CN215621284U - 节能空调系统及节能空调 - Google Patents

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刘婷
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Abstract

本申请涉及节能设备技术领域,尤其涉及一种节能空调系统及节能空调。该节能空调系统包括通过空调箱流道相通设置的进风口和出风口,以及设置于空调箱流道中的鼓风机组,还包括制冷单元,制冷单元的蒸发器设置于空调箱流道中,还包括位于空调箱流道内且近进风口端侧设置的自动除湿装置,且自动除湿装置相对于鼓风机组和蒸发器更靠近进风口端侧设置。该节能空调包括该节能空调系统。降低甚至减除制冷系统中蒸发器的除湿负荷,同时使整个空调系统更节能。

Description

节能空调系统及节能空调
技术领域
本申请涉及节能设备技术领域,尤其涉及一种节能空调系统及节能空调。
背景技术
节能对于空调来说一直是一个不断创新的重要的研发课题,尤其在日渐广泛使用的新能源汽车领域,节能对于新能源汽车来说更是尤为重要。
目前的空调制冷系统基本由冷凝器、压缩机、膨胀阀、蒸发器及制冷管路组成,启动制冷系统时,蒸发器产生的冷空气由鼓风机通过空调箱流道经由出风口送入车内,实现车内降温制冷功能。但是,实际上往往需要制冷的空气条件的湿度都较大,蒸发器不只用于制冷产生冷空气,还有很大一部分能量用于空气除湿,空气湿度达到标准后才产生冷空气用于制冷。同样的,启动除霜除雾功能时,当车内空气湿度较大时,还是需要启动制冷系统通过其蒸发器先进行除湿,空气湿度达到标准后才能进行除霜除雾功能。
现有情况不只会加重蒸发器的除湿负荷,且其用于除湿消耗的能量越多,相对的,用于车内降温制冷的能量就越少,就会影响其制冷效果,或者不影响制冷效果的情况下,就会增大整个制冷系统的耗能,与节能原则背道而驰,同时长期超负荷作业也会影响蒸发器的使用寿命。
实用新型内容
本申请的目的在于提供了一种节能空调系统及节能空调,以降低甚至减除制冷系统中蒸发器的除湿负荷,同时使整个空调系统更节能。
第一方面,本申请提供的一种节能空调系统,包括通过空调箱流道相通设置的进风口和出风口,以及设置于所述空调箱流道中的鼓风机组,还包括制冷单元,所述制冷单元的蒸发器设置于所述空调箱流道中,其特征在于,还包括:
位于所述空调箱流道内,近所述进风口端侧设置的自动除湿装置,且所述自动除湿装置相对于所述鼓风机组和所述蒸发器更靠近所述进风口端侧设置。
进一步的,所述自动除湿装置设置于所述进风口处,且相对于位于所述进风口端侧的过滤器更靠近所述进风口设置。
更进一步的,所述自动除湿装置径向布满所述空调箱流道设置。
进一步的,所述自动除湿装置的除湿剂采用硅胶材料制成。
进一步的,所述空调箱流道对应所述自动除湿装置的位置设有可开合出口,所述自动除湿装置可通过所述可开合出口移出更换。
更进一步的,所述的节能空调系统还包括与所述可开合出口相对接的移出机构,所述自动除湿装置位于所述移出机构的移出启动端上,所述移出机构的输出端通向所述空调箱流道外。
更进一步的,所述的节能空调系统还包括外接设置的阳光辐射区,所述移出机构的输出端通向所述阳光辐射区。
更进一步的,所述阳光辐射区通过仪表板格栅引入阳光辐射;和/或
所述移出机构或所述自动除湿装置还连接有自动弹出件,所述自动弹出件与所述可开合出口相连;和/或
所述移出机构为导向滑槽或导向滑轨。
进一步的,所述自动除湿装置还安装有湿度感应器,以检测由所述进风口进入的空气的湿度值是否达到湿度标准值。
第二方面,本申请提供的一种节能空调,包括前述任一项所述的节能空调系统。
与现有技术相比,本申请提供的节能空调系统及节能空调,在空调箱流道内,近进风口端侧设置有自动除湿装置,且该自动除湿装置相对于鼓风机组和制冷单元中的蒸发器更靠近进风口端侧设置。这样当启动制冷或除霜除雾功能时,由进风口进入的空气先通过自动除湿装置进行除湿,有效降低进入空调箱流道的空气湿度。若是启动的除霜除雾功能,那么除湿后的空气无需再进入制冷单元使用蒸发器除湿,直接进行除霜除雾工作即可;若是启动的制冷功能,除湿后的空气再继续进入空调箱流道进行制冷,再通过制冷单元的蒸发器进行制冷产生冷空气,鼓风机组再将冷空气经与出风口送入车内等应用环境中,有效降低甚至减除蒸发器的除湿负荷,使其将最大化的能量用于制冷产生冷空气的工作中,提高制冷降温效果,还可延长蒸发器的使用寿命,同时还可达到整个系统更加节能的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例所提供的节能空调系统的示意图。
附图标记:
100-空调箱流道;
10-进风口;
11-内循环进风口;
20-出风口;
21-除霜出风口;
22-吹面出风口;
23-吹脚出风口;
30-自动除湿装置;
40-过滤器;
50-鼓风机组;
61-蒸发器;
62-冷凝器;
63-压缩机;
64-膨胀阀;
70-加热器;
80-可开合出口。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围,而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。
在本申请的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面结合附图,对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示,本申请实施例提供了一种节能空调系统和包括该节能空调系统的节能空调,可应用于车体内、房间内等应用环境中,优选应用于新能源汽车车体内,可有效降低其电动压缩机的输出功率,达到很好的节能的效果。节能空调系统可包括通过空调箱流道100相通设置的进风口10和出风口20,该出风口20具体可包括除霜出风口21和不同吹风位置的吹面出风口22和吹脚出风口23,以及设置于空调箱流道100中的过滤器40、鼓风机组50,还包括制冷单元和制热单元,该制冷单元基本包括冷凝器62、压缩机63、膨胀阀64、蒸发器61及制冷管路,该蒸发器61设置于空调箱流道100中,该制热单元基本包括加热器70和制热组件。该鼓风机组50用于将空调箱流道100中蒸发器61产生的冷空气、加热器70产生的热空气。经由前述除霜出风口21、吹面出风口22和吹脚出风口23等送入车内等应用环境中,实现车内降温或加热或除霜除雾功能等,在开启制热功能时,开启内循环进风口11可以节能。
本申请实施例提供的节能空调系统还包括自动除湿装置30,该自动除湿装置30位于空调箱流道100内,且位于近进风口10端侧,同时位于空调箱流道100内过滤器40、鼓风机组50和蒸发器61等其他器件之前,即相对于其他器件更靠近该近进风口10端侧设置,优选的,该自动除湿装置30设置于进风口10处。进一步的,为了尽最大可能的增大空调箱流道100除湿范围,最优化除湿效果,该自动除湿装置30可径向布满该空调箱流道100设置。
与现有技术相比,在空调箱流道100内,近进风口10端侧设置自动除湿装置30,且该自动除湿装置30相对于鼓风机组50和制冷单元中的蒸发器61更靠近进风口10端侧设置。这样当启动制冷或除霜除雾功能时,由进风口10进入的空气先通过自动除湿装置30进行除湿,有效降低进入空调箱流道100的空气湿度。若是启动的除霜除雾功能,那么除湿后的空气无需再进入制冷单元使用蒸发器61除湿,直接进行除霜除雾工作即可;若是启动的制冷功能,除湿后的空气再继续进入空调箱流道100进行制冷,再通过制冷单元的蒸发器61进行制冷产生冷空气,鼓风机组50再将冷空气经与出风口20送入车内等应用环境中,有效降低甚至减除蒸发器61的除湿负荷,使其将最大化的能量用于制冷产生冷空气的工作中,提高制冷降温效果,还可延长蒸发器61的使用寿命,同时还可达到整个系统更加节能的目的。
优选的,前述自动除湿装置采用可重复循环利用的除湿装置,具体的,其除湿剂可采用硅胶、氧化铝、分子筛等可重复循环使用材料制成,优选硅胶材料制成,其不只可以通过阳光辐射晒干等方式恢复其吸湿功能,进而重复循环使用,并且其还是高活性吸附材料,具有吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等优势。一种具体的实施例为,该节能空调系统还可以包括外接设置的阳光辐射区,前述移出机构的输出端可通向该阳光辐射区,方便实施前述的阳光辐射晒干恢复除湿剂吸湿功能的工作,方便直接效果好。进一步的,该阳光辐射区可位于车内仪表板格栅装置下方,通过仪表板格栅引入阳光辐射,这样不只可避免过度阳光直射。还可以起到一定的遮挡、防尘的作用。
另一种可选的实施例是,采用定期更换自动除湿装置30的除湿剂的方式,具体的,前述空调箱流道100对应自动除湿装置30的位置可设有可开合出口80,如图1所示,这样可通过该可开合出口80取出自动除湿装置30,对其除湿剂进行更换。
一种进一步的实施例是,节能空调系统还可以包括与前述可开合出口80相对接的移出机构,将自动除湿装置30从空调箱流道100内自动移出,具体的,前述自动除湿装置30可以位于移出机构的移出启动端上,移出机构的输出端通向空调箱流道100外。移出后的自动除湿装置30进行更换或采用物理方式恢复吸附性以循环利用等。这种移出机构方便、准确、快捷。
前述实施例的基础上,一种具体的实施例是,前述移出机构可以为导向滑槽或导向滑轨等,这样机构简单、导向性更强、可靠性强。另一种进一步的实施例是,前述移出机构或自动除湿装置30还可连接有自动弹出件,如弹簧等,该自动弹出件可与前述可开合出口80相连,一种可实施方式为,当可开合出口80打开,自动弹出件自动带动自动除湿装置30从开口80处弹出,或自动弹出件自动带动移出机构,而自动除湿装置30安装于该移出机构的移出启动端上,该自动除湿装置30一同被带出。这种设置结构进一步方便了后续更换或恢复吸湿功能等工作,无需自取,方便易取。
一种优选的实施例是,当不需要开启自动除湿装置30时,通过前述移出机构使自动除湿装置30离开空调箱流道100,送入阳关辐射区,通过车内仪表板格栅引入阳光辐射,对自动除湿装置30进行阳光照射,使硅胶除湿剂恢复吸湿功能,从而重复循环利用。
另一种优选的实施例是,前述自动除湿装置30还额安装有湿度感应器,当启动制冷或除霜除雾功能时,自动检测进风口10进入空气的湿度值,若达不到湿度标准值,自动进行除湿,直至降至湿度标准值为止,可最大程度的降低蒸发器61的除湿负荷,节省能源;若达到或小于湿度标准值,可不开启自动除湿装置30,直接进行制冷或除霜除雾工作,节省自动除湿装置30的使用频率,延长球使用寿命。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种节能空调系统,包括通过空调箱流道相通设置的进风口和出风口,以及设置于所述空调箱流道中的鼓风机组,还包括制冷单元,所述制冷单元的蒸发器设置于所述空调箱流道中,其特征在于,还包括:
位于所述空调箱流道内,近所述进风口端侧设置的自动除湿装置,且所述自动除湿装置相对于所述鼓风机组和所述蒸发器更靠近所述进风口端侧设置。
2.根据权利要求1所述的节能空调系统,其特征在于,
所述自动除湿装置设置于所述进风口处,且相对于位于所述进风口端侧的过滤器更靠近所述进风口设置。
3.根据权利要求1或2所述的节能空调系统,其特征在于,
所述自动除湿装置径向布满所述空调箱流道设置。
4.根据权利要求1所述的节能空调系统,其特征在于,
所述自动除湿装置的除湿剂采用硅胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的节能空调系统,其特征在于,
所述空调箱流道对应所述自动除湿装置的位置设有可开合出口,所述自动除湿装置可通过所述可开合出口移出更换。
6.根据权利要求5所述的节能空调系统,其特征在于,还包括与所述可开合出口相对接的移出机构,所述自动除湿装置位于所述移出机构的移出启动端上,所述移出机构的输出端通向所述空调箱流道外。
7.根据权利要求6所述的节能空调系统,其特征在于,还包括外接设置的阳光辐射区,所述移出机构的输出端通向所述阳光辐射区。
8.根据权利要求7所述的节能空调系统,其特征在于,
所述阳光辐射区通过仪表板格栅引入阳光辐射;和/或
所述移出机构或所述自动除湿装置还连接有自动弹出件,所述自动弹出件与所述可开合出口相连;和/或
所述移出机构为导向滑槽或导向滑轨。
9.根据权利要求1所述的节能空调系统,其特征在于,
所述自动除湿装置还安装有湿度感应器,以检测由所述进风口进入的空气的湿度值是否达到湿度标准值。
10.一种节能空调,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的节能空调系统。
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