CN209977836U - 机场嵌入式助航灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机场嵌入式助航灯，涉及助航灯具设备领域，针对现有的灯具结构复杂、发光效率低等问题，现提出如下方案，其包括灯具设备主体，所述灯具设备主体包括灯具上盖、压板、发光组件、灯具内盖、上盖上表面和上盖下表面，所述灯具上盖上开设有至少一个窗口，窗口处布置有棱镜，所述灯具上盖中部设置有大梁，所述发光组件安装在大梁的斜面上，所述压板、驱动电路板安装在上盖下表面上。本实用新型的机场嵌入式灯具设备的棱镜采用五角棱镜，结构简单，体积小，棱镜与灯具上盖之间通过密封硅胶密封连接，相比传统的玻璃胶套密封，密封性更好，稳定性更高，通过五角棱镜两次折射，光线可从有限面积的窗口发出，且损耗较低。

Description

机场嵌入式助航灯

技术领域

本实用新型涉及助航灯具设备领域，尤其涉及机场嵌入式助航灯。

背景技术

机场跑道嵌入式助航灯具，按照传统的设计方式，光源及其他部件一般正置于灯具内盖上的支架上，灯具大多数地面凸起高度为6.3-12.5mm。

地面凸起高度6.3mm以内的机场跑道嵌入式助航灯具，若不改变传统设计方式，会有光学性能不足、机械荷载性能差、散热差等问题，为此，我们急需提出机场嵌入式助航灯，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出的机场嵌入式助航灯，解决了灯具结构复杂、发光效率低等灯具结构复杂、发光效率低等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

机场嵌入式助航灯，包括灯具设备主体，所述灯具设备主体包括灯具上盖、压板、发光组件、灯具内盖、上盖上表面和上盖下表面，所述灯具上盖上开设有至少一个窗口，窗口处布置有棱镜，所述灯具上盖中部设置有大梁，所述发光组件安装在大梁的斜面上，所述压板、驱动电路板安装在上盖下表面上。

优选的，所述大梁竖截面为倒梯形，所述灯具上盖的底部开设有密封圈槽，所述密封圈槽内布置有密封圈，所述灯具内盖通过四号安装螺栓安装并固定在灯具上盖上。

优选的，所述棱镜为光学棱镜，其外形结构为五角棱镜，材质为玻璃，所述棱镜包括面一、面二、面三、面四、面五、面六和面七，所述面一、面四、面五、面六、面七为模压成型的光学面，所述面二为研磨抛光的光学面。

优选的，所述棱镜的面二为光入射面，所述面一为光出射面,所述面一与上盖上表面组成灯具设备上表面。

优选的，所述棱镜的面四、面五、面六、面七为安装面，所述面四、面五、面六、面七通过密封胶粘接在灯具上盖窗口处。

优选的，所述的发光组件包括反射板、LED板、反射板基座，所述反射板与所述反射板基座呈一体式结构，且反射板基座通过一号安装螺栓与LED板连接，并固定设置在大梁斜面上。

优选的，所述LED板为铝基板，与所述灯具上盖连接，且连接面涂抹导热硅脂。

优选的，所述压板通过二号安装螺栓固定在上盖下表面，且压板与棱镜的面三之间布置有厚度不超过mm的垫片。

优选的所述的机场嵌入式助航灯，所述驱动电路板通过三号安装螺栓固定上盖下表面上。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的机场嵌入式灯具设备的棱镜采用五角棱镜，结构简单，体积小，棱镜与灯具上盖之间通过密封硅胶密封连接，相比传统的玻璃胶套密封，密封性更好，稳定性更高，通过五角棱镜两次折射，光线可从有限面积的窗口发出，且损耗较低，机场跑道地面凸起高度越低，灯具对飞机起降、滑行造成的影响越小。

2、本实用新型中灯具上盖、发光组件和棱镜的组合结构可大幅降低嵌入式灯具地面凸起高度，同时，由于发光组件安装于灯具大梁的斜面，直接与灯具上盖连接，不需要额外增加导热装置，可直接通过灯具整个外壳传递热量，有利于延长灯具设备的使用寿命，并简化了结构。

3、本实用新型的结构中，灯具大梁较传统灯具竖截面积更大，增强了整体灯具荷载性能。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图。

图2为图1所示灯具设备正视的结构示意图。

图3为图1所示灯具设备的上盖上表面的结构示意图。

图4为图1所示灯具设备的灯具上盖的结构示意图。

图5为图1所示灯具设备的棱镜的结构示意图。

图6为图1所示灯具设备的棱镜正视的结构示意图。

图7为图1所示灯具设备的棱镜侧视的结构示意图。

图8为图1所示灯具设备的发光组件的结构示意图。

图中标号：1灯具上盖、2窗口、3棱镜、31面一、32面二、33面三、34面四、35面五、36面六、37面七、4发光组件、41反射板、43 LED板、42 LED灯珠、44接线端子、5棱镜压板、6驱动电路板、7垫片、8一号安装螺栓、9二号安装螺栓、10三号安装螺栓、11四号安装螺栓、12灯具内盖、13密封圈、14上盖上表面、15大梁、16上盖下表面、17灯体安装螺孔、18驱动板安装螺孔、19密封圈槽、20灯具安装孔、21压板安装螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，机场嵌入式助航灯，包括灯具设备主体，灯具设备主体包括灯具上盖1、压板5、发光组件、灯具内盖12、上盖上表面14和上盖下表面16，灯具上盖1上开设有至少一个窗口2，窗口2处布置有棱镜3，灯具上盖1中部设置有大梁15，发光组件安装在大梁15的斜面上，压板5、驱动电路板6安装在上盖下表面16上，大梁15竖截面为倒梯形，灯具上盖1的底部开设有密封圈槽19，密封圈槽19内布置有密封圈13，灯具内盖12通过四号安装螺栓11安装并固定在灯具上盖1上，棱镜3为光学棱镜，其外形结构为五角棱镜，材质为玻璃，棱镜3包括面一31、面二32、面三33、面四34、面五35、面六36和面七37，面一31、面四34、面五35、面六36、面七37为模压成型的光学面，面二32为研磨抛光的光学面，棱镜3的面二32为光入射面，面一31为光出射面,面一31与上盖上表面14组成灯具设备上表面，棱镜3的面四34、面五35、面六36、面七37为安装面，面四34、面五35、面六36、面七37通过密封胶粘接在灯具上盖窗口2处，的发光组件4包括反射板41、LED板42、反射板基座43，反射板41与反射板基座43呈一体式结构，且反射板基座43通过一号安装螺栓8与LED板42连接，并固定设置在大梁15斜面上，LED板42为铝基板，与灯具上盖1连接，且连接面涂抹导热硅脂，压板5通过二号安装螺栓9固定在上盖下表面16，且压板5与棱镜3的面三33之间布置有厚度不超过1mm的垫片7，驱动电路板6通过三号安装螺栓10固定上盖下表面16上。

实施例：灯具上盖1表面在机场跑道的地表外，与飞机轮胎有直接接触，灯具上盖1优选为铝合金材质，开设有窗口2，窗口2的数量为1个到6个不等，一个窗口2对应一个棱镜3和一个光学组件41，发光组件41安装在大梁15的斜面上，以使发光组件4发出的光通过棱镜3从窗口射出。

五角的棱镜3作为机场嵌入式灯具的棱镜3，通过五角的棱镜3的折射和反射特性，光传递效率高，五角的棱镜3作为机场嵌入式灯具的棱镜3，外形结构简单，体积小，为灯具内部留出更多空间。

棱镜3既为发光组件4，也为结构部件，棱镜3与灯具上盖1的连接优选采用密封胶粘接，该密封胶具有结构性能和密封性能，为保证灯具结构强度，棱镜3优选采用玻璃铸造工艺制成。

棱镜3共有7个面，包括面一31、面二32、面三33、面四34、面五35、面六36和面七37，其中，面一31、面四34、面五35、面六36和面七37对表面强度要求较高，优选采用光学模压成型，面二32、面三33对表面结构要求较低，其中面二32优选采用光学研磨和抛光成型。

反射板基座43和反射板41优选为塑料材质，反射板41与反射板基座43呈一体式结构，反射板41的表面优选采用光学镀膜，通过一号安装螺栓8将反射板基座43与LED板43压紧并固定在棱镜3的大梁15斜面上，LED板42优选为铝基板，其与上盖1连接的一面涂抹导热硅脂。

灯具上盖下表面16设置有压板安装螺孔21，为二号安装螺栓9的安装螺孔，压板5通过二号安装螺栓9固定在安装好棱镜2、发光组件4的灯具上盖下表面16上，棱镜压板5与棱镜3的面三33之间布置有厚度不超过1mm的橡胶垫片7，橡胶垫片7被压板5压实，压板5对棱镜有支撑作用。

灯具上盖下表面16设置有驱动板安装螺孔18，为三号安装螺栓10的安装螺孔，驱动电路板6通过三号安装螺栓10固定在安装好棱镜3、发光组件4、压板5的灯具上盖下表面16上。

灯具上盖下表面16设置有灯体安装螺孔17，为四号安装螺栓11的安装螺孔，灯具上盖1的下表面16开设有密封圈槽19，密封圈槽19内布置有密封圈13，灯具内盖12通过四号安装螺栓11与安装棱镜3、发光组件4、压板5和驱动电路板6的灯具上盖1固定并组成完整的灯具，固定后密封圈槽19内的密封圈13产生0.2-0.5mm的形变。

灯具设备通过灯具安装孔20安装到机场跑道灯具底座内，灯具安装孔数量2个到6个不等。

采用本实用新型的结构，由于发光组件4安装在灯具大梁15内，棱镜3各个面通过密封硅胶连接，棱镜3外形为五角棱镜，结构简单，体积小，棱镜3与灯具上盖1之间通过密封硅胶密封连接，相比传统的玻璃胶套密封，密封性更好，稳定性更高。

发光装置4发出的光通过五角的棱镜3的折射和全反射，光线可低损耗地从有限面积的窗口发出，实现灯具对道面的低凸起，相比传统灯具6.3mm-12.5mm的凸起高度，在满足机场运行的要求前提下，本实用新型的灯具设备凸起高度可达4mm以内，降低灯具对飞机起降、滑行造成的影响。

本实用新型的结构由于其发光组件4和驱动电路板6都是直接安装并连接到灯具上盖1，通过铝合金的灯具上盖1具有良好的导热性能，因此灯具不需要额外增加导热装置，可直接通过灯具外壳传递热量，有利于延长灯具设备的使用寿命，并且简化了结构。

本实用新型的结构中，棱镜3、发光装置4的安装及组合结构使上盖有充足的空间设置大梁15，大梁15为竖截面呈倒梯形，截面积大，有效增强了整体灯具荷载性能，本实用新型的大梁15不局限于倒梯形，只要在灯具上盖1内设置能安装发光组件4的斜面上，使得发光组件4发出的光能顺利通过棱镜3并从灯具的窗口2射出，都包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.机场嵌入式助航灯，包括灯具设备主体，其特征在于，所述灯具设备主体包括灯具上盖(1)、压板(5)、发光组件、灯具内盖(12)、上盖上表面(14)和上盖下表面(16)，所述灯具上盖(1)上开设有至少一个窗口(2)，窗口(2)处布置有棱镜(3)，所述灯具上盖(1)中部设置有大梁(15)，所述发光组件安装在大梁(15)的斜面上，所述压板(5)、驱动电路板(6)安装在上盖下表面(16)上。

2.根据权利要求1所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述大梁(15)竖截面为倒梯形，所述灯具上盖(1)的底部开设有密封圈槽(19)，所述密封圈槽(19)内布置有密封圈(13)，所述灯具内盖(12)通过四号安装螺栓(11)安装并固定在灯具上盖(1)上。

3.根据权利要求1所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述棱镜(3)为光学棱镜，其外形结构为五角棱镜，材质为玻璃，所述棱镜(3)包括面一(31)、面二(32)、面三(33)、面四(34)、面五(35)、面六(36)和面七(37)，所述面一(31)、面四(34)、面五(35)、面六(36)、面七(37)为模压成型的光学面，所述面二(32)为研磨抛光的光学面。

4.根据权利要求3所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述棱镜(3)的面二(32)为光入射面，所述面一(31)为光出射面,所述面一(31)与上盖上表面(14)组成灯具设备上表面。

5.根据权利要求1所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述棱镜(3)的面四(34)、面五(35)、面六(36)、面七(37)为安装面，所述面四(34)、面五(35)、面六(36)、面七(37)通过密封胶粘接在灯具上盖窗口(2)处。

6.根据权利要求1所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述的发光组件(4)包括反射板(41)、LED板(42)、反射板基座(43)，所述反射板(41)与所述反射板基座(43)呈一体式结构，且反射板基座(43)通过一号安装螺栓(8)与LED板(42)连接，并固定设置在大梁(15)斜面上。

7.根据权利要求6所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述LED板(42)为铝基板，与所述灯具上盖(1)连接，且连接面涂抹导热硅脂。

8.根据权利要求1所述机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述压板(5)通过二号安装螺栓(9)固定在上盖下表面(16)，且压板(5)与棱镜(3)的面三(33)之间布置有厚度不超过1mm的垫片(7)。

9.根据权利要求1所述的机场嵌入式助航灯，其特征在于，所述驱动电路板(6)通过三号安装螺栓(10)固定上盖下表面(16)上。

Images