CN215588405U - 变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构 - Google Patents

变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构 Download PDF

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韩浩然
王立军
赵洋
王博
宋成军
颜廷宇
曲俊国
盖显宝
陈鹏羽
张锋
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Abstract

本实用新型的目的在于提供变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构,包括找中支架,找中支架上横向平面上设置径向找中螺栓,找中支架上纵向平面上设置轴向找中螺栓,找中支架的底面上设置固定螺栓。变量泵位于齿轮箱箱体支架上,找中支架通过固定螺栓安装在变量泵动力头处,调节径向找中螺栓和轴向找中螺栓从而调节变量泵与齿轮箱的对中。本实用新型简化了变量泵安装找中的工作量,降低了现场对中的难度,同时提高了对中的准确性,确保变量泵的对中效果,保障变量泵工作运转时的安全性与稳定性。

Description

变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构
技术领域
本实用新型涉及的是一种对中装置,具体地说是变量泵动力头与齿轮箱的对中装置。
背景技术
二十世纪七十年代以来,以柴-燃联合动力装置(CODOG、CODAG)新型传动装置为主要形式的动力装置以其优越的性能已成为船舶动力系统的主要装置。在上述联合动力装置中液压海水系统是该动力装置的主要组成部分,根据齿轮箱参数规定,该类型船设计时采用闭式循环液压海水系统,变量泵则是液压海水系统的主要动力结构件。在早期船舶安装变量泵时,没有合适的对中工具,找中方法不明确,没有具体实施方案,造成变量泵动力头对中效果不好,变量泵安装精度差。变量泵长期运转时,往往出现变量泵动力头油封破损、动力头密封漏油、变量泵振动量过大、变量泵外围连接油管松动渗油、变量泵异响甚至变量泵内部轴承破损等现象。从故障诸多现象可以判定,变量泵动力头对中效果不好,严重影响到变量泵的使用寿命及安全性,变量泵的损坏会严重影响到船舶的动力系统致使影响船舶的航行任务。
设备对中在船舶动力系统一直是比较关注的问题。常有的方法有激光对中,找中仪对中等方法,但由于变量泵动力头结构空间所限,常用的找中方法并不能很好的解决对中问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供既可在现场快捷操作,又可以保证变量泵动力头与齿轮箱对中性的变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构,其特征是:包括找中支架,找中支架上横向平面上设置径向找中螺栓,找中支架上纵向平面上设置轴向找中螺栓,找中支架的底面上设置固定螺栓。
本实用新型还可以包括:
1、变量泵位于齿轮箱箱体支架上,找中支架通过固定螺栓安装在变量泵动力头处,调节径向找中螺栓和轴向找中螺栓从而调节变量泵与齿轮箱的对中。
本实用新型的优势在于:本实用新型简化了变量泵安装找中的工作量,降低了现场对中的难度,同时提高了对中的准确性,确保变量泵的对中效果,保障变量泵工作运转时的安全性与稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述:
结合图1-2,本实用新型变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构,包括径向找中螺栓1、轴向找中螺栓2、找中支架3及固定螺栓4构成。找中支架3包括横向的平面、纵向的平面以及底面,径向找中螺栓1位于横向平面,轴向找中螺栓2位于纵向平面,固定螺栓4位于底面。
安装齿轮箱变量泵时,先将变量泵5初步安装在齿轮箱箱体支架上,将对中装置7通过紧固固定螺栓4安装固定在变量泵动力头6处。在变量泵动力头轴向与径向分别选定一个基准点,调节径向找中螺栓1与轴向找中螺栓2,用塞尺确定好对中装置7与齿轮箱法兰盘8之间的基准点固定间隙值。打开盘车机,变量泵动力头6转动,当变量泵动力头6旋转到齿轮箱法兰盘8其他三个选定点位置时,停止盘车,测量并记录对应测点下的间隙值。若测点的数值与基准点的偏差过大,通过调节变量泵基座来进行调整,当测点数值与基准点偏差值在允许范围之内时,则对变量泵的固定螺栓进行紧固。
对中工具整体根据变量泵动力头尺寸进行设计,整体采用S型构造,采用合金钢材质制造。找中装置总长度203mm,最大宽度61mm,找中螺栓采用M8螺栓,分别位于找中装置支架上端与侧壁端,固定螺栓M12位于支架低端中心位置,找中工具整体质量1.26Kg,携带便捷,左右舷齿轮箱变量泵对中时均可使用。
本实用新型公开了一种船用齿轮箱变量泵动力头对中装置,可广泛应用于该类型船舶,其特征在于整体质量轻便,携带便捷,避免了激光找中仪体积庞大,携带不便的特点。现场安装方便,操作简单,找中精度高,可有效避免由于变量泵找中效果不好给船舶动力系统带来的影响。

Claims (2)

1.变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构,其特征是:包括找中支架,找中支架上横向平面上设置径向找中螺栓,找中支架上纵向平面上设置轴向找中螺栓,找中支架的底面上设置固定螺栓。
2.根据权利要求1所述的变量泵动力头与齿轮箱对中装置结构,其特征是:变量泵位于齿轮箱箱体支架上,找中支架通过固定螺栓安装在变量泵动力头处。
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