CN215634048U - 一种提升器供油管路及拖拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升器供油管路及拖拉机，提升器供油管路，包括多路阀、提升油缸、提升器和接头，多路阀和接头均安装在后桥壳体上，且提升器与后桥壳体的后端竖向摆转连接，提升油缸安装在后桥壳体上，且其伸缩端与提升器传动连接，多路阀具有进油口、回油口和作用油口，多路阀的进油口用以通入液压油，多路阀的回油口用以排出液压油，多路阀的作用油口用以通过硬质油管与接头连通，提升油缸通过软质油管与接头连通，如此在多路阀和提升油缸之间通过硬质油管、接头和软质油管进行连通，且软质油管与提升油缸连通，如此在提升油缸运行时产生轻微的偏转或震动均不会导致油路漏油，从而使得其运行稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，尤其涉及提升器供油管路及拖拉机。
背景技术
目前提升器控制管路主要采用液压硬管连接，在使用过程中易出现由于左右油缸不同步而造成的液压管路应力集中，以致于造成液压管路开裂漏油，影响产品的使用性能及寿命。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单且可避免液压管路开裂漏油的提升器供油管路。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种提升器供油管路，包括多路阀、提升油缸、提升器和接头，所述多路阀和接头均安装在后桥壳体上，且所述提升器与所述后桥壳体的后端竖向摆转连接，所述提升油缸安装在所述后桥壳体上，且其伸缩端与所述提升器传动连接，所述多路阀具有进油口、回油口和作用油口，所述多路阀的进油口用以通入液压油，所述多路阀的回油口用以排出液压油，所述多路阀的作用油口用以通过硬质油管与所述接头连通，所述提升油缸通过软质油管与所述接头连通。
上述技术方案的有益效果在于：如此在多路阀和提升油缸之间通过硬质油管、接头和软质油管进行连通，且软质油管与提升油缸连通，如此在提升油缸运行时产生轻微的偏转或震动均不会导致油路漏油，从而使得其运行稳定。
上述技术方案中所述多路阀的作用油口与所述硬质油管的连通处设有节流阀。
上述技术方案的有益效果在于：如此利用节流阀对多路阀作用油口输出的流量进行控制以稳定液压。
上述技术方案中所述提升器具有两个提升臂，且两个所述提升臂在所述后桥壳体的上沿左右方向间隔分布，且两个所述提升臂均与所述后桥壳体的后端竖向摆转连接，所述提升油缸的伸缩端与两个所述提升臂传动连接。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且提升方便。
上述技术方案中所述提升油缸设有两个，两个所述提升油缸与两个所述提升臂一一对应，两个所述提升油缸的伸缩端分别与对应的所述提升臂传动连接。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，安装方便，且运行稳定。
上述技术方案中所述提升油缸为双作用油缸，所述多路阀具有两个作用油口，所述接头具有两个通道，所述多路阀的两个作用油口与所述接头的两个通道一一对应，所述多路阀的两个作用油口分别与所述接头对应通道的一端通过硬质管道连通，所述接头所述接头的任意一个通道的另一端与两个所述提升油缸的上油口通过软质油管连通，所述接头的另一个通道的另一端与两个所述提升油缸的下油口通过软质油管连通。
上述技术方案的有益效果在于：如此使得提升器上升或下降均反应灵敏。
本实用新型的目的之二在于提供一种提升器工作稳定的拖拉机。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种包括如上所述提升器供油管路的拖拉机。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且运行稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述提升器供油管路的结构简图；
图2为本实用新型实施例中两个提升臂和两个提升油缸的配合图。
图中：1多路阀、2提升油缸、3提升器、31提升臂、4接头、5后桥壳体、6硬质油管、7软质油管、8节流阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示，本实施例提供了一种提升器供油管路，包括多路阀1、提升油缸2、提升器3和接头4，所述多路阀1和接头4均安装在后桥壳体5上，且所述提升器3与所述后桥壳体5的后端竖向摆转连接，所述提升油缸2安装在所述后桥壳体5上，且其伸缩端与所述提升器3传动连接，所述多路阀1具有进油口、回油口和作用油口，所述多路阀1的进油口用以通入液压油，所述多路阀1的回油口用以排出液压油，所述多路阀1的作用油口用以通过硬质油管6与所述接头4连通，所述提升油缸2通过软质油管7与所述接头4连通，如此在多路阀和提升油缸之间通过硬质油管、接头和软质油管进行连通，且软质油管与提升油缸连通，如此在提升油缸运行时产生轻微的偏转或震动均不会导致油路漏油，从而使得其运行稳定。
上述技术方案中所述多路阀1的作用油口与所述硬质油管6的连通处设有节流阀8，如此利用节流阀对多路阀作用油口输出的流量进行控制以稳定液压。
如图2所示，上述技术方案中所述提升器3具有两个提升臂31，且两个所述提升臂31在所述后桥壳体5的上沿左右方向间隔分布，且两个所述提升臂31均与所述后桥壳体5的后端竖向摆转连接，所述提升油缸2的伸缩端与两个所述提升臂31传动连接，其结构简单，且提升方便。
上述技术方案中所述提升油缸2设有两个，两个所述提升油缸2与两个所述提升臂31一一对应，两个所述提升油缸2的伸缩端分别与对应的所述提升臂31传动连接，其结构简单，安装方便，且运行稳定。
上述技术方案中所述提升油缸2为双作用油缸，所述多路阀1具有两个作用油口，所述接头4具有两个通道，所述多路阀1的两个作用油口与所述接头4的两个通道一一对应，所述多路阀1的两个作用油口分别与所述接头4对应通道的一端通过硬质管道连通，所述接头4所述接头4的任意一个通道的另一端与两个所述提升油缸2的上油口通过软质油管7连通，所述接头4的另一个通道的另一端与两个所述提升油缸2的下油口通过软质油管7连通，如此使得提升器上升或下降均反应灵敏。
实施例2
本实施例提供了一种包括如实施例1所述提升器供油管路的拖拉机，其结构简单，且运行稳定。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种提升器供油管路，其特征在于，包括多路阀(1)、提升油缸(2)、提升器(3)和接头(4)，所述多路阀(1)和接头(4)均安装在后桥壳体(5)上，且所述提升器(3)与所述后桥壳体(5)的后端竖向摆转连接，所述提升油缸(2)安装在所述后桥壳体(5)上，且其伸缩端与所述提升器(3)传动连接，所述多路阀(1)具有进油口、回油口和作用油口，所述多路阀(1)的进油口用以通入液压油，所述多路阀(1)的回油口用以排出液压油，所述多路阀(1)的作用油口用以通过硬质油管(6)与所述接头(4)连通，所述提升油缸(2)通过软质油管(7)与所述接头(4)连通。
2.根据权利要求1所述的提升器供油管路，其特征在于，所述多路阀(1)的作用油口与所述硬质油管(6)的连通处设有节流阀(8)。
3.根据权利要求1或2所述的提升器供油管路，其特征在于，所述提升器(3)具有两个提升臂(31)，且两个所述提升臂(31)在所述后桥壳体(5)的上沿左右方向间隔分布，且两个所述提升臂(31)均与所述后桥壳体(5)的后端竖向摆转连接，所述提升油缸(2)的伸缩端与两个所述提升臂(31)传动连接。
4.根据权利要求3所述的提升器供油管路，其特征在于，所述提升油缸(2)设有两个，两个所述提升油缸(2)与两个所述提升臂(31)一一对应，两个所述提升油缸(2)的伸缩端分别与对应的所述提升臂(31)传动连接。
5.根据权利要求4所述的提升器供油管路，其特征在于，所述提升油缸(2)为双作用油缸，所述多路阀(1)具有两个作用油口，所述接头(4)具有两个通道，所述多路阀(1)的两个作用油口与所述接头(4)的两个通道一一对应，所述多路阀(1)的两个作用油口分别与所述接头(4)对应通道的一端通过硬质管道连通，所述接头(4)所述接头(4)的任意一个通道的另一端与两个所述提升油缸(2)的上油口通过软质油管(7)连通，所述接头(4)的另一个通道的另一端与两个所述提升油缸(2)的下油口通过软质油管(7)连通。
6.一种拖拉机.其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的提升器供油管路。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122218738.3U CN215634048U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种提升器供油管路及拖拉机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215634048U true CN215634048U (zh) | 2022-01-25 |
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ID=79915725
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122218738.3U Active CN215634048U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种提升器供油管路及拖拉机 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-09-14 CN CN202122218738.3U patent/CN215634048U/zh active Active
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