CN215634143U - 一种具有高效降温功能的液压泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有高效降温功能的液压泵站，包括油箱和液压泵，所述液压泵的进液端连接有一端贯穿并延伸至油箱内部的出油管，所述液压泵的出液端连接有回油管，所述回油管的另一端与油箱连通；所述油箱靠近回油管的一侧设有冷却仓，所述冷却仓内填充有冷却液，所述冷却仓内设有第一冷却组件；为提高油液的降温效果，所述油箱内还设有第二冷却组件。该方案通过散热管对回流入油箱内的油液进行降温，避免油箱内的油液温度过高，同时泵体启动后，冷却液进入吸热管内对油箱内的热量进行吸热，两处降温，更加的高效，为确保整个装置能长时间的高效降温，散热风扇可将冷却液的热量快速的向外部传导，确保冷却液的冷却效果。

Description

一种具有高效降温功能的液压泵站

技术领域

本实用新型涉及液压泵站技术领域。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀和溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

现有的液压站内的液压油在经过长时间的工作后，液压油的温度会升高，导致主体内油温升高，最终影响现有的液压站的正常工作，通常会通过风冷的方式对油液进行降温，但风冷降温受周围环境影响大，周围环境温度较高时，风冷降温效率会变低，油液温度依然较高，影响液压泵站的加压效果，故提出一种具有高效降温功能的液压泵站以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种具有高效降温功能的液压泵站，解决了传统的采用风冷的方式对油液降温时，其降温效率会受环境温度的影响的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有高效降温功能的液压泵站，包括存放油液的油箱；作为动力装置的液压泵，所述液压泵的进液端连接有一端贯穿并延伸至油箱内部的出油管，所述液压泵的出液端连接有回油管，所述回油管的另一端与油箱连通；所述油箱靠近回油管的一侧设有冷却仓，所述冷却仓内填充有冷却液，所述冷却仓内设有第一冷却组件；所述第一冷却组件包括用以进行热量传导的散热管和导热板，所述散热管的一端延伸至油箱的内部，其另一端延伸至冷却仓的外部且与回油管连接，所述散热管为金属管且为蛇形，所述导热板的数量为多个，其一端与冷却仓左侧的内壁焊接，所述导热板另一端贯穿并延伸至冷却仓的右侧，用以将冷却液的热量传导出去；所述油箱内还设有第二冷却组件，用以提高油液的降温效果。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第二冷却组件包括抽液管、出液管、泵体和用以吸热的吸热管，所述吸热管的一端从冷却仓的内部贯穿至油箱的内部然后从油箱的内部再延伸回冷却仓的内部，所述吸热管为金属管且为蛇形，所述泵体固定安装在冷却仓的上表面，所述抽液管的一端延伸至冷却仓的内部且与吸热管的一端连接，其另一端与泵体的进液端连接，所述出液管的一端延伸至冷却仓的内部，其另一端与泵体的出液端连接。

进一步，所述冷却仓的右侧设有散热机构。

进一步，所述散热机构包括散热风扇、用以安装散热风扇的固定环、用以固定所述固定环的支撑板和安装板，所述支撑板和安装板一下一上平行分布，所述支撑板和安装板的左侧均与冷却仓固定连接，所述固定环的上表面和下表面分别与安装板和支撑板固定连接，所述散热风扇固定安装在固定环的内部。

进一步，所述安装板的顶部固定安装与水泵电机，所述水泵电机的输出轴与泵体的输入轴固定连接，所述散热风扇的右侧设有联动机构。

进一步，所述联动组件包括主动链轮、从动链轮、链条和从动转轴，所述从动转轴与散热风扇的输出轴固定连接，所述从动链轮固定安装在从动转轴上，所述主动链轮固定安装在水泵电机的输出轴上，所述主动链轮和从动链轮通过链条传动连接，所述安装板上开设有供链条穿过的让位孔。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

该具有高效降温功能的液压泵站，通过散热管对回流入油箱内的油液进行降温，避免油箱内的油液温度过高，同时泵体启动后，冷却液进入吸热管内，可对油箱内的热量进行吸热，两处降温，使整个装置的油液降温更加的高效，为确保整个装置能长时间的高效降温，散热风扇配合着导热板可将冷却液的热量快速的向外部传导，确保冷却液的冷却效果，进一步的使整个装置的油液降温更加的高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型冷却仓的内部示意图；

图3为本实用新型吸热管的结构示意图；

图4为本实用新型图2中A的放大结构示意图；

图5为本实用新型冷却仓的后视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、油箱，2、出油管，3、液压泵，4、回油管，5、泵体，6、主动转轴，7、主动链轮，8、水泵电机，9、安装板，10、固定环，11、支撑板，12、冷却仓，13、散热管，14、抽液管，15、导热板，16、散热风扇，17、出液管，18、吸热管，19、链条，20、从动链轮，21、从动转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种具有高效降温功能的液压泵站主要由存放油液的油箱1和作为动力装置的液压泵3组成，液压泵3固定安装在油箱1的上部，液压泵3的进液端连接有一端贯穿并延伸至油箱1内部的出油管2，液压泵3的出液端连接有回油管4，回油管4的另一端与油箱1连通，液压泵3启动后，油箱1内的油液可通过出油管2排出，油液产生的流量与压力供液压系统使用，最后通过回油管4再流入油箱1内，形成回路，长时间的工作后，回油管4内的油液温度高于出油管2内的油液温度，为避免油箱1内的温度过高，需对回油管4内的油液进行降温，油箱1靠近回油管4的一侧设有冷却仓12，冷却仓12内填充有冷却液，冷却液可以是水或其他的具有吸热效果的液体，为确保冷却液的冷却降温效果，冷却仓12内设有第一冷却组件，用以提高冷却效果。

如图2所示，第一冷却组件包括用以进行热量传导的散热管13和导热板15，散热管13的一端延伸至油箱1的内部，其另一端延伸至冷却仓12的外部且与回油管4连接，散热管13为金属管且为蛇形，根据铜的散热性能较好这点，优选为铜管，导热板15的数量为多个，其一端与冷却仓12左侧的内壁焊接，另一端贯穿并延伸至冷却仓12的右侧，油液在散热管13内流通，通过散热管13与冷却仓12内的冷却液进行热交换实现油液的散热降温，而导热板15将冷却仓12中冷却液的吸收的热量向冷却仓12的外部传导，降低冷却仓12内冷却液的温度。

为进一步的提高散热效果，油箱1内还设有第二冷却组件，第二冷却组件包括抽液管14、出液管17、泵体5和用以吸热的吸热管18，吸热管18的一端从冷却仓12的内部贯穿至油箱1的内部然后从油箱1的内部再延伸回冷却仓12的内部，如图3和图5所示，吸热管18为金属管且为蛇形，根据铜的散热性能较好这点，优选为铜管，泵体5固定安装在冷却仓12的上表面，抽液管14的一端延伸至冷却仓12的内部且与吸热管18的一端连接，其另一端与泵体5的进液端连接，出液管17的一端延伸至冷却仓12的内部，其另一端与泵体5的出液端连接，通过启动泵体5，冷却仓12内的冷却液进入吸热管18，油箱1内油液的热量被冷却液吸收，实现油液的冷却降温，而冷却仓12内的冷却液通过泵体5重新流入冷却仓12内，实现循环。

为进一步的确保冷却仓12内冷却液的冷却效果，需要对提高对冷却液的降温效果，冷却仓12的右侧设有散热机构，散热机构包括散热风扇16、用以安装散热风扇16的固定环10、用以固定固定环10的支撑板11和安装板9，支撑板11和安装板9一下一上平行分布，支撑板11和安装板9的左侧均与冷却仓12固定连接，固定环10的上表面和下表面分别与安装板9和支撑板11固定连接，散热风扇16固定安装在固定环10的内部，通过启动散热风扇16，可对导热板15的传导出的热量进行散热，确保冷却液保持交底的温度。

安装板9的顶部固定安装与水泵电机8，水泵电机8的输出轴与泵体5的输入轴固定连接，散热风扇16的右侧设有联动机构，用以使水泵电机8驱动泵体5的同时还可驱动散热风扇16转动，实现节能的效果。

如图1和4所示，联动组件包括主动链轮7、从动链轮20、链条19和从动转轴21，从动转轴21与散热风扇16的输出轴固定连接，从动链轮20固定安装在从动转轴21上，主动链轮7固定安装在水泵电机8的输出轴上，主动链轮7和从动链轮20通过链条19传动连接，安装板9上开设有供链条19穿过的让位孔，当水泵电机8的输出轴转动后，从动转轴21和泵体5的输入轴会一同转动，使泵体5和散热风扇16可一同运转。

上述实施例的工作原理为：

液压泵3启动后，油液在回油管4内流入散热管13，通过散热管13回流入油箱1内，在这个过程中，散热管13可通过热传递的方式将其内部油液的热量传递给冷却液，达到冷却降温，冷却液吸热后温度升高，导热板15将冷却液的温度向外部传导，同时水泵电机8启动，使主动链轮7转动，通过链条19使从动链轮20转动，带动从动转轴21转动，使散热风扇16和泵体5一同运转，泵体5运转后，冷却仓12内的冷却液可进入吸热管18，对油箱1内的油液进一步的吸热，然后通过排液管回流到冷却仓12内，达到循环，而散热风扇16可将导热板15吸收的热量快速导出，避免冷却液温度过高。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有高效降温功能的液压泵站，包括：

存放油液的油箱(1)；

作为动力装置的液压泵(3)，所述液压泵(3)的进液端连接有一端贯穿并延伸至油箱(1)内部的出油管(2)，所述液压泵(3)的出液端连接有回油管(4)，所述回油管(4)的另一端与油箱(1)连通；

其特征在于：所述油箱(1)靠近回油管(4)的一侧设有冷却仓(12)，所述冷却仓(12)内填充有冷却液，所述冷却仓(12)内设有第一冷却组件；

所述第一冷却组件包括用以进行热量传导的散热管(13)和导热板(15)，所述散热管(13)的一端延伸至油箱(1)的内部，其另一端延伸至冷却仓(12)的外部且与回油管(4)连接，所述散热管(13)为金属管且为蛇形，所述导热板(15)的数量为多个，其一端与冷却仓(12)左侧的内壁焊接，所述导热板(15)另一端贯穿并延伸至冷却仓(12)的右侧，用以将冷却液的热量传导出去；

所述油箱(1)内还设有第二冷却组件，用以提高油液的降温效果。

2.根据权利要求1所述的一种具有高效降温功能的液压泵站，其特征在于，所述第二冷却组件包括抽液管(14)、出液管(17)、泵体(5)和用以吸热的吸热管(18)，所述吸热管(18)的一端从冷却仓(12)的内部贯穿至油箱(1)的内部然后从油箱(1)的内部再延伸回冷却仓(12)的内部，所述吸热管(18)为金属管且为蛇形，所述泵体(5)固定安装在冷却仓(12)的上表面，所述抽液管(14)的一端延伸至冷却仓(12)的内部且与吸热管(18)的一端连接，其另一端与泵体(5)的进液端连接，所述出液管(17)的一端延伸至冷却仓(12)的内部，其另一端与泵体(5)的出液端连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有高效降温功能的液压泵站，其特征在于，所述冷却仓(12)的右侧设有散热机构。

4.根据权利要求3所述的一种具有高效降温功能的液压泵站，其特征在于，所述散热机构包括散热风扇(16)、用以安装散热风扇(16)的固定环(10)、用以固定所述固定环(10)的支撑板(11)和安装板(9)，所述支撑板(11)和安装板(9)一下一上平行分布，所述支撑板(11)和安装板(9)的左侧均与冷却仓(12)固定连接，所述固定环(10)的上表面和下表面分别与安装板(9)和支撑板(11)固定连接，所述散热风扇(16)固定安装在固定环(10)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种具有高效降温功能的液压泵站，其特征在于，所述安装板(9)的顶部固定安装与水泵电机(8)，所述水泵电机(8)的输出轴与泵体(5)的输入轴固定连接，所述散热风扇(16)的右侧设有联动机构。

6.根据权利要求5所述的一种具有高效降温功能的液压泵站，其特征在于，所述联动机构包括主动链轮(7)、从动链轮(20)、链条(19)和从动转轴(21)，所述从动转轴(21)与散热风扇(16)的输出轴固定连接，所述从动链轮(20)固定安装在从动转轴(21)上，所述主动链轮(7)固定安装在水泵电机(8)的输出轴上，所述主动链轮(7)和从动链轮(20)通过链条(19)传动连接，所述安装板(9)上开设有供链条(19)穿过的让位孔。

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