CN215622385U - 一种报废汽车回收预处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种报废汽车回收预处理装置，包括底盘和升降组件，所述底盘上方设置有用于升降车体的升降组件，用于吸取废油的所述吸油组件设置于升降组件右方，所述吸油组件包括底框、推杆、活塞、第一单向阀、密封塞、滤网、密封圈、吸油口、第二单向阀和储油罐，所述底框内部固定连接有推杆，且推杆左方固定连接有活塞，所述活塞通过推杆与底框构成滑动结构，所述底框左端固定连接有第一单向阀，且第一单向阀下方设置有密封塞，所述密封塞内部固定连接有滤网，且密封塞下表面固定连接有密封圈。本实用新型通过各部分零件之间的配合，使得装置可以在对报废汽车拆卸之前可以对车内的废油进行回收，同时也方便对汽车进行拆卸。

Description

一种报废汽车回收预处理装置

技术领域

本实用新型涉及报废汽车回收技术领域，具体为一种报废汽车回收预处理装置。

背景技术

随着报废汽车逐年增加，对报废汽车的处理得到了越来越广泛的关注。2012年末，我国汽车保有量已突破1.2亿台，汽车报废量超过400万辆。而报废汽车含有大量有价值的物质，所以对报废汽车进行拆解回收，既可以回收有用资源，又可以保护环境。

市场上现有的回收装置结构简单，只具有简单的回收功能，不仅影响处理效率，而且回收效果不好，为此，我们提出一种报废汽车回收预处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车回收预处理装置，以解决上述背景技术中提出的现有的回收装置结构简单，只具有简单的回收功能，不仅影响处理效率，而且回收效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车回收预处理装置，包括底盘和升降组件，所述底盘上方设置有用于升降车体的升降组件，用于吸取废油的所述吸油组件设置于升降组件右方，所述吸油组件包括底框、推杆、活塞、第一单向阀、密封塞、滤网、密封圈、吸油口、第二单向阀和储油罐，所述底框内部固定连接有推杆，且推杆左方固定连接有活塞，所述活塞通过推杆与底框构成滑动结构，所述底框左端固定连接有第一单向阀，且第一单向阀下方设置有密封塞，所述密封塞内部固定连接有滤网，且密封塞下表面固定连接有密封圈，所述密封圈下方设置有吸油口，所述底框下方固定连接有第二单向阀，且第二单向阀下方设置有储油罐。

优选的，所述底盘包括底板、垫板和凹槽，所述底板左右两侧固定连接有垫板，所述垫板表面对称开设有凹槽。

优选的，所述升降组件包括滑竿、滑板、弹簧、连杆、连接杆、滑块、升降板、滑槽、升降杆、挡板、滑轨和活块，所述滑竿外侧滑动连接有滑板，且滑板外侧固定连接有弹簧，所述滑板上方转动连接有连杆，且连杆后方转动连接有连接杆，所述连接杆上方转动连接有滑块，且滑块上方设置有升降板，所述升降板下表面对称设置有滑槽，且升降板下表面中央固定连接有升降杆，所述升降板下方前后两侧和左右两侧均对称设置有多组挡板，且挡板内侧设置有滑轨，所述滑轨内嵌合连接有活块，且挡板之间通过滑轨和活块构成滑动连接。

优选的，所述滑竿对称固定连接在底板左右两侧，且滑竿设置有四个，所述弹簧与垫板固定连接，所述连接杆与底板转动连接，且连接杆通过滑块和滑槽与升降板构成滑动连接，所述连杆与升降板转动连接，所述升降杆与底板固定连接。

优选的，所述活块与挡板固定连接，所述最外侧的挡板与垫板固定连接，且最内侧的挡板与升降板固定连接。

优选的，所述活塞与底框之间紧密贴合，所述底框与垫板固定连接。

优选的，所述第一单向阀通过软管与密封塞连通，且密封塞通过软管与吸油口连通，所述第二单向阀通过软管与储油罐连通。

本实用新型提供了一种报废汽车回收预处理装置，具备以下有益效果：该报废汽车回收预处理装置，通过各部分零件之间的配合，使得装置可以在对报废汽车拆卸之前可以对车内的废油进行回收，同时也方便对汽车进行拆卸；

1、本实用新型通过升降杆的设置，使得当汽车停稳后，升降杆可以带动升降板将汽车升起，且在升降板移动的过程中，连杆和连接杆会随之移动，为升降板提供支撑，保证升降板移动时的稳定性，避免升降板失衡导致汽车掉落，伤害到操作人员；

2、本实用新型通过挡板的设置，使得升降杆带动升降板上升时，挡板会随着升降板一起阶段性上升，保持升降板下方的封闭性，避免操作人员在汽车周围走动时不小心踩空而摔入升降板下方，同时也可避免外界杂物和灰尘进入升降板下方，造成内部零件腐蚀或受损，影响装置运转；

3、本实用新型通过吸油组件的设置，使得在对汽车进行拆解前，可以将吸油口放入汽车油箱内，再用密封塞塞住油箱口将油箱密封，当推杆带动活塞向右移动时，可以通过第一单向阀将油箱内的废油抽到底框内，废油在经过密封塞时，杂质会被滤网过滤，然后推杆带动活塞向左移动，通过第二单向阀将底框内的废油注入储油罐，直至将油箱内的废油抽取完毕。

附图说明

图1为本实用新型的剖视主视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的底盘立体结构示意图。

图中：1、底盘；101、底板；102、垫板；103、凹槽；2、升降组件；201、滑竿；202、滑板；203、弹簧；204、连杆；205、连接杆；206、滑块；207、升降板；208、滑槽；209、升降杆；210、挡板；211、滑轨；212、活块；3、吸油组件；301、底框；302、推杆；303、活塞；304、第一单向阀；305、密封塞；306、滤网；307、密封圈；308、吸油口；309、第二单向阀；310、储油罐。

具体实施方式

如图1和图3所示，一种报废汽车回收预处理装置，包括底盘1和升降组件2，底盘1上方设置有用于升降车体的升降组件2，用于吸取废油的所述吸油组件3设置于升降组件2右方，底盘1包括底板101、垫板102和凹槽103，底板101左右两侧固定连接有垫板102，垫板102表面对称开设有凹槽103。

如图1和图2所示，升降组件2包括滑竿201、滑板202、弹簧203、连杆204、连接杆205、滑块206、升降板207、滑槽208、升降杆209、挡板210、滑轨211和活块212，滑竿201外侧滑动连接有滑板202，且滑板202外侧固定连接有弹簧203，滑板202上方转动连接有连杆204，且连杆204后方转动连接有连接杆205，连接杆205上方转动连接有滑块206，且滑块206上方设置有升降板207，升降板207下表面对称设置有滑槽208，且升降板207下表面中央固定连接有升降杆209，滑竿201对称固定连接在底板101左右两侧，且滑竿201设置有四个，弹簧203与垫板102固定连接，连接杆205与底板101转动连接，且连接杆205通过滑块206和滑槽208与升降板207构成滑动连接，连杆204与升降板207转动连接，升降杆209与底板101固定连接，通过升降杆209的设置，使得当汽车停稳后，升降杆209可以带动升降板207将汽车升起，且在升降板207移动的过程中，连杆204和连接杆205会随之移动，为升降板207提供支撑，保证升降板207移动时的稳定性，避免升降板207失衡导致汽车掉落，伤害到操作人员，升降板207下方前后两侧和左右两侧均对称设置有多组挡板210，且挡板210内侧设置有滑轨211，滑轨211内嵌合连接有活块212，且挡板210之间通过滑轨211和活块212构成滑动连接，活块212与挡板210固定连接，最外侧的挡板210与垫板102固定连接，且最内侧的挡板210与升降板207固定连接，通过挡板210的设置，使得升降杆209带动升降板207上升时，挡板210会随着升降板207一起阶段性上升，保持升降板207下方的封闭性，避免操作人员在汽车周围走动时不小心踩空而摔入升降板207下方，同时也可避免外界杂物和灰尘进入升降板207下方，造成内部零件腐蚀或受损，影响装置运转。

如图1所示，吸油组件3包括底框301、推杆302、活塞303、第一单向阀304、密封塞305、滤网306、密封圈307、吸油口308、第二单向阀309和储油罐310，底框301内部固定连接有推杆302，且推杆302左方固定连接有活塞303，活塞303通过推杆302与底框301构成滑动结构，活塞303与底框301之间紧密贴合，底框301与垫板102固定连接，底框301左端固定连接有第一单向阀304，且第一单向阀304下方设置有密封塞305，密封塞305内部固定连接有滤网306，且密封塞305下表面固定连接有密封圈307，密封圈307下方设置有吸油口308，底框301下方固定连接有第二单向阀309，且第二单向阀309下方设置有储油罐310，第一单向阀304通过软管与密封塞305连通，且密封塞305通过软管与吸油口308连通，第二单向阀309通过软管与储油罐310连通，通过吸油组件3的设置，使得在对汽车进行拆解前，可以将吸油口308放入汽车油箱内，再用密封塞305塞住油箱口将油箱密封，当推杆302带动活塞303向右移动时，可以通过第一单向阀304将油箱内的废油抽到底框301内，废油在经过密封塞305时，杂质会被滤网306过滤，然后推杆302带动活塞303向左移动，通过第二单向阀309将底框301内的废油注入储油罐310，直至将油箱内的废油抽取完毕。

综上，该报废汽车回收预处理装置，使用时，首先根据图1、图2和图3中所示的结构，先将汽车移动到底盘1上，并使得汽车的四个轮胎都位于凹槽103内，待汽车停稳后，升降杆209带动升降板207将汽车升起，且在升降板207移动的过程中，连杆204和连接杆205会随之移动，滑板202跟随连杆204在滑竿201上滑动，将弹簧203拉伸，而滑块206跟随连接杆205在滑槽208内移动，使得连杆204和连接杆205可以持续性的为升降板207提供支撑，保证升降板207移动时的稳定性，避免升降板207失衡导致汽车掉落，同时，挡板210随着升降板207一起阶段性上升，保持升降板207下方的封闭性，避免操作人员在汽车周围走动时不小心踩空而摔入升降板207下方，同时也可避免外界杂物和灰尘进入升降板207下方，造成内部零件腐蚀或受损，影响装置运转，当汽车上升到适当高度后升降板207停止移动，将吸油口308放入汽车油箱内，再用密封塞305塞住油箱口将油箱密封，当推杆302带动活塞303向右移动时，通过第一单向阀304将油箱内的废油抽到底框301内，废油在经过密封塞305时，杂质会被滤网306过滤，然后推杆302带动活塞303向左移动，通过第二单向阀309将底框301内的废油注入储油罐310，直至将油箱内的废油抽取完毕，然后取出吸油口308，将密封塞305拆下并清洗干净后再装回原位，然后再对汽车进行拆解。

Claims (7)

1.一种报废汽车回收预处理装置，包括底盘(1)和吸油组件(3)，其特征在于，所述底盘(1)上方设置有用于升降车体的升降组件(2)，用于吸取废油的所述吸油组件(3)设置于升降组件(2)右方，所述吸油组件(3)包括底框(301)、推杆(302)、活塞(303)、第一单向阀(304)、密封塞(305)、滤网(306)、密封圈(307)、吸油口(308)、第二单向阀(309)和储油罐(310)，所述底框(301)内部固定连接有推杆(302)，且推杆(302)左方固定连接有活塞(303)，所述活塞(303)通过推杆(302)与底框(301)构成滑动结构，所述底框(301)左端固定连接有第一单向阀(304)，且第一单向阀(304)下方设置有密封塞(305)，所述密封塞(305)内部固定连接有滤网(306)，且密封塞(305)下表面固定连接有密封圈(307)，所述密封圈(307)下方设置有吸油口(308)，所述底框(301)下方固定连接有第二单向阀(309)，且第二单向阀(309)下方设置有储油罐(310)。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于，所述底盘(1)包括底板(101)、垫板(102)和凹槽(103)，所述底板(101)左右两侧固定连接有垫板(102)，所述垫板(102)表面对称开设有凹槽(103)。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于，所述升降组件(2)包括滑竿(201)、滑板(202)、弹簧(203)、连杆(204)、连接杆(205)、滑块(206)、升降板(207)、滑槽(208)、升降杆(209)、挡板(210)、滑轨(211)和活块(212)，所述滑竿(201)外侧滑动连接有滑板(202)，且滑板(202)外侧固定连接有弹簧(203)，所述滑板(202)上方转动连接有连杆(204)，且连杆(204)后方转动连接有连接杆(205)，所述连接杆(205)上方转动连接有滑块(206)，且滑块(206)上方设置有升降板(207)，所述升降板(207)下表面对称设置有滑槽(208)，且升降板(207)下表面中央固定连接有升降杆(209)，所述升降板(207)下方前后两侧和左右两侧均对称设置有多组挡板(210)，且挡板(210)内侧设置有滑轨(211)，所述滑轨(211)内嵌合连接有活块(212)，且挡板(210)之间通过滑轨(211)和活块(212)构成滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于，所述滑竿(201)对称固定连接在底板(101)左右两侧，且滑竿(201)设置有四个，所述弹簧(203)与垫板(102)固定连接，所述连接杆(205)与底板(101)转动连接，且连接杆(205)通过滑块(206)和滑槽(208)与升降板(207)构成滑动连接，所述连杆(204)与升降板(207)转动连接，所述升降杆(209)与底板(101)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于，所述活块(212)与挡板(210)固定连接，所述最外侧的挡板(210)与垫板(102)固定连接，且最内侧的挡板(210)与升降板(207)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于，所述活塞(303)与底框(301)之间紧密贴合，所述底框(301)与垫板(102)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于，所述第一单向阀(304)通过软管与密封塞(305)连通，且密封塞(305)通过软管与吸油口(308)连通，所述第二单向阀(309)通过软管与储油罐(310)连通。

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