CN215593852U - 一种公路养护用碎冰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及碎冰装置技术领域，特别是一种公路养护用碎冰装置，所述车板顶面一侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶面的中心处滑动连接有若干滑动杆，若干所述滑动杆中部的一侧均固定连接有引导杆，所述滑动杆的顶部固定连接有挡板，所述滑动杆位于挡板顶部的部分滑动连接有若干配重盘。本实用新型的优点在于：使调速电机驱动驱动轴带动推动杆转动，推动引导杆向上推动，在推动杆滑出引导杆的位置后，在若干配重盘压动下，快速下落砸碎冰面，通过改变若干配重盘的数量可以调节砸落的冲击力，通过转动调节螺母，可以调整推动杆与驱动轴之间的间距，可以推动破碎板的上下往复滑动的行程，进而改变冲击行程，从而适应不同的冰层的厚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及碎冰装置技术领域，特别是一种公路养护用碎冰装置。
背景技术
在冬季公路路面会结冰，容易发生事故，因此需要对道路进行碎冰，但是目前的碎冰装置在使用中还存在以下问题：
目前的道路碎冰装置结构简单，只能循环往复的向下锤击，实现碎冰，但是不能根据冰层厚度调节锤击力度，导致较薄的冰层，可能损伤路面，较厚的冰层难以击碎。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路养护用碎冰装置，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路养护用碎冰装置，包括车板，所述车板顶面一侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶面的中心处滑动连接有若干滑动杆，若干所述滑动杆中部的一侧均固定连接有引导杆，所述滑动杆的顶部固定连接有挡板，所述滑动杆位于挡板顶部的部分滑动连接有若干配重盘，若干所述滑动杆的底部共同固定连接有破碎板，所述支撑架一侧的中部固定连接有连接耳，所述连接耳一侧的中部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的两侧分别固定连接有第一伸缩套筒与第二伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的顶部转动连接有调节螺母，所述调节螺母的内壁螺纹连接有螺栓柱，所述螺栓柱的一端固定连接有推动杆。
可选的，所述推动杆远离螺栓柱的一侧固定连接有导向杠，所述导向杠的位置与第二伸缩套筒的位置相对应，所述导向杠与第二伸缩套筒内壁滑动连接，所述导向杠和螺栓柱的长度相等，所述第一伸缩套筒与第二伸缩套筒内壁的深度相适配，所述连接耳一侧的中部固定连接有调速电机，所述调速电机的输出端与驱动轴的一端固定连接。
可选的，所述推动杆的长度大于若干所述滑动杆的分布范围，所述驱动轴的位置与引导杆远离滑动杆的一侧相对应，所述驱动轴与支撑架内壁顶面之间的间距大于第二伸缩套筒和导向杠以及螺栓柱和第一伸缩套筒的长度之和。
可选的，所述破碎板底面固定连接有若干破碎锥刺，所述破碎板的长度与车板的宽度相适配，所述破碎板的最大滑动行程小于支撑架底面与地面之间的间距，所述驱动轴与若干所述滑动杆之间的间距大于第二伸缩套筒和导向杠以及螺栓柱和第一伸缩套筒的长度之和。
可选的，所述车板顶面的一侧固定连接有蓄电池，所述车板顶面一侧的边缘处固定连接有车把手，所述车板底面的一侧转动连接有滚动轮，所述车板底面远离滚动轮的一侧固定连接有万向轮。
本实用新型具有以下优点：
该公路养护用碎冰装置，通过设置了车板，车板顶面一侧固定连接有支撑架，支撑架顶面的中心处滑动连接有若干滑动杆，若干滑动杆中部的一侧均固定连接有引导杆，滑动杆的顶部固定连接有挡板，滑动杆位于挡板顶部的部分滑动连接有若干配重盘，若干滑动杆的底部共同固定连接有破碎板，支撑架一侧的中部固定连接有连接耳，连接耳一侧的中部转动连接有驱动轴，驱动轴的两侧分别固定连接有第一伸缩套筒与第二伸缩套筒，第一伸缩套筒的顶部转动连接有调节螺母，调节螺母的内壁螺纹连接有螺栓柱，螺栓柱的一端固定连接有推动杆，且推动杆远离螺栓柱的一侧固定连接有导向杠，导向杠的位置与第二伸缩套筒的位置相对应，导向杠与第二伸缩套筒内壁滑动连接，导向杠和螺栓柱的长度相等，第一伸缩套筒与第二伸缩套筒内壁的深度相适配，连接耳一侧的中部固定连接有调速电机，调速电机的输出端与驱动轴的一端固定连接，能够使调速电机驱动驱动轴带动推动杆转动，从而推动引导杆向上推动，在推动杆滑出引导杆的位置后，在若干配重盘压动下，快速下落砸碎冰面，同时通过改变若干配重盘的数量可以调节砸落的冲击力，且通过转动调节螺母，可以调整推动杆与驱动轴之间的间距，从而可以推动破碎板的上下往复滑动的行程，进而改变冲击行程，进一步调整冲击力，从而适应不同的冰层的厚度。
附图说明
图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型推动杆的结构示意图。
图中：1-车板，2-支撑架，3-滑动杆，4-破碎板，5-挡板，6-配重盘，7-连接耳，8-调速电机，9-引导杆，10-滚动轮，11-万向轮，12-车把手，13-蓄电池，14-驱动轴，15-第一伸缩套筒，16-调节螺母，17-螺栓柱，18-第二伸缩套筒，19-导向杠，20-推动杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图3所示，一种公路养护用碎冰装置，它包括车板1，车板1顶面一侧固定连接有支撑架2，支撑架2顶面的中心处滑动连接有若干滑动杆3，若干滑动杆3中部的一侧均固定连接有引导杆9，滑动杆3的顶部固定连接有挡板5，滑动杆3位于挡板5顶部的部分滑动连接有若干配重盘6，若干滑动杆3的底部共同固定连接有破碎板4，支撑架2一侧的中部固定连接有连接耳7，连接耳7一侧的中部转动连接有驱动轴14，驱动轴14的两侧分别固定连接有第一伸缩套筒15与第二伸缩套筒18，第一伸缩套筒15的顶部转动连接有调节螺母16，调节螺母16的内壁螺纹连接有螺栓柱17，螺栓柱17的一端固定连接有推动杆20。
作为本实用新型的一种可选技术方案，推动杆20远离螺栓柱17的一侧固定连接有导向杠19，导向杠19的位置与第二伸缩套筒18的位置相对应，导向杠19与第二伸缩套筒18内壁滑动连接，导向杠19和螺栓柱17的长度相等，第一伸缩套筒15与第二伸缩套筒18内壁的深度相适配，连接耳7一侧的中部固定连接有调速电机8，调速电机8的输出端与驱动轴14的一端固定连接，通过转动调节螺母16，可以调整推动杆20与驱动轴14之间的间距，从而可以推动破碎板4的上下往复滑动的行程，进而改变冲击行程，进一步调整冲击力，从而适应不同的冰层的厚度。
作为本实用新型的一种可选技术方案，推动杆20的长度大于若干滑动杆3的分布范围，驱动轴14的位置与引导杆9远离滑动杆3的一侧相对应，驱动轴14与支撑架2内壁顶面之间的间距大于第二伸缩套筒18和导向杠19以及螺栓柱17和第一伸缩套筒15的长度之和，防止推动杆20推动导向杠19撞击到支撑架2内壁顶面。
作为本实用新型的一种可选技术方案，破碎板4底面固定连接有若干破碎锥刺，破碎板4的长度与车板1的宽度相适配，破碎板4的最大滑动行程小于支撑架2底面与地面之间的间距，驱动轴14与若干滑动杆3之间的间距大于第二伸缩套筒18和导向杠19以及螺栓柱17和第一伸缩套筒15的长度之和，从而使防止推动杆20转动过程中撞到滑动杆3，防止放生干涉。
作为本实用新型的一种可选技术方案，车板1顶面的一侧固定连接有蓄电池13，车板1顶面一侧的边缘处固定连接有车把手12，车板1底面的一侧转动连接有滚动轮10，车板1底面远离滚动轮10的一侧固定连接有万向轮11，蓄电池13为调速电机8提供电能，从而驱动调速电机8输出动力。
一种公路养护用碎冰装置，具体有以下使用步骤：
1)、通过改变若干配重盘6的数量可以调节砸落的冲击力，再通过转动调节螺母16，可以调整推动杆20与驱动轴14之间的间距，从而可以推动破碎板4的上下往复滑动的行程，进而改变冲击行程，进一步调整冲击力，以适应当前冰层厚度；
2)、启动调速电机8，调速电机8驱动驱动轴14带动推动杆20转动，从而推动引导杆9向上推动，在推动杆20滑出引导杆9的位置后，在若干配重盘6压动下，快速下落砸碎冰面；
3)、从而推动车板1移动，完成破碎。
综上所述，该公路养护用碎冰装置，通过设置了车板1，车板1顶面一侧固定连接有支撑架2，支撑架2顶面的中心处滑动连接有若干滑动杆3，若干滑动杆3中部的一侧均固定连接有引导杆9，滑动杆3的顶部固定连接有挡板5，滑动杆3位于挡板5顶部的部分滑动连接有若干配重盘6，若干滑动杆3的底部共同固定连接有破碎板4，支撑架2一侧的中部固定连接有连接耳7，连接耳7一侧的中部转动连接有驱动轴14，驱动轴14的两侧分别固定连接有第一伸缩套筒15与第二伸缩套筒18，第一伸缩套筒15的顶部转动连接有调节螺母16，调节螺母16的内壁螺纹连接有螺栓柱17，螺栓柱17的一端固定连接有推动杆20，且推动杆20远离螺栓柱17的一侧固定连接有导向杠19，导向杠19的位置与第二伸缩套筒18的位置相对应，导向杠19与第二伸缩套筒18内壁滑动连接，导向杠19和螺栓柱17的长度相等，第一伸缩套筒15与第二伸缩套筒18内壁的深度相适配，连接耳7一侧的中部固定连接有调速电机8，调速电机8的输出端与驱动轴14的一端固定连接，能够使调速电机8驱动驱动轴14带动推动杆20转动，从而推动引导杆9向上推动，在推动杆20滑出引导杆9的位置后，在若干配重盘6压动下，快速下落砸碎冰面，同时通过改变若干配重盘6的数量可以调节砸落的冲击力，且通过转动调节螺母16，可以调整推动杆20与驱动轴14之间的间距，从而可以推动破碎板4的上下往复滑动的行程，进而改变冲击行程，进一步调整冲击力，从而适应不同的冰层的厚度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)顶面一侧固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶面的中心处滑动连接有若干滑动杆(3)，若干所述滑动杆(3)中部的一侧均固定连接有引导杆(9)，所述滑动杆(3)的顶部固定连接有挡板(5)，所述滑动杆(3)位于挡板(5)顶部的部分滑动连接有若干配重盘(6)，若干所述滑动杆(3)的底部共同固定连接有破碎板(4)，所述支撑架(2)一侧的中部固定连接有连接耳(7)，所述连接耳(7)一侧的中部转动连接有驱动轴(14)，所述驱动轴(14)的两侧分别固定连接有第一伸缩套筒(15)与第二伸缩套筒(18)，所述第一伸缩套筒(15)的顶部转动连接有调节螺母(16)，所述调节螺母(16)的内壁螺纹连接有螺栓柱(17)，所述螺栓柱(17)的一端固定连接有推动杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述推动杆(20)远离螺栓柱(17)的一侧固定连接有导向杠(19)，所述导向杠(19)的位置与第二伸缩套筒(18)的位置相对应，所述导向杠(19)与第二伸缩套筒(18)内壁滑动连接，所述导向杠(19)和螺栓柱(17)的长度相等，所述第一伸缩套筒(15)与第二伸缩套筒(18)内壁的深度相适配，所述连接耳(7)一侧的中部固定连接有调速电机(8)，所述调速电机(8)的输出端与驱动轴(14)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述推动杆(20)的长度大于若干所述滑动杆(3)的分布范围，所述驱动轴(14)的位置与引导杆(9)远离滑动杆(3)的一侧相对应，所述驱动轴(14)与支撑架(2)内壁顶面之间的间距大于第二伸缩套筒(18)和导向杠(19)以及螺栓柱(17)和第一伸缩套筒(15)的长度之和。
4.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述破碎板(4)底面固定连接有若干破碎锥刺，所述破碎板(4)的长度与车板(1)的宽度相适配，所述破碎板(4)的最大滑动行程小于支撑架(2)底面与地面之间的间距，所述驱动轴(14)与若干所述滑动杆(3)之间的间距大于第二伸缩套筒(18)和导向杠(19)以及螺栓柱(17)和第一伸缩套筒(15)的长度之和。
5.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述车板(1)顶面的一侧固定连接有蓄电池(13)，所述车板(1)顶面一侧的边缘处固定连接有车把手(12)，所述车板(1)底面的一侧转动连接有滚动轮(10)，所述车板(1)底面远离滚动轮(10)的一侧固定连接有万向轮(11)。
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