CN215576994U - 一种地埋式的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地埋式的交通信号灯，包括向下凹陷形成容置腔的灯壳，设置在灯壳内的电源控制板、LED电路模块总成和亚克力光学棱镜；所述灯壳上部呈缩径结构，且其内腔壁为台阶状；所述灯壳的台阶状内腔壁上设置有定向片和顶盖固定片；所述灯壳的底部设置有一顶盖；所述LED电路模块总成包括LED电路板，设置在LED电路板上的数个LED灯珠及塑料外壳；所述LED电路模块总成还包括一一对应设置在LED灯珠及塑料外壳上、用于聚集LED光线的亚克力聚光透镜，与LED电路板贴合连接、用于热传递的电路板散热铝片，以及套设在电路板散热铝片外侧、用于LED电路板固定的第一防水密封胶层；所述灯壳的外边缘设置有与灯壳的容置腔连通的防水接头。

Description

一种地埋式的交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其是一种地埋式的交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。目前，现在技术中多数交通信号灯都是悬挂在便于观察的高处。另外，在车辆行驶只斑马线时或其他特殊情况下，无法兼顾行人与驾驶员观察交通信号灯。由此衍生出地埋式的交通灯，如申请人前期提出的专利申请号为“201921260873.0”、名称为“一种地埋式的LED反射信号灯”的中国实用新型，包括向下凹陷形成容置腔的灯壳,灯壳内由下到上依次设有电源板、LED光源板和透镜，电源板和光源板通过导线电连接，灯壳上部呈缩径结构，且其内腔壁为台阶状，LED光源板置于下层台面面上，LED光源板上罩设有反射凸棱镜，还包括依次叠放在台阶状内腔壁的台阶面上的灯具固定片和定向片。但是，该技术存在以下缺陷：

第一，由于信号灯预埋在地面上，并且采用透镜的方式，其存在散射角度较大的问题；若散射角度较大，那么，信号灯的可视性和清晰度就较差，进而，影响交通信号灯的显示功能；

第二，由于交通信号灯采用预埋方式，其稳定性要求较高；该技术的通过空气散热方式，其热传递较差。在交通信号灯长期使用后，容易出现过热问题；

第三，电气元器件的防水性能较差，增加设备维修成本。

因此，急需要提出一种结构简单、显示可靠、使用寿命长的地埋式的交通信号灯。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种地埋式的交通信号灯，本实用新型采用的技术方案如下：

一种地埋式的交通信号灯，包括向下凹陷形成容置腔的灯壳，设置在灯壳内、且从下至上依次布设的电源控制板、LED电路模块总成和亚克力光学棱镜；所述灯壳上部呈缩径结构，且其内腔壁为台阶状；所述灯壳的台阶状内腔壁上设置有定向片和顶盖固定片；所述定向片和顶盖固定片套设在亚克力光学棱镜的外边缘；所述灯壳的底部设置有一顶盖；所述LED电路模块总成包括LED电路板，设置在LED电路板上的数个LED灯珠及塑料外壳；所述LED电路模块总成还包括一一对应设置在LED灯珠及塑料外壳上、用于聚集LED光线的亚克力聚光透镜，与LED电路板贴合连接、用于热传递的电路板散热铝片，以及套设在电路板散热铝片外侧、用于LED电路板固定的第一防水密封胶层；所述灯壳的外边缘设置有与灯壳的容置腔连通的防水接头。

进一步地，所述地埋式的交通信号灯，其还包括设置在亚克力光学棱镜底部与灯壳的台阶状内腔壁上的防水垫圈。

优选地，所述灯壳的容置腔内设置有包裹在电源控制板的外边缘的第二防水密封胶层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型巧妙地把小型亚克力聚光透镜设置在LED灯珠及塑料外壳上，将LED灯珠发射的LED光聚集在顶部大型的亚克力光学棱镜上，并进行折射和反射；本实用新型可将LED光散射从原有的35°左右限定在15°左右，以提高信号灯的可视性和清晰度；

(2)本实用新型在LED电路板的底部设置电路板散热铝片，以提高散热性能，增加了LED灯源电路板的可靠性，以延长使用寿命；

(3)本实用新型通过设置防水垫圈、防水接头、防水密封胶层，以保证信号灯的防水性能；

综上所述，本实用新型具有结构简单、显示可靠、使用寿命长等优点，在信号灯技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的侧视剖面图结构。

图2为本实用新型的主视剖面图结构。

图3为本实用新型的部件爆破图。

图4为本实用新型的亚克力光学棱镜的主视图。

图5为本实用新型的亚克力光学棱镜的仰视图。

图6为本实用新型的亚克力光学棱镜的俯视图。

图7为本实用新型的亚克力光学棱镜的左视图。

图8为本实用新型的亚克力聚光透镜的结构示意图(一)。

图9为本实用新型的亚克力聚光透镜的仰视图。

图10为本实用新型的亚克力聚光透镜的结构示意图(二)。

图11为本实用新型的平均光束角测试图。

图12为本实用新型的光照强度分布测试图。

图13为本实用新型的平均照度测试图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

101、顶盖；30、顶盖固定片；40、亚克力光学棱镜；50、LED电路模块总成；60、电源控制板；90、防水垫圈；102、第一螺钉；201、定向片；202、第二螺钉；501、亚克力聚光透镜；502、LED灯珠及塑料外壳；503、LED电路板；504、第一防水密封胶层；505、电路板散热铝片；701、灯壳；702、防水接头；801、第二防水密封胶层；802、连接线；803、电源线及控制线。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了一种地埋式的交通信号灯。需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“四周边缘”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。不仅如此，本实施例的LED电路板、电源控制板为现有成熟部件，在此就不予赘述其具体电路。

在本实施例中，地埋式的交通信号灯包括向下凹陷形成容置腔的灯壳701,灯壳内自上而下设置的亚克力光学棱镜40、亚克力聚光透镜501、LED灯珠及塑料外壳502、LED电路板503、第一防水密封胶层504以及电路板散热铝片505、防水垫圈90、最底部浸没于防水密封胶内的电源控制板60。

上述带有折反射式光学棱镜的地埋信号灯采用折反射式光学棱镜，配合LED电路模块总成使用，能够将LED光线聚焦，通过棱镜内部的反射与折射，将光线折射到来车。

其中，所述LED电路板有防水密封胶封住，并且附有铝散热片，能够从LED电路板上散热；所述LED灯珠焊接在LED电路板上面；所述塑料外壳为铝壳或铝塑壳。散热抗压效果好；所述亚克力光学棱镜与灯壳顶盖齐平；所述亚克力光学棱镜的截面为下大上小的台阶状结构。

本实施例中，LED电路板503和底部电源控制板60之间通过导线802连接，灯壳701底部具有两个防水接头702，电源线及控制线803由此接线口向外连接。

本实施例的灯壳701上部呈缩径结构，且其内腔壁为台阶状，LED电路模块总成50置于下层台面面上，LED电路模块总成50上还罩设有折反射式亚克力光学棱镜40。

本实施例还包括依次叠放在台阶状内腔壁的台阶面上的顶盖固定片30和定向片201，均为环状结构，其上开设有固定孔，顶盖固定片30和定向片201的中间具有与光学棱镜适配的通孔，亚克力光学棱镜40穿设在顶盖固定片30和定向片201的通孔中并向上延伸。灯壳顶部盖压有顶盖101，顶盖101中心具有与光学棱镜适配的通孔，定向片201通过第二螺钉202紧固在灯壳701上，顶盖101通过第一螺钉102紧固在顶盖固定片30上。

本实施例的灯壳701底部填充有第二防水密封胶层801，第二防水密封胶层801将电源控制板60粘接于灯壳701底部内。亚克力光学棱镜40为亚克力折反射式棱镜。而且，灯壳701为铝壳或铸铁壳。LED电路板503上有8个LED灯珠502呈2排分布。每个LED灯珠502上有亚克力聚光透镜501聚集发出的LED光线。

本实施例的LED电路板503通过连接线802与电源控制板60连接，电源控制板60有两条电源控制线分别左右贯穿灯壳701向外连接，并在贯穿灯壳701处设有防水接头702。其中，亚克力光学棱镜40为亚克力材质，截面为下大上小的多层台阶状结构，并且具有特殊设计的形状，以符合多重折反射的光学要求。并且方便将顶盖固定片30和定向片201叠压在亚克力光学棱镜40上。亚克力光学棱镜40与灯壳顶盖101齐平。在本实施例中，利用定向片201可实现在安装之后方便调整灯光的朝向。亚克力光学棱镜40底部和灯壳701内腔壁间有防水垫圈90，进一步起到电路防水的作用。

上述带有折反射式光学棱镜的地埋信号灯工作原理：LED光由灯珠发出后，经由亚克力聚光透镜聚光后，在亚克力光学棱镜内经过反射后，经由棱镜边缘折射，射出光线至来车(15-16度角度)。装配时，光学棱镜安装在电路模块上，外部由金属外壳包裹，整体埋入地面，顶盖暴露在外，5-10个灯可以并排连接成一组，埋在人行道前。如图11至图13所示，本实施例可将LED光散射从原有的35°左右限定在15°左右，以提高信号灯的可视性和清晰度。

如图4～7所示，在本实施例中，亚克力光学棱镜40的上部长度为50mm、下部直径为90mm、高度为40mm。另外，本实施例的交通信号灯的上部直径为145mm、下部直径为68mm、且高度为90mm。如图8～10所示，本实施例的亚克力聚光透镜501的高度为5.9mm、上部直径为4.5mm、下部直径为1.6mm。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种地埋式的交通信号灯，包括向下凹陷形成容置腔的灯壳(701)，设置在灯壳(701)内、且从下至上依次布设的电源控制板(60)、LED电路模块总成(50)和亚克力光学棱镜(40)；所述灯壳(701)上部呈缩径结构，且其内腔壁为台阶状；所述灯壳(701)的台阶状内腔壁上设置有定向片(201)和顶盖固定片(30)；所述定向片(201)和顶盖固定片(30)套设在亚克力光学棱镜(40)的外边缘；所述灯壳(701)的底部设置有一顶盖(101)；所述LED电路模块总成(50)包括LED电路板(503)，设置在LED电路板(503)上的数个LED灯珠及塑料外壳(502)，其特征在于，所述LED电路模块总成(50)还包括一一对应设置在LED灯珠及塑料外壳(502)上、用于聚集LED光线的亚克力聚光透镜(501)，与LED电路板(503)贴合连接、用于热传递的电路板散热铝片(505)，以及套设在电路板散热铝片(505)外侧、用于LED电路板(503)固定的第一防水密封胶层(504)；所述灯壳(701)的外边缘设置有与灯壳(701)的容置腔连通的防水接头(702)。

2.根据权利要求1所述的一种地埋式的交通信号灯，其特征在于，还包括设置在亚克力光学棱镜(40)底部与灯壳(701)的台阶状内腔壁上的防水垫圈(90)。

3.根据权利要求1所述的一种地埋式的交通信号灯，其特征在于，所述灯壳(701)的容置腔内设置有包裹在电源控制板(60)的外边缘的第二防水密封胶层(801)。

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