CN215592288U - 施工升降机驾驶室用可调节踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种施工升降机驾驶室用可调节踏板，包括竖直设置的底座，底座的侧面设有多条沿竖直方向排布的水平齿槽，所述底座的上端铰接有一个踏板，所述踏板朝向底座的一侧连接有支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在踏板上，支撑杆的另一端抵接在一个水平齿槽内。本实用新型的施工升降机驾驶室用可调节踏板能够保证驾驶员的腿部舒适度，保证驾驶员的安全，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工升降机设备技术领域，特别是涉及一种施工升降机驾驶室用可调节踏板。
背景技术
施工升降机驾驶员久坐在驾驶室的同时，双腿会转换多种姿势，施工升降机内的狭小空间使得驾驶员难以找到驾驶员的最佳姿势，甚至有的驾驶员利用工地的材料搭建一个适合自己的坐姿的工位，安全性大大减低，提升驾驶员驾驶腿部的舒适度对安装操作和高效率工作显得至关重要。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型提供一种施工升降机驾驶室用可调节踏板，其能够保证驾驶员的腿部舒适度，保证驾驶员的安全，提高工作效率。
本实用新型采用的技术解决方案是：施工升降机驾驶室用可调节踏板，包括竖直设置的底座，底座的侧面设有多条沿竖直方向排布的水平齿槽，所述底座的上端铰接有一个踏板，所述踏板朝向底座的一侧连接有支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在踏板上，支撑杆的另一端抵接在一个水平齿槽内。
优选地，所述踏板上铰接有两个支撑杆，两个支撑杆的末端通过一个连杆连接为一体，所述连杆抵接在水平齿槽内。
优选地，两个支撑杆可转动调节安装在踏板上，所述踏板的上端可转动调节安装在底座上端。
优选地，所述踏板上固接有一个第一转轴，所述支撑杆通过第一阻尼橡胶圈套设在第一转轴上。
优选地，所述底座上端固接有一个第二转轴，所述踏板的上端通过第二阻尼橡胶圈套设在第二转轴上。
优选地，其中一个支撑杆外侧固接有一个拨杆。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的施工升降机驾驶室用可调节踏板能够进行多档调节，使得驾驶员能够找到适合自己的驾驶姿势，提高工作环境体验，且踏板可折叠收纳，占用空间小，且踏板和支撑杆均可转动调节，便于驾驶员单脚调节踏板的高度。
附图说明
图1为本实用新型施工升降机驾驶室用可调节踏板的结构示意图。
图2为本实用新型施工升降机驾驶室用可调节踏板的侧视图。
图3为本实用新型第一转轴和第一阻尼橡胶圈的装配示意图。
附图标记说明：1、底座；101、水平齿槽；2、踏板；3、支撑杆；4、连杆；5、第一转轴；6、第一阻尼橡胶圈；7、拨杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1至图3所示，本实施例提供一种施工升降机驾驶室用可调节踏板，包括竖直设置的底座1，底座1的侧面设有多条沿竖直方向排布的水平齿槽101，所述底座1的上端铰接有一个踏板2，所述踏板2朝向底座1的一侧连接有支撑杆3，所述支撑杆3的一端铰接在踏板2上，支撑杆3的另一端抵接在一个水平齿槽101内。本实施例的施工升降机驾驶室用可调节踏板结构简单，安装方便。
在本实施例中，所述踏板2上铰接有两个支撑杆3，两个支撑杆3的末端通过一个连杆4连接为一体，所述连杆4抵接在水平齿槽101内，两个支撑杆3同步转动，连杆4抵接在不同的水平齿槽101内以调节踏板2的倾角及高度。
在本实施例中，两个支撑杆3可转动调节安装在踏板2上，所述踏板2的上端可转动调节安装在底座1上端，所述踏板2上固接有一个第一转轴5，所述支撑杆3通过第一阻尼橡胶圈6套设在第一转轴5上，如图3所示，所述底座1上端固接有一个第二转轴，所述踏板2的上端通过第二阻尼橡胶圈套设在第二转轴上，第二转轴及第二阻尼橡胶圈的安装方式与第一转轴5和第一阻尼橡胶圈6安装方式相同，在此不重复给出视图。在调节踏板2时，驾驶员可用脚抬起踏板2使其维持一定角度，随后调节支撑杆3的角度，最后将踏板2踩下，使得连杆4置于水平齿槽101内。优选地，其中一个支撑杆3外侧固接有一个拨杆7，方便驾驶员操作。
本实用新型的施工升降机驾驶室用可调节踏板能够进行多档调节，使得驾驶员能够找到适合自己的驾驶姿势，提高工作环境体验，且踏板2可折叠收纳，占用空间小，且踏板2和支撑杆3均可转动调节，便于驾驶员单脚调节踏板2的高度。
以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.施工升降机驾驶室用可调节踏板，其特征在于：包括竖直设置的底座，底座的侧面设有多条沿竖直方向排布的水平齿槽，所述底座的上端铰接有一个踏板，所述踏板朝向底座的一侧连接有支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在踏板上，支撑杆的另一端抵接在一个水平齿槽内。
2.根据权利要求1所述的施工升降机驾驶室用可调节踏板，其特征在于:所述踏板上铰接有两个支撑杆，两个支撑杆的末端通过一个连杆连接为一体，所述连杆抵接在水平齿槽内。
3.根据权利要求2所述的施工升降机驾驶室用可调节踏板，其特征在于：两个支撑杆可转动调节安装在踏板上，所述踏板的上端可转动调节安装在底座上端。
4.根据权利要求3所述的施工升降机驾驶室用可调节踏板，其特征在于：所述踏板上固接有一个第一转轴，所述支撑杆通过第一阻尼橡胶圈套设在第一转轴上。
5.根据权利要求3所述的施工升降机驾驶室用可调节踏板，其特征在于：所述底座上端固接有一个第二转轴，所述踏板的上端通过第二阻尼橡胶圈套设在第二转轴上。
6.根据权利要求3所述的施工升降机驾驶室用可调节踏板，其特征在于：其中一个支撑杆外侧固接有一个拨杆。
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2021
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