CN215590953U - 一种舷外机系统游艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舷外机系统游艇，包括艇身，所述艇身内部右前侧设置有操作台，所述艇身上端后方的左右两侧均固定连接有桅杆，所述桅杆的顶端分别固定连接在箱体左右两端的中下侧，所述箱体前后两侧的上端均转动连接有箱门，前后两侧所述箱门的上端左侧分转动连接在电动推杆的前后两端。本实用新型中，首先电动推杆伸缩可使两侧箱门完成开闭动作，双轴电机运作，进而第一驱动杆及第二驱动杆在第一螺杆及第二螺杆旋转力作用下，前后移动，最终使得第一帆布及第二帆布完成展放，达到遮阳、遮雨的效果，此外收纳起来的第一帆布及第二帆布，既避免其长时间暴晒减少寿命，又为乘坐人员提供了更开阔的视野享受，值得大力推广。

Description

一种舷外机系统游艇

技术领域

本实用新型涉及游艇技术领域，尤其涉及一种舷外机系统游艇。

背景技术

舷外机，顾名思义是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于腮板的外侧，又称船外机，舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。

中国专利授权公告号为CN204775841U的实用新型提供了一种名为游艇遮阳棚的专利，该专利较好的解决了游艇外出时如何遮阳的问题，但是该方案也存在着依靠人力操作，展开不便，以及对遮阳帆布没有保护的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种舷外机系统游艇。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种舷外机系统游艇，包括艇身，所述艇身内部右前侧设置有操作台，所述艇身上端后方的左右两侧均固定连接有桅杆，所述桅杆的顶端分别固定连接在箱体左右两端的中下侧，所述箱体前后两侧的上端均转动连接有箱门，前后两侧所述箱门的上端左侧分转动连接在电动推杆的前后两端，所述箱体内部底端的中部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的左右两侧均固定连接有驱动齿轮，左右两侧所述驱动齿轮的后侧分别啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的后端中部均固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的前侧分别螺纹连接在第一驱动杆的左右两侧，左右两侧所述驱动齿轮的前侧分别啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的前端中部均固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的后侧分别螺纹连接在第二驱动杆的左右两侧，所述艇身右端中部的前后两侧均固定连接有套筒，前后两侧所述套筒的内部分别滑动连接在舷梯底端的前后两侧，所述舷梯前后两侧底端的前后端均固定连接有卡舌。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作台电性连接有双轴电机，所述操作台电性连接有电动推杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述艇身后端中部的支架固定连接有舷外机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺杆的前侧分别转动连接在箱体内部左右两侧的支座内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一驱动杆前侧固定连接有第一帆布，所述第一帆布前端的左右两侧分别固定连接在箱体内部的左右两侧支座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二螺杆的前侧分别转动连接在箱体内部左右两侧的支座内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二驱动杆后侧固定连接有第二帆布，所述第二帆布后端的左右两侧分别固定连接在箱体内部的左右两侧支座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先电动推杆伸缩可使两侧箱门完成开闭动作，双轴电机运作，进而第一驱动杆及第二驱动杆在第一螺杆及第二螺杆旋转力作用下，前后移动，最终使得第一帆布及第二帆布完成展放，达到遮阳、遮雨的效果，此外收纳起来的第一帆布及第二帆布，既避免其长时间暴晒减少寿命，又为乘坐人员提供了更开阔的视野享受。

2、本实用新型中，向上提起舷梯，在卡舌的作用下可将舷梯翻转出去并固定，构建一个从水中进入船体的阶梯，伸出去的舷梯既方便了戏水游客的上下艇，也可在救助落水人员时，为施救人员提供一个方便、可靠的舷外平台，达到了方便使用的目的，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种舷外机系统游艇的右视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种舷外机系统游艇的正视图；

图5为遮阳系统的简化示意图。

图例说明：

1、艇身；2、操作台；3、舷外机；4、桅杆；5、箱体；6、箱门；7、电动推杆；8、双轴电机；9、驱动齿轮；10、第一齿轮；11、第一螺杆；12、第一驱动杆；13、第一帆布；14、第二齿轮；15、第二螺杆；16、第二驱动杆；17、第二帆布；18、舷梯；19、卡舌；20、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种舷外机系统游艇，包括艇身1，艇身1内部右前侧设置有操作台2，艇身1上端后方的左右两侧均固定连接有桅杆4，桅杆4的顶端分别固定连接在箱体5左右两端的中下侧，箱体5前后两侧的上端均转动连接有箱门6，前后两侧箱门6的上端左侧分转动连接在电动推杆7的前后两端，箱门6有利于收纳第一帆布13及第二帆布17，既避免了其长时间暴晒减少寿命的问题，又为乘坐人员提供了更开阔的视野享受，箱体5内部底端的中部固定连接有双轴电机8，双轴电机8的左右两侧均固定连接有驱动齿轮9，左右两侧驱动齿轮9的后侧分别啮合连接有第一齿轮10，第一齿轮10的后端中部均固定连接有第一螺杆11，第一螺杆11的前侧分别螺纹连接在第一驱动杆12的左右两侧，左右两侧驱动齿轮9的前侧分别啮合连接有第二齿轮14，第二齿轮14的前端中部均固定连接有第二螺杆15，第二螺杆15的后侧分别螺纹连接在第二驱动杆16的左右两侧，艇身1右端中部的前后两侧均固定连接有套筒20，前后两侧套筒20的内部分别滑动连接在舷梯18底端的前后两侧，舷梯18前后两侧底端的前后端均固定连接有卡舌19，向上提起舷梯18，在卡舌19的作用下可将舷梯18翻转出去并固定，构建一个从水中进入船体的阶梯，伸出去的舷梯18既方便了戏水游客的上下艇，也可在救助落水人员时，为施救人员提供一个方便、可靠的舷外平台，使得施救人员更接近水面，发力更加充分，。

操作台2电性连接有双轴电机8，操作台2电性连接有电动推杆7，艇身1后端中部的支架固定连接有舷外机3，第一螺杆11的前侧分别转动连接在箱体5内部左右两侧的支座内，第一驱动杆12前侧固定连接有第一帆布13，第一帆布13前端的左右两侧分别固定连接在箱体5内部的左右两侧支座，第二螺杆15的前侧分别转动连接在箱体5内部左右两侧的支座内，第二驱动杆16后侧固定连接有第二帆布17，第二帆布17后端的左右两侧分别固定连接在箱体5内部的左右两侧支座。

工作原理：首先电动推杆7伸缩可使两侧箱门6完成开闭动作，双轴电机8运作，驱动齿轮9分别带动第一齿轮10及第二齿轮14转动，进而第一驱动杆12及第二驱动杆16在在第一螺杆11机第二螺杆15旋转力作用下，前后移动，最终使得第一帆布13及第二帆布17完成展放，达到遮阳、遮雨的效果，此外收纳起来的第一帆布13及第二帆布17，既避免了其长时间暴晒减少寿命的问题，又为乘坐人员提供了更开阔的视野享受，向上提起舷梯18，在卡舌19的作用下可将舷梯18翻转出去并固定，构建一个从水中进入船体的阶梯，伸出去的舷梯18既方便了戏水游客的上下艇，也可在救助落水人员时，为施救人员提供一个方便、可靠的舷外平台，使得施救人员更接近水面，发力更加充分，达到了方便使用的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种舷外机系统游艇，包括艇身(1)，其特征在于：所述艇身(1)内部右前侧设置有操作台(2)，所述艇身(1)上端后方的左右两侧均固定连接有桅杆(4)，所述桅杆(4)的顶端分别固定连接在箱体(5)左右两端的中下侧，所述箱体(5)前后两侧的上端均转动连接有箱门(6)，前后两侧所述箱门(6)的上端左侧分转动连接在电动推杆(7)的前后两端，所述箱体(5)内部底端的中部固定连接有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的左右两侧均固定连接有驱动齿轮(9)，左右两侧所述驱动齿轮(9)的后侧分别啮合连接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的后端中部均固定连接有第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的前侧分别螺纹连接在第一驱动杆(12)的左右两侧，左右两侧所述驱动齿轮(9)的前侧分别啮合连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)的前端中部均固定连接有第二螺杆(15)，所述第二螺杆(15)的后侧分别螺纹连接在第二驱动杆(16)的左右两侧，所述艇身(1)右端中部的前后两侧均固定连接有套筒(20)，前后两侧所述套筒(20)的内部分别滑动连接在舷梯(18)底端的前后两侧，所述舷梯(18)前后两侧底端的前后端均固定连接有卡舌(19)。

2.根据权利要求1所述的一种舷外机系统游艇，其特征在于：所述操作台(2)电性连接有双轴电机(8)，所述操作台(2)电性连接有电动推杆(7)。

3.根据权利要求1所述的一种舷外机系统游艇，其特征在于：所述艇身(1)后端中部的支架固定连接有舷外机(3)。

4.根据权利要求1所述的一种舷外机系统游艇，其特征在于：所述第一螺杆(11)的前侧分别转动连接在箱体(5)内部左右两侧的支座内。

5.根据权利要求1所述的一种舷外机系统游艇，其特征在于：所述第一驱动杆(12)前侧固定连接有第一帆布(13)，所述第一帆布(13)前端的左右两侧分别固定连接在箱体(5)内部的左右两侧支座。

6.根据权利要求1所述的一种舷外机系统游艇，其特征在于：所述第二螺杆(15)的前侧分别转动连接在箱体(5)内部左右两侧的支座内。

7.根据权利要求1所述的一种舷外机系统游艇，其特征在于：所述第二驱动杆(16)后侧固定连接有第二帆布(17)，所述第二帆布(17)后端的左右两侧分别固定连接在箱体(5)内部的左右两侧支座。

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