CN215575461U - 一种开关柜局部放电检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种开关柜局部放电检测装置，包括主机、设置在主机外部的壳体、设置在壳体四周的气囊和与气囊连通的增压缓冲单元，开关柜局部放电检测装置的重心设置在增压缓冲单元上，增压缓冲单元发生碰撞时能够增加气囊的内部的气体压力并使气囊的体积变大。本实用新型，在开关柜局部放电检测装置下落的时候，因重心设置在增压缓冲单元上，所以增压缓冲单元会先与地面碰撞接触并减缓传递至主机上的力，增压缓冲单元发生碰撞给气囊内部的气体增加压力，紧接着壳体四周的气囊与地面碰撞接触，因气囊内部的气体的压力得到了增强气囊的体积变大所以增加了气囊的缓冲效果，进而进一步的减小了传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。

Description

一种开关柜局部放电检测装置

技术领域

本实用新型涉及局部放电测试领域，特别涉及一种开关柜局部放电检测装置。

背景技术

绝缘能力是开关柜的一项重要性能指标，而局部放电检测是反应开关绝缘状态的有效手段。目前，常用到的开关柜局部放电检测装置为手持式包括主机、探头和耳机这三大部分，工作人员在使用开关柜局部放电检测装置时一手拿着主机，另一只手拿着探头，同时戴着耳机，工作人员的注意力都集中在了探头和耳机上，这就导致拿在手中的开关柜局部放电检测装置的主机时常会因为不注意掉落至底面，而开关柜局部放电检测装置的主机属于精密部件，一经碰撞就极易产生损坏，造成经济损失的同时影响工作进度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够无需移动开关柜即可对开关柜进行初步放电检查测试的一种开关柜局部放电测试平台。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种开关柜局部放电检测装置，包括手持式的主机、设置在所述主机外部的壳体、设置在所述壳体四周的气囊和与所述气囊连通的增压缓冲单元，所述增压缓冲单元设置在所述壳体的背面并凸出所述壳体的背面，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述增压缓冲单元上，所述增压缓冲单元发生碰撞时能够增加所述气囊的内部的气体压力并使所述气囊的体积变大。

进一步的，所述气囊呈球状并设置在所述壳体四周的拐角处，所述气囊凸出所述壳体的侧面和所述壳体的底面，所述气囊的凸出所述壳体的底面的高度低于所述增压缓冲单元凸出所述壳体的底面的高度。

进一步的，所述气囊设置有四个，并分别位于所述壳体的上面两个拐角和下面两个拐角。

进一步的，所述增压缓冲单元包括弧形板、设置在所述弧形板的远离所述壳体一面的增压缸、滑动安装在所述增压缸内并与所述增压缸密封配合的活塞和与所述活塞连接的碰撞头，所述碰撞头可带动所述活塞在所述增压缸内滑动，所述碰撞头可伸出和进入所述增压缸内，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述碰撞头上，所述增压缸的内底壁和所述活塞之间设置有弹簧，所述气囊通过连接管与所述增压缸的内底壁连通；

所述碰撞头受力带动所述活塞向所述增压缸的内部滑动时，所述弹簧被压缩，所述碰撞头不受力时，被压缩的所述弹簧释放应力推动所述活塞和所述碰撞头向所述增压缸的外部方向滑动。

进一步的，所述碰撞头呈半球形，半球形的所述碰撞头的球面朝向所述增压缸的外侧，半球形的所述碰撞头的平面与所述活塞连接。

进一步的，所述弧形板与所述壳体之间设置有供手掌穿过的抓握槽。

进一步的，所述连接管包括设置在所述弧形板内的内管和设置在所述壳体背面与所述气囊连通的外管，所述内管与所述增压缸的内底壁连通。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型，在开关柜局部放电检测装置下落的时候，因重心设置在增压缓冲单元上，所以增压缓冲单元会先与地面碰撞接触并减缓传递至主机上的力，增压缓冲单元发生碰撞给气囊内部的气体增加压力，紧接着壳体四周的气囊与地面碰撞接触，因气囊内部的气体的压力得到了增强气囊的体积变大所以增加了气囊的缓冲效果，进而进一步的减小了传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例所述的开关柜局部放电检测装置的立体视图；

图2为本实用新型一实施例所述的开关柜局部放电检测装置的正面视图；

图3为图2中A-A处的剖视图；

图4为本实用新型一实施例所述的开关柜局部放电检测装置的侧视图。

附图标记说明：

1-主机，2-壳体，3-气囊，4-增压缓冲单元，41-弧形板，42-增压缸，43-活塞，44-碰撞头，45-弹簧，46-连接管，5-抓握槽。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

参见图1至图4。

本实用新型一种开关柜局部放电检测装置，包括手持式的主机1、设置在所述主机1外部的壳体2、设置在所述壳体2四周的气囊3和与所述气囊3连通的增压缓冲单元4，所述增压缓冲单元4设置在所述壳体2的背面并凸出所述壳体2的背面，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述增压缓冲单元4上，所述增压缓冲单元4发生碰撞时能够增加所述气囊3的内部的气体压力并使所述气囊3的体积变大。

本实用新型，在开关柜局部放电检测装置下落的时候，因重心设置在增压缓冲单元上，所以增压缓冲单元会先与地面碰撞接触并减缓传递至主机上的力，增压缓冲单元发生碰撞给气囊内部的气体增加压力，紧接着壳体四周的气囊与地面碰撞接触，因气囊内部的气体的压力得到了增强气囊的体积变大所以增加了气囊的缓冲效果，进而进一步的减小了传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。

在一实施例中，所述气囊3呈球状并设置在所述壳体2四周的拐角处，所述气囊3凸出所述壳体2的侧面和所述壳体2的底面，所述气囊3的凸出所述壳体2的底面的高度低于所述增压缓冲单元4凸出所述壳体2的底面的高度。这样设计，通过将气囊的高度设置的比增压缓冲单元的高度底可以确保在发生碰撞时先与地面碰撞的是增压缓冲单元，通过将气囊设置成凸出壳体的侧面和底面，这样在接下来的碰撞时可以确保气囊先于主机与地面接触，进一步减缓传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。

在一实施例中，所述气囊3设置有四个，并分别位于所述壳体2的上面两个拐角和下面两个拐角。这样设计，在充分保护主机的情况下减少了气囊的设置在节省材料的同时也减小了开关柜局部放电检测装置的整体体积，使开关柜局部放电检测装置不显的臃肿，便于使用。

在一实施例中，所述增压缓冲单元4包括弧形板41、设置在所述弧形板41的远离所述壳体2一面的增压缸42、滑动安装在所述增压缸42内并与所述增压缸42密封配合的活塞43和与所述活塞43连接的碰撞头44，所述碰撞头44可带动所述活塞43在所述增压缸42内滑动，所述碰撞头44可伸出和进入所述增压缸42内，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述碰撞头44上，所述增压缸42的内底壁和所述活塞43之间设置有弹簧45，所述气囊3通过连接管46与所述增压缸42的内底壁连通；

所述碰撞头44受力带动所述活塞43向所述增压缸42的内部滑动时，所述弹簧45被压缩，所述碰撞头44不受力时，被压缩的所述弹簧45释放应力推动所述活塞43和所述碰撞头44向所述增压缸42的外部方向滑动。这样设计，因开关柜局部放电检测装置的重心设置在碰撞头上，所以在检测装置下落的时候碰撞头会先与地面发生碰撞，碰撞头与地面发生碰撞会推动活塞向增压缸的内部滑动，在这过程中对弹簧进行压缩并将增压缸内部的气体通过连接管挤压进气囊中并使气囊变大，在提高气囊内部气体压力的同时将与地面碰撞产生的冲击力进行缓解吸收，紧接着，变大的气囊与地面进行接触，因气囊中的气体压力升高体积变大，所以气囊的缓冲效果就得到了增强，进而保护了主机使其不产生损坏，并且，开关柜局部放电检测装置下落的高度越高，碰撞头在与地面碰撞时产生的冲击力就越大，碰撞头推动活塞移动的距离就越长，气囊中的气体压力就越大进而气囊就会越大，当碰撞头上的冲击力小于弹簧的压缩力和囊中内部气压施加到活塞上的力的合力时，活塞和碰撞头向增压缸的外部移动，从而进一步抵消了一部分碰撞产生的冲击力，此时在合力的作用下，关柜局部放电检测装置发生反弹，然后重复此循环直至将冲击力完全抵消。

在一实施例中，所述碰撞头44呈半球形，半球形的所述碰撞头44的球面朝向所述增压缸42的外侧，半球形的所述碰撞头44的平面与所述活塞43连接。这样设计，因关柜局部放电检测装置在下落时碰撞头与地面接触的角度随机性较大，所以通过将碰撞头设计呈半球形可以确保即使碰撞头的侧面与地面先接触也会使碰撞头推动活塞向增压缸的内部移动，设计简单巧妙。

在一实施例中，所述弧形板与所述壳体之间设置有供手掌穿过的抓握槽。这样设计，使用人员可以通过抓握槽将开关柜局部放电检测装置抓在手中，避免开关柜局部放电检测装置从手中脱落。

在一实施例中，所述连接管46包括设置在所述弧形板41内的内管和设置在所述壳体2背面与所述气囊3连通的外管，所述内管与所述增压缸42的内底壁连通。这样设计，压缸与内管之间的密封性容易保证，同时也节省了外管的排布长度，并使开关柜局部放电检测装置的整体显的较为整洁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种开关柜局部放电检测装置，其特征在于：包括手持式的主机(1)、设置在所述主机(1)外部的壳体(2)、设置在所述壳体(2)四周的气囊(3)和与所述气囊(3)连通的增压缓冲单元(4)，所述增压缓冲单元(4)设置在所述壳体(2)的背面并凸出所述壳体(2)的背面，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述增压缓冲单元(4)上，所述增压缓冲单元(4)发生碰撞时能够增加所述气囊(3)的内部的气体压力并使所述气囊(3)的体积变大。

2.根据权利要求1所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述气囊(3)呈球状并设置在所述壳体(2)四周的拐角处，所述气囊(3)凸出所述壳体(2)的侧面和所述壳体(2)的底面，所述气囊(3)的凸出所述壳体(2)的底面的高度低于所述增压缓冲单元(4)凸出所述壳体(2)的底面的高度。

3.根据权利要求1或2所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述气囊(3)设置有四个，并分别位于所述壳体(2)的上面两个拐角和下面两个拐角。

4.根据权利要求1或2所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述增压缓冲单元(4)包括弧形板(41)、设置在所述弧形板(41)的远离所述壳体(2)一面的增压缸(42)、滑动安装在所述增压缸(42)内并与所述增压缸(42)密封配合的活塞(43)和与所述活塞(43)连接的碰撞头(44)，所述碰撞头(44)可带动所述活塞(43)在所述增压缸(42)内滑动，所述碰撞头(44)可伸出和进入所述增压缸(42)内，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述碰撞头(44)上，所述增压缸(42)的内底壁和所述活塞(43)之间设置有弹簧(45)，所述气囊(3)通过连接管(46)与所述增压缸(42)的内底壁连通；

所述碰撞头(44)受力带动所述活塞(43)向所述增压缸(42)的内部滑动时，所述弹簧(45)被压缩，所述碰撞头(44)不受力时，被压缩的所述弹簧(45)释放应力推动所述活塞(43)和所述碰撞头(44)向所述增压缸(42)的外部方向滑动。

5.根据权利要求4所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述碰撞头(44)呈半球形，半球形的所述碰撞头(44)的球面朝向所述增压缸(42)的外侧，半球形的所述碰撞头(44)的平面与所述活塞(43)连接。

6.根据权利要求4所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述弧形板(41)与所述壳体(2)之间设置有供手掌穿过的抓握槽(5)。

7.根据权利要求4所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述连接管(46)包括设置在所述弧形板(41)内的内管和设置在所述壳体(2)背面与所述气囊(3)连通的外管，所述内管与所述增压缸(42)的内底壁连通。

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