CN215634476U - 一种汽车高使用寿命的轴承套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轴承领域，具体为一种汽车高使用寿命的轴承套，包括轴承套主体结构，轴承套主体结构的表面连接有可调节的连接板结构，轴承套主体结构的顶部连接有可防尘的防尘盖结构，防尘盖结构的表面连接有可润滑的注油管结构，轴承套主体结构的内部连接有可保护的基层结构，本实用新型通过连接板结构，可对不同大小的轴承进行更换，使轴承套主体结构有更好的适应性，通过防尘盖结构，防止灰尘进入提高使用寿命，通过注油管结构与润滑油槽，可对轴承内部添加润滑油，避免浪费和润滑不均匀，通过耐磨层、加强层，提高轴承套的耐磨性，增加使用寿命，通过耐腐蚀层、防水层，可对轴承套主体结构外部进行保护，避免降低轴承套的使用效果。

Description

一种汽车高使用寿命的轴承套

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承技术领域，具体为一种汽车高使用寿命的轴承套。

背景技术

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种。轴瓦相当于滑动轴承的外环，轴套是整体的，并且相对轴是运动的，而轴瓦有的是分片的，相对轴是旋转的。

存在以下问题：现有的轴承套大小不一，在使用的过程中不能够根据轴承的大小来进行调节，安装较为麻烦，同时汽车运行过程中轴承时刻在旋转，轴承套与轴承转动摩擦，长时间下去轴承套会被磨损，同时轴承套暴露在空气中容易被侵蚀并且容易让灰尘进入，轴承套与轴承之间添加润滑油也不方便，容易造成轴承套的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车高使用寿命的轴承套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，一种汽车高使用寿命的轴承套，包括轴承套主体结构，所述轴承套主体结构的表面连接有可调节的连接板结构，所述轴承套主体结构的顶部连接有可防尘的防尘盖结构，所述防尘盖结构的表面连接有可润滑的注油管结构，所述轴承套主体结构的内部连接有可保护的基层结构。

优选的，所述轴承套主体结构包括轴承内圈和通孔，所述轴承套主体结构的内部活动连接有轴承内圈，所述轴承内圈的内部套接有通孔，所述轴承内圈处于轴承套主体结构的中心线位置，通过轴承内圈与轴承套主体结构的连接，可对内部的轴承进行保护，提高轴承的使用寿命，通过通孔，可与装置进行连接。

优选的，所述连接板结构包括固定螺栓和固定螺母，所述连接板结构的内部活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的表面套接有固定螺母，所述连接板结构有四组，通过固定螺栓与连接板结构的连接，可与固定螺母进行固定，可对各种不同大小的轴承进行更换，使轴承套主体结构有更好的适应性。

优选的，所述防尘盖结构包括滚珠、保持架和卡槽，所述防尘盖结构的底部固定连接有卡槽，所述防尘盖结构的内部套接有保持架，所述保持架的顶部活动连接有滚珠，所述防尘盖结构有两组，通过防尘盖结构，可对轴承内部滚珠进行保护，防止灰尘进入增强轴承套与轴承的连接，提高使用寿命，通过保持架可将滚珠进行固定，通过卡槽，可将防尘盖结构与轴承套主体结构进行连接，有效地对内部进行灰尘保护。

优选的，所述注油管结构包括注油口和润滑油槽，所述注油管结构的顶部焊接有注油口，所述注油管结构的底部固定连接有润滑油槽，通过注油管结构与注油口的连接，可对轴承内部添加润滑油，提高轴承与轴承套的使用寿命，通过润滑油槽，可有效地将润滑油均匀分布在轴承套主体结构内部，避免浪费和润滑不均匀。

优选的，所述基层结构包括耐磨层、加强层、耐腐蚀层和防水层，所述基层结构的顶部固定连接有加强层，所述加强层的顶部固定连接有耐磨层，所述基层结构的底部固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的底部固定连接有防水层，通过耐磨层、加强层与基层结构的连接，可有效地提高轴承套与轴承之间的连接，提高轴承套的耐磨性，增加使用寿命，通过耐腐蚀层、防水层与基层结构的连接，可有效地对轴承套主体结构外部进行保护，避免因为外部的损坏，降低轴承套的使用效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过固定螺栓与连接板结构的连接，可与固定螺母进行固定，可对各种不同大小的轴承进行更换，使轴承套主体结构有更好的适应性，通过防尘盖结构可对轴承内部滚珠进行保护，防止灰尘进入，增强轴承套与轴承的连接，提高使用寿命，通过注油管结构与润滑油槽，可对轴承内部添加润滑油，避免浪费和润滑不均匀，通过耐磨层、加强层，提高轴承套的耐磨性，增加使用寿命，通过耐腐蚀层、防水层，可对轴承套主体结构外部进行保护，避免降低轴承套的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车高使用寿命的轴承套的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车高使用寿命的轴承套的主视结构剖视示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车高使用寿命的轴承套的俯视结构剖视示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车高使用寿命的轴承套的基层结构主视结构剖视示意图。

图中：1、轴承套主体结构；11、轴承内圈；12、通孔；2、连接板结构；21、固定螺栓；22、固定螺母；3、防尘盖结构；31、滚珠；32、保持架；33、卡槽；4、注油管结构；41、注油口；42、润滑油槽；5、基层结构；51、耐磨层；52、加强层；53、耐腐蚀层；54、防水层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，图示中的一种汽车高使用寿命的轴承套，包括轴承套主体结构1，轴承套主体结构1的表面连接有可调节的连接板结构2，轴承套主体结构1的顶部连接有可防尘的防尘盖结构3，防尘盖结构3的表面连接有可润滑的注油管结构4，轴承套主体结构1的内部连接有可保护的基层结构5。

轴承套主体结构1包括轴承内圈11和通孔12，轴承套主体结构1的内部活动连接有轴承内圈11，轴承内圈11的内部套接有通孔12，轴承内圈11处于轴承套主体结构1的中心线位置，连接板结构2包括固定螺栓21和固定螺母22，连接板结构2的内部活动连接有固定螺栓21，固定螺栓21的表面套接有固定螺母22，连接板结构2有四组，防尘盖结构3包括滚珠31、保持架32和卡槽33，防尘盖结构3的底部固定连接有卡槽33，防尘盖结构3的内部套接有保持架32，保持架32的顶部活动连接有滚珠31，防尘盖结构3有两组，注油管结构4包括注油口41和润滑油槽42，注油管结构4的顶部焊接有注油口41，注油管结构4的底部固定连接有润滑油槽42，基层结构5包括耐磨层51、加强层52、耐腐蚀层53和防水层54，基层结构5的顶部固定连接有加强层52，加强层52的顶部固定连接有耐磨层51，基层结构5的底部固定连接有耐腐蚀层53，耐腐蚀层53的底部固定连接有防水层54。

其中，通过连接板结构2与轴承套主体结构1的连接，使防尘盖结构3与轴承内圈11进行连接，从而有效地对轴承内部进行保护，提高使用寿命。

本方案中：通过固定螺栓21与固定螺母22的连接，可使连接板结构2带动轴承套主体结构1可适用于不同大小的轴承，在进行固定通过卡槽33将防尘盖结构3与轴承套主体结构1连接，可有效地保护内部轴承的滚珠31和保持架32，防止灰尘进入，增强轴承套与轴承的连接，提高使用寿命，当使用一段时间后通过注油管结构4上的注油口41将润滑油注入到润滑油槽42内，可有效地将润滑油均匀分布在轴承套主体结构1内部，避免浪费和润滑不均匀，轴承套主体结构1内部的基层结构5与耐磨层51、加强层52的连接，提高轴承套主体结构1与轴承的耐磨性，增加使用寿命，与耐腐蚀层53、防水层54，可对轴承套主体结构1外部进行保护，避免因为外部的损坏，降低使用效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车高使用寿命的轴承套，包括轴承套主体结构（1），其特征在于：所述轴承套主体结构（1）的表面连接有可调节的连接板结构（2），所述轴承套主体结构（1）的顶部连接有可防尘的防尘盖结构（3），所述防尘盖结构（3）的表面连接有可润滑的注油管结构（4），所述轴承套主体结构（1）的内部连接有可保护的基层结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高使用寿命的轴承套，其特征在于：所述轴承套主体结构（1）包括轴承内圈（11）和通孔（12），所述轴承套主体结构（1）的内部活动连接有轴承内圈（11），所述轴承内圈（11）的内部套接有通孔（12），所述轴承内圈（11）处于轴承套主体结构（1）的中心线位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车高使用寿命的轴承套，其特征在于：所述连接板结构（2）包括固定螺栓（21）和固定螺母（22），所述连接板结构（2）的内部活动连接有固定螺栓（21），所述固定螺栓（21）的表面套接有固定螺母（22），所述连接板结构（2）有四组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车高使用寿命的轴承套，其特征在于：所述防尘盖结构（3）包括滚珠（31）、保持架（32）和卡槽（33），所述防尘盖结构（3）的底部固定连接有卡槽（33），所述防尘盖结构（3）的内部套接有保持架（32），所述保持架（32）的顶部活动连接有滚珠（31），所述防尘盖结构（3）有两组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车高使用寿命的轴承套，其特征在于：所述注油管结构（4）包括注油口（41）和润滑油槽（42），所述注油管结构（4）的顶部焊接有注油口（41），所述注油管结构（4）的底部固定连接有润滑油槽（42）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车高使用寿命的轴承套，其特征在于：所述基层结构（5）包括耐磨层（51）、加强层（52）、耐腐蚀层（53）和防水层（54），所述基层结构（5）的顶部固定连接有加强层（52），所述加强层（52）的顶部固定连接有耐磨层（51），所述基层结构（5）的底部固定连接有耐腐蚀层（53），所述耐腐蚀层（53）的底部固定连接有防水层（54）。

Images