖64，机芯后端盖64设有轴承安装座，涡轮转子 7的一端可转动地设置在机芯后端盖64上，涡轮转子7的另一端可转动地设置在隔断密封件的机芯前端盖1上，机芯前端盖1与机芯后端盖64分别与气缸的两端相抵。例如，机芯前端盖1与机芯后端盖64分别与气缸的两端可拆卸式连接。在本实施例中，第一盖体63内侧的机芯后端盖64和上述的隔断密封件共同起到回转式固定涡轮转子7。

本实用新型的一种气动马达，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：进气口61和出气口62设置在第一盖体63上。

本实用新型的一种气动马达，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：气动马达外壳6的另一端设有可拆卸的第二盖体65，第二盖体65可解除式密封减速腔室。

本实用新型还提供一种风动工具，包括工具本体和上述所述的气动马达，工具本体为气动扳手、气动螺丝刀、气动打磨机、气动喷枪、气动拉钉枪、气动拉帽枪、气铲、气锤,减震气动锯、减震气动锉刀中的任一种。工具本体的动力输入轴与所述气动马达的动力输出轴连接。本实用新型的风动工具，由于采用上述的本实用新型的气动马达，由于气动马达的气动腔室A中的高压气体进入减速腔室B中，从而实现了气动马达性能稳定，使用寿命长的效果，从而实现了风动工具性能稳定，使用寿命长的效果。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种隔断密封件，其特征在于，包括可使转轴从中央穿过的机芯前端盖(1)、轴承(2)、第一隔断密封圈(3)、第二隔断密封圈(4)和密封挡垫圈(5)，所述机芯前端盖(1)的外周向面上设有环形第一凹槽(11)，所述第一隔断密封圈(3)套设在所述第一凹槽(11)中，所述第一隔断密封圈(3)的内壁面与所述第一凹槽(11)的内壁面相抵，所述机芯前端盖(1)的中央设有第二凹槽(12)，所述第二隔断密封圈(4)、所述密封挡垫圈(5)和所述轴承(2)由内至外依次设置在所述第二凹槽(12)内，所述轴承(2)与所述第二凹槽(12)的径向内壁过盈配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种隔断密封件，其特征在于，所述第二凹槽(12)的轴向内壁设有第三凹槽(13)，所述第二隔断密封圈(4)和所述密封挡垫圈(5)由内至外依次设置在所述第三凹槽(13)中，其中，所述第二隔断密封圈(4)的内侧面与所述第三凹槽(13)的轴向内壁面相抵，所述第二隔断密封圈(4)的外侧面与所述密封挡垫圈(5)的内侧面相抵，所述密封挡垫圈(5)的外侧面与所述轴承(2)相抵。

3.根据权利要求2所述的一种隔断密封件，其特征在于，所述第三凹槽(13)的轴向内壁面上设有第四凹槽(14)，所述第二隔断密封圈(4)设置在所述第四凹槽(14)中，所述密封挡垫圈(5)设置在所述第三凹槽(13)中，所述轴承(2)设置在所述第二凹槽(12)中，所述第二凹槽(12)、所述第三凹槽(13)和所述第四凹槽(14)的直径依次呈台阶状缩小。

4.一种气动马达，其特征在于，包括可启闭的气动马达外壳(6)和设置在所述气动马达外壳(6)内的涡轮转子(7)、减速组件(8)和权利要求1-3任意一项权利要求所述的隔断密封件，所述气动马达外壳(6)内设有气动腔室和减速腔室，所述气动马达外壳(6)的一端设有与所述气动腔室连通的进气口(61)和出气口(62)，所述隔断密封件设置在所述气动腔室和所述减速腔室之间，所述隔断密封件的第一隔断密封圈(3)的外壁面与所述气动腔室的内壁相抵，所述涡轮转子(7)可转动地设置在所述气动腔室内，所述减速组件(8)设置在所述减速腔室内，所述隔断密封件的轴承(2)套设在所述涡轮转子(7)的转轴上，所述涡轮转子(7)的转轴的一端与所述减速组件(8)连接。

5.根据权利要求4所述的一种气动马达，其特征在于，所述气动腔室为气缸，所述气缸套设在所述气动马达外壳(6)内。

6.根据权利要求5所述的一种气动马达，其特征在于，所述气动马达外壳(6)的一端设有可拆卸的第一盖体(63)，所述第一盖体(63)内侧设有机芯后端盖(64)，所述机芯后端盖(64)设有轴承安装座，所述涡轮转子(7)的一端可转动地设置在所述机芯后端盖(64)上，所述涡轮转子(7)的另一端可转动地设置在所述隔断密封件的机芯前端盖(1)上，所述机芯前端盖(1)与所述机芯后端盖(64)分别与所述气缸的两端相抵。

7.根据权利要求6所述的一种气动马达，其特征在于，所述进气口(61)和所述出气口(62)设置在所述第一盖体(63)上。

8.根据权利要求7所述的一种气动马达，其特征在于，所述气动马达外壳(6)的另一端设有可拆卸的第二盖体(65)，所述第二盖体(65)可解除式密封所述减速腔室。

9.一种风动工具，其特征在于，包括工具本体和权利要求4-7任意一项所述的气动马达，所述工具本体的动力输入轴与所述气动马达的动力输出轴连接。

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