CN215634038U - 一种吊管机用变幅系统的负载控制回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊管机用变幅系统的负载控制回路，该控制回路包括液压油缸、电磁换向阀、平衡阀和液压油箱，所述液压油缸，包括无杆腔和有杆腔，所述无杆腔连接第一油路进油，有杆腔连接第一油路和第二油路进油；所述电磁换向阀包括设于第一油路中的第一换向阀和设于第二油路中的第二换向阀，通过两个换向阀换向以导通油路；所述平衡阀，包括并联的第一单向阀和溢流阀，设于有杆腔的相连油路中，所述溢流阀预设压力阈值，以控制液压油缸的回油，实现对液压油缸的负载控制。本实用新型提供一种新的吊管机用变幅油缸的负载控制回路，实现液压油缸的负载控制、管路防爆，提高作业的安全性及可靠性。

Description

一种吊管机用变幅系统的负载控制回路

技术领域

本实用新型涉及一种吊管机用变幅系统的负载控制回路，属于工程机械液压技术领域。

背景技术

吊管机在施工作业中，变幅系统由于传感器或传输线路的损坏，会使得吊管机处在非保护状态。随着工作幅度不断的变化，所能吊的额定重量也在不断变化，如果没有科学的控制方法，很容易因负载过大，导致重物快速下落造成危险。如何控制负载、管路防爆，是确保吊管机可靠工作的关键点，也是产品竞争力的重要体现。

国内大部分吊管机现有变幅系统由变幅绞车组成，现有的变幅绞车容易出现的问题有：

1.变幅绞车突然卸载时，马达会加速转动，导致马达一侧压力骤降，容易造成马达内部损坏。

2.变幅绞车中的马达如无补油容易产生吸空，影响马达寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新的吊管机用变幅油缸的负载控制回路，通过将变幅油缸替换变幅绞车使用，实现更安全的变幅方式，通过溢流阀和单向阀组合使用实现油缸的负载控制、管路防爆。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

一种吊管机用变幅系统的负载控制回路，所述变幅系统为液压油缸变幅系统，该控制回路包括液压油缸、电磁换向阀、平衡阀和液压油箱，

所述液压油缸，包括无杆腔和有杆腔，所述无杆腔连接第一油路进油，有杆腔连接第一油路和第二油路进油；所述第一油路和第二油路分别通过连接液压油箱的第一变量泵和第二变量泵供油，

所述电磁换向阀包括设于第一油路中的第一换向阀和设于第二油路中的第二换向阀，通过两个换向阀换向以导通油路；所述液压油缸的有杆腔的回油路连接电磁换向阀的回油路，无杆腔的回油路经过第一换向阀连接电磁换向阀的回油路；所述电磁换向阀的回油路中设置保持阀控制回油路的导通，所述电磁换向阀和保持阀还连接液压手柄，由液压手柄控制电磁换向阀的换向及保持阀的开启；

所述平衡阀，包括并联的第一单向阀和溢流阀，设于有杆腔的进、回油油路中，第一单向阀连接有杆腔的进油油路，溢流阀连接有杆腔的回油油路，所述溢流阀还连接无杆腔的进、回油油路，所述溢流阀预设压力阈值，以控制液压油缸的回油，实现对液压油缸的负载控制。

优选的，所述第一油路和第二油路分别通过连接液压油箱的第一变量泵和第二变量泵供油。

优选的，所述液压手柄包括UP电磁阀和DOWN电磁阀，所述UP电磁阀和DOWN电磁阀分别连接第二压力传感器和第一压力传感器，以开启电磁换向阀的先导油路，所述DOWN电磁阀连接保持阀的PbL先导油路。

进一步优选的，可以设置所述第一压力传感器和第二压力传感器电连接比例电磁阀，将控制信号传递给比例电磁阀，由比例电磁阀进行先导油路的开启和关闭，先导油路控制电磁换向阀的换向。

进一步优选的，由所述第一压力传感器传递控制信号给比例电磁阀打开第一先导油路，第一先导油路分别连接第一换向阀和第二换向阀的XBb1、XBb2进油口，使电磁换向阀换向；所述第二压力传感器传递控制信号给比例电磁阀打开第二先导油路，第二先导油路分别连接第一换向阀和第二换向阀的XAb1、XAb2进油口，使电磁换向阀换向。

优选的，所述比例电磁阀和液压手柄均通过连接液压油箱的定量泵供油，比例电磁阀和液压手柄的回油路与液压油箱相连。

优选的，所述保持阀包括相连的锥阀和第三换向阀，所述锥阀设于电磁换向阀的回油路中，所述第三换向阀连接PbL先导油路，所述DOWN电磁阀打开PbL先导油路使第三换向阀换向，第三换向阀回油实现锥阀的导通。所述保持阀的回油路与液压油箱相连。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型改变现有吊管机变幅系统的设计思路，提供了一种适用于吊管机的新的变幅系统及控制方式，通过溢流阀和单向阀组合而成的平衡阀，控制液压油缸的回油，以实现液压油缸的负载控制、管路防爆。通过电磁换向阀的换向选择不同油路，通过保持阀实现回油路的导通，使整个系统自动化控制，提高系统稳定性。在吊管机施工过程中，此负载控制可提高作业的安全性及可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路的结构示意图。

图中：1-第一变量泵，2-第二变量泵，3-定量泵，4-液压手柄，5-比例电磁阀，6-电磁换向阀，61-第一换向阀，62-第二换向阀，7-平衡阀，71-第一单向阀，72-溢流阀，8-液压油缸，81-无杆腔，82-有杆腔，9-第一压力传感器，10-第二压力传感器，11-液压油箱，12-保持阀，121-锥阀，122-第三换向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1所示的一种吊管机用变幅系统的负载控制回路，所述变幅系统为液压油缸变幅系统，该控制回路包括液压油缸8、电磁换向阀6、平衡阀7和液压油箱11。所述液压油缸8包括无杆腔81和有杆腔82，所述无杆腔81连接第一油路P1进油，有杆腔82连接第一油路P1和第二油路P2进油；所述第一油路P1和第二油路P2分别通过连接液压油箱11的第一变量泵1和第二变量泵2供油。

所述电磁换向阀6包括设于第一油路P1中的第一换向阀61和设于第二油路P2中的第二换向阀62，通过两个换向阀换向以导通油路；所述液压油缸8的有杆腔82的回油路连接电磁换向阀6的回油路，无杆腔81的回油路经过第一换向阀61连接电磁换向阀6的回油路；所述电磁换向阀6的回油路中设置保持阀12控制回油路的导通，所述电磁换向阀6和保持阀12还连接液压手柄4，由液压手柄4控制电磁换向阀6的换向及保持阀12的开启；

所述平衡阀7，包括并联的第一单向阀71和溢流阀72，设于有杆腔82的进、回油油路Ab中，第一单向阀71连接有杆腔82的进油油路，溢流阀72连接有杆腔82的回油油路，所述溢流阀72还连接无杆腔81的进、回油油路Bb，所述溢流阀72预设压力阈值，以控制液压油缸8的回油，实现对液压油缸8的负载控制。

本实施例所述液压手柄4包括UP电磁阀和DOWN电磁阀，所述UP电磁阀和DOWN电磁阀分别连接第二压力传感器10和第一压力传感器9，以开启电磁换向阀的先导油路，所述DOWN电磁阀连接保持阀12的PbL先导油路。

本实施例所述第一压力传感器9和第二压力传感器10电连接比例电磁阀5，将压力转换为控制信号传递给比例电磁阀5，由所述第一压力传感器9传递控制信号给比例电磁阀5打开第一先导油路A1，第一先导油路A1分别连接第一换向阀61和第二换向阀62的XBb1、XBb2进油口，使电磁换向阀6换向使得Bb油路进油，Ab油路回油；所述第二压力传感器10传递控制信号给比例电磁阀5打开第二先导油路A2，第二先导油路A2分别连接第一换向阀61和第二换向阀62的XAb1、XAb2进油口，使电磁换向阀6换向使得Ab油路进油，Bb油路回油。所述比例电磁阀5和液压手柄4均通过连接液压油箱11的定量泵3供油，比例电磁阀5和液压手柄4的回油路与液压油箱11相连。

本实施例所述保持阀12包括相连的锥阀121和第三换向阀122，所述锥阀121设于电磁换向阀6的回油路中，所述第三换向阀122连接PbL先导油路，所述DOWN电磁阀打开PbL先导油路使第三换向阀122换向，第三换向阀122回油实现锥阀121的导通。所述保持阀12的回油路Drb与液压油箱11相连。

本实施例所述控制回路的控制原理如下：

如图1所示，定量泵3为电磁换向阀6的先导油路供油，第一变量泵1为第一油路P1供油，第二变量泵为第二油路P2供油；保持阀12的进油路与电磁换向阀6相连；平衡阀7中Bb油路与液压油缸8的无杆腔81相连，Ab油路与有杆腔82相连，Ab油路与Bb油路既可进油也可回油。

通过操作液压手柄4的DOWN电磁阀，为第一压力传感器9提供压力信号，从而打开第一先导油路A1，使得XBb1与XBb2进油推动换向阀换位，使第二换向阀62向右换向、第一换向阀61向左换向，无杆腔81的Bb油路与第一换向阀61的进油路相连，有杆腔82的Ab与电磁换向阀6的回油路相连。同时打开PbL先导油路，使得保持阀12中的第三换向阀122换位，从而打开电磁换向阀6的回油油路。液压油缸8的无杆腔81通过Bb进油，当Bb油路压力达到预设值，平衡阀7中的溢流阀72打开，有杆腔82通过Ab油路回油至液压油箱11。

通过操作液压手柄4的UP电磁阀，为第二压力传感器10提供压力信号，从而打开A2油路，使得XAb1与XAb2进油推动换向阀换位，第二换向阀62向左换向、第一换向阀61向右换向，有杆腔82的进油路Ab油路与电磁换向阀6的进油路相连，无杆腔81的Bb油路与第一换向阀61的回油路相连，使得有杆腔82进油，无杆腔81通过Bb油路回油至液压油箱11。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述变幅系统为液压油缸变幅系统，该控制回路包括液压油缸、电磁换向阀、平衡阀和保持阀，

所述液压油缸，包括无杆腔和有杆腔，所述无杆腔连接第一油路进油，有杆腔连接第一油路和第二油路进油；

所述电磁换向阀包括设于第一油路中的第一换向阀和设于第二油路中的第二换向阀，通过两个换向阀换向以导通油路；所述液压油缸的有杆腔的回油路连接电磁换向阀的回油路，无杆腔的回油路经过第一换向阀连接电磁换向阀的回油路；所述电磁换向阀的回油路中设置保持阀控制回油路的导通，所述电磁换向阀和保持阀还连接液压手柄，由液压手柄控制电磁换向阀的换向及保持阀的开启；

所述平衡阀，包括并联的第一单向阀和溢流阀，设于有杆腔的进、回油油路中，第一单向阀连接有杆腔的进油油路，溢流阀连接有杆腔的回油油路，所述溢流阀还连接无杆腔的进、回油油路，所述溢流阀预设压力阈值，以控制液压油缸的回油，实现对液压油缸的负载控制。

2.根据权利要求1所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述第一油路和第二油路分别通过连接液压油箱的第一变量泵和第二变量泵供油。

3.根据权利要求1所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述液压手柄包括UP电磁阀和DOWN电磁阀，所述UP电磁阀和DOWN电磁阀分别连接第二压力传感器和第一压力传感器，以开启电磁换向阀的先导油路，所述DOWN电磁阀连接保持阀的PbL先导油路。

4.根据权利要求3所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述第一压力传感器和第二压力传感器电连接比例电磁阀，将控制信号传递给比例电磁阀，由比例电磁阀进行先导油路的开启和关闭，先导油路控制电磁换向阀的换向。

5.根据权利要求4所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述第一压力传感器传递控制信号给比例电磁阀打开第一先导油路，第一先导油路分别连接第一换向阀和第二换向阀的XBb1、XBb2进油口，使电磁换向阀换向；所述第二压力传感器传递控制信号给比例电磁阀打开第二先导油路，第二先导油路分别连接第一换向阀和第二换向阀的XAb1、XAb2进油口，使电磁换向阀换向。

6.根据权利要求3所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述比例电磁阀和液压手柄均通过连接液压油箱的定量泵供油，比例电磁阀和液压手柄的回油路与液压油箱相连。

7.根据权利要求3所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述保持阀包括相连的锥阀和第三换向阀，所述锥阀设于电磁换向阀的回油路中，所述第三换向阀连接PbL先导油路，所述DOWN电磁阀打开PbL先导油路使第三换向阀换向，第三换向阀回油实现锥阀的导通。

8.根据权利要求7所述的吊管机用变幅系统的负载控制回路，其特征在于所述保持阀的回油路与液压油箱相连。

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