CN215595729U - 一种机动车尾气处理系统的清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机动车尾气处理系统的清洗装置，包括气源、气源调压阀、三元清洗罐、还原清洗罐、三元清洗单向阀、蒸汽单向阀、集气罐、气爆单向阀、三元催化器、除碳清洗罐以及进气道清洗罐；所述气源与气源调压阀相连接，所述气源调节阀与三元清洗罐、还原清洗罐、集气罐、除碳清洗罐以及进气道清洗罐连接，所述三元清洗罐和所述还原清洗罐与三元清洗单向阀连接，所述三元清洗单向阀与三元催化器连接，所述蒸汽单向阀与三元催化器连接，所述集气罐与气爆单向阀连接，所述气爆单向阀与三元催化器连接，所述除碳清洗罐上连接有除碳清洗入口，所述进气道清洗罐上连接有进气道清洗入口。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种机动车尾气处理系统的清洗装置。
背景技术
汽车发动机排放出的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)是没有安全燃烧的产物，当空气不足时就会产生。氮氧化合物(NOx)的生成与发动机的燃烧温度和氧含量有密切的关系，温度越高，含氧量越大，越易产生。这三种有害气体成份经尾气后处理系统之一的三元催化器处理，内部载体上的催化剂发生化学反应转换成为无害的水蒸气、二氧化碳和氮气，上述过程称为“三元催化”。三元催化器对汽车三种主要污染物的清除率可达到其总量的90％。
车用燃油所用的抗爆剂多含有铅、锰，不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化器中的氧传感器及催化剂的活性表面上，在使氧传感器“中毒”的同时还会使三元催化器的净化效率大大下降，直至损坏。有试验表明，一箱含铅汽油就可使一个新装三元催化器完全失效。
鉴于此，实有必要提供一种新型的机动车尾气处理系统的清洗装置以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机动车尾气处理系统的清洗装置，通过蒸汽将三元催化器内部温度升高，再通过压缩空气将三元清洗罐中的清洗剂挤压入三元催化器中浸泡其中堵塞的污渍将污渍软化，然后通过开启气爆电磁阀使集气罐中的压缩空气瞬间打入三元催化器中，通过气爆将三元催化器中软化的脏物排出来。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种机动车尾气处理系统的清洗装置，包括气源、气源调压阀、三元清洗罐、还原清洗罐、三元清洗单向阀、蒸汽单向阀、集气罐、气爆单向阀、三元催化器、除碳清洗罐以及进气道清洗罐；所述气源与气源调压阀相连接。
所述气源调节阀与三元清洗罐、还原清洗罐、集气罐、除碳清洗罐以及进气道清洗罐连接，所述三元清洗罐和所述还原清洗罐与三元清洗单向阀连接，所述三元清洗单向阀与三元催化器连接，所述蒸汽单向阀与三元催化器连接，所述集气罐与气爆单向阀连接，所述气爆单向阀与三元催化器连接，所述除碳清洗罐上连接有除碳清洗入口，所述进气道清洗罐上连接有进气道清洗入口。
优选的，所述气源调压阀上连接压力表。
优选的，所述气源调压阀通过清洗电磁阀与三元清洗罐和还原清洗罐相连接，所述三元清洗罐与清洗单向阀之间连接有第一电磁阀，所述还原清洗罐与清洗单向阀之间连接有第二电磁阀。
优选的，所述集气罐与气爆单向阀之间连接有第三电磁阀。
优选的，所述气源调压阀与除碳清洗罐之间连接有第四电磁阀。
优选的，所述气源调压阀与进气道清洗罐之间连接有第五电磁阀。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种机动车尾气处理系统的清洗装置，有益效果在于：通过蒸汽将三元催化器内部温度升高，再通过压缩空气将三元清洗罐中的清洗剂挤压入三元催化器中浸泡其中堵塞的污渍将污渍软化，然后通过气爆电磁阀将集气罐中的压缩空气瞬间打入三元催化器中，通过气爆将三元催化器中软化的赃物排出来，以净化三元催化器。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型提供的机动车尾气处理系统的清洗装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是指两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如图1所示，本实用新型提供一种机动车尾气处理系统的清洗装置，包括气源1、气源调压阀2、三元清洗罐4、还原清洗罐5、三元清洗单向阀8、蒸汽单向阀10、集气罐12、气爆单向阀14、三元催化器15、除碳清洗罐17以及进气道清洗罐19；所述气源1与气源调压阀2相连接，所述气源调压阀2上连接压力表，
所述气源调节阀2与三元清洗罐4、还原清洗罐5、集气罐12、除碳清洗罐17以及进气道清洗罐19连接，所述三元清洗罐4和所述还原清洗罐5与三元清洗单向阀8连接，所述三元清洗单向阀8与三元催化器15连接，所述蒸汽单向阀10与三元催化器15连接，所述集气罐12与气爆单向阀14连接，所述气爆单向阀14与三元催化器15连接，所述除碳清洗罐17上连接有除碳清洗入口，所述进气道清洗罐19上连接有进气道清洗入口。
进一步的，所述气源调压阀2通过清洗电磁阀3与三元清洗罐4和还原清洗罐5相连接，所述三元清洗罐4与清洗单向阀8之间连接有第一电磁阀6，所述还原清洗罐5与清洗单向阀8之间连接有第二电磁阀7。
进一步的，所述集气罐12与气爆单向阀14之间连接有第三电磁阀13。
进一步的，所述气源调压阀2与除碳清洗罐17之间连接有第四电磁阀16。
进一步的，所述气源调压阀2与进气道清洗罐19之间连接有第五电磁阀18。
工作原理：气源1产生的压缩空气通过气源调压阀2调压后再经过清洗电磁阀3进入三元清洗罐4后将三元清洗罐4中装的清洗剂挤压出，挤压出的清洗剂经过第一电磁阀6和清洗单向阀8进入到三元催化器15中对三元催化器15中浸泡其中堵塞的污渍将污渍软化，此为第一支路。
气源1产生的压缩空气通过进气调压阀2调压后再经过清洗电磁阀3进入还原清洗罐5后将还原清洗罐5中的还原剂挤压出，挤压出的还原剂经过第二电磁阀7和清洗单向阀8进入到三元催化器15中，此为第二支路。
高温蒸汽通过蒸汽电磁阀9和蒸汽单向阀10进入三元催化器15，通过蒸汽将三元催化器15内部温度升高，此为第三支路。
气源1产生的压缩空气通过气源调压阀2调压后再经过气爆调压阀11进入到集气罐12，再经第三电磁阀13和气爆单向阀14瞬间进入三元催化器15，通过气爆将三元催化器15中软化的赃物排出来，此为第四支路。
气源1产生的压缩空气通过气源调压阀2调压后再经过泡沫第四电磁阀16进入泡沫除碳罐17将泡沫除碳罐17中的泡沫除碳剂通过泡沫除碳清洗入口挤压到发动机缸内除碳，此为第五支路。
气源1产生的压缩空气通过气源调压阀2调压后再经过进气道清洗电磁阀18进入进气道清洗罐19将进气道清洗电磁阀18中的进气道清洗药剂通过进气道清洗入口挤压到进气道内进行清洗，此为第六支路。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的示例。
Claims (6)
1.一种机动车尾气处理系统的清洗装置，其特征在于，包括气源(1)、气源调压阀(2)、三元清洗罐(4)、还原清洗罐(5)、三元清洗单向阀(8)、蒸汽单向阀(10)、集气罐(12)、气爆单向阀(14)、三元催化器(15)、除碳清洗罐(17)以及进气道清洗罐(19)；所述气源(1)与气源调压阀(2)相连接，
所述气源调节阀(2)与三元清洗罐(4)、还原清洗罐(5)、集气罐(12)、除碳清洗罐(17)以及进气道清洗罐(19)连接，所述三元清洗罐(4)和所述还原清洗罐(5)与三元清洗单向阀(8)连接，所述三元清洗单向阀(8)与三元催化器(15)连接，所述蒸汽单向阀(10)与三元催化器(15)连接，所述集气罐(12)与气爆单向阀(14)连接，所述气爆单向阀(14)与三元催化器(15)连接，所述除碳清洗罐(17)上连接有除碳清洗入口，所述进气道清洗罐(19)上连接有进气道清洗入口。
2.如权利要求1所述的一种机动车尾气处理系统的清洗装置，其特征在于，所述气源调压阀(2)上连接压力表。
3.如权利要求1所述的一种机动车尾气处理系统的清洗装置，其特征在于，所述气源调压阀(2)通过清洗电磁阀(3)与三元清洗罐(4)和还原清洗罐(5)相连接，所述三元清洗罐(4)与三元清洗单向阀(8)之间连接有第一电磁阀(6)，所述还原清洗罐(5)与三元清洗单向阀(8)之间连接有第二电磁阀(7)。
4.如权利要求1所述的一种机动车尾气处理系统的清洗装置，其特征在于，所述集气罐(12)与气爆单向阀(14)之间连接有第三电磁阀(13)。
5.如权利要求1所述的一种机动车尾气处理系统的清洗装置，其特征在于，所述气源调压阀(2)与除碳清洗罐(17)之间连接有第四电磁阀(16)。
6.如权利要求1所述的一种机动车尾气处理系统的清洗装置，其特征在于，所述气源调压阀(2)与进气道清洗罐(19)之间连接有第五电磁阀(18)。
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