CN215632161U - 一种公路工程用基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。采用的技术方案是：包括左侧立柱、防护框以及右侧立柱；所述左侧立柱包括底座，所述底座上表面中心与外圆管的底端固定焊接，所述外圆管左右侧壁固定连接护板第一固定装置，所述外圆管内部套装内圆管，所述内圆管外围套装护板第二固定装置，所述左侧立柱右端与所述防护框左端通过所述护板第一固定装置螺纹连接，所述防护框包括矩形框架，所述矩形框架左右两侧壁分别焊接固定螺杆，所述矩形框架左右侧壁下部对称开设螺孔安装止动销，所述矩形框架下侧壁左右两端对称开孔套装L型支撑脚，所述防护框右端与所述右侧立柱左端螺纹连接。本实用新型的有益效果：便于安装，可快速上下左右扩展，稳定性高。

Description

一种公路工程用基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型属于建筑施工装技术领域，涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，由于工程周期较长，且基坑或基槽有一定的深度，人员通常在基坑边坡处搭建有防护栏。

现有的基坑安全防护装置，在安装时，通常需要将两侧的立柱与防护框加装螺钉进行安装，有些螺钉在运输过程中，由于震动而丢失，对于员工安装操作十分不便，同时，有些立柱上的连接机构是固定不变的，不便于弯曲路基安装防护框，另外，大部分的防护框缺少底部支撑结构，由于基坑较大，防护框安装的较长，由于自身的重力和风的干扰，会将防护框两侧的立柱压倒或者损坏，因此，本实用新型提供一种公路工程用基坑安全防护装置，解决以上问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，采用的技术方案是，包括左侧立柱、防护框以及右侧立柱；所述左侧立柱包括底座，所述底座上表面中心与外圆管的底端固定焊接，所述外圆管左右侧壁固定连接护板第一固定装置，所述外圆管内部套装内圆管，所述内圆管外围套装护板第二固定装置，所述左侧立柱右端与所述防护框左端通过所述护板第一固定装置螺纹连接，所述防护框包括矩形框架，所述矩形框架左右两侧壁上下分别焊接固定螺杆，所述矩形框架上下两侧壁之间均匀焊接加强筋，所述矩形框架左右侧壁下部对称开设螺孔安装止动销，所述矩形框架下侧壁左右两端对称开孔套装L型支撑脚，所述防护框右端与所述右侧立柱左端通过所述固定螺杆螺纹连接；通过采用上下滑动连接的左、右侧立柱，可以实现该防护装置上下的扩展需求，提高防护的高度，确保施工和交通的安全性；同时，设计可旋转的护板第一固定装置、装护板第二固定装置，在施工安装时，便于在转弯处快速安装防护框，无需加装螺钉，便于连接操作，提高安装效率；另外，防护框底部采用可收纳、可定位的支撑腿，保证了防护框安装后的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述左侧立柱与所述右侧立柱的结构相同，所述外圆管后侧壁上部开设第一定位螺孔，所述第一定位螺孔螺纹连接限位螺钉；通过限位螺钉与第一定位螺孔的配合，可以将内圆管与外圆管之间进行伸缩限位。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内圆管顶部安装夜光警示环，所述夜光警示环上部固定安装封盖，所述内圆管前后侧壁中间从上到下均匀开设第二定位螺孔；设计夜光警示环，用于警示行人和车辆，保证夜间使用的安全性，第二定位螺孔，一方面与第一定位螺孔配合使用，用作内圆管伸缩后的位置固定，另一方面，用作固定第二固定装置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述护板第一固定装置包括U型底座，所述U型底座底部与所述外圆管侧壁焊接，所述U型底座的U型槽内转动连接T型连接件，所述T型连接件的另一端与第一六角套管的左端转动连接，所述第一六角套管的内侧壁开设螺纹；T型连接件可以围绕U型底座转动，保证转角处安装防护框的便捷性，同时，设计的第一六角套管与T型连接件转动连接，可以通过旋转第一六角套管，实现第一固定装置与防护框的连接紧固，便于快速安装拆卸。

作为本实用新型的一种优选方案，所述护板第二固定装置包括固定圆环，所述固定圆环前后侧壁对称开设固定孔，所述固定圆环左右两端焊接销钉，所述销钉带钉帽的一端与第二六角套管转动连接，所述第二六角套管的内侧壁开设螺纹；通过固定圆环套装在内圆管上的设计，既可以调节上部需要安装防护框的角度，用可以通过第二六角套管内置的螺纹，实现快速安装与拆卸。

作为本实用新型的一种优选方案，所述述L型支撑脚的一端焊接定向套管，所述定向套管的轴向与所述L型支撑脚另一端的轴向垂直；通过旋转止动销，插入L型支撑脚一端焊接的定向套管没，实现L型支撑脚的固定，从而起到配合防护框的支撑的作用，提升防护框的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防护框还包括有警示板，所述警示板的左右两端分别固定安装在所述矩形框架左右侧壁，所述警示板的材质为夜光材质；通过在警示板上张贴警示标语，可以引导行人和车辆，安全绕行，进一步提升安全，同时，可以根据不同作用，张贴不同的警示标语，增强其通用性。

本实用新型的有益效果：通过采用上下滑动连接的左、右侧立柱，可以实现该防护装置上下的扩展需求，提高防护的高度，确保施工和交通的安全性；同时，设计可旋转的护板第一固定装置、装护板第二固定装置，在施工安装时，便于在转弯处快速安装防护框，无需加装螺钉，便于连接操作，提高安装效率；另外，防护框底部采用可收纳、可定位的支撑腿，保证了防护框安装后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左侧立柱示意图；

图3为本实用新型的防护框示意图。

图中：1-左侧立柱，2-防护框，3-右侧立柱，11-底座，12-外圆管，121-第一定位螺孔，122-限位螺钉，13-内圆管，131-夜光警示环，132-封盖，133-第二定位螺孔，14-护板第一固定装置，141-U型底座，142-T型连接件，143-第一六角套管，15-护板第二固定装置，151-固定圆环，1511-固定孔，152-销钉，153-第二六角套管，21-矩形框架，22-固定螺杆，23-加强筋，24-止动销，25-L型支撑脚，251-定向套管，26-警示板。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，采用的技术方案是，包括左侧立柱1、防护框2以及右侧立柱3；所述左侧立柱1、右侧立柱3底部与地面螺纹连接，所述防护框2的左右两侧分别与所述左侧立柱1、右侧立柱3的一侧螺纹连接固定，所述左侧立柱1与所述右侧立柱3的结构相同。

所述左侧立柱1包括底座11，所述底座11上表面中心与外圆管12的底端固定焊接，所述外圆管12后侧壁上部开设第一定位螺孔121，所述第一定位螺孔121螺纹连接限位螺钉122，所述外圆管12左右侧壁固定连接护板第一固定装置14，所述护板第一固定装置14包括U型底座141，所述U型底座141底部与所述外圆管12侧壁焊接，所述U型底座141的U型槽内转动连接T型连接件142，所述T型连接件142的另一端与第一六角套管143的左端转动连接，所述第一六角套管143的内侧壁开设螺纹，所述外圆管12内部套装内圆管13，所述内圆管13顶部安装夜光警示环131，所述夜光警示环131上部固定安装封盖132，所述内圆管13前后侧壁中间从上到下均匀开设第二定位螺孔133，所述内圆管13外围套装护板第二固定装置15，所述护板第二固定装置15包括固定圆环151，所述固定圆环151前后侧壁对称开设固定孔1511，所述固定圆环151左右两端焊接销钉152，所述销钉152带钉帽的一端与第二六角套管153转动连接，所述第二六角套管153的内侧壁开设螺纹。

所述左侧立柱1右端与所述防护框2左端通过所述护板第一固定装置14螺纹连接，所述防护框2包括矩形框架21，所述矩形框架21左右两侧壁上下分别焊接固定螺杆22，所述矩形框架21上下两侧壁之间均匀焊接加强筋23，所述矩形框架21左右侧壁下部对称开设螺孔安装止动销24，所述矩形框架21下侧壁左右两端对称开孔套装L型支撑脚25，所述L型支撑脚25的一端焊接定向套管251，所述定向套管251的轴向与所述L型支撑脚25另一端的轴向垂直，所述防护框2右端与所述右侧立柱3左端通过所述固定螺杆22螺纹连接；

所述防护框2还包括有警示板26，所述警示板26的左右两端分别固定安装在所述矩形框架21左右侧壁，所述警示板26的材质为夜光材质。

本实用新型的工作原理：在使用时，首先将左侧立柱1通过底座11固定安装在基坑外围的地面上，然后将防护板2左端的固定螺杆22分别与护板第一固定装置14的第一六角套管143进行对接，通过旋转第一六角套管143将防护框2的左端与左侧立柱1的右端进行锁紧固定，之后将将防护板2右端的固定螺杆22分别与右侧立柱3的护板第一固定装置14的第一六角套管143进行对接，通过旋转第一六角套管143将防护框2的右端与右侧立柱3的左端进行锁紧固定，然后根据基坑外围路面的弯曲角度，调整防护框2围绕左侧立柱1进行转动，待定好位置，将右侧立柱3的底座11通过螺钉固定在地面上，之后旋转矩形框架21下侧壁左右两侧的L型支撑脚25，使得定向套管251的轴向与止动销24的轴向重合，转动左右两侧的止动销24，将其插入定向套管251，将L型支撑脚25定位，从而对整个防护装置进行底部支撑，提高其稳定性；在需要向上扩展安装防护框时，将左侧立柱1和右侧立柱3的内圆管13分别向上提起至合适的位置，用限位螺钉122穿过第一定位螺孔121和内圆管13上的第二定位螺孔133，将内圆管13和外圆管12定位锁紧，然后调整内圆管13上的固定圆环151，用螺钉穿过固定孔1511将固定圆环151锁在内圆管13上闲置的第二定位螺孔133，然后将另外的防护框2分别通过左右两侧的固定螺杆22与固定圆环151上的第二六角套管153螺纹连接在一起即可。

本文中未详细说明的电气连接方式或者结构为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：包括左侧立柱(1)、防护框(2)以及右侧立柱(3)；所述左侧立柱(1)包括底座(11)，所述底座(11)上表面中心与外圆管(12)的底端固定焊接，所述外圆管(12)左右侧壁固定连接护板第一固定装置(14)，所述外圆管(12)内部套装内圆管(13)，所述内圆管(13)外围套装护板第二固定装置(15)，所述左侧立柱(1)右端与所述防护框(2)左端通过所述护板第一固定装置(14)螺纹连接，所述防护框(2)包括矩形框架(21)，所述矩形框架(21)左右两侧壁上下分别焊接固定螺杆(22)，所述矩形框架(21)上下两侧壁之间均匀焊接加强筋(23)，所述矩形框架(21)左右侧壁下部对称开设螺孔安装止动销(24)，所述矩形框架(21)下侧壁左右两端对称开孔套装L型支撑脚(25)，所述防护框(2)右端与所述右侧立柱(3)左端通过所述固定螺杆(22)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述左侧立柱(1)与所述右侧立柱(3)的结构相同，所述外圆管(12)后侧壁上部开设第一定位螺孔(121)，所述第一定位螺孔(121)螺纹连接限位螺钉(122)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述内圆管(13)顶部安装夜光警示环(131)，所述夜光警示环(131)上部固定安装封盖(132)，所述内圆管(13)前后侧壁中间从上到下均匀开设第二定位螺孔(133)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述护板第一固定装置(14)包括U型底座(141)，所述U型底座(141)底部与所述外圆管(12)侧壁焊接，所述U型底座(141)的U型槽内转动连接T型连接件(142)，所述T型连接件(142)的另一端与第一六角套管(143)的左端转动连接，所述第一六角套管(143)的内侧壁开设螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述护板第二固定装置(15)包括固定圆环(151)，所述固定圆环(151)前后侧壁对称开设固定孔(1511)，所述固定圆环(151)左右两端焊接销钉(152)，所述销钉(152)带钉帽的一端与第二六角套管(153)转动连接，所述第二六角套管(153)的内侧壁开设螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述L型支撑脚(25)的一端焊接定向套管(251)，所述定向套管(251)的轴向与所述L型支撑脚(25)另一端的轴向垂直。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护框(2)还包括有警示板(26)，所述警示板(26)的左右两端分别固定安装在所述矩形框架(21)左右侧壁，所述警示板(26)的材质为夜光材质。

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