CN215621588U - 一种车载式可折叠的餐桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种餐桌，尤其涉及一种车载式可折叠的餐桌。本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定性较好且不容易导致后排空间不足的车载式可折叠的餐桌。本实用新型提供了这样一种车载式可折叠的餐桌，包括有：支撑架，支撑架有两个，其上连接有压块；第一矩形块，其转动式支撑架上；连接板，其连接在第一矩形块与支撑架之间，支撑架与连接板为转动式连接；矩形框，其连接在连接板上；第二矩形板，其连接在矩形框上；第一活动板，其转动式地连接在第二矩形板上；卡紧机构，其转动式连接在连接板上。通过支撑架和第一活动板进行折叠，车辆行进过程中稳定性较好，并且方便携带。

Description

一种车载式可折叠的餐桌

技术领域

本实用新型涉及一种餐桌，尤其涉及一种车载式可折叠的餐桌。

背景技术

餐桌的原意，是指专供吃饭用的桌子，现有的车载式餐桌大多为钢结构，钢架组合好后，一般不能再拆分，不能根据环境做自由切换。

目前，现有的车载式餐桌不能再拆分，而汽车后排位置空间有限，汽车底板有突起，不方便摆放带有支腿的餐桌，并且带有支腿的餐桌在车辆行进过程中，稳定性差，容易晃动，后排空间不足以摆放，占用汽车底板面积而影响舒适感。

因此需要设计一种稳定性较好且不容易导致后排空间不足的车载式可折叠的餐桌。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的车载式餐桌不能再拆分，汽车后排位置空间有限不足以摆放，稳定性差的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定性较好且不容易导致后排空间不足的车载式可折叠的餐桌。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种车载式可折叠的餐桌，包括有：支撑架，支撑架有两个，其上连接有压块；第一矩形块，其转动式支撑架上；连接板，其连接在第一矩形块与支撑架之间，支撑架与连接板为转动式连接；矩形框，其连接在连接板上；第二矩形板，其连接在矩形框上；第一活动板，其转动式地连接在第二矩形板上；卡紧机构，其转动式连接在连接板上。

优选地，卡紧机构包括有：第一圆轴，其转动式连接在连接板上；第一旋块，其连接在第一圆轴上；转块，其连接在第一圆轴上；第二活动板，其滑动式连接在连接板上；卡块，其连接在第二活动板上；第二圆轴，其连接在卡块上；第二旋块，其转动式地连接在第二圆轴上。

优选地，还包括有旋钮，第一圆轴上连接有旋钮。

优选地，第二活动板上开有第一滑槽。

优选地，连接板上开有第二滑槽。

优选地，第二活动板上开有拉槽。

(3)有益效果

1.通过支撑架和第一活动板进行折叠，车辆行进过程中稳定性较好，并且方便携带。

2.通过卡紧机构对第一活动板、支撑架和第二活动板进行卡紧，不容易晃动且占用汽车底板面积较小。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。

图4为本实用新型的第三种部分立体结构示意图。

图5为本实用新型的第四种部分立体结构示意图。

附图中的标记为：1-支撑架，2-压块，3-第一矩形块，4-连接板，5-矩形框，6-第二矩形板，7-第一活动板，8-第一圆轴，9-第一旋块，10-转块，11-旋钮，12-第二活动板，13-卡块，14-第二圆轴，15-第二旋块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种车载式可折叠的餐桌，如图1-图5所示，包括有支撑架1、压块2、第一矩形块3、连接板4、矩形框5、第二矩形板6、第一活动板7和卡紧机构，支撑架1有两个，支撑架1前后两侧下部均左右对称连接有压块2，后侧的支撑架1上侧转动式连接有第一矩形块3，第一矩形块3上侧与前侧的支撑架1上侧之间连接有连接板4，前侧的支撑架1与连接板4为转动式连接，连接板4上侧连接有矩形框5，矩形框5上侧连接有第二矩形板6，第二矩形板6右侧转动式连接有第一活动板7，连接板4中部转动式连接有卡紧机构。

卡紧机构包括有第一圆轴8、第一旋块9、转块10、第二活动板12、卡块13、第二圆轴14和第二旋块15，连接板4中部转动式连接有第一圆轴8，第一圆轴8下侧连接有第一旋块9，第一圆轴8上端连接有转块10，转块10位于连接板4内部，连接板4内部左侧滑动式连接有第二活动板12，第二活动板12前后两侧左部均连接有卡块13，卡块13上部外侧均连接有第二圆轴14，第二圆轴14上侧均转动式连接有第二旋块15。

还包括有旋钮11，第一圆轴8下端连接有旋钮11。

当在汽车上需要使用餐桌时，首先通过人工转动旋钮11，旋钮11转动带动第一圆轴8、第一旋块9和转块10转动，使得第一旋块9与支撑架1脱离，转块10与第二活动板12脱离，接着将支撑架1往外旋转掰开，再通过支撑架1将该餐桌放置到合适的位置后，通过人工将第二活动板12往右拉动，再将第一活动板7往上运动旋转至第二活动板12上，使得卡块13将第一活动板7卡住，然后将第二旋块15旋转，从而将第一活动板7挡住卡紧即可使用该餐桌，当不需要使用该餐桌时，通过人工转动第二旋块15，使得第二旋块15与第一活动板7脱离，然后将第一活动板7往上运动旋转复位与卡块13脱离，再将第二活动板12往左推动复位，接着将支撑架1往上运动旋转折叠复位，然后再次转动旋钮11，从而带动第一圆轴8、第一旋块9和转块10转动，使得第一旋块9将支撑架1卡紧的同时转块10将第二活动板12卡紧后，通过第二活动板12将该餐桌提起放置或挂置在汽车后排空间内即可。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种车载式可折叠的餐桌，其特征在于，包括有：

支撑架(1)，支撑架(1)有两个，其上连接有压块(2)；

第一矩形块(3)，其转动式支撑架(1)上；

连接板(4)，其连接在第一矩形块(3)与支撑架(1)之间，支撑架(1)与连接板(4)为转动式连接；

矩形框(5)，其连接在连接板(4)上；

第二矩形板(6)，其连接在矩形框(5)上；

第一活动板(7)，其转动式地连接在第二矩形板(6)上；

卡紧机构，其转动式连接在连接板(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种车载式可折叠的餐桌，其特征在于，卡紧机构包括有：

第一圆轴(8)，其转动式连接在连接板(4)上；

第一旋块(9)，其连接在第一圆轴(8)上；

转块(10)，其连接在第一圆轴(8)上；

第二活动板(12)，其滑动式连接在连接板(4)上；

卡块(13)，其连接在第二活动板(12)上；

第二圆轴(14)，其连接在卡块(13)上；

第二旋块(15)，其转动式地连接在第二圆轴(14)上。

3.根据权利要求2所述的一种车载式可折叠的餐桌，其特征在于，还包括有旋钮(11)，第一圆轴(8)上连接有旋钮(11)。

4.根据权利要求3所述的一种车载式可折叠的餐桌，其特征在于，第二活动板(12)上开有第一滑槽。

5.根据权利要求4所述的一种车载式可折叠的餐桌，其特征在于，连接板(4)上开有第二滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种车载式可折叠的餐桌，其特征在于，第二活动板(12)上开有拉槽。

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